Beslutningsforslaget blev oversendt til Miljø- og Trafikudvalget.

"I flere dele af Frederiksberg – særligt omkring Rahbeks Allé – oplever beboere et markant pres på parkeringspladserne. Mange må køre længe rundt for at finde en plads tæt på deres bolig, hvilket både skaber frustration, øget trafik og unødigt CO2-udslip.

Københavns Kommune har for nylig igangsat en forsøgsordning, hvor en andel af parkeringspladserne i særligt belastede områder reserveres til de beboere, der bor i nærområdet. Formålet er at reducere søgetrafik og gøre det lettere for lokale beboere at parkere nær deres hjem.

En tilsvarende ordning kunne med fordel afprøves på Frederiksberg, hvor flere kvarterer har lignende udfordringer.

Ordningen forventes at have flere positive effekter:

• Mindre søgetrafik og færre gener i kvarteret: Når beboere lettere kan finde en plads tæt på deres hjem, mindskes den cirkulerende trafik, støj og unødig kørsel i boligområderne.
• En mere tryg og praktisk hverdag: Beboere, der kommer hjem med børn, indkøb eller bagage, får lettere adgang til parkering i nærheden af deres bolig.
• Mere ’retfærdig’ brug af p-pladserne: De, der bor og lever i området til daglig, får bedre adgang til de pladser, der er tættest på deres hjem. Samtidig kan det være med til at reducere de meget høje belægningsprocenter – ofte over 100 % – som opstår, når mange udefrakommende parkerer i boligkvartererne, og beboere ikke kan finde parkering når de kommer hjem.

Formålet er med andre ord at skabe bedre parkeringsforhold for beboere i særligt pressede områder, reducere søgetrafik og styrke trivsel og fremkommelighed i hverdagen.

Ved at lade os inspirere af erfaringerne fra København og tilpasse ordningen til lokale forhold kan Frederiksberg Kommune tage et konkret skridt mod en mere rolig, logisk og beboervenlig parkeringspolitik.

Det Konservative Folkeparti foreslår derfor at Frederiksberg Kommune:

1. finder en model for hvordan forslaget her udmøntes, med udgangspunkt i modellen i KBH: et specifikt antal parkeringspladser i et specifikt område fra kl. 16.00 eftermiddag til kl. 07.00 morgen reserveres til køretøjer med beboerlicens i det specifikke område.
2. Udpeger områder, hvor ordningen indføres – med forslag om at starte omkring Rahbeks Allé og de omkringliggende gader.
3. at der indstilles til forvaltningen hvordan ordningen bedst muligt håndhæves og hvad det kræver samt behovet for skiltning: en løsning kunne være et ekstra (gratis) licens som beboere i området får, og som gælder for de involverede pladser.

Og sidst men ikke mindst:

4.
Indfører ordningen om reserverede pladser til beboere i specifikke områder."

(Til udvalgsbehandling)