Arkitektur, Byplan og Trafikudvalget besluttede den 17. december 2025 at udsætte en sag om dispensation med henblik på yderligere undersøgelser om, hvor længe p-huset kan holde og hvad det vil koste at renovere p-huset. Forvaltningen har i den anledning bedt Rambøll, som tidligere har gennemgået P-huset, om at foretage en visuel gennemgang af P-huset, med henblik på at afklare de to spørgsmål.

Sagen forelægges nu til behandling i Plan og Byudviklingsudvalget med hensyn til dispensation fra højdebestemmelsen. Trafik og Mobilitetsudvalget behandler også sagen, da parkeringsforhold jf. styrelsesvedtægten hører under udvalgets opgaveområde. Sagen behandles i begge tilfælde videre i Økonomiudvalget og Kommunalbestyrelsen, da sagen også indeholder vilkår om p-pladser i den købsaftale der er indgået med Domea.

P-husets tilstand

Rapport om p-huset er vedlagt som bilag 6 ”Betonundersøgelse”. Af denne fremgår det, at der er indikationer på korrosion i armeringen og at dette bør undersøges nærmere for at afdække risikoen for nedsat bæreevne, restlevetid og evt. udbedringsstrategier. Et overslag over den samlede renovering er tidligere anslået til 17-25 mio. kr. (beløbet er ikke indeksreguleret). Beløbet kan ikke kvalificeres yderligere uden et særeftersyn, som Rambøll anslår vil koste omkring 250.000 kr. at gennemføre. Rambøll vurderer, at de umiddelbart synlige skader, kan udbedres for ca. 6,3 mio. kr. men at et særeftersyn bør gennemføres inden for at undgå overraskelser. Da Domea formelt har overtaget ejendommen vil det skulle ske efter aftale med Domea.

Rambøll gør endvidere opmærksom på, at der på nuværende tidspunkt siver væske gennem betondæk, og at det kan være basisk og dermed kan ødelægge lakken på parkerede biler.

Antal p-pladser i hhv lokalplan og købsaftale

Domea har i sin ansøgning om dispensation fra Lokalplan nr. 454 til overskridelse af den maksimale højde på bygningen, tillige søgt om godkendelse af antallet af p-pladser. Se bilag med ansøgning og tegningsmateriale. Der søges om en godkendelse af, at antallet af p-pladser reduceres med 80 pladser, fra 259 pladser til 179 pladser.

I dag udgør antallet af p-pladser i alt 259 stk. Heraf er de 216 offentlige tilgængelige, og 43 stk. er udlejet til Nordsjællands Politi.

Lokalplanens § 5.3 fastsætter, at der skal anlægges min 2 pladser pr. 300 m² boligetagemeter og maks 3 pladser pr. 300 m² boligetagemeter.

Domea har oplyst, at der opføres følgende:

• 41 stk. familieboliger med et samlet areal på 3661 m²
• 23 stk. ungdomsboliger med et samlet areal på 1134 m²

Dette giver et samlet boligareal på 4795 m². Lokalplanen fastsætter at der skal anlægges minimum 2 stk. p-pladser på 300 m² boligetagemeter. Dette svarer til 32 p-pladser. Lokalplanens bestemmelser om parkering er derfor overholdt.

I redegørelsen for lokalplanen står der under parkering, at det må forventes, at omtrent 10% af pladserne i parkeringshuset vil gå tabt til konstruktioner og føringsveje. Dette fremgår også af noten til lokalplanens § 5.3 og 5.4 om parkeringsnorm. Behovet for at reducere antallet af parkeringspladser skyldes, at P-husets eksisterende betonkonstruktion ifølge ansøger på ingen måde må indgå i det bærende system for de nye overliggende boliger.

Ansøger har oplyst, at af de 179 parkeringspladser skal de 32 pladser forbeholdes de kommende boliger, mens politiets 43 parkeringspladser i første omgang vil blive opsagt, da der ikke kan parkeres under byggeriet. Domea har ikke afklaret, hvad der senere skal ske med de 43 p-pladser, som politiet bruger i dag. Resterende pladser er til offentlig brug.

En reduktion med 10 % af de nuværende p-pladser, som det fremgår af lokalplanredegørelsen, svarer til 26 stk. I det fremlagte projekt reduceres der med i alt 80 p-pladser, hvilket svarer til en reduktion på 31 %. Da forholdet ikke er en direkte bestemmelse i lokalplanen, kræver reduktionen i antallet af p-pladser ikke en formel dispensation fra lokalplanen.

I købsaftalen af 28. juni 2019 mellem Hillerød Kommune og Domea er det et vilkår, at køber skal opfylde krav om mindst 233 offentligt tilgængelige parkeringspladser. Heri indgår politiets lejeaftale på 43 parkeringspladser. Det svarer til den i lokalplanen omtalte nedgang på 26 p-pladser.

Hvis Domea skal have accept af et projekt med en reduktion på 80 p-pladser, så kræver det, at Kommunalbestyrelsen beslutter at fravige købsaftalens vilkår om 233 p-pladser og accepterer 179 p-pladser i stedet. Såfremt de 32 p-pladser alene forbeholdes de kommende boliger, som Domea har oplyst, vil der herefter være 147 p-pladser til offentlig brug.

Forvaltningen har gennemført en naboorientering. Høringssvarene er vedlagt som bilag.

Høringssvarene vedrørende antal parkeringspladser omhandler følgende:

• I svaret fra Krone Apoteket udtrykkes særligt bekymring for en reduktion med 80 pladser, idet en forringelse af parkeringstilbuddet i området frygtes at ville betyde færre kunder/handlende i området.
• Bygningsstyrelsens og Nordsjællands Politis indsigelser vedrører både bygningshøjden samt antal parkeringspladser, herunder særligt de 43 p-pladser, som Nordsjællands Politi efter eksisterende forhold råder over. Det bemærkes, at det er uklart, hvor længe politiets nuværende parkeringspladser vil blive nedlagt, og om politiet vil kunne leje det samme antal parkeringspladser, når byggeriet står færdigt. Bygningsstyrelsen og Nordsjællands Politi bemærker, at det er af stor betydning for Nordsjællands Politi, at der fremover er adgang til tilsvarende antal p-pladser, for at der kan drives politistation.
• Ejendomsejerforeningen under Hillerød ByForum ønsker ikke, at reduktionen af p-pladser godkendes og fremhæver især følgende punkter:

• Parkeringskapaciteten er afgørende for funktionaliteten af Helsingørsgade og Latinerkvateret som handels- og bylivsområde.
• En reduktion vil ændre og forskyde besøgsstrømme væk fra kvarteret.
• Tab af nærparkering vil forskyde og reelt reducere den samlede besøgsaktivitet i området.
• Erfaringstal viser, at selv mindre reduktion af nærparkering vil reducere andelen af spontane ærindeindkøb, og dermed fald i besøgstal og omsætning.
• Helsingørsgade og Latinerkvarteret er afhængige af nærparkering, da området ikke ligger i umiddelbar nærhed af større p-anlæg.
• Der bør kun dispenseres, hvis der etableres erstatningskapacitet eller andre tiltag i områder

Domea har supplerende oplyst, at der som minimum vil kunne etableres de anførte 179 parkeringspladser, som overholder lovgivningens krav til størrelsen. De oplyser endvidere at det ikke er muligt på nuværende tidspunkt at komme med en tegning med mål på de endelige parkeringspladsers antal, størrelse og placering, da det kræver en gennemprojektering af konstruktionerne ift. funderingen og de nye søjlers størrelse og placering. De oplyser at dette omfattende arbejde først vil kunne igangsættes med den tilhørende økonomi, når der er sikkerhed for at projektet kan realiseres.

Domea har ikke haft bemærkninger til de indkomne høringssvar fra naboorienteringen. De bemærker dog, at de ansøgte dispensationer er nødvendige i forhold til at realisere byggeriet.

Domea har endvidere den 26. januar 2026 fremsendt et notat om deres vurdering vedrørende opgørelse af antal p-pladser. Notatet er vedlagt som bilag ”Antal p-pladser, supplerende oplysninger fra Domea”.

Trafik og Mobilitetsudvalget skal indstille om parkeringsforhold

Dispensation fra lokalplan til overskridelse af maksimal bygningshøjde

Lokalplanens § 8.4 fastsætter en maksimal bygningshøjde på 14,5 meter, målt fra terræn på Østergade. Derudover fastsættes det, at bygningshøjden i byggefelt E, maksimalt må være 17,5 meter målt fra terræn på Østergade.

Lokalplanen stiller krav om en lukket vareindkørsel under boligerne. Domea oplyser, at for at kunne gennemføre deres projekt er det nødvendigt med en høj og tung dækkonstruktion mellem vareindlevering og boliger. Dette medfører en bygningshøjde, der overskrider den maksimale bygningshøjde fastsat i lokalplanen. Der ansøges derfor om dispensation til en overskridelse af højden på 0,8 meter.

Forvaltningen har som ovenfor nævnt gennemført en naboorientering.

Af de bemærkninger forvaltningen samlet set har modtaget, forholder nogle svar sig særskilt til spørgsmålet om dispensation fra bygningshøjden:

• Bygningsstyrelsen og Nordsjællands Politi bemærker, at det af tegningsmaterialet fremgår, at indkigget til politiets lokaler vil være væsentlig større, end det er i dag fra parkeringshuset. En ændring af højdeplanet med 0,8 meter kan medføre en forøgelse af mulighederne for indkig. Der opfordres derfor til, at Hillerød Kommune må inddrage de særlige sikkerhedsmæssige konsekvenser, som dispensationen kan medføre for Nordsjællands Politi i sin vurdering af ansøgningen. Sammenfattende ønskes det ikke, at der dispenseres for det ansøgte.

• Naboen til P-huset bemærker, at den øgede bygningshøjde forringer området visuelt og ændrer karakteren af kvarteret. Skyggevirkninger og indelukkethed vil blive forøget. Der vil være yderligere indbliksgener. Lokalplanen sikrer en rimelig højde og hensyn for naboer, og en dispensation vil være et brud på forudsætningerne.

Plan og Byudviklingsudvalget skal på baggrund af ovenstående beslutte, om der skal meddeles dispensation fra lokalplan 454 til overskridelse af højdebestemmelserne.