Forsøgskommune 

Hørsholm Kommune blev i 2021 udvalgt af Vejdirektoratet til en forsøgsordning om lokale hastighedsgrænser. Forsøgsordningen gav kommunen hjemmel til at sænke?hastigheden i boligområder, og der var lempeligere krav for etablering af?hastighedsdæmpende foranstaltninger end tidligere. 

Normalt er det politiet, der træffer afgørelser om lokale?hastighedsgrænser efter forhandling med vejmyndigheden. Den nuværende bekendtgørelse giver kun mulighed for lavere?hastighedsgrænse for en vejstrækning eller et nærmere afgrænset område ved ældreinstitutioner, skoler, børnehaver eller lignende. Samtidig forudsætter en nedsættelse af?hastigheden til fx 40 eller 30 km/t en ombygning og tilpasning af kørebanen f.eks. med vejbump, indsnævringer og krydsninger. Det er altså i dag en tung proces og dyrt at indføre?hastighedszoner.? 

Forsøgsordningen varede frem til 30. juni 2025. Efter denne dato vil forsøgskommunerne ikke kunne etablere flere strækninger/vejområder med lavere hastighedsgrænse efter forsøgsordningen. Lavere hastighedsgrænser/-zoner, som er etableret under forsøgsordningen, vil fortsat gælde efter at forsøgsordningen er ophørt. Med andre ord er det nu igen Politiet, der træffer afgørelser om lokale hastighedsgrænser.  

Evaluering af forsøgsordningen 

For at evaluere forsøgsordningen og effekten af de nye lokale hastighedsgrænser på de to delstrækninger på Usserød Kongevej og i Sanskevejskvarteret, skal administrationen foretage hastighedsmålinger. Normalt måles hastighederne på vejene med slangetællinger en uge hvert sted. I Sanskevejskvarteret skal der udpeges flere steder. Tællingerne skal så sammenlignes med tidligere udførte hastighedsmålinger. Udgifterne til evalueringen vurderes til at koste omkring 10.000 kr. Administrationen anbefaler at gennemføre evalueringen, og det foreslås finansieret af trafiksikkerhedspuljen.  

Harmonisering af hastighedsgrænser på Usserød Kongevej 

På Usserød Kongevej er der indført to delstrækninger med 40 km/t. Imellem de to strækninger er en strækning på ca. 400 m, hvor der er en generel hastighedsgrænse på 50 km/t. Hvis der er ønske om at harmonisere hastighedsgrænsen på Usserød Kongevej, vil administrationen anmode politiet om at nedsætte hastigheden til 40 km/t på strækningen fra Hørsholm Alle til Syrenvej.  

Da det vil være en zonehastighedsnedsættelse, skal det overvejes, om zonen skal fortsætte ad sidevejene. Det vil dreje sig om Bybjergvej, Mosevej, Mortenstrupvej og Syrenvej. Tjørnevej er allerede i dag en 40 km/t-zone. På Mortenstrupvej er der i dag anbefalet 40 km/t-zone. Hvis politiet godkender det, anbefaler administrationen, at hastighedsgrænsen på sidevejene også bliver til 40 km/t.   

Nedsættelse af hastighedsgrænsen lokalt på Bolbrovej 

På tilsvarende vis som på Usserød Kongevej, kan administrationen anmode politiet om at træffe afgørelse om at nedsætte hastigheden på Bolbrovej mellem Usserød Kongevej og Fredensvej. I dag er der 40 km/t-zone på Bolbrovej fra Fredensvej til Rungstedvej.  

Administrationen har modtaget en del henvendelser fra borgere, der oplever, at der bliver kørt stærkt på Bolbrovej mellem Fredensvej og Usserød Kongevej – især på strækningen fra Alsvej til Usserød Kongevej.  

Politiet kan stille krav om, at der etableres hastighedsdæmpende foranstaltninger for at nedsætte hastigheden. Det kan være i form af bump der typisk vil koste omkring 50.000 kr. pr. bump. 

Udfordringerne med at etablere bump på Bolbrovej er, at der kører busser på strækningen. Det kan have arbejdsmiljømæssige konsekvenser for buschauffører med bump, da de kan være en hård belastning for ryggen, når man kører over dem mange gange om dagen. 

Administrationen anbefaler, at hastigheden på hele Bolbrovej nedsættes til 40 km/t, hvis politiet godkender det. Alternativt anbefaler administrationen at nedsætte hastigheden på Bolbrovej mellem Usserød Kongevej og Alsvej.   

Kortvisning ved behandlingen af dagsordenspunktet 

Ved behandlingen af dagsordenspunktet vil administrationen præsentere kort med luftfoto af de nævnte vejstrækninger.