Movias arbejde i relation til Plustur i Hørsholm i 2025

Hørsholm Kommune er, ligesom de fleste kommuner omkring København, dækket af et fintmasket bus- og tognet.

I Hørsholm består dette af S- og R-busser, lokalbusser og regionaltog. Da Plustur er et supplement til den eksisterende kollektive transport, vil langt de fleste kunder, der søger rejsemuligheder i Rejseplanen, blive henvist til det eksisterende net, hvilket er afgørende for en god driftsøkonomi.

I Rejseplanen er standardindstillingen, at kunder er villige til at gå op til 2 kilometer til nærmeste station eller stoppested. Det betyder, at næsten hele Hørsholm Kommune er dækket af bus- eller togtilbud med mindst halvtimes drift mellem kl. 5 og 24.

Plustur er derfor primært relevant for kunder, der ikke ønsker eller er i stand til at gå denne distance. Erfaringen viser, at meget få kunder ændrer denne indstilling i Rejseplanen, og derfor vil brugen af Plustur i Hørsholm forblive lav.

Plustur afhænger således af, om kunder vurderer, at de kan gå til stoppestederne. Man kan justere gangafstanden i Rejseplanen ned til 0,5 km, men det er vigtigt at understrege, at dette ikke er en måde at "omgå" systemet på – det er en præference, som kunderne selv angiver. Derudover er kravet om to timers bestillingsfrist en væsentlig faktor i en geografi som Hørsholm, hvor bus- og togfrekvensen i forvejen er høj.

Test af skiftesteder i Hørsholm

Movia identificerede oprindeligt den nordvestlige del af kommunen som det dårligst betjente område. Derfor blev testmiljøet i februar 2025 udvidet med to skiftesteder på Sjælsmarksvej, for at forbedre betjeningen af områderne omkring Slutterup. Testen viste dog, at kunderne foretrak at blive kørt direkte til Hørsholm Midtpunkt frem for at skifte til bus 330R på Sjælsmarksvej. For kunder, der ønskede at rejse til Birkerød for at tage S-toget, blev Plustur i stedet tilbudt via Høsterkøbvej i Rudersdal. Se vedlagte Hovednotat (Bilag 2).

Efterfølgende testede Movia Rungsted Kyst Station som skiftested for at forbedre forbindelserne til Kystbanen. Resultaterne viste, at dette skabte bedre forbindelser, hvorfor Movia har fastholdt Rungsted Kyst St. som skiftested.

Det vil forbedre servicen for de kunder, der rejser med tog mod Helsingør eller København. Derfor er Rungsted Kyst Station bibeholdt og indgår nu sammen med Hørsholm Midtpunkt som kommunens to skiftesteder.

Kunder med lav gangvillighed tidligere være blevet tilbudt en rejse, hvor de skulle skifte til bus ved Hørsholm Midtpunkt, før de kunne nå toget. Da skift ofte afholder kunder fra at benytte kollektiv transport, er det en fordel at reducere antallet af skift, hvor det er muligt. Se vedlagte Hovednotat (Bilag 3 og 4). 

Konklusion

Movias analyser og tests viser, at bus- og tognettet i Hørsholm er veludbygget, og at Plustur fortsat vil være en nicheordning for en mindre gruppe borgere, for hvem den dog kan have stor værdi. Da kommunens udgift til ordningen er brugsbaseret, vil finansieringsbehovet forblive begrænset.

Movia overvåger løbende udviklingen og anvendelsen af Plustur i Hørsholm for at sikre, at ordningen holder sig inden for de budgetmæssige rammer.