Baggrund

Vejdirektoratet skal ombygge motorvejstilslutningsanlægget ved <9>Hørsholm C (TSA9) for at forbedre fremkommeligheden.

Skitseprojektet er vist på bilag 1 og består af såkaldte shuntløsninger, hvor trafikken nordfra mod Hillerød ikke skal ind i rundkørslen, men i egen vognbane kører direkte mod Isterødvejen. Samtidig fletter den øvrige trafik nordfra sammen med trafikken sydfra, inden sporet rammer rundkørslen. På den måde er trafikken flettet sammen inden rundkørslen, hvilket sikrer mere flow i trafikken.

For trafikanter fra Hørsholm og Birkerød, der skal på Helsingørmotorvejen mod København, etableres ligeledes en shunt-løsning, hvor man ikke skal ind i rundkørslen og derfor nemmere kan komme mod København. Den øvrige trafik skal ind via rundkørslen.

Det betyder, at når man kører på motorvejen fra Hørsholm, vil der kort før rundkørslen være to spor, hvor det ene er en direkte adgang til motorvejen mod København, og det andet spor er adgang ind i rundkørslen.

Udfordring med udvidelse til to spor

I Vejdirektoratets projektforslag ser administrationen to udfordringer. En udfordring opstår, da der i dag er to spor rundt i rundkørslen ved Ravnsborgvej/Frederiksborgvej. De skal på en kort delstrækning flettes sammen til ét spor for så 80 meter efter at flette ud igen til to spor.

Administrationen har været i dialog med Vejdirektoratet om at lade de to spor fortsætte hele vejen imellem rundkørslerne, men Vejdirektoratet mener ikke, at det er en del af deres projekt. Hvis Hørsholm Kommune ønsker at etablere to spor mellem rundkørslerne, så må det efter Vejdirektoratets opfattelse være Hørsholm Kommune, der finansierer og står for det.

En udvidelse af to spor vil kræve en arealerhvervelse fra en tilstødende grundejer. Hørsholm Kommune har været i dialog med grundejeren, der ser positivt på Hørsholm Kommunes forslag om at etablere to spor mellem de to rundkørsler.

Udfordring med håndtering af vejvand

Den anden udfordring er håndteringen af vejvand. I dag er der etableret en fællesløsning, hvor vejvand fra både tilslutningsanlægget (Vejdirektoratet) og fra de kommunale veje (Hørsholm Kommune) ledes til Usserød Å. Der findes i dag ikke en udledningstilladelse til vejvandet. I forbindelse med Vejdirektoratets projekt, vil Vejdirektoratet frakoble noget af deres vejvand for tilslutningsanlægget og udlede deres vejvand parallelt med Hørsholm Kommunes vejvand.

I forbindelse med de to nye udledningspunkter, skal der søges om en ny udledningstilladelse, da man ændrer på de eksisterende forhold. Udledningerne vil blive mødt af et krav om rensning af vejvandet fra miljømyndigheden side, inden det ledes til Usserød Å.

Hvis Vejdirektoratet holder fast i denne løsning, betyder det, at der skal søges om ny udledningstilladelse for både Vejdirektoratets vejvand og for Hørsholm Kommunes vejvand. Der skal samtidig laves to rensebassiner for både Vejdirektoratet og for Hørsholm Kommunes vejvand samt tilhørende parallelle ledningsanlæg.

Det medfører, at kommunen vil få påført en uforudset ekstraudgift, som der ikke er budgetteret med.

Da administrationen ikke oplever, at dialogen med Vejdirektoratet bærer frugt, anbefaler administrationen, at vedhæftede forslag til brev (se bilag 2) sendes til transportminister Thomas Danielsen.