Det er blevet undersøgt om der kan etableres kørsel tilladt gennem gågaden ved Prinsensgade. 

Der blev ved Teknik-, miljø- og havneudvalgsmødet den 16-09-2025 besluttet at administrationen undersøger muligheden, for en sivegade ved Prinsensgade gennem det nye stykke af gågaden 

Administrationen har følgende bemærkninger til etablering af sivegade: 

Formålet med projektet er at skabe en sammenhængende, tryg og attraktiv bymidte, hvor fodgængere kan færdes sikkert og opholde sig uden konflikt med biltrafik. En forlængelse af gågaden til Marstal Torv vil styrke forbindelsen mellem torvet og den eksisterende handelsgade og samtidig understøtte byliv, detailhandel og ophold i området.

Tilladelse til bilkørsel i den planlagte gågadeforlængelse vurderes ikke at være forenelig med trafiksikkerhedsmæssige hensyn. Området forventes en højere fodgængeraktivitet en ændring af byrumsmæssig udformning i forhold til belægning, blomsterkummer mv. samt snævre oversigtsforhold vil ikke gøre strækningen egnet til blandet trafik. Selv lav hastighed skaber utryghed blandt fodgængere - særligt for børn.

Gågader er etableret med det primære formål at skabe trygge og attraktive byrum for fodgænger, hvor ophold, handel og byliv kan udfolde sig uden risiko for konflikt med motorkøretøjer. Bilkørsel i gågadezonen vil væsentligt forringe trafiksikkerheden og være i modstrid med det oprindelige formål med etableringen af sammenhængende gågadeforløb fra torvet i syd til SuperBrugsen i nord. 

Desuden er Prinsensgade ikke nødvendig som gennemkørsels rute, da alternative veje allerede findes i det omkringliggende vejnet.

Derudover har vi bedt politiet om at komme med deres vurdering og anbefaling. Her bliver der ligeledes påpeget at en gågade efter færdselslovens bestemmelser som udgangspunkt er et
færdselsareal forbeholdt for fodgængere. Kørende færdsel i en gågade kan alene tillades i særlige tilfælde, typisk hvor der er tale om nødvendig kørsel, eksempelvis tidsbegrænset varelevering, renovation eller anden samfundsmæssig vigtig funktion. En generel adgang for biltrafik i en gågade udvander selve formålet med etableringen af et bilfrit byrum/gågade.

Konklusionen af administrationen og politiets vurdering er, at en lukning af Prinsensgade for gennemgående biltrafik vil have en klart positiv effekt på trafiksikkerhed, tryghed og byliv og bør være den mest bymæssigt ønskelige løsning, for det der ønskes for Marstal bymidte. Det er også vigtigt at pointere, at der fortsat er alternative ruter til biltrafik som kan benyttes uden væsentlig forlængelse af kørselsafstanden. Disse ruter vurderes ikke at udgøre en omvej af betydning og kan uden problemer håndtere den trafik der i dag benytter Prinsensgade som gennemkørsel.  

Administrationen indstiller, at der træffes beslutning om: 

1. At Prinsensgade lukkes for gennemkørende trafik. Der skiltes med blind vej skilt og billister kan stadig tilgå Prinsensgade via Tværgade.  

2. At der tillades gennemkørende trafik gennem den nye forlængelse af gågaden. Der skiltes med gågadezone og bilerne bør færdes med lav hastighed i henhold til færdselsloven .  

Der er afsat penge til projektet ved prioriteringsdebatten for budget 2025

Der er ved møde i Teknik-, miljø- og havneudvalgsmødet den 16-09-2025 tilføjet bemærkning om, at administrationen undersøger muligheden for en sivegadeløsning.  

Færdselsloven 

Ved etablering af sivegade, kommer der yderligere omkostninger til skiltning. 

Teknik-, miljø- og havneudvalget 

Park og Vej indstiller, at Prinsensgade lukkes for gennemkørende trafik. 

Et flertal i teknik-, miljø- og havneudvalget bestående af Leo Holm, Inga Blom Thomas og Jens Weiss godkender, at der tillades gennemkørende trafik gennem den nye forlængelse af gågaden. Der skiltes med gågadezone og bilerne bør færdes med lav hastighed i henhold til færdselsloven.

Ole Wej Petersen og Johannes Renneberg ønsker at følge Politiets indstilling, og at Prinsensgade skal lukkes for gennemkørende trafik. De ønsker at gøre brug af standsningsretten og hæver sagen til Kommunalbestyrelsen. 

Liste M stillede følgende forslag:

"Ærø I Centrum vil derfor stille forslag om at Marstal gågade - Kirkestræde - omlægges til sommer gågade fra ca. april til september, hvor så, som nu i Nørregade, Kongensgade, Strandstrædet er krydsende sivegade. 

Dette burde så også gælde for Prinsensgade.

Gaden står gabene tom i 65 til 70 % af tiden på året og det er et stort irritationsmoment for mange ikke at kunne cykle eller køre med lav fart gennem gaden i den mørke tid"

Man kun evt. ensretter gaden for biler i vintermånederne!

Der blev stemt om indstilling fra mindretallet i Teknik-, miljø- og havneudvalget.

For stemte: Liste A, Æ og F (6 stemmer)

Imod stemte: Liste C, P, M, O og Iza Alfredsen (8 stemmer)

Forslaget var hermed bortfaldet.

Der blev stemt om forslaget fra Liste M.

For stemte: Liste M (1 stemme)

Imod stemte: Liste  A, Æ, F, O, Knud Borck, Frank Thorsted, Mads Boeberg Hansen, Iza Alfredsen (11 stemmer)

Undlod at stemme: Liste P og Leo Holm (2 stemmer) 

Forslaget var hermed bortfaldet.

Der blev stemt om indstilling fra flertallet i Teknik-, miljø- og havneudvalget.

For stemte: Liste C, P, M, O og Iza Alfredsen (8 stemmer)

Imod stemte: Liste A, Æ og F (6 stemmer)

Forslaget var hermed vedtaget.

Teknisk afdeling, 15. december 2025:

Der er tilgået supplerende materiale til Teknik-, miljø- og havneudvalget i forlængelse af udvalgets behandling af sagen, som kun er sendt til udvalget. Det vedrører den tekniske opbygning belægningen, der er brugt til forlængelsen af Kirkestræde til torvet.

Oplysningen kan være relevant for kommunalbestyrelsens behandling, hvorfor mails og mailtråden, hvori dette er beskrevet, er vedlagt.