Kompetence

Erhvervs-, Udviklings- og Landdistriktsudvalget

Beslutningstema

Erhvervs-, Udviklings- og Landdistriktsudvalget skal beslutte, at der ansøges om et cykelstiprojekt til et samlet pris på 12 millioner, som forventes at kunne opnå 50% medfinansiering fra Trafikstyrelsens cykelpulje. Finansieringen bliver taget fra pulje 360 Trafiksikkerhed Cykelstier.

Indstilling

Chefen for Teknik, Plan og Erhverv indstiller,

1. at Erhvervs-, Udviklings- og Landdistriktsudvalget, beslutter at der udvælges et cykelstiprojekt der indstilles til cykelpuljen.

2. at Erhvervs-, Udviklings- og Landdistriktsudvalget, beslutter at der reserveres 6 millioner kroner fra pulje 360 Trafiksikkerhed Cykelstier til projektet.

Sagens indhold

Trafikstyrelsen har siden 2003, i samarbejde med Vejdirektoratet, administreret den nationale cykelpulje, som årligt udmønter midler til cykelprojekter i de danske kommuner. Puljen blev styrket yderligere i forbindelse med Infrastrukturplan 2035, hvor der blev afsat en samlet ramme til anlægsprojekter, herunder etablering og forbedring af cykelinfrastruktur. I 2026 er der afsat 135,6 mio. kr. til cykelanlægsprojekter, som kommunerne kan søge.
Midlerne fordeles efter følgende støtteprincipper:

40 % støtte til almindelige anlægsprojekter
50 % støtte til anlægsprojekter, der forbedrer trafiksikkerheden på skoleveje
50 % støtte til tværkommunale anlægsprojekter

Afhængigt af projektets art og omfang skal kommunen selv finansiere op til 60 % af projektudgifterne.

Slagelse Kommune har tidligere opnået støtte fra cykelpuljen. Et af de seneste projekter var etableringen af cykelparkering ved Slagelse Station, hvor kommunen modtog ca. 4 mio. kr. fra Trafikstyrelsens cykelpulje.

Administrationen har vurderet mulige projektstrækninger og anbefaler, at kommunen ansøger om støtte til strækningen Strandvejen fra Hyllerupvej til Hejningevej. Strækningen fungerer som en skolevej til Trelleborg Friskole, hvor en cykelstiforbindelse vil styrke trafiksikkerheden for børn og unge. Da der er tale om en skolevej, vil projektet være berettiget til 50 % statslig medfinansiering.

Derudover vil en forbedret cykelforbindelse på denne strækning også have en turistmæssig værdi, da Strandvejen udgør en adgangsvej til Trelleborg, som er et væsentligt kulturelt og turistmæssigt besøgssted. En bedre cykelinfrastruktur vil dermed både understøtte hverdagsmobiliteten og styrke de rekreative og turistorienterede forbindelser.

Løsningsmodeller

1.  Strandvejen – Hyllerupvej til Hejningevej
   Fordele:
   
   - Berettiget til 50 % støtte, da strækningen er en dokumenteret skolevej
   - Forbedrer trafiksikkerheden for børn og unge
   - Har en turistmæssig gevinst, da strækningen fungerer som adgangsvej til Trelleborg
   - Realiserer eksisterende ønsker fra borgere og områdets institutioner
   
   Ulemper:
   
   - Kommunal medfinansiering forventes fortsat at udgøre op mod 50–60 %
   - Kræver detailprojektering inden ansøgning
   
   Konsekvenser:
   
   - Øget sikkerhed på skolevejen
   - Forventet positiv effekt for turisme og rekreativ mobilitet
2. Ingen ansøgning til cykelpuljen 2026

  Fordele:
- Tid til yderligere planlægning og prioritering af andre projekter

- Pengene kan bruges på flere mindre projekter i 2026.
Ulemper:
- Mulighed for op til 50 % statslig støtte bortfalder
Konsekvenser:
- De afsatte penge fra pulje 360 afsættes til et andet cykelprojekt, uden støtte fra cykelpuljen

Det vurderes, at Strandvejen fra Hyllerupvej til Hejningevej er den mest hensigtsmæssige strækning at søge støtte til i 2026-puljen. Vurderingen baseres på:

• Høj trafiksikkerhedsmæssig effekt, da strækningen er en essentiel skolevej
• Muligheden for 50 % statslig medfinansiering
• Turistmæssig værdi i forhold til adgangsforholdene til Trelleborg

Retligt grundlag

Bekendtgørelse om ordning om støtte til beslutningsgrundlag til pulje til cykelprojekter under infrastrukturplanen (BEK nr 523 af 16/05/2023). Vejlovgivning, Færdselsloven, Infrastrukturplan 2035 samt anbefalinger og retningslinjer i Vejreglerne.

Økonomiske og personalemæssige konsekvenser

Pengene vil blive taget fra Pulje 360 Cyklisme og trafiksikkerhed. Det forventes ikke at der skal flyttes penge mellem budgetrammer.

Tværgående konsekvenser

Ingen Bemærkninger

Sagens videre forløb

Sagen er betinget af midlerne frigives fra trafikstyrelsen. Hvis sagen ikke bliver godtaget af trafikstyrelsen, så vil de 6 millioner blive brugt til andre cykelstiprojekter som følge af pulje 360’s betingelser om trafiksikkerhed og cykelstier.