I forbindelse med budgetaftalen for 2025 besluttede kommunalbestyrelsen, at udvide driften på linje 165 og etablere et nyt busstoppested på Sortemosevej mellem Hækmosen og Ring 4. Vejdirektoratet har imidlertid afvist kommunens anmodning om etablering af busstoppestedet på det foreslåede sted, med henvisning til trafiksikkerhed og risiko for tilbagestuvning i krydset ved Ring 4.

Den 14. december 2025 blev Nyt Ringnet implementeret, hvor der blev fundet en midlertidig løsning, hvor bussen skal køre via Hyldestubben og Hækmosen, indtil en permanent løsning kunne etableres.

På grund af borgeres modstand mod buskørsel på boligvejen Hyldestubben blev denne løsning ikke gennemført. Derfor kører bussen lige nu kun til Skinderskovhallen, og den ønskede forbedring af busbetjeningen i Herlev Nord er dermed endnu ikke realiseret.

Forvaltningen har undersøgt tre løsninger for, at sikre en effektiv busbetjening af Herlev Nord:

1. Via Hyldestubben og Hækmosen

• Denne løsning er fravalgt, grundet borgernes modstand mod buskørsel på Hyldestubben.

2. Vendeplads, nordøst for rundkørsel, i det grønne areal mellem Sortemosevej og Hækmosen

• Denne løsning er fravalgt, grundet omfattende indgreb i det grønne og bevoksede areal, som også vil være forbundet med betydelige omkostninger.

3. Bussluse mellem Hækmosen og Ring 4

• Denne løsning har forvaltningen valgt at arbejde videre med.

Anbefaling

For at sikre en forbedret busbetjening af Herlev Nord uden at belaste boligveje, har forvaltningen været i dialog med Vejdirektoratet om etablering af bussluse mellem Hækmosen og Ring 4, ved tankstationen. Vejdirektoratet har meddelt, at de godt kan godkende en bussluse på det pågældende sted, men understreger vigtigheden i, at andre bilister ikke kan benytte vejen til kørsel til Ring 4.

I den videre dialog med Vejdirektoratet, vil forvaltningen foreslå en forsøgsordning, hvor der alene opsættes forbudstavler. Hvis det viser sig ikke at være tilstrækkeligt, skal der opsættes en foranstaltning, såsom stele eller bomme.

Adgangen til Ring 4 er allerede matrikuleret vejareal. Movias busser kommer til at være de eneste køretøjer, som har tilladelse til at benytte slusen. Der etableres et ekstra stoppested ved slusen, som vil forbedre tilgængeligheden for borgere i området på den østlige del af Hækmosen og Hyldestubben.

Udover stoppestedet ved slusen etableres der et busstoppested på Hækmosen, umiddelbart efter rundkørslen ved Sortemosevej. Efter dialog med Movia foreslås det, at etablere et stoppested med flisebelægning samt et fodgængerfelt, der fører til den modsatte side af Hækmosen, hvor der allerede er fortov. Da bussen kun stopper kortvarigt, vil den standse på selve kørebanen i stedet for, at der etableres en buslomme. Det foreslåede stoppested placeres på et græsareal, hvorfor de nødvendige anlægsarbejder vurderes at være minimale.

Dermed etableres der to nye stoppesteder i området omkring Hækmosen. Løsningen sikrer en forbedret busbetjening af Herlev Nord uden at øge trafikken på boligveje.

Etableringen af de to busstoppesteder på Hækmosen betyder en merudgift på 3,07 mio. kr. for Herlev Kommune i 2026, som der ikke allerede er finansiering til i budgettet.

Se de vedhæftede bilag for Rute og placering af busstoppesteder samt Skitseforslag til bussluse.