Slagelse

Status på trafiksikkerhedsprojekt, Grønningen fra Fælledvej til Byskovvej, Slagelse (B)

25-004268 -

Prompt resultater

Relevans v1

Relevans

Nej

Bilag

First-agenda Sagsfremstilling

Sagsfremstilling

Kompetence

Erhvervs-, Udviklings- og Landdistriktsudvalget

Beslutningstema

Erhvervs-, Udviklings- og Landdistriktsudvalget skal beslutte den videre håndtering af trafiksikkerhedsprojektet Grønningen fra Fælledvej til Byskovvej i Slagelse, herunder om projektet skal realiseres på baggrund af det foreliggende, væsentligt forhøjede anlægsoverslag, samt hvorvidt den manglende finansiering kan tilvejebringes ved prioritering af midler fra cykelstipuljen.

Sagen forelægges som opfølgning på tidligere politiske prioriteringer og indebærer en konkret beslutning om projektets videre fremdrift, herunder projektets omfang, kvalitet og økonomi.

Indstilling

Chefen for Teknik, Plan og Erhverv indstiller,

1. at Erhvervs-, Udviklings- og Landdistriktsudvalget beslutter, om administrationen skal arbejde videre med realisering af trafiksikkerhedsprojektet Grønningen fra Fælledvej til Byskovvej på det justerede projektgrundlag.

Sagens indhold

På baggrund af Teknik-, Plan- og Landdistriktsudvalgets prioriteringer på mødet den 31. marts 2025, har administrationen videreført planlægning og prioritering af trafiksikkerhedsprojekter for 2025. Der er udvalgt projekter, som samlet set holder sig inden for den afsatte anlægsramme på 3,6 mio. kr.

Herudover er der, jf. politiske beslutninger af 7. juni 2023 og 8. april 2024, afsat midler til igangværende trafiksikkerhedsprojekter med forventet gennemførelse i 2025.

En samlet status for trafiksikkerhedsprojekterne fremgår af vedlagte bilag 1 - Status for igangværende trafiksikkerhedsprojekter.

Projektet Grønningen fra Fælledvej til Byskovvej

Der var oprindeligt afsat 0,889 mio. kr. til projektet Grønningen fra Fælledvej til Byskovvej på baggrund af en overordnet og tidlig projektbeskrivelse. Den oprindelige beskrivelse var ikke baseret på detaljerede opmålinger, projektering eller konkrete løsninger for stier, afvanding, kantsten, krydsombygninger mv.

I forbindelse med den videre projektering er projektets indhold blevet konkretiseret, hvilket har afdækket et væsentligt større omfang end forudsat i den oprindelige økonomiske ramme. Det skyldes primært:

behov for bredere fællesstier for at opfylde gældende vejregler og trafiksikkerhedsanbefalinger
krav til kantstenshøjde, tilpasning af eksisterende belægninger og afvanding
ombygning af kryds og midterhelle som trafiksikkerhedsmæssige foranstaltninger
generelle prisstigninger på anlægsarbejder siden den oprindelige overslagsperiode

Oprindeligt projektindhold:

Det oprindelige projekt for Grønningen mellem Skovvejen og Byskovvej havde til formål at forbedre trafiksikkerheden for især cyklister gennem etablering af cykelbaner i begge sider af vejen. Dette skulle ske ved udvidelse af den eksisterende kantbane langs strækningen.

Derudover omfattede projektet:

justering af krydset ved Ingemannsvej med henblik på bedre oversigt og mere sikre manøvrer
forbedret skiltning og afmærkning for at tydeliggøre trafikreguleringen
forslag om indførelse af en lokal hastighedsbegrænsning på 40 km/t fra ca. 200 meter syd for Skovvejen og frem til den eksisterende 40 km/t-strækning ved Islandsvej

Projektbeskrivelsen var udarbejdet på et overordnet niveau og baseret på generelle forudsætninger. Der var derfor ikke foretaget en detaljeret fastlæggelse af nødvendige udvidelser, kantstensarbejder, afvandingsløsninger eller konkrete ombygninger af fortov og kryds.

På baggrund af det oprindelige projektforslag udarbejdede rådgiver et anlægsoverslag på 4,775 mio. kr., som viste sig at overstige den oprindeligt afsatte økonomiske ramme væsentligt. Dette gav anledning til en fornyet gennemgang af projektet.

Administrationen har herefter, i samarbejde med rådgiver, gennemført en grundig genbesigtigelse og revurdering af strækningen. I denne proces er der arbejdet med alternative og mere omkostningseffektive løsningsforslag, som fortsat understøtter projektets trafiksikkerhedsmæssige formål, herunder etablering af fælles cykelstier i begge retninger, samtidig med at anlægsoverslaget er søgt reduceret.

Justeret projekt (aktuelt projektgrundlag):

Efter en fornyet gennemgang, genbesigtigelse og optimering i samarbejde med rådgiver består projektet nu af følgende hovedtiltag:

Etablering af fællesstier på begge sider af Grønningen mellem Skovvejen og svinget ved Klosterbanken, herunder ombygning og udvidelse af det eksisterende fortov mod rabatten.
Se bilag 2 for normaltværsnit.
Fællesstierne udføres med en minimumsbredde på 1,8 m på hver side, og
kantstenshævning/sænkning sikres til minimum 8 cm på hele strækningen.
På Skovvejen males vigepligtsafmærkning i begge sider, og hajtænderne overvejes flyttet tættere på krydset for at forbedre oversigten.
Justering af vigepligtstavlens placering til en mere hensigtsmæssig og synlig position.
Ny opmærkning af cykelsymboler og striber på sydsiden, hvor eksisterende afmærkning er nedslidt.
Forslag om lokal hastighedsbegrænsning på 40 km/t fra ca. 200 meter syd for Skovvejen frem til den eksisterende 40 km/t-zone ved Islandsvej.

Økonomi og reduktioner:

Det første samlede anlægsoverslag på baggrund af fuld projektudvikling udgjorde 4,775 mio. kr.
Administrationen har efterfølgende gennemført en undersøgelse med henblik på at optimere projektets økonomi. Som følge heraf er projektet blevet justeret, hvilket har medført en reduktion af anlægsoverslaget til 3,6 mio. kr.
Reduktionen er opnået ved tilpasninger i udførelsesmetode og detaljer, men uden at ændre væsentligt på projektets formål og trafiksikkerhedsmæssige effekter. Det vurderes, at projektet ikke kan reduceres yderligere uden enten at ændre projektets omfang markant eller forringe kvalitet og trafiksikkerhed.
Det præciseres, at det aktuelle og gældende anlægsoverslag er 3,6 mio. kr. Overslaget på 4,775 mio. kr. anvendes alene som reference for de gennemførte besparelser.

Retligt grundlag

Vejlovgivningen, Færdselsloven samt anbefalinger og retningslinjer i Vejreglerne.

Økonomiske og personalemæssige konsekvenser

Administrationen vurderer, at projektet ikke kan gennemføres inden for den oprindeligt afsatte anlægsramme på 0,889 mio. kr. Det reviderede anlægsoverslag udgør fortsat 3,6 mio. kr., og en realisering af projektet forudsætter derfor en politisk beslutning om finansiering af den manglende anlægsudgift. Administrationen foreslår, at den manglende finansiering dækkes af cykelpuljen, hvor der aktuelt er afsat 9 mio. kr. til prioritering af cykelstier i 2026. Projektet Grønningen er udpeget på baggrund af trafikale uheldsdata og ligger i et område med dokumenteret forhøjet ulykkesrisiko. En realisering af projektet vil derfor have væsentlig betydning for cykelforholdene, idet projektet omfatter etablering af fællesstier på begge sider af vejen.

Tværgående konsekvenser

Ingen bemærkninger.

Sagens videre forløb

Ingen bemærkninger.

Er du enig eller uenig?

22 items

Lydfiler null
Ressourcer null
Felter 1 items
1. 6 items
  - Navn ""
  - Html "<div><div id='sagsfremstillingContainer'> <h3>Sagsfremstilling</h3> <span><p class="xsltFirstParagraph"><strong>Kompetence</strong></p> <p>Erhvervs-, Udviklings- og Landdistriktsudvalget </p> <p><strong>Beslutningstema</strong></p> <p>Erhvervs-, Udviklings- og Landdistriktsudvalget skal beslutte den videre håndtering af trafiksikkerhedsprojektet Grønningen fra Fælledvej til Byskovvej i Slagelse, herunder om projektet skal realiseres på baggrund af det foreliggende, væsentligt forhøjede anlægsoverslag, samt hvorvidt den manglende finansiering kan tilvejebringes ved prioritering af midler fra cykelstipuljen.</p> <p>Sagen forelægges som opfølgning på tidligere politiske prioriteringer og indebærer en konkret beslutning om projektets videre fremdrift, herunder projektets omfang, kvalitet og økonomi.</p> <p><strong>Indstilling</strong></p> <p>Chefen for Teknik, Plan og Erhverv indstiller,</p> <p><strong>1. at</strong> Erhvervs-, Udviklings- og Landdistriktsudvalget beslutter, om administrationen skal arbejde videre med realisering af trafiksikkerhedsprojektet Grønningen fra Fælledvej til Byskovvej på det justerede projektgrundlag.</p> <p><strong>Sagens indhold</strong></p> <p>På baggrund af Teknik-, Plan- og Landdistriktsudvalgets prioriteringer på mødet den 31. marts 2025, har administrationen videreført planlægning og prioritering af trafiksikkerhedsprojekter for 2025. Der er udvalgt projekter, som samlet set holder sig inden for den afsatte anlægsramme på 3,6 mio. kr.</p> <p>Herudover er der, jf. politiske beslutninger af 7. juni 2023 og 8. april 2024, afsat midler til igangværende trafiksikkerhedsprojekter med forventet gennemførelse i 2025.</p> <p>En samlet status for trafiksikkerhedsprojekterne fremgår af vedlagte bilag 1 - Status for igangværende trafiksikkerhedsprojekter.</p> <p><strong>Projektet Grønningen fra Fælledvej til Byskovvej</strong></p> <p> </p> <div>Der var oprindeligt afsat 0,889 mio. kr. til projektet Grønningen fra Fælledvej til Byskovvej på baggrund af en overordnet og tidlig projektbeskrivelse. Den oprindelige beskrivelse var ikke baseret på detaljerede opmålinger, projektering eller konkrete løsninger for stier, afvanding, kantsten, krydsombygninger mv.</div> <p>I forbindelse med den videre projektering er projektets indhold blevet konkretiseret, hvilket har afdækket et væsentligt større omfang end forudsat i den oprindelige økonomiske ramme. Det skyldes primært:</p> <ul> <li>behov for bredere fællesstier for at opfylde gældende vejregler og trafiksikkerhedsanbefalinger</li> <li>krav til kantstenshøjde, tilpasning af eksisterende belægninger og afvanding</li> <li>ombygning af kryds og midterhelle som trafiksikkerhedsmæssige foranstaltninger</li> <li>generelle prisstigninger på anlægsarbejder siden den oprindelige overslagsperiode</li> </ul> <p><span style="text-decoration: underline;">Oprindeligt projektindhold:</span></p> <p>Det oprindelige projekt for Grønningen mellem Skovvejen og Byskovvej havde til formål at forbedre trafiksikkerheden for især cyklister gennem etablering af cykelbaner i begge sider af vejen. Dette skulle ske ved udvidelse af den eksisterende kantbane langs strækningen.</p> <p>Derudover omfattede projektet:</p> <ul> <li>justering af krydset ved Ingemannsvej med henblik på bedre oversigt og mere sikre manøvrer</li> <li>forbedret skiltning og afmærkning for at tydeliggøre trafikreguleringen</li> <li>forslag om indførelse af en lokal hastighedsbegrænsning på 40 km/t fra ca. 200 meter syd for Skovvejen og frem til den eksisterende 40 km/t-strækning ved Islandsvej</li> </ul> <p> </p> <div> <div> <p>Projektbeskrivelsen var udarbejdet på et overordnet niveau og baseret på generelle forudsætninger. Der var derfor ikke foretaget en detaljeret fastlæggelse af nødvendige udvidelser, kantstensarbejder, afvandingsløsninger eller konkrete ombygninger af fortov og kryds.</p> <p>På baggrund af det oprindelige projektforslag udarbejdede rådgiver et anlægsoverslag på 4,775 mio. kr., som viste sig at overstige den oprindeligt afsatte økonomiske ramme væsentligt. Dette gav anledning til en fornyet gennemgang af projektet.</p> <p>Administrationen har herefter, i samarbejde med rådgiver, gennemført en grundig genbesigtigelse og revurdering af strækningen. I denne proces er der arbejdet med alternative og mere omkostningseffektive løsningsforslag, som fortsat understøtter projektets trafiksikkerhedsmæssige formål, herunder etablering af fælles cykelstier i begge retninger, samtidig med at anlægsoverslaget er søgt reduceret.</p> </div> </div> <p><span style="text-decoration: underline;">Justeret projekt (aktuelt projektgrundlag):</span></p> <p>Efter en fornyet gennemgang, genbesigtigelse og optimering i samarbejde med rådgiver består projektet nu af følgende hovedtiltag:</p> <ul> <li> <div>Etablering af fællesstier på begge sider af Grønningen mellem Skovvejen og svinget ved Klosterbanken, herunder ombygning og udvidelse af det eksisterende fortov mod rabatten. <div>Se bilag 2 for normaltværsnit<span>.</span></div> </div> </li> <li>Fællesstierne udføres med en minimumsbredde på 1,8 m på hver side, og <div>kantstenshævning/sænkning sikres til minimum 8 cm på hele strækningen.</div> </li> <li>På Skovvejen males vigepligtsafmærkning i begge sider, og hajtænderne overvejes flyttet tættere på krydset for at forbedre oversigten.</li> <li>Justering af vigepligtstavlens placering til en mere hensigtsmæssig og synlig position.</li> <li>Ny opmærkning af cykelsymboler og striber på sydsiden, hvor eksisterende afmærkning er nedslidt.</li> <li>Forslag om lokal hastighedsbegrænsning på 40 km/t fra ca. 200 meter syd for Skovvejen frem til den eksisterende 40 km/t-zone ved Islandsvej.</li> </ul> <p><span style="text-decoration: underline;">Økonomi og reduktioner:</span></p> <ul> <li>Det første samlede anlægsoverslag på baggrund af fuld projektudvikling udgjorde 4,775 mio. kr.</li> <li>Administrationen har efterfølgende gennemført en undersøgelse med henblik på at optimere projektets økonomi. Som følge heraf er projektet blevet justeret, hvilket har medført en reduktion af anlægsoverslaget til 3,6 mio. kr.</li> <li>Reduktionen er opnået ved tilpasninger i udførelsesmetode og detaljer, men uden at ændre væsentligt på projektets formål og trafiksikkerhedsmæssige effekter. Det vurderes, at projektet ikke kan reduceres yderligere uden enten at ændre projektets omfang markant eller forringe kvalitet og trafiksikkerhed.</li> <li>Det præciseres, at det aktuelle og gældende anlægsoverslag er 3,6 mio. kr. Overslaget på 4,775 mio. kr. anvendes alene som reference for de gennemførte besparelser.</li> </ul> <p><strong>Retligt grundlag</strong></p> <p>Vejlovgivningen, Færdselsloven samt anbefalinger og retningslinjer i Vejreglerne.</p> <p><strong>Økonomiske og personalemæssige konsekvenser</strong></p> <p> </p> <div> <div> <p>Administrationen vurderer, at projektet ikke kan gennemføres inden for den oprindeligt afsatte anlægsramme på 0,889 mio. kr. Det reviderede anlægsoverslag udgør fortsat 3,6 mio. kr., og en realisering af projektet forudsætter derfor en politisk beslutning om finansiering af den manglende anlægsudgift. <span>Administrationen foreslår, at den manglende finansiering dækkes af cykelpuljen, hvor der aktuelt er afsat 9 mio. kr. til prioritering af cykelstier i 2026. Projektet Grønningen er udpeget på baggrund af trafikale uheldsdata og ligger i et område med dokumenteret forhøjet ulykkesrisiko. En realisering af projektet vil derfor have væsentlig betydning for cykelforholdene, idet projektet omfatter etablering af fællesstier på begge sider af vejen.</span></p> </div> </div> <p><strong>Tværgående konsekvenser</strong></p> <p>Ingen bemærkninger.</p> <p><strong> </strong></p> <p><strong>Sagens videre forløb</strong></p> <p>Ingen bemærkninger.</p></span> </div></div>"
  - Tekst null
  - Id "00000000-0000-0000-0000-000000000000"
  - Link "https://dagsordener.slagelse.dk/Vis/Pdf/bilag/947d5106-a4d9-4801-b0de-0d84a344a708"
  - DocumentId "947d5106-a4d9-4801-b0de-0d84a344a708"
Presentations null
ItemDecision null
SagsNummer "25-004268"
Navn "Status på trafiksikkerhedsprojekt, Grønningen fra Fælledvej til Byskovvej, Slagelse (B)"
Punktnummer "4"
Bilag 2 items
1. 4 items
  - HarPdfVersion "true"
  - Order 0
  - Navn "Bilag1 - Status for igangværende trafiksikkerhedsprojekter"
  - Id "21705656-cacf-4b74-8661-117ec41cb6e2"
2. 4 items
  - HarPdfVersion "true"
  - Order 0
  - Navn "Bilag 2- Grønningen-Normaltværsnit"
  - Id "d8a011c2-cd6e-440a-b921-caaa65c56d52"
Documents null
Id "dac89fc8-c9ef-422a-83a9-cf50b3f20d4e"
IntegrationUid "00000000-0000-0000-0000-000000000000"
CorporationUid "00000000-0000-0000-0000-000000000000"
AgendaUid "7e7813a7-425d-4ea0-a3f2-fee6499ab966"
Number "4"
Sorting 4
IsOpen true
CaseNumber "25-004268"
SourceId "b4f5f7f2-6d82-4a10-a82b-0da1cbf72964"
Caption "Status på trafiksikkerhedsprojekt, Grønningen fra Fælledvej til Byskovvej, Slagelse (B)"
CasePresentationUid null
ExternalAgendaItemAttendees 0 items