Trafiksikkerheds- og Cykelplan 2025 danner udgangspunkt for Hørsholm Kommunes trafiksikkerhedsarbejde. Formålet er at synliggøre mål og indsatser for trafiksikkerheden.?? 

?

Planen tager afsæt i følgende dele – analyse af trafikulykker, en borgerundersøgelse af tryghed i trafikken og endelig en prioritering af anlægsprojekter, der fremmer trafiksikkerheden.?Planen er vedlagt som bilag 1.  

Planen var på Klima- og Miljøudvalget d. 7. oktober 2025, men blev udsat, da der var et ønske om at indarbejde tiltag baseret på yderligere borgerhenvendelser. I planen er der, ud over de i forvejen udpegede steder, således også set på Folehavevej herunder hastighedsgrænser. Planen peger på flere tiltag, bl.a. ændret skiltning og evt. bump på strækningen. Dertil var der også et ønske om hastighedsnedsættelse i svinget Agiltevej/Grønnegade. Dette ønske er også behandlet i planen. Et tredje ønske var at se på biler, der kører overfor rødt i krydset Rungstedvej/Rungsted Strandvej. Dette ønske er allerede beskrevet i planen.

Analyse af trafikuheld?

Der er gennemført en analyse af de trafikuheld, som politiet har registreret på Hørsholm Kommunes vejnet i perioden 2014-2023. Der er registreret ulykker med 66 tilskadekomne i denne periode. For hver udpegning er der beskrevet tiltag, der kan arbejdes med for at reducere antallet af trafikulykker.?? 

?

Trafiksikkerhedsplanens vision er Ingen dræbte eller alvorligt tilskadekomne i trafikken. Til at understøtte visionen er et mål om en halvering af tilskadekomne fra 2020 til 2030. Målet er fastlagt med udgangspunkt i Færdselssikkerhedskommissionens nationale mål, men tilpasset lokale forhold, se det vedlagte bilag 2.?

?

Borgerundersøgelse af tryghed i trafikken? 

Som led i en ny trafiksikkerhedsplan har Hørsholm Kommune gennemført en spørgeskemaundersøgelse i marts 2025, hvor alle borgere har haft mulighed for via hjemmesiden og Facebook at melde ind, hvor det opleves utrygt at færdes i trafikken. I undersøgelsen blev der indsamlet mere end 500 udpegninger af lokaliteter, som borgerne finder utrygge. Udpegningerne er spredt på vej- og stinettet, men ved 24 lokaliteter var der en særlig koncentration af udpegninger. Utrygheden skyldes i høj grad, at cykelforholdene ikke er gode, en oplevelse af høj hastighed blandt bilerne, udfordringer med krydsning af veje samt begrænset udsyn.?

Lokaliteterne med en særlig koncentration af udpegninger er efterfølgende analyseret, besigtiget, og der er foreslået tiltag til at forbedre forholdene, se det vedlagte bilag 3.?? 

Prioritering af anlægsprojekter

Der er i alt udpeget 35 lokaliteter i kataloget som omfatter både de fysiske-, tryghed-, og cykelprojekter. De indeholder allesammen trafiksikkerhedsforbedringsforslag. Se den vedlagte udkast til Trafiksikkerheds- og cykelplan 2025. Alle trafiksikkerhedsprojekter er prioriteret efter pris, samt efter princippet "mest mulig trafiksikkerhed for pengene".

?

Disse lokaliteter er udpeget på baggrund af de eksisterende vejforhold, uheldsrapporter, borgerhenvendelse samt hastighedsmålinger de seneste år.

?

Derudover tager planen afsæt i den forrige Cykel- og Trafiksikkerhedsplan fra 2015. Her er gennemgået cykelprojekter, der ikke er gennemført. Formålet har været at identificere, hvilke projekter der fortsat er relevante i forhold til trafiksikkerhed og forbedring af cykelforholdene. Relevante projekter er vist bagerst i planen.?

?

Datamaterialet opdateres som udgangspunkt hvert eller hvert andet år, og trafiksikkerhedsplanen fornyes som hovedregel hvert 5. år for at tage højde for udviklingen i trafikulykkerne i kommunen og forandringer i den nationale strategi for trafiksikkerhed.