Historik
Byrådet besluttede i 2008 og 2013, at Rebild Kommune som udgangspunkt skulle overtage veje og overordnede stier i byzone i private udstykninger som offentlige veje. Rækkehuse og lignende tætte boligformer blev undtaget, idet de ofte er beliggende på én privat matrikel, hvor kommunen ikke har haft mulighed for at stille krav til vejens opbygning og kvalitet.

På byrådsmødet den 18. december 2019 (punkt 186) ændrede byrådet praksis, så veje i nye kommunale og private udstykninger fremover som udgangspunkt skulle udlægges som private fællesveje. Baggrunden var hensynet til kommunens driftsøkonomi samt lighedsprincippet mellem kommunale og private udstykninger, så vejstatus ikke afhang af, hvem der havde forestået byggemodningen. Beslutningen blev alene tillagt virkning for nye udstykninger, så udstykker og grundkøbere var bekendt med forudsætningerne.

Som følge heraf er en række udstykninger efter 2019 udlagt med private fællesveje.

Byrådets beslutninger i 2025
På byrådsmødet den 28. august 2025 (punkt 109) godkendte byrådet, at udmøntningen af budgetaftalerne 2023-2026 og 2024-2027 om omklassificering af kommunale veje til private fællesveje stoppes. Samtidig besluttede byrådet, at de økonomiske konsekvenser af en eventuel tilbagerulning af beslutningen fra 2019 om privat vejstatus i kommende udstykninger skal belyses, inden sagen genoptages politisk.

På byrådsmødet den 9. oktober 2025 (punkt 125) tilkendegav byrådet, at man er indstillet på at overtage veje etableret siden 2019, forudsat at vejene lever op til det administrationsgrundlag, som kommunen fastsætter for optagelse i det kommunale vejnet. Samtidig anmodede udvalget forvaltningen om at udarbejde forslag til et administrationsgrundlag samt at foretage en vurdering af de omtalte veje i forhold hertil. Materialet skal forelægges til politisk behandling og indgå i en samlet beskrivelse af behovet for vejvedligeholdelse, jf. bestillingen i budgetforliget for 2026.

Beslutningen indebærer, at der politisk er tilkendegivet vilje til at overtage veje udlagt som private fællesveje siden 2019, hvis de opfylder fastsatte administrative og tekniske krav, og at overtagelse ikke sker automatisk, men på baggrund af en konkret vurdering.

Administrativ praksis for overtagelse af veje
Uanset vejstatus vil der være en række administrative og tekniske forhold, som skal være opfyldt, før en privat fællesvej kan optages som offentlig vej. Formålet er at sikre, at veje, som overtages af kommunen, har en kvalitet og opbygning, der gør dem egnede til at indgå i det kommunale vejnet.

Rebild Kommune vil derfor stille krav om fuld dokumentation og kvalitetssikring fra bygherre eller udstykker samt gennemførelse af en afleveringsforretning. Der vil endvidere ske en fysisk gennemgang af vejanlægget, og eventuelle skader skal være udbedret, inden overtagelse kan finde sted.

Forvaltningen har udarbejdet et forslag til ”Administrationsgrundlag for overtagelse af veje til fremtidig status som offentlig vej”, som fastlægger de administrative og faglige kriterier for overtagelse, se bilag 1. Det omfatter krav til vejens udformning, opbygning og vejudstyr, så vejen har en kvalitet, der gør den egnet til at indgå i det kommunale vejnet. For rækkehuse og lignende boligtyper gælder som udgangspunkt samme undtagelse som tidligere, da disse ofte ligger på én privat matrikel, hvor kommunen ikke har kunnet stille krav til vejens opbygning. Grundlaget stiller desuden krav om, at en privat udstykning som minimum omfatter fem grunde og har tilstrækkelige vendemuligheder, så drift og vedligeholdelse, herunder snerydning og renovation, kan gennemføres forsvarligt. 

Hvert vejanlæg vurderes konkret i forhold til administrationsgrundlaget. Lever vejen op til kravene, kan forvaltningen foranledige optagelse som offentlig vej. I sager, hvor vejen ikke vurderes egnet, forelægges sagen byrådet til konkret politisk beslutning. Forvaltningen vurderer, at hovedparten af de anlagte veje siden 2019 vil kunne optages som offentlig vej inden for rammerne af det fremlagte administrationsgrundlag. Fremadrettet vil nye veje skulle leve op til kravene i administrationsgrundlaget for at blive optaget som offentlig vej.

Rækkehuse og lignende boligtyper
Rækkehuse og lignende tætte boligformer har hidtil som udgangspunkt været undtaget fra kommunal overtagelse af veje. Baggrunden er, at vejene ofte er beliggende på én privat matrikel og indgår som en integreret del af bebyggelsens fællesarealer. I disse tilfælde har kommunen som udgangspunkt ikke haft mulighed for at stille krav til vejens opbygning, og der mangler ofte dokumentation for bæreevne og teknisk kvalitet.

Der foreligger ikke et principielt forbud mod at veje i rækkehusbebyggelser kan overtages som offentlige veje. Byrådet kan således beslutte også at inkludere disse veje. En sådan beslutning vil imidlertid kunne indebære øgede tekniske, juridiske og økonomiske udfordringer, herunder risiko for merudgifter til ombygning, drift og vedligehold samt matrikulære og tinglysningsmæssige problemstillinger.

Forvaltningen vurderer derfor, at rækkehuse og lignende boligtyper fortsat bør undtages som udgangspunkt, medmindre byrådet konkret beslutter andet.

Administrativ bemærkning tilføjet efter Plan- Klima- og Miljøudvalgets behandling
Siden 2019 er bl.a. Haren, Ilderen, Ræven, Høje Støvring etape 3 og Grævlingen etape 2 i Støvring, Skovkanten etaper 1–2 og Hanehøj i Skørping, Stærevej i Terndrup, Torsdal i Nørager samt Råbjergvej etape 3 i Sørup udlagt som private fællesveje, jf. punkt 125 på byrådets møde den 9. oktober 2025. Derudover er Bundgaardsmindevej etape 1 og Kronhjorten etape 4 i Støvring tilkommet efterfølgende.

I forbindelse med udstykningen af seks veje var det oprindeligt aftalt, at disse skulle optages som offentlige veje. Byrådet besluttede den 17. november 2022 (punkt 173) i forbindelse med udmøntning af beslutning om privatisering, at vejene ikke blev overdraget. Beslutningen omfattede Nordhøj, Langhøj og Rundhøj i Skørping, Humlebien i Suldrup, Cirkelslaget i Øster Hornum samt Rådyret etape 2 i Støvring.

De ovennævnte veje vil få tilbud om optagelse som kommunale veje med afsæt i  administrationsgrundlaget som beskrevet ovenfor.