I Teknik og Miljø er der en overordnet vision inden for trafiksikkerhedsområdet om, at det skal være sikkert og trygt for alle trafikanter at færdes på vejene i Ikast-Brande Kommune. Der arbejdes derfor løbende med at reducere antallet af dræbte og tilskadekomne, reducere hastigheden i byerne samt sikring af skoleveje. 

I den seneste 5 årige periode fra 2021-2025 er der sket 483 politiregistrerede trafikuheld på kommunevejene i Ikast-Brande Kommune. Hvis man medtager de uheld, der er registreret på statsvejene i Ikast-Brande Kommune, er der registreret 665 uheld i perioden. 

Uheldene på kommunevejene er fordelt på 59 personskadeuheld, 308 materielskadeuheld og 116 ekstrauheld. Ekstrauheld er mindre materielskadeuheld, hvor der ikke er skrevet en egentlig politirapport. Ekstrauheld indgår typisk ikke i uheldsarbejdet, som f.eks. sortpletudpegning, da det er meget forskelligt hvordan ekstrauheld registreres.

På figur 1 herunder er vist uheldsudviklingen i perioden fra 2021 til 2025 på kommunevejene i Ikast-Brande Kommune. 

Figur 1: Uheldsudvikling på kommuneveje 2021-2025

I 2021 blev der vedtaget en ny målsætning for uheld i Ikast-Brande Kommune, som følger den landsdækkende målsætning fra færdselssikkerhedskommissionen. Målsætningen er, at der i 2030 ikke må være dræbte og maksimalt 5 alvorligt tilskadekomne i trafikken i Ikast-Brande Kommune. Denne målsætning svarer til en reduktion på 50% ift. gennemsnittet for henholdsvis dræbte og alvorligt tilskadekomne i perioden 2017-2019. 

På figur 2 herunder ses udviklingen i personskader på kommunevejene i Ikast-Brande Kommune fra 2021 til 2025 samt målsætningen i 2030. 

Figur 2: Personskader på kommuneveje 2021-2025 inkl. målsætning i 2030.

Ud fra ovenstående figur ses det, at det samlede antal personskader i 2025 er det laveste i de seneste 5 år. Antallet af personskader har dog været meget svingene fra år til år. Det er derfor vigtigt, at der fortsat er stort fokus på at reducere antallet af dræbte og tilskadekomne i trafikken i de kommende år, for at nå målsætningen i 2030. Dette gøres både ved at deltage i nationale trafiksikkerhedskampagner, der fokuserer på at ændre trafikantadfærden samt ved at foretage fysiske ombygninger af vejnettet. Fysiske ombygninger af vejnettet kan både være medvirkende til at forebygge at uheldene sker, og til at begrænse alvorligheden af de uheld, der måtte ske, så risikoen for at det ender i et alvorligt uheld med personskader minimeres. 

Prioritering af trafiksikkerhedspuljen 2026

I budgetforlig 2026-2029 er der afsat en trafiksikkerhedspulje på 2,0 mio. kr., som prioriteres af Udviklings- og Erhvervsudvalget. Derudover er der 750.000 kr. fra forrige års trafiksikkerhedspuljer, som endnu ikke er prioriteret. 

På mødet i Udviklings- og Erhvervsudvalget den 21. januar 2026 (pkt. 4) besluttede udvalget at prioritere 225.000 kr. fra trafiksikkerhedspuljen til ansøgningsmateriale til cykelpuljen 2026 samt 200.000 kr. til en nærmere undersøgelse af projekter fra skolevejsanalysen 2025. Det betyder, at der på nuværende tidspunkt er 2.325.000 kr. i trafiksikkerhedspuljen. 

Udviklings- og Erhvervsudvalget besluttede på mødet den 21. januar 2026 (pkt. 4), at det kun er projekter med en anlægsøkonomi under 1,0 mio. kr., som kan indgå i prioriteringen af trafiksikkerhedspuljen, hvilket svarer til de foregående års procedure. 

Teknik og Miljø har udarbejdet et forslag til hvilke projekter, der kan indgå i prioriteringen af trafiksikkerhedspuljen 2026. Projekterne er inddelt i følgende grupper:

1. Sortpletudpegning
2. Hastighed
3. Kryds
4. Fortove/stier
5. Øvrige projekter

Teknik og Miljøs forslag til prioritering af trafiksikkerhedspuljen er vedhæftet som bilag 1. Projekterne er angivet i prioriteret rækkefølge inden for hver gruppe. Dette er gjort på baggrund af bl.a. uheldsdata, målte trafikmængder og hastigheder.
Ud for hvert projekt er der angivet om projektet kommer fra administrationen [A], borgerhenvendelse [B] eller et politisk ønske [P].

De projekter, som indgår i Teknik og Miljøs forslag til prioritering, er nærmere beskrevet i bilag 2. 

1. Sortpletudpegning

Hvert år foretager Teknik og Miljø en udpegning af sorte pletter i kommunen, som er de lokaliteter, der er mest uheldsbelastet. Kriterierne for en sort plet er, at der er registreret 4 uheld eller flere i et kryds eller på en strækning på 400 m. inden for en periode på 5 år. I sortpletudpegningen indgår politiregistrerede uheld med enten materielskade eller personskade. 
De fleste lokaliteter, som er udpeget som en sort plet på baggrund af uheldsregistrering fra 2021-2025, har tidligere været udpeget som en sort plet. Der er derfor allerede planlagt eller udført forbedringer på stedet. Lokaliteten holdes derfor under observation, da effekten på antallet af uheld typisk først kan vurderes nogle år efter. 

Lokaliteter, der er udpeget som en sort plet, men holdes under observation:

• Kirkegade/Kongevejen, Ikast
• Jyllandsgade/Uhregårds Allé/Europavej, Ikast
• Hyldgårds Allé/Thrigesvej, Ikast
• Storegade, Brande
• Østergade/Nygade/Højris Allé, Ikast
• Sdr. Ommevej/Brogårdsvej/Alkærlundvej, Brande
• Gl. Kongevej fra Fundervej til nr. 38, Engesvang
• Østergade fra fodgængerovergang ved Føtex til Kristiansgade, Ikast
• Vestergade fra Stensbjerg Allé til Nørregade, Ikast

Der er også en række lokaliteter, hvor det vil være nødvendigt at lave en større ombygning, f.eks. til et signalreguleret kryds. Disse projekter, vurderes at koste mere 1,0 mio. kr., som er grænsen for projekter, der indgår i trafiksikkerhedspuljen. Hvis disse projekter skal igangsættes, kræver det derfor, at der afsættes midler på budgettet til dem. Det drejer sig om følgende:

• Thomas Poulsens Allé/Hyldgårds Allé/O. Vestergaard-Poulsens Allé, Ikast - Signalanlæg
• Jyllandsgade fra Lysholt Allé til Møllegade, Ikast - Signalanlæg

Udover ovenstående, er følgende lokaliteter udpeget som en sort plet, og indgår i Teknik og Miljøs forslag til prioritering:

• 1.1 Jyllandsgade/Grønlandsgade, Ikast [A] - Ændring af signalprogram (15.000 kr.)
• 1.2 Stensbjerg Allé/Hagelskærvej, Ikast [A] - Separat venstresvingspil i signalanlægget (75.000 kr.)

2. Hastighed

På mødet i Udviklings- og Erhvervsudvalget den 21. januar 2026 blev det besluttet, at nedenstående kriterier skal anvendes som udgangspunkt for at vurdere, hvornår et ønske om hastighedsdæmpning kan indgå i prioriteringen.

• Den målte gennemsnitshastighed er højere end hastighedsbegrænsningen
• 85%-fraktil hastigheden (den hastighed som 85% af trafikanterne kører under) er højere end hastighedsbegrænsningen +10 km/t
• Den målte trafikmængde er større end 500 køretøjer pr. døgn

Udgangspunktet er, at alle ovenstående kriterier skal være opfyldt for at projektet kan indgå i prioriteringen. Det vil dog altid bero på en konkret vurdering i det enkelte tilfælde. Det betyder derfor, at der kan indgå projekter i Teknik og Miljøs forslag til prioritering, som ikke opfylder alle kriterierne. Det kan f.eks. være hvis der er tale om meget høj fart på en skolevej, at der er sket mange uheld eller lignende. 

Følgende projekter indgår i Teknik og Miljøs forslag til prioritering:

• 2.1 Nordlundvej, Brande - Fartviser [B] (300.000 kr.)
• 2.2 Marienlunds Allé, Ikast - 2 bump [B] (350.000 kr.)
• 2.3 O. Vestergaard-Poulsens Allé, Ikast [B] - Bump (175.000 kr.)
• 2.4 Bakken, Bording [B] - 2 bump (350.000 kr.)

3. Kryds

I kategorien "kryds" indgår følgende projekter i Teknik og Miljøs forslag til prioritering:

• 3.1 Danmarksgade/Gl. Skolevej, Ikast [A] - Overkørbart areal og ændring af overkørsel (225.000 kr.)
• 3.2 E. Christensens Vej/Jens Holdgårds Vej, Ikast [B] - Etablering af sti, fartdæmpning og skiltning (600.000 kr.)
• 3.3 Gl. Skolevej/Møllegade, Ikast [B] - Ændring af overkørsel (125.000 kr.)

4. Fortove/stier

I kategorien "fortove/stier" indgår følgende projekter i Teknik og Miljøs forslag til prioritering:

• 4.1 Bakken, Bording [B] - Forlængelse af fortov i østsiden til Arslevvej (750.000 kr.)
• 4.2 Gludstedvej, Hampen [B] - Forlængelse af fortov (550.000 kr.)
• 4.3 Fonnesbækvej, Isenvad [B] - Forlængelse af fortov (800.000 kr.)

5. Øvrige projekter

I kategorien "øvrige projekter" indgår følgende projekter i Teknik og Miljøs forslag til prioritering:

• 5.1 Mylius-Erichsens Vej, Brande [B] - Spærring for gennemkørsel for tung trafik (100.000 kr.)