Sagen fremlægges med henblik på at økonomiudvalget og byrådet godkender den opdaterede tidsplan for og status på projektet vedrørende en ny Grønnevang Skole, afd. Jespervej, herunder en ny placering af genhusningsprojektet på boldbanerne syd for skolen.

Totalrådgiverteamets videre arbejde med projektet har afdækket uhensigtsmæssigheder ved den oprindelige plan for både nedrivningsarbejdet og genhusningsprojektets placering, hvilket har medført, at forvaltningen i løbet af sommeren indgik aftale med totalrådgiverteamet om at overtage ansvaret for både nedrivningsprojektet og genhusningsprojektet fra tidligere bygherrerådgiver.

Forvaltningen og totalrådgiver har på den baggrund udarbejdet en opdateret tidsplan, som fastholder hurtigst mulig indflytning i genhusningen ved at placere den på boldbanen og den bedste sikkerhed i forhold til at have skoledrift samtidig med byggeriet. Samtidig sikrer placeringen af genhusningen på boldbanerne en bedre skolekvalitet i genhusningsperioden end i det oprindelige forslag.

Hvis den oprindelige plan om at placere genhusningen på selve skolens matrikel fastholdes, vil det ikke være muligt at fastholde nedenstående tidsplan, da det i så fald bliver en forudsætning for genhusningen at nedrivningen gennemføres før genhusningen kan iværksættes. Den opdaterede tidsplan er derfor den hurtigste mulige tidsplan. Dette er uddybet senere i sagen

Dispositionsforslaget for genhusningen er lige nu under udarbejdelse. Totalrådgiver arbejder samtidig med den videre bearbejdning af både genhusnings- og nedrivningsprojekterne.

Foreslået opdateret tidsplan

• Opførelse af genhusning juni 2026 – primo 2027

• Forventet ibrugtagning af genhusning: februar 2027

Forventet genhusningsperiode ca. 3,5 år.

• Nedrivning af den eksisterende skole: Primo 2027 – ultimo 2027

• Opførelse af ny skole: Primo 2028 – maj 2030

• Ibrugtagning af ny skole: maj-juni 2030

• Udearealerne forventes færdiganlagt medio 2031.

Tidsplanen, der indgår i budgetmaterialet til budget 2026-2029 om fordeling af økonomien til projektet, angiver ibrugtagning af genhusningen medio/ultimo 2026 og endelig ibrugtagning af den nye skole i 2029. Det er forvaltningens nye estimat, at ibrugtagning af genhusningen forskydes til februar 2027 og den endelige ibrugtagning af den nye skole skolen forskydes til foråret 2030.

De senere ibrugtagningstidspunkter skyldes, at det videre arbejde med projektet, har vist, at det ikke er realistisk at gennemføre delprojekterne med tidsmæssigt overlap, som forvaltningen først vurderede, var en mulighed for at optimere tidsplanen. Derudover er der kommet større klarhed over hvornår den nye lokalplan for området potentielt kan vedtages, samt at den komplicerede nedrivningsproces sandsynligvis vil tage længere tid end først estimeret. Det indgår også i vurderingen, at den markedsafdækning, forvaltningen har fået gennemført, viser, at der er en risiko for, at markedet ikke kan levere det nødvendige antal moduler til genhusningen hurtigt nok, til at den oprindelige tidsplan er realistisk.

Genhusningsperioden forlænges ca. 6 mdr. i den foreslåede tidsplan. Forvaltningen har igangsat udbuddet af genhusningsentreprisen og arbejder i udbuddet med mulighed for at kunne tilpasse lejeperioden til det konkrete genhusningsbehov. Forvaltningen gør opmærksom på at en længere lejeperiode kan udløse krav om deponering. Økonomiudvalget vil blive orienteret, når resultatet af udbuddet foreligger.

Ny placering af genhusning

Det fremgik af sagsfremstillingen på økonomiudvalgets møde 14. maj 2025, pkt. 11 om projektstatus, at forvaltningen fortsat forventede, at genhusningspavillonerne kunne placeres på skolens matrikel.

Forvaltningen har siden mødet i maj genvurderet risikoen for forsinkelser og risikoen for væsentlige støjgener, partikelforurening og andre arbejdsmiljømæssige udfordringer for både elever og personale med nedrivningsarbejde for tæt på genhusningen. Da pavillonbyggeriet først kan igangsættes efter nedrivning af dele af den eksister­ende skole, opstår en kritisk afhængighed, der vil kunne føre til store forsinkelser.

I hele byggeperioden ville elever og ansatte have været fysisk meget tæt på anlægsaktiviteterne, hvilket ville øge risikoen for forstyrrelser i skolens daglige drift og skabe et mindre trygt læringsmiljø. Desuden ville selve byggepladsarealet for den nye skole blive reduceret, hvilket kunne begrænse entreprenørernes arbejdsforhold og effektivitet, samt forhindre en optimal placering af den nye skole på grunden. Det ville medføre en række betydelige usikkerhedsfaktorer, som kunne have påvirket både tidsplan og økonomi negativt.

Forvaltningen har på den baggrund bedt rådgiver om at gennemføre analyser af alternative placeringer af pavillonbyggeriet. Konklusionen på disse undersøgelser er at placere genhusningspavillonerne på boldbanen syd for skolen. Bygningsmyndigheden har vejledt forvaltningen om, at genhusningsprojektet kan rummes inden for den gældende byplanvedtægt for området, og at det ikke er nødvendigt med en ny lokalplan.

Placeringen på boldbanen vil kunne rumme en række væsentlige fordele, der vil gøre området attraktivt til pavillonbyggeri i forbindelse med den midlertidige skoledrift. Først og fremmest er området velafskærmet fra både nærliggende boliger og den kommende byggeplads. Det bidrager til et markant lavere støjniveau og begrænset risiko for støvgener fra nedrivningsarbejderne, hvilket vil skabe et mere roligt og sundt læringsmiljø for både elever og personale i hele byggeperioden. Grunden er jævn og ryddet, hvilket gør den umiddelbart velegnet til midlertidigt byg­geri og mulighed for at sikre en bedre indretning af den midlertidige skole, ligesom at genhusningen kan holdes i 2 etager og ikke 3 etager, som den oprindelige placering krævede, hvilket gør byggeriet mindre kompliceret. Placeringen omkranses af store, grønne udearealer, som vil give placeringen bedre muligheder for leg, bevægelse og udeliv for børnene.

Adgangsforholdene til området vil kræve visse justeringer, ligesom den trafikale situation på navnlig vejen Højager kan blive udfordret, da Højager forventes at udgøre den primære adgangsvej for både genhusningen og adgangsvej til byggepladsen for den nye skole, med den tunge trafik, der uundgåeligt følger af bygge- og nedrivningsarbejderne.

Afstanden mellem det nuværende park­eringsområde og hovedindgangen er længere end ideelt, men dette kan løses med tydelig skiltning og tilpassede gangforløb, så ankomsten bliver tryg og overskuelig – også for de yngste elever og deres forældre. Forvaltningen undersøger løsninger, hvor der kan etableres alternative afleveringsmuligheder og sikres en tilfredsstillende trafikafvikling i genhusningsperioden. Forvaltningen har en tæt dialog med myndighederne om hvordan trafikforholdene løses på bedst mulig vis undervejs i projektet.

Miljøscreening

Forvaltningen har på baggrund af dialogen med kommunens myndighed på området igangsat en lovpligtig screening af delprojekterne i henhold til miljøvurderingsloven. Forvaltningen prioriterer screeningen højt, så evt. indflydelse på tidsplanen kan afdækkes hurtigst muligt. Økonomiudvalget vil blive orienteret når kommunens myndigheds screeningsafgørelse foreligger.

Kommunikationsplan

Forvaltningen har udarbejdet en hjemmeside om projektet, der vil ligge som en underside til kommunens hjemmeside. Siden vil blive offentliggjort efter byrådet har behandlet sagen.