Hørsholm Kommune har fået mulighed for at teste, om der er grundlag for at indgå et samarbejde med en delecykeludbyder og få delecykler i kommunen. Etablering af delecykelordning er bl.a. blevet efterspurgt af Rungsted Havn, der gerne vil skabe forbindelse til midtbyen, af gymnasiet, der ønsker forbindelse til stationen og af Karen Blixen Museet, der gerne vil have flere gæster.  

Hvis Kommunen deltager i 2026, vil virksomhederne i kommunen også blive kontaktet. Delecykel projektet ligger i forlængelse af kommunens Mobilitetsstrategi, der er en forudsætning for at lykkes med klimahandlingsplanen. Delecykler er det transportmiddel der, kombineret med kollektiv trafik, kan skabe forbindelse fra dør til dør og dermed skabe en sammenhængende rejse for borgerne.   

Forsøg med delecykler i 9 kommuner?

Region Hovedstaden har fra d. 22. august 2024 til d. 31. august 2025 kørt et forsøg med delecykler og delebiler i 9 kommuner langs den nye letbane, den nordligste kommune har været Rudersdal Kommune. For at understøtte projektet har Hørsholm Kommune i perioden stillet areal til rådighed ved Rungsted Kyst St. til et enkelt mobilitets-HUB.? 

?? 

Projektet udspringer af en fælleskommunal ambition om at fremme grøn mobilitet og reducere CO2-udledning. Projektet omfatter 1.800 cykler, som kan benyttes fra september 2024 til 31. december 2025, med mulighed for forlængelse i 2026.?? 

I løbet af sommeren 2025 har administrationen udpeget 14 HUBS i kommunen. Udover Kokkedal Station er det bl.a. Rungsted Gymnasium og Rungsted Havn. Administrationen orienterede om projektet på Klima- og Miljøudvalgsmødet d. 17. juni 2025 under meddelelser.?? 

? 

Vurdering af forsøget? 

Administrationen vurderer, at en videreførelse af delecykelordningen fra Dott i 2026 vil give en mulighed for at vurdere cyklernes reelle potentiale og samtidig vil vise, om der er en solid businesscase, som kan gøre en privat udbyder af delecykler interesseret i at etablere sig i kommunen.?? 

? 

Prisen for brugen af elcyklerne afhænger af om man vælger at være abonnent til 99 kr. om måneden i så fald koster hver tur 9 kr. Hvis man køber et almindeligt 30 minutters kort, er prisen pr. minut 1,90 kr.? 

En midtvejsevaluering af forsøget i de 9 kommuner viste bl.a. at:??? 

• En relativ høj andel af brugerne ville have taget bil, hvis der ikke havde været et tilbud med?Dott-cykler.?? 

• Både brugere og ikke-brugere har en positiv holdning til cyklerne, og at regionen og kommunerne arbejder for at udbrede flere grønne mobilitetsløsninger.?? 

• Brugerne er overordnet glade for cyklerne, men er utilfredse med prisen?og kundeservicen.? 

• Næsten alle borgere har lagt mærke til cyklerne, men en stor andel kender alligevel ikke til tilbuddet og/eller føler sig dårligt informeret omkring det.? 

? 

Initiativretsforslag fra Venstre i særskilt sag?

Venstre stillede d. 24. juni 2025 initiativretsforslag om undersøgelse af erhvervscykelløsning ved Kokkedal station. Dette forslag er behandlet i en særskilt sag.?? 

Data for Hørsholm Kommune

Siden d. 15. juni til d. 7. november 2025 er der påbegyndt 174 ture i kommunen og afsluttet 163 ture i kommunen. Turene kan også afsluttes/påbegyndes i andre kommuner, og derfor er det ikke det samme antal afsluttede som påbegyndte ture.  

De mest populærere HUBs er Hovedgaden, Parkeringspladsen i Svinget (Rungsted Strandvej 129), Kokkedal station, Rungsted kyst station, Havnen og Stadion Alle.    

Det bemærkes, at Dott stort set ikke har omfordelt cykler i Hørsholm Kommune i perioden.