Initiativretsforslaget 

Venstre har stillet følgende initiativretsforslag på Kommunalbestyrelsesmødet d. 24. juni 2025, som blev henvist til behandling i Klima- og Miljøudvalget: 

“Venstre foreslår, at Hørsholm Kommune igangsætter en afklaring af mulighederne for at etablere en erhvervscykelløsning ved Kokkedal Station i samarbejde med relevante aktører. 

? 

Forvaltningen anmodes om at undersøge: 

1. Mulighederne for placering af cykler?i nærområdet ved stationen – både på kommunale og DSB-ejede arealer ved Kokkedal station.? 

2. Hvordan kommunen praktisk og planmæssigt kan understøtte?en model, hvor eksterne aktører – f.eks. lokale virksomheder – ønsker at etablere cykelløsninger i området, fx med henblik på pendlertransport, herunder mulige aftaler om arealanvendelse, placering og koordinering med DSB hvis arealet ikke er Hørsholm kommune.? 

3. Erfaringer fra andre kommuner, undersøge hvor lignende løsninger er etableret i samarbejde med erhvervsliv.” 

Administrationens svar 

Administrationen opfatter termen ”erhvervscykelløsning”, som at der etableres en offentlig tilgængelig delecykelordning, som en privat aktør står for at drive, men som kan benyttes af alle.  

Herunder svarer administrationen på de tre punkter: 

1. Hørsholm Kommune er ejer af arealerne syd for perronen ved Kokkedal Station, hvor der i dag er placereret cykelparkering. De aflåste cykelskure, som kommunen ejer og drifter, står dog på DSBs areal. Kommunen er ejer af parkeringsarealerne på østsiden af stationen, hvor der i dag også er cykelstativer. Cykelstativerne umiddelbart vest for stationsbygningen ejes og driftes af DSB. Cykelstativerne nord for stationen driftes af Fredensborg Kommune.  

Det vil være muligt at placere en erhvervscykelløsning i de eksisterende cykelstativer, som kommunen ejer, ligesom dott cyklerne placeres i kommunens stativer. Derudover vil der kunne etableres yderligere cykelparkeringspladser ved inddragelse af bilparkeringspladser, der ejes af kommunen.  

2. Kommunen kan stille offentlige arealer til rådighed for erhvervscykelløsninger. Se retlige rammer nedenfor. Kommunen kan understøtte erhvervscykelløsninger ved, at en erhvervscykelløsning støttes økonomisk ved et udbud fra kommunen. Kommunen har gode erfaringer med at indgå aftaler med DSB om anvendelse af arealer.  

3. Erfaringer fra andre kommuner:  

Holbæk Kommune har i 2025 lanceret en delcykelordning, hvor efterladte cykler istandsættes af firmaet refurbishbike og placeres på fire lokationer i byen. Cyklerne låses op via en app. En to timers tur koster 11 kr. og et månedsabonnement koster 69 kr. Ordningen har til formål at styrke den kollektive transport da erfaringer fra andre lande viser at delecykler ved stationer kan få flere til at bruge kollektiv trafik.     

I større byer som Århus, København og Frederiksberg fungerer cykeludlejning på kommercielle vilkår, hvor udbydere som Donkey Republic, Lime, Kinto og Dott udlejer cykler uden tilskud fra kommunerne. Administrationen har ikke fundet eksemepler på mindre danske købstæder, hvor delecykelordninger har fungeret uden tilskud.   

Grundpriserne for at leje delecyklerne uden abonnement og andre rabatter er:  

Kinto 10 kr. i opstart derefter 2,55 kr. pr. minut  

Lime 10 kr. i opstart derefter 2,55 kr. pr. minut  

Dott 7.00 kr. i opstart der efter 2,90 pr. minut  

Donkey Republic 20 kr. for de første 10 min derefter 2 kr. pr. minut  

Donkey republic delecykel uden el 12 kr. for 15 min  

Retlige rammer 

Administrationen har mulighed for at stille kommunale arealer til rådighed efter vejlovens § 80a. Derudover kan administrationen hjælpe operatøren med at skabe kontakt til andre arealejere herunder DSB. 

Administrationen kan udpege kommunale arealer med cykelstativer, hvor der kan opstilles delecykler. Planmæssigt er det skrevet ind i mobilitetsplanen, at man skal fremme kombinationsrejser ved at undersøge muligheden for delecykler på stationerne.  

Igangværende forsøg med delecykler 

Region Hovedstaden har fra 22. august 2024 til 31. august 2025 kørt et forsøg med delecykler og delebiler i Rudersdal Kommune. For at understøtte projektet har Hørsholm Kommune i perioden stillet areal til rådighed ved Rungsted Kyst St. til et enkelt HUB.  

Delecykeloperatøren har i mellemtiden tilbudt Rudersdal- og Hørsholm kommuner at udvide forsøget til resten af 2025 og tilbudt Hørsholm Kommune, at der i forsøgsperioden kan etableres 10-20 lokationer (HUBS) i Hørsholm Kommune og uden omkostninger for kommunen. 

På den baggrund har administrationen udpeget 14 HUBS i kommunen. Udover Kokkedal Station er det bl.a. Rungsted Gymnasium og Rungsted Havn. Administrationen orienterede om projektet på Klima- og Miljøudvalget d. 17. juni 2025 under meddelelser.  

På baggrund af evalueringen af projektet vil der blive udarbejdet en strategi for delecykler i kommunen. Evalueringen og strategien vil blive præsenteret for udvalget.