Kottesgade, Odense C. Etape 2 - nyt byrum

Baggrund 

"Kvarterplan by-havn" har en ambition om at udvikle en sammenhængende midtby med bylivet i fokus - og med centrum og Odense Havn som vigtige elementer. For at sikre en bedre kobling mellem bymidten og havnen spiller Kottesgade en helt afgørende rolle. Dette både praktisk, oplevelsesmæssigt og visuelt, da byrummet fungerer som ankomsten til Nørrebro fra Byens bro. 

I 2024 blev der frigivet 6,5 mio. kr. fra rammen "Øvrige projekter i Kvarterplan by-havn". Midlerne skulle finansiere etablering og udvikling af "Nyt byrum i Kottesgade" (Etape 2). Dette skete på den tidligere sag, "Frigivelse af midler til Kottesgade etape 2", som byrådet behandlede på mødet den 13. marts 2024. 

Et sammenhængende, grønt byrum 

Byrummet rummer i dag areal til bl.a. togbusholdepladser, brandredningsarealer og et stort omfang af parkeringspladser. Med renovering af området er det ønsket at skabe en indbydende grøn ankomst til Nørrebro fra Byens Bro. En ankomst der skal fungere som starten på en attraktiv forbindelse for cyklister og fodgængere videre med Odense Havn. Byrummet skal omdannes til et sammenhængende, grønt byrum, der indbyder til ophold, samvær og alsidige aktiviteter. 

De nuværende pladskrav til området muliggør imidlertid ikke realisering af det ønskede byrum. Med det afsæt har By- og Kulturforvaltningen undersøgt hvorvidt togbusholdepladserne vil kunne omplaceres. Dette har imidlertid ikke vist sig muligt. 

Nedlæggelse af offentligt vejareal 

Der findes i dag en deklaration, der giver VUC ret til 40 parkeringspladser på terræn. I deklarationen fremgår følgende; 
"Den til enhver tid værende ejer af matr.nr. 17s, 17cp og 19c har en tidsubegrænset vederlagsfri ret til at anlægge og benytte 40 parkeringspladser, der placeres i gadeplan på matr.nr. 19a Åløkkegård Hgd.” 

Dialog og aftale med VUC

By- og Kulturforvaltningen har været i tæt dialog med VUC vedrørende området. Her har VUC tilkendegivet et ønske om at få etableret en grøn og attraktiv forplads ved deres hovedindgang, hvor der i dag er parkering og togbusholdepladser. Med det udgangspunkt er VUC villige til at reducere i det antal parkeringspladser, som de har krav på. Dette for at opnå et areal beliggende fra deres hovedindgang og frem til Byens Bro (se kort 1), der er fri for parkering. VUC har også indvilliget i at finansiere anlæg af den del af byrummet, som ligger på deres matrikel. Dette for at etablere en attraktiv forplads ved deres hovedindgang via et helstøbt byrum.

Nedlæggelse af VUC-parkeringspladser 

^{Kort 1.}

Med realiseringen af det nye byrum er det nødvendigt at inddrage de parkeringspladser, som VUC i dag har rådighed over. I den forbindelse nedlægges et stykke af det offentlige vejareal på Kottesgade, hvor der i dag er betalings parkeringspladser. Arealet vil blive lagt sammen med matrikel 17 av, Åløkkegård Hgd., Odense jorder. Hermed får VUC rådighed over disse parkeringspladser, som erstatning for de parkeringspladser, som inddrages til det nye byrum.

Offentligt vejareal, der nedlægges, er vist med rød streg_.  

Kort 2. 

De parkeringspladser der ligger på det stykke vejareal, som overdrages til VUC, indeholder i dag 26 betalingsparkeringspladser. Som følge heraf mister Odense Kommune ca. 0,25 mio. kr. årligt i tabt indtjening fra betalingsparkeringen.  

Lovhjemmel

Efter Vejlovens § 15 kan kommunalbestyrelsen bestemme, hvilke offentlige veje der skal nedlægges. Nedlæggelsen af en offentlig vej følger proceduren i Vejlovens §§ 124 - 128.