Halsnæs

Ladekabler på tværs af fortove

05.01.50-G01-1-26 -

Prompt resultater

Relevans v1

Relevans

Opsummering v1

Spørgsmål

Skal der gives tilladelse til at trække ladekabler på tværs af fortove i Halsnæs?

Opsummering

Halsnæs Kommune overvejer at fortsætte med at afvise tilladelser til at trække ladekabler på tværs af fortove. Beslutningen har ingen økonomiske konsekvenser, men vil betyde, at borgere fortsat henvises til offentlige ladestandere. Tidsplanen er ikke nævnt.

Fordele

Reduktion af vedligeholdelsesomkostninger for kommunen
Færre sikkerhedsrisici for bløde trafikanter
Ensartet praksis i hele kommunen

Ulemper

Beboere uden adgang til lademulighed på egen grund får begrænset adgang til ladefaciliteter
Øget afhængighed af offentlige ladestandere, som kan være overbelastede
Mulighed for ulighed i adgang til ladefaciliteter mellem forskellige områder

Emneord

Trafik
Miljø
Klima

Bilag

Ladekabler på fortove

First-agenda Sagsfremstilling

Sagens kerne

Sagen fremlægges for udvalget med henblik på at beslutte retningslinjerne for privates ønske om at trække ladekabler til elbiler på tværs af fortove.

Deltagelse på Udvalget for Plan og Bygs møde d. 2. marts 2026:

Christian Skov, leder af Trafik og Natur

Indstilling

Direktionen indstiller, at udvalget for Plan og Byg godkender at der fortsat ikke gives tilladelse til ladekabler, kabelbroer eller -skinner på tværs af fortove på offentlige veje og private fællesveje.

Beslutningskompetence

Udvalget for Plan og Byg.

Sagsfremstilling

Efterspørgslen efter ladepunkter til el-biler stiger i takt med antallet af el-biler. Hver sjette bil på de danske veje er en elbil og i 2024 udgjorde elbiler over 50 % af salget af nye biler.

Ikke alle bilejere råder over muligheden for at etablere lademulighed på egen grund og er derfor afhængig af enten offentlige tilgængelige ladere eller ladere i en boligforening eller lignende.

Halsnæs Kommune har gennem Klimahandleplanen 2023 forpligtet sig til at understøtte muligheden for eldrevet transport. I 2024 og 2025 gav kommunen således mulighed for, at private udbydere etablerede offentligt tilgængelige ladestandere 112 steder jævnt fordelt i kommunen. Derudover har adskillige større virksomheder, campingpladser og havne installeret offentlig tilgængelige ladestandere.

I de seneste 3 år har kommunen modtaget 5 ansøgninger fra beboere, der ønskede at etablere lademulighed enten langs offentlige eller private fællesveje, og hvor det krævede, at der blev ført kabler på tværs af fortove. Vejmyndigheden har i alle tilfælde afvist at give tilladelse til placering af kabler på tværs af fortovet. Det er gjort ud fra hensynet til trafiksikkerhed for bløde trafikanter på fortovet samt af hensyn til vedligehold af kommunens vejkapital.

Vejlovene sætter bestemmelserne for, at private skal søge kommunen om tilladelse til de ændringer af vejen, som placering af kabler på tværs af fortov kræver, både på de offentlige veje og på de private fællesveje.

Kommuner håndterer ansøgninger ret forskelligt: Frederiksberg giver tilladelse til, at kabler lægges oven på fortovet kun dækket af en løs såkaldt kabelbro. Århus og Fredericia siger nej til enhver form for krydsende kabler både over og under fortovsfliserne. I midten ligger kommuner som København og Odense, der giver tilladelse til nedgravede skinner, så tilgængeligheden for gangbesværede og kørestole påvirkes mindre. Se et udvalg af mulige løsninger i bilag 1. Kommuner, der giver tilladelser, stiller ofte vilkår til vedligehold og fjernelsespligt og nogle stiller også krav, når der er tale om private fællesveje, om at der ikke på anden måde kan skaffes lademulighed på ansøgers egen grund ved f.eks. fjernelse af hegn, hæk eller lign eller ved fællesparkeringer i tæt nærhed.

På de private fællesveje er det de tilgrænsende grundejere, der har pligten til at vedligeholde fortovene og derfor også dem, der er erstatningspligtige i tilfælde af fald og uheld forårsaget af defekte kabelskinner på tværs af fortovet. Kommunen har dog tilsynspligt på de private fællesveje og skal sikre at vejene er i god og forsvarlig stand.

På de offentlige veje er det derimod kommunen, der skal vedligeholde fortovene. Administrationen vurderer, at det vil medføre øgede driftsudgifter til vedligehold af fortove, de steder hvor der nedlægges kabler på tværs af fortovsfliser. Borgere der bor ud til offentlige veje henvises til de offentlige etablerede ladestandere.

Administrationen vurderer samlet set, at krydsende kabler, både i form af fritliggende kabler, kabelbroer og nedgravede skinner, indebærer væsentlige udfordringer for både sikkerhed, drift og ansvar, uanset om der er tale om private fællesveje eller offentlige veje. For at sikre ensartet praksis og for at undgå uhensigtsmæssige installationer anbefales det derfor, at der ikke gives tilladelse til etablering af ladekabler, kabelbroer eller -skinner på hverken private fællesveje eller offentlige veje.

Konsekvenser

Såfremt indstillingen følges, vil administrationen fortsat henvise borgere til de offentligt tilgængelige ladestandere som alternativ til etablering af ladekabler på tværs af fortove.

Økonomi

Sagen har ingen bevillingsmæssige konsekvenser.

Er du enig eller uenig?

22 items

Lydfiler null
Ressourcer null
Felter 1 items
1. 6 items
  - Navn ""
  - Html "<div><div id='sagsfremstillingContainer'> <h3>Sagens kerne</h3> <span class='ukendt'><div>Sagen fremlægges for udvalget med henblik på at beslutte retningslinjerne for privates ønske om at trække ladekabler til elbiler på tværs af fortove. </div><div><strong><span> Deltagelse på Udvalget for Plan og Bygs møde d. 2. marts 2026:</span></strong></div><div><span>Christian Skov, leder af Trafik og Natur</span></div></span> <div><h3>Indstilling</h3> <span class='indstilling'><div>Direktionen indstiller, at udvalget for Plan og Byg godkender at der fortsat ikke gives tilladelse til ladekabler, kabelbroer eller -skinner på tværs af fortove på offentlige veje og private fællesveje.</div></span> <h3>Beslutningskompetence</h3> <span><div>Udvalget for Plan og Byg.</div></span> </div> <h3>Sagsfremstilling</h3> <span><div>Efterspørgslen efter ladepunkter til el-biler stiger i takt med antallet af el-biler. Hver sjette bil på de danske veje er en elbil og i 2024 udgjorde elbiler over 50 % af salget af nye biler. </div><div>Ikke alle bilejere råder over muligheden for at etablere lademulighed på egen grund og er derfor afhængig af enten offentlige tilgængelige ladere eller ladere i en boligforening eller lignende.</div><div>Halsnæs Kommune har gennem Klimahandleplanen 2023 forpligtet sig til at understøtte muligheden for eldrevet transport. I 2024 og 2025 gav kommunen således mulighed for, at private udbydere etablerede offentligt tilgængelige ladestandere 112 steder jævnt fordelt i kommunen. Derudover har adskillige større virksomheder, campingpladser og havne installeret offentlig tilgængelige ladestandere. </div><div>I de seneste 3 år har kommunen modtaget 5 ansøgninger fra beboere, der ønskede at etablere lademulighed enten langs offentlige eller private fællesveje, og hvor det krævede, at der blev ført kabler på tværs af fortove. Vejmyndigheden har i alle tilfælde afvist at give tilladelse til placering af kabler på tværs af fortovet. Det er gjort ud fra hensynet til trafiksikkerhed for bløde trafikanter på fortovet samt af hensyn til vedligehold af kommunens vejkapital.</div><div>Vejlovene sætter bestemmelserne for, at private skal søge kommunen om tilladelse til de ændringer af vejen, som placering af kabler på tværs af fortov kræver, både på de offentlige veje og på de private fællesveje.</div><div>Kommuner håndterer ansøgninger ret forskelligt: Frederiksberg giver tilladelse til, at kabler lægges oven på fortovet kun dækket af en løs såkaldt kabelbro. Århus og Fredericia siger nej til enhver form for krydsende kabler både over og under fortovsfliserne. I midten ligger kommuner som København og Odense, der giver tilladelse til nedgravede skinner, så tilgængeligheden for gangbesværede og kørestole påvirkes mindre. Se et udvalg af mulige løsninger i bilag 1. Kommuner, der giver tilladelser, stiller ofte vilkår til vedligehold og fjernelsespligt og nogle stiller også krav, når der er tale om private fællesveje, om at der ikke på anden måde kan skaffes lademulighed på ansøgers egen grund ved f.eks. fjernelse af hegn, hæk eller lign eller ved fællesparkeringer i tæt nærhed.</div><div>På de private fællesveje er det de tilgrænsende grundejere, der har pligten til at vedligeholde fortovene og derfor også dem, der er erstatningspligtige i tilfælde af fald og uheld forårsaget af defekte kabelskinner på tværs af fortovet. Kommunen har dog tilsynspligt på de private fællesveje og skal sikre at vejene er i god og forsvarlig stand.</div><div>På de offentlige veje er det derimod kommunen, der skal vedligeholde fortovene. Administrationen vurderer, at det vil medføre øgede driftsudgifter til vedligehold af fortove, de steder hvor der nedlægges kabler på tværs af fortovsfliser. Borgere der bor ud til offentlige veje henvises til de offentlige etablerede ladestandere.</div><div>Administrationen vurderer samlet set, at krydsende kabler, både i form af fritliggende kabler, kabelbroer og nedgravede skinner, indebærer væsentlige udfordringer for både sikkerhed, drift og ansvar, uanset om der er tale om private fællesveje eller offentlige veje. For at sikre ensartet praksis og for at undgå uhensigtsmæssige installationer anbefales det derfor, at der ikke gives tilladelse til etablering af ladekabler, kabelbroer eller -skinner på hverken private fællesveje eller offentlige veje.</div></span> <h3>Konsekvenser</h3> <span class='ukendt'><div>Såfremt indstillingen følges, vil administrationen fortsat henvise borgere til de offentligt tilgængelige ladestandere som alternativ til etablering af ladekabler på tværs af fortove.</div></span> <div><h3>Økonomi</h3> <span class='oekonomi'><div>Sagen har ingen bevillingsmæssige konsekvenser.</div></span> </div> </div></div>"
  - Tekst null
  - Id "00000000-0000-0000-0000-000000000000"
  - Link "https://dagsorden.halsnaes.dk/Vis/Pdf/bilag/f00a3bbe-cdf2-4c80-a161-1b1f43291943"
  - DocumentId "f00a3bbe-cdf2-4c80-a161-1b1f43291943"
Presentations null
ItemDecision null
SagsNummer "05.01.50-G01-1-26"
Navn "Ladekabler på tværs af fortove"
Punktnummer "21"
Bilag 1 items
1. 4 items
  - HarPdfVersion "true"
  - Order 0
  - Navn "Ladekabler på fortove"
  - Id "4fdb0485-ec1b-4909-a72f-8721e4f39912"
Documents null
Id "388d52e8-4ad3-4dac-8f7a-7ed41bbdbc12"
IntegrationUid "00000000-0000-0000-0000-000000000000"
CorporationUid "00000000-0000-0000-0000-000000000000"
AgendaUid "1b8bfe3c-562e-48cd-acf8-f965a89a1b03"
Number "21"
Sorting 6
IsOpen true
CaseNumber "05.01.50-G01-1-26"
SourceId "877a0f96-4979-4aa6-ad12-0f73739b8d51"
Caption "Ladekabler på tværs af fortove"
CasePresentationUid null
ExternalAgendaItemAttendees 0 items