Der bliver givet en aktuel status på arbejdet med nyt plangrundlag for lufthavnen og den gældende miljøregulering og lufthavnens måleprogram, herunder et overblik over de eksisterende og kommende målestationer. På den baggrund bliver mulighederne for yderligere måling af partikel- og støjforurening ved lufthavnen belyst. Udvalget kan tage stilling til, om der skal arbejdes videre med en eller flere muligheder.

Administrationen indstiller,

1. at udvalget tager orientering om plangrundlag og miljøregulering til efterretning,
    
2. at udvalget afventer stillingtagen til etablering af egne målestationer, indtil lufthavnens nye måleprogram er etableret.

Klima-, By- og Erhvervsudvalget besluttede 5. november 2025 at undersøge muligheden for en permanent støjmålestation. Administrationen har derfor afsøgt muligheder for måling af især støj og ultrafine partikler i forhold til Københavns Lufthavn. Samtidig har administrationen samlet en aktuel status på arbejdet med et nyt plangrundlag og miljøregulering af lufthavnen.

Det fremgår af sagen nedenfor, at Københavns Lufthavn har yderligere målestationer på vej. Administrationen anbefaler derfor, at stillingtagen til evt. supplerende, borgerrettede målestationer i Dragør Kommune afventer lufthavnens projekt.

Plangrundlag og miljøregulering af lufthavnen

I notat til sagen, jf. bilag 1, bliver der givet en aktuel status på arbejdet med nyt plangrundlag for Københavns Lufthavn, samt på dialogfora med lufthavnen og på den aktuelle miljøregulering af lufthavnen. I notatet fremhæves nogle af de punkter, lufthavnens måleprogram skal beskrive, og i bilag 2 og 3 vedlægges de seneste miljørapporter fra lufthavnens måleprogram. Som bilag 4 er vedlagt brev fra Plan- og Landdistriktsstyrelsen, der den 29. januar 2026 orienterede Tårnby og Dragør Kommuner om arbejdet med det nye plangrundlag.

Kommunalbestyrelsen afholdt temamøde om Københavns Lufthavn den 29. september 2025, og notat og præsentation fra temamødet er vedlagt sagen som bilag 5 og 6. Her præsenteres blandt andet:

• Udviklingsplanen for Københavns Lufthavne
• Lufthavnen som lokal arbejdsplads
• Miljøforhold, PFAS, partikelforurening og støj

Nedenfor præsenteres både lufthavnens egne målinger af støj og luftkvalitet samt mulighederne for at Dragør Kommune supplerer lufthavnens målinger med 2 egne målestationer. Udgiften til egne målestationer er samlet i økonomiafsnittet.

Lufthavnens måleprogram er defineret af miljøgodkendelsen, og administrationen vurderer derfor ikke, at supplerende målestationer i Dragør kan indgå i lufthavnens måleprogram, men at de vil ”stå udenfor” uanset hvilken løsning, der evt. arbejdes med.

Københavns Lufthavns egne målinger

Casper-systemet

Casper-systemet dækker lufthavnens støjregulerede områder med 11 støjmålestationer, der samtidig følger flyenes position, så støjmålinger kan sammenholdes og knyttet til det enkelte fly. Målingerne kan ses live på https://cph.flighttracking.casper.aero/ 

Der hører en mobil målestation til systemet, og lufthavnen har placeret en sådan midlertidigt ved Dragør Rådhus på baggrund af Dragør Kommunes anmodning. Den mobile målestation ses også på linket ovenfor.

Administrationen har efter aftale med Københavns Lufthavn undersøgt muligheden for at udvide med yderligere to permanente støjmålestationer i Casper-systemet. Disse ville skulle etableres, drives og ejes af Dragør Kommune og ikke indgå i lufthavnens officielle måleprogram.

Måling af ultrafine partikler

Lufthavnen installerer 18 målestationer til ultrafine partikler (UFP) i første kvartal 2026. Stationerne skal bruges til at kortlægge forureningen inde på lufthavnens område. Målinger fra de stationer, der placeres ved hegnet, vil på sigt blive delt offentligt, forventeligt i løbet af 2026.

Der er i øjeblikket 2 målestationer til luftkvalitet, der indgår i lufthavnens måleprogram. Målinger herfra bliver gjort tilgængelige i årsrapporten til Miljøstyrelsen.

Etablering af egne målestationer

Dragør Kommune kan etablere egne målestationer, og der er indhentet pris på 2 stk. Kunak Air Pro med måling af støj, ultrafine partikler og vejr, og vil også kunne måle andre aspekter af luftkvalitet. Disse målestationer er målrettet borgerne og til stationerne hører både visning på hjemmeside og app, men de vil ikke kunne indgå i lufthavnens måleprogram.

Byens Luft

Byens Luft er baseret på et prognose- og varslingssystem, der beregner forventede niveauer af luftforurening fire døgn frem for stofferne fine partikler (PM2.5), grove partikler (PM10), ozon (O3) og kvælstofdioxid (NO2). Oplysningerne formidles via en app og hjemmeside udviklet af Københavns Kommune. Byens Luft gør det muligt for særligt sårbare borgere at modtage varslinger ved forventning om meget høje niveauer af luftforurening. Derudover kan man på appen se handleanvisninger til, hvordan man som særlig sårbar kan agere i situationer med høj luftforurening.

Byens Luft viser ikke ultrafine partikler, fordi det har været vurderet, at det ikke er relevant, før der bliver besluttet en dansk grænseværdi. Der bliver dog målt for ultrafine partikler på målestationen på Backersvej i Tårnby Kommune.

Tårnby Kommune og Frederiksberg Kommune er trådt ind i Byens Luft. Dragør Kommune forventes at kunne indtræde på samme vilkår som Tårnby Kommune.

Administrationens vurderinger

Københavns Lufthavns egne målinger har fokus på støj og partikelforurening fra fly, og med udvidelsen med 18 målestationer dækker målingerne også ultrafine partikler.

Egne målestationer vil give Dragør Kommune uafhængige data for støj og luftforurening. Kunak-målestationerne er ikke på samme måde som Casper-netværket målrettet flytrafik, og kan ikke ”se” hvor støjen kommer fra, men vil kunne give borgerne et enkelt og overskueligt indtryk af den aktuelle påvirkning af både støj og luftkvalitet.

Byens Luft har fokus på partikelforurening fra trafik og brændeovne, mens ultrafine partikler ikke ligger i modellen i øjeblikket. Prognoserne er modelberegninger og er ikke baseret på aktuelle målinger. Administrationen vurderer derfor, at projektet ikke er velegnet til måling af miljøforhold ved lufthavnen.

Placering

Indledningsvist vurderer administrationen, at evt. supplerende målestationer kan placeres ved Dragør Rådhus og Vej- og Gartnerafdelingen på Ndr. Dragørvej. Andre placeringer i St. Magleby vil skulle undersøges nærmere i forhold til den bevarende lokalplan.

Hvis udvalget beslutter, at der skal arbejdes videre med en eller flere af mulighederne, vil administrationen fremlægge et konkret forslag.

Ingen bemærkninger.

Lufthavnens måleprogram

Etablering af egne målestationer

I notatet om status på planforhold og regulering (bilag 1) fremgår de dialogfora og arbejdsgrupper, der er omkring forskellige samarbejdsflader i forhold til lufthavnen. En yderligere styrkelse af den borgerrettede dialog omkring lufthavnen kunne være borgermøder, fx hvor CPH præsenterer de årlige miljørapporter.

Ingen bemærkninger.