Høje-Taastrup

I - Fastsættelse af kriterier og takstmodel for merudgiftsgodtgørelse ved aktivering - ASU

21/11905 -

Prompt resultater

Relevans v1

Relevans

Ja

Opsummering v1

Spørgsmål

Skal Høje-Taastrup Kommune fastsætte kriterier og takstmodel for merudgiftsgodtgørelse ved aktivering?

Opsummering

Høje-Taastrup Kommune ønsker at fastsætte klare kriterier og en takstmodel for merudgiftsgodtgørelse til transport, tøj og udstyr for borgere i aktiveringstilbud. Beslutningen vil sikre ensartethed og gennemsigtighed i kommunens praksis. Udgifterne til merudgiftsgodtgørelse forventes at være ca. 130.000 kr. i 2025, og der er en maksimal grænse på 1.000 kr. pr. måned pr. borger.

Fordele

  • Klare og ensartede kriterier giver bedre gennemsigtighed for borgere.
  • Fastsættelse af takstmodellen sikrer ensartet behandling af alle ansøgere.
  • Kommunen fastholder det nuværende serviceniveau for borgere i aktiveringstilbud.

Ulemper

  • Der kan være en risiko for, at nogle borgere ikke får dækket deres reelle udgifter, hvis takstmodellen er for lav.
  • Administrativt arbejde kan øges ved implementeringen af de nye kriterier og takstmodellen.

Emneord

  • Økonomi
  • Social
  • Erhverv

Bilag

First-agenda Sagsfremstilling

Baggrund

Byrådet besluttede 26-11-2025 at udsætte sagen, hvorfor den nu genoptages.

 

Borgere i målgrupperne kontanthjælp, jobafklaring, ressourceforløb, unge under 18 år og selvforsørgende, der deltager i aktiveringstilbud ved virksomhedspraktik, nytteindsats eller vejledning og opkvalificering kan efter ansøgning bevilliges merudgiftsgodtgørelse til transport, tøj og andet udstyr der er relevant for det aktuelle tilbud., jf. Lov om aktiv beskæftigelsesindsats.

 

Administrationen er blevet opmærksom på, at kommunens praksis ikke opstiller tydelige gennemsigtige kriterier for bevilling af merudgiftsgodtgørelse til transport, tøj og andet udstyr for de målgrupper og tilbudsarter som er omfattet reglerne om merudgiftsgodtgørelse, og lever dermed ikke op til lovens og Ankestyrelsens krav.

 

Borgere kan ikke orientere sig i, hvad kommunen konkret lægger vægt på, når de ansøger om merudgiftsgodtgørelse. Der er derfor behov for politisk fastsættelse af tydelige kriterier, der lever op til de fastsatte krav. Administrationens anbefaling til kriterier lægger sig op af kommunens nuværende praksis.

Indstilling

At Arbejdsmarkedsudvalget, Økonomiudvalget og Byrådet godkender kriterier og takstmodel for bevilling af merudgiftsgodtgørelse til transport, tøj og andet udstyr, for de målgrupper og tilbudsarter som er omfattet reglerne om merudgiftsgodtgørelse.

Beslutning Arbejdsmarkedsudvalget den 05-11-2025

Anbefalet.

Der er en upræcis formulering i sidste afsnit i bilag 2 vedr. takstmodellen for borgerens transport, herunder reglerne for modregning af andre ydelser som boligstøtte. Dette uddybes og præciseres forud for Økonomiudvalgets behandling af sagen.

Beslutning Økonomiudvalget den 12-11-2025

Økonomiudvalget undlader at stemme om forslaget

Beslutning Byrådet den 26-11-2025

Tilbagesendes til Arbejdsmarkedsudvalget til fornyet drøftelse da sagen ikke er fuldt oplyst.

 

Beslutning Arbejdsmarkeds- og Socialudvalget den 04-02-2026

Ø(1) og A(1) stillede følgende ændringsforslag:

at der benyttes en kombinationsmodel med zone- og km-
takst, hvor kørsel i bil afregnes med 2,23 kr./km.

 

For ændringsforslaget stemte: A(1) og Ø(1)

Imod ændringsforslaget stemte: C(3), B(1) og O(1)

 

Dermed faldt ændringsforslaget.

 

Den oprindelige indstilling blev anbefalet af: C(3), B(1) og O(1)

A(1) og Ø(1) stemte imod.

 

Sagen anbefalet.

Beslutning Økonomiudvalget den 11-02-2026

A fremsætter ændringsforslag:

At der benyttes en kombinationsmodel med zone- og km-takst, hvor kørsel i bil afregnes med 2,23 kr./km

For stemmer A(1), F(1) og Ø(1)

Imod stemmer C (3), I(1) og O(1)

Ændringsforslag falder

 

Afstemning om sagens oprindelige indstilling:

For stemmer: C (3), I(1) og O(1)

Imod stemmer:  A(1), f(1) og Ø(1)

Sagen anbefales.

Beslutning Byrådet den 25-02-2026

A, F og Ø stillede følgende ændringsforslag:

at der benyttes en kombinationsmodel med zone- og km-takst, hvor kørsel i bil afregnes med 2,23 kr./km.

 

For ændringsforslaget stemte: A, F og Ø (7)

Imod ændringsforslaget stemte: B, C, I, og O (14)

 

Dermed faldt ændringsforslaget.

 

Ang. hovedforslaget:

For stemte: B, C, I og O (14)

Imod stemte: A, F og Ø (7)

 

Dermed godkendt.

 

Sagsfremstilling

Ledige borgere aktiveres ved at deltage i tilbud, der fremmer deres tilknytning til arbejdsmarkedet. Tilbudsstedet vælges ud fra borgerens situation, kompetencer og behov. I loven er der fastsat rammer for, hvornår kommunen kan eller skal yde en godtgørelse til borgere, der deltager i aktivering og har udgifter til transport, tøj og andet udstyr. Formålet er at sikre, at økonomiske barrierer ikke hindrer borgerens deltagelse i tilbuddet.

 

Gældende regler samt praksis i Høje-Taastrup Kommune for merudgiftsgodtgørelse, er vedlagt som sagens bilag 1.

 

Forslag til kriterier og takstmodel

Administrationen har udarbejdet forslag til konkrete kriterier og takstmodel, som imødekommer de gældende krav hertil. Anbefalede kriterier og takstmodel er vedlagt som sagens bilag 2.

 

Administrationens vurdering

Administrationen anbefaler at der ydes merudgiftsgodtgørelse til borgere for deres udgifter til transport, tøj og andre udgifter ud fra de i sagen anbefalede kriterier og takstmodel.

 

Administrationens anbefaling lægger sig op ad kommunens nuværende praksis, og vil fortsat imødekomme det behov der primært ses hos de borgere der benytter offentlig transport, og derved fortsat understøtte borgernes muligheder for aktiv deltagelse i aktiveringstilbud.

Fastsættelse af kriterier og taksmodel vil derfor efter administrationens vurdering, fastholde det serviceniveau der allerede er, og vil ikke medføre væsentlige ændringer for borgernes økonomiske situation og ydelser. Den anbefalede takstmodel vil medføre en mere klar og ensartet administrativ linje.

 

Sagen genoptages – Februar 2026

Sagen er tilbagesendt til ny behandling, grundet upræcise formuleringer omkring undersøgelsen af omegnskommunernes praksis.

Det betyder, at følgende argument udgår af sagen: ”At takstniveauet er det samme som anvendes i andre, herunder omkringliggende kommuner”, jf. bilaget ”Præcisering til Byrådet”, da omegnskommunernes praksis enten ikke er offentliggjorte eller er meget forskellige.

 

Administrationen fastholder sagens indstilling vedrørende kriterier og takstmodel, da det fortsat vurderes:

  • at det sikrer et individuelt skøn af borgerens behov, hvorved godtgørelsen lægger sig tæt op ad borgerens reelle udgifter
  • at det sikrer en ensartet takst for alle km borgeren måtte have fra eget hjem til tilbudssted
  • at kommunens serviceniveau fastholdes

 

Alternative modeller til den indstillede kan være en zonetakst, hvilken vil svare til prisen for offentlig transport med pendlerkort. Det kan også vælges at fastholde kombinationsmodellen med zone- og km-takst, men med et andet niveau for km-taksten, f.eks. kr. 2,23 (2025), svarende til en af de øvrige km-takster fastsat af SKAT. Der skal gøres opmærksom på, at samtlige bevillinger de seneste år til transport, er givet til offentlig transport, da der ikke er ansøgt om bevilling til kørsel i egen bil.

 

I alle tilfælde er merudgiftsgodtgørelsen ved lov maksimeret til samlet kr. 1.000 pr. måned.

Økonomi

Høje-Taastrup Kommunes udgifter til merudgiftsgodtgørelse hører under overførselsudgifter og ligger på et lavt niveau. I 2025 forventes en samlet udgift på ca. kr. 130.000, hvis niveauet fortsætter året ud. I den forventning er borgere omfattet af arbejdspligt fraregnet, da de overgår til selvstændig bestemmelse fra 01-07-2025.

 

Tabel 1: Bruttoudgifter (25-pl) til merudgiftsgodtgørelse i Høje-Taastrup Kommune

 

2022

2023

2024

2025
1. halvår

Udgift

Antal

Udgift

Antal

Udgift

Antal

Udgift

Antal

Merudgiftsgodtgørelse vedr. jobafklaringsforløb

25.614

8

87.734

11

18.108

5

7.896

4

Merudgiftsgodtgørelse

vedr. kontanthjælp/uddannelseshjælp

94.301

40

62.782

34

64.642

29

74.750

35

Kilde: Kommunens økonomisystem (PRISME)

Er du enig eller uenig?

22 items
  • Lydfiler null
  • Ressourcer null
  • Felter 1 items
    1. 6 items
      • Navn ""
      • Html "<div><div id='sagsfremstillingContainer'> <h3>Baggrund</h3> <span class='ukendt'><html><head><meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"><meta http-equiv="Content-Style-Type" content="text/css"><meta name="generator" content="Aspose.Words for .NET 22.1.0"><title></title></head><body><div><p><span>Byrådet besluttede 26-11-2025 at udsætte sagen, hvorfor den nu genoptages.</span></p><p><span> </span></p><p><span>Borgere i målgrupperne kontanthjælp, jobafklaring, ressourceforløb, unge under 18 år og selvforsørgende, der deltager i aktiveringstilbud ved virksomhedspraktik, nytteindsats eller vejledning og opkvalificering kan efter ansøgning bevilliges merudgiftsgodtgørelse til transport, tøj og andet udstyr der er relevant for det aktuelle tilbud., jf. Lov om aktiv beskæftigelsesindsats.</span></p><p><span> </span></p><p><span>Administrationen er blevet opmærksom på, at kommunens praksis ikke opstiller tydelige gennemsigtige kriterier for bevilling af merudgiftsgodtgørelse til transport, tøj og andet udstyr for de målgrupper og tilbudsarter som er omfattet reglerne om merudgiftsgodtgørelse, og lever dermed ikke op til lovens og Ankestyrelsens krav. </span></p><p><span> </span></p><p><span>Borgere kan ikke orientere sig i, hvad kommunen konkret lægger vægt på, når de ansøger om merudgiftsgodtgørelse. Der er derfor behov for politisk fastsættelse af tydelige kriterier, der lever op til de fastsatte krav. Administrationens anbefaling til kriterier lægger sig op af kommunens nuværende praksis.</span></p></div></body></html></span> <div><h3>Indstilling</h3> <span class='indstilling'><html><head><meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"><meta http-equiv="Content-Style-Type" content="text/css"><meta name="generator" content="Aspose.Words for .NET 22.1.0"><title></title></head><body><div><p><span>At Arbejdsmarkedsudvalget, Økonomiudvalget og Byrådet godkender kriterier og takstmodel for bevilling af merudgiftsgodtgørelse til transport, tøj og andet udstyr, for de målgrupper og tilbudsarter som er omfattet reglerne om merudgiftsgodtgørelse.</span></p></div></body></html></span> <h3>Beslutning Arbejdsmarkedsudvalget den 05-11-2025</h3> <span><html><head><meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"><meta http-equiv="Content-Style-Type" content="text/css"><meta name="generator" content="Aspose.Words for .NET 22.1.0"><title></title></head><body><div><p><span>Anbefalet.</span></p><p><span>Der er en upræcis formulering i sidste afsnit i bilag 2 vedr. takstmodellen for borgerens transport, herunder reglerne for modregning af andre ydelser som boligstøtte. Dette uddybes og præciseres forud for Økonomiudvalgets behandling af sagen.</span></p></div></body></html></span> <h3>Beslutning Økonomiudvalget den 12-11-2025</h3> <span><html><head><meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"><meta http-equiv="Content-Style-Type" content="text/css"><meta name="generator" content="Aspose.Words for .NET 22.1.0"><title></title></head><body><div><p><span>Økonomiudvalget undlader at stemme om forslaget</span></p></div></body></html></span> <h3>Beslutning Byrådet den 26-11-2025</h3> <span><html><head><meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"><meta http-equiv="Content-Style-Type" content="text/css"><meta name="generator" content="Aspose.Words for .NET 22.1.0"><title></title></head><body><div><p><span>Tilbagesendes til Arbejdsmarkedsudvalget til fornyet drøftelse da sagen ikke er fuldt oplyst.</span></p><p><span> </span></p></div></body></html></span> <h3>Beslutning Arbejdsmarkeds- og Socialudvalget den 04-02-2026</h3> <span><html><head><meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"><meta http-equiv="Content-Style-Type" content="text/css"><meta name="generator" content="Aspose.Words for .NET 22.1.0"><title></title></head><body><div><p><span>Ø(1) og A(1) stillede følgende ændringsforslag: </span></p><p><span>at der benyttes en kombinationsmodel med zone- og km-</span><br><span>takst, hvor kørsel i bil afregnes med 2,23 kr./km.</span></p><p><span> </span></p><p><span>For ændringsforslaget stemte: A(1) og Ø(1) </span></p><p><span>Imod ændringsforslaget stemte: C(3), B(1) og O(1) </span></p><p><span> </span></p><p><span>Dermed faldt ændringsforslaget.</span></p><p><span> </span></p><p><span>Den oprindelige indstilling blev anbefalet af: C(3), B(1) og O(1)</span></p><p><span>A(1) og Ø(1) stemte imod. </span></p><p><span> </span></p><p><span>Sagen anbefalet.</span></p></div></body></html></span> <h3>Beslutning Økonomiudvalget den 11-02-2026</h3> <span><html><head><meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"><meta http-equiv="Content-Style-Type" content="text/css"><meta name="generator" content="Aspose.Words for .NET 22.1.0"><title></title></head><body><div><p><span>A fremsætter ændringsforslag:</span></p><p><span>At der benyttes en kombinationsmodel med zone- og km-takst, hvor kørsel i bil afregnes med 2,23 kr./km</span></p><p><span>For stemmer A(1), F(1) og Ø(1)</span></p><p><span>Imod stemmer C (3), I(1) og O(1)</span></p><p><span>Ændringsforslag falder</span></p><p><span> </span></p><p><span>Afstemning om sagens oprindelige indstilling:</span></p><p><span>For stemmer: C (3), I(1) og O(1)</span></p><p><span>Imod stemmer: </span><span> </span><span>A(1), f(1) og Ø(1)</span></p><p><span>Sagen anbefales.</span></p></div></body></html></span> <h3>Beslutning Byrådet den 25-02-2026</h3> <span><html><head><meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"><meta http-equiv="Content-Style-Type" content="text/css"><meta name="generator" content="Aspose.Words for .NET 22.1.0"><title></title></head><body><div><p><span>A, F og Ø stillede følgende ændringsforslag:</span></p><p><span>at der benyttes en kombinationsmodel med zone- og km-takst, hvor kørsel i bil afregnes med 2,23 kr./km.</span></p><p><span> </span></p><p><span>For ændringsforslaget stemte: A, F og Ø (7) </span></p><p><span>Imod ændringsforslaget stemte: B, C, I, og O (14)</span></p><p><span> </span></p><p><span>Dermed faldt ændringsforslaget. </span></p><p><span> </span></p><p><span>Ang. hovedforslaget:</span></p><p><span>For stemte: B, C, I og O (14)</span></p><p><span>Imod stemte: A, F og Ø (7)</span></p><p><span> </span></p><p><span>Dermed godkendt.</span></p><p><span> </span></p></div></body></html></span> </div> <h3>Sagsfremstilling</h3> <span><html><head><meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"><meta http-equiv="Content-Style-Type" content="text/css"><meta name="generator" content="Aspose.Words for .NET 22.1.0"><title></title></head><body><div><p><span>Ledige borgere aktiveres ved at deltage i tilbud, der fremmer deres tilknytning til arbejdsmarkedet. Tilbudsstedet vælges ud fra borgerens situation, kompetencer og behov. I loven er der fastsat rammer for, hvornår kommunen kan eller skal yde en godtgørelse til borgere, der deltager i aktivering og har udgifter til transport, tøj og andet udstyr. Formålet er at sikre, at økonomiske barrierer ikke hindrer borgerens deltagelse i tilbuddet.</span></p><p><span> </span></p><p><span>Gældende regler samt praksis i Høje-Taastrup Kommune for merudgiftsgodtgørelse, er vedlagt som sagens bilag 1.</span></p><p><span> </span></p><p><span>Forslag til kriterier og takstmodel</span></p><p><span>Administrationen har udarbejdet forslag til konkrete kriterier og takstmodel, som imødekommer de gældende krav hertil. Anbefalede kriterier og takstmodel er vedlagt som sagens bilag 2.</span></p><p><span> </span></p><p><span>Administrationens vurdering</span></p><p><span>Administrationen anbefaler at der ydes merudgiftsgodtgørelse til borgere for deres udgifter til transport, tøj og andre udgifter ud fra de i sagen anbefalede kriterier og takstmodel.</span></p><p><span> </span></p><p><span>Administrationens anbefaling lægger sig op ad kommunens nuværende praksis, og vil fortsat imødekomme det behov der primært ses hos de borgere der benytter offentlig transport, og derved fortsat understøtte borgernes muligheder for aktiv deltagelse i aktiveringstilbud.</span></p><p><span>Fastsættelse af kriterier og taksmodel vil derfor efter administrationens vurdering, fastholde det serviceniveau der allerede er, og vil ikke medføre væsentlige ændringer for borgernes økonomiske situation og ydelser. Den anbefalede takstmodel vil medføre en mere klar og ensartet administrativ linje.</span></p><p><span> </span></p><p><span>Sagen genoptages – Februar 2026</span></p><p><span>Sagen er tilbagesendt</span><span> </span><span>til ny behandling, grundet upræcise formuleringer omkring undersøgelsen af omegnskommunernes praksis.</span></p><p><span>Det betyder, at følgende argument udgår af sagen: ”At takstniveauet er det samme som anvendes i andre, herunder omkringliggende kommuner”, jf. bilaget ”Præcisering til Byrådet”, da omegnskommunernes praksis enten ikke er offentliggjorte eller er meget forskellige.</span></p><p><span> </span></p><p><span>Administrationen fastholder sagens indstilling vedrørende kriterier og takstmodel, da det fortsat vurderes:</span></p><ul type="disc"><li><span>at det sikrer et individuelt skøn af borgerens behov, hvorved godtgørelsen lægger sig tæt op ad borgerens reelle udgifter</span></li><li><span>at det sikrer en ensartet takst for alle km borgeren måtte have fra eget hjem til tilbudssted</span></li><li><span>at kommunens serviceniveau fastholdes</span></li></ul><p><span> </span></p><p><span>Alternative modeller til den indstillede kan være en zonetakst, hvilken vil svare til prisen for offentlig transport med pendlerkort. Det kan også vælges at fastholde kombinationsmodellen med zone- og km-takst, men med et andet niveau for km-taksten, f.eks. kr. 2,23 (2025), svarende til en af de øvrige km-takster fastsat af SKAT. Der skal gøres opmærksom på, at samtlige bevillinger de seneste år til transport, er givet til offentlig transport, da der ikke er ansøgt om bevilling til kørsel i egen bil.</span></p><p><span> </span></p><p><span>I alle tilfælde er merudgiftsgodtgørelsen ved lov maksimeret til samlet kr. 1.000 pr. måned.</span></p></div></body></html></span> <div><h3>Økonomi</h3> <span class='oekonomi'><html><head><meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"><meta http-equiv="Content-Style-Type" content="text/css"><meta name="generator" content="Aspose.Words for .NET 22.1.0"><title></title></head><body><div><p><span>Høje-Taastrup Kommunes udgifter til merudgiftsgodtgørelse hører under overførselsudgifter og ligger på et lavt niveau. I 2025 forventes en samlet udgift på ca. kr. 130.000, hvis niveauet fortsætter året ud. I den forventning er borgere omfattet af arbejdspligt fraregnet, da de overgår til selvstændig bestemmelse fra 01-07-2025.</span></p><p><span> </span></p><p><span>Tabel 1: Bruttoudgifter (25-pl) til merudgiftsgodtgørelse i Høje-Taastrup Kommune</span></p><table cellspacing="0" cellpadding="0"><tr><td rowspan="2"><p><span> </span></p></td><td colspan="2"><p><span>2022</span></p></td><td colspan="2"><p><span>2023</span></p></td><td colspan="2"><p><span>2024</span></p></td><td colspan="2"><p><span>2025 </span><br><span>1. halvår</span></p></td></tr><tr><td><p><span>Udgift</span></p></td><td><p><span>Antal</span></p></td><td><p><span>Udgift</span></p></td><td><p><span>Antal</span></p></td><td><p><span>Udgift</span></p></td><td><p><span>Antal</span></p></td><td><p><span>Udgift</span></p></td><td><p><span>Antal</span></p></td></tr><tr><td><p><span>Merudgiftsgodtgørelse vedr. jobafklaringsforløb</span></p></td><td><p><span>25.614</span></p></td><td><p><span>8</span></p></td><td><p><span>87.734</span></p></td><td><p><span>11</span></p></td><td><p><span>18.108</span></p></td><td><p><span>5</span></p></td><td><p><span>7.896</span></p></td><td><p><span>4</span></p></td></tr><tr><td><p><span>Merudgiftsgodtgørelse</span></p><p><span>vedr.</span><span> </span><span>kontanthjælp/uddannelseshjælp</span></p></td><td><p><span>94.301</span></p></td><td><p><span>40</span></p></td><td><p><span>62.782</span></p></td><td><p><span>34</span></p></td><td><p><span>64.642</span></p></td><td><p><span>29</span></p></td><td><p><span>74.750</span></p></td><td><p><span>35</span></p></td></tr></table><p><span>Kilde: Kommunens økonomisystem (PRISME)</span></p></div></body></html></span> </div> </div></div>"
      • Tekst null
      • Id "00000000-0000-0000-0000-000000000000"
      • Link "https://dagsordener.htk.dk/Vis/Pdf/bilag/864046ef-0ab1-4256-afa3-f4edb06b3d3c"
      • DocumentId "864046ef-0ab1-4256-afa3-f4edb06b3d3c"
  • Presentations null
  • ItemDecision null
  • SagsNummer "21/11905"
  • Navn "I - Fastsættelse af kriterier og takstmodel for merudgiftsgodtgørelse ved aktivering - ASU"
  • Punktnummer "20"
  • Bilag 4 items
    1. 4 items
      • HarPdfVersion "true"
      • Order 0
      • Navn "Regler og praksis for merudgiftsgodtgørelse"
      • Id "98fb1be1-bdf5-4629-86ac-ba93e42b7ac5"
    2. 4 items
      • HarPdfVersion "true"
      • Order 0
      • Navn "Anbefalede kriterier og takstmodel"
      • Id "380ef0b8-f7a6-406c-b72c-e977eb243569"
    3. 4 items
      • HarPdfVersion "true"
      • Order 0
      • Navn "Anbefalede kriterier og takstmodel"
      • Id "1861e4a4-11de-4689-80e7-073f4ea00910"
    4. 4 items
      • HarPdfVersion "true"
      • Order 0
      • Navn "Præcisering til Byrådet"
      • Id "9d7b0796-f0ff-4f28-b0c5-9b91bba819e5"
  • Documents null
  • Id "ba052887-b23f-4ff0-8cae-4d0a8a6b89b9"
  • IntegrationUid "00000000-0000-0000-0000-000000000000"
  • CorporationUid "00000000-0000-0000-0000-000000000000"
  • AgendaUid "cd5b5f43-cddb-4dc5-b934-943db13b4b8a"
  • Number "20"
  • Sorting 20
  • IsOpen true
  • CaseNumber "21/11905"
  • SourceId "31337"
  • Caption "I - Fastsættelse af kriterier og takstmodel for merudgiftsgodtgørelse ved aktivering - ASU"
  • CasePresentationUid null
  • ExternalAgendaItemAttendees 1 items
    1. 5 items
      • Name "Toke Elling"
      • Email null
      • AttendanceType 3
      • Reason null
      • AgendaItemUid "ba052887-b23f-4ff0-8cae-4d0a8a6b89b9"