Bavnborgvej er ca. 5,0 meter bred. Der er på dele af strækningen brede græsrabatter langs vejen, men også kortere strækninger, hvor grøften er placeret tæt på asfaltkant.

Vestre Maltvej er ca. 6,0 meter bred – vejen er afmærket som 2 minus 1 vej. Køresporet i midten er ca. 3,0 meter bredt, og cykelstrimlerne 1,5 meter inklusive 0,3 meter bred stribe. Grøfterne er på store dele af strækningen placeret tæt på asfaltkant.

Ladelundvej er ca. 6,0 meter bred. Der er på det meste af strækningen mellem Maltvej og Vestre Maltvej anlagt fortove i begge sider af vejen.

Maltvej er ca. 5,5 meter bred. Der er i Malt anlagt fortov i den ene side af vejen, mens der mellem Malt og Askov findes dobbeltrettet cykelsti i den ene side af vejen.

Der findes ikke egentlige cyklistfaciliteter langs Vestre Maltvej, men dog cykelstrimler forbeholdt cyklister som en del af 2 minus 1 vejen.

Langs Bavnborgvej og Ladelundvej findes ikke cyklistfaciliteter.

Langs Maltvej, mellem Askov og Malt, er etableret dobbeltrettet cykelsti.

Der er ikke foretaget trafiksikkerhedsfremmende tiltag for lette trafikanter i krydsene Vestre Maltvej / Bavnborgvej, Ladelundvej / Vestre Maltvej eller Ladelundvej / Maltvej, og ej heller, hvor den dobbeltrettede cykelsti starter.

Idet strækningen er beliggende i åbent land er der ikke etableret belysning.

Der er opsat belysning i Malt, og dermed også omkring krydsene Ladelundvej / Vestre Maltvej og Ladelundvej / Maltvej, samt hvor den dobbeltrettede cykelsti starter.

Vestre Maltvej er afmærket som 2 minus 1 vej med 0,3 meter brede stiplede linjer.

Der er ikke etableret hverken midterstribe eller kantstribe på Ladelundvej og Maltvej. Den dobbeltrettede cykelsti langs Maltvej er udført med midterstribe.

Der er på Vestre Maltvej konstateret væsentligt højere hastigheder end tilladt. Gennemsnitshastigheden er således, hvor hastigheden er reduceret til 50 km/t gennem en kurve, målt til 59,4 km/t og 85%-hastighedsfraktilen til 69,3 km/t.

På Ladelundvej ligger den målte gennemsnitshastighed under den tilladte hastighed. Her er der således konstateret en gennemsnitshastighed på 41,6 km/t og en 85%-hastighedsfraktilen på 49,1 km/t.

På baggrund af trafiktællingerne, samt den fælles besigtigelse af strækningerne anbefaler politi og vejmyndighed at Vestre Maltvej vurderes trafikfarlig for elever i indskolingen. Vurderingen er bl.a. begrundet i, at vejen er afmærket som 2 minus 1 vej og at hastigheden er skiltet ned til 60 km/t, ligesom det lave antal motoriserede køretøjer og den høje målte hastighed er taget med i vurderingen.

Ladelundvej og Maltvej vurderes ikke at være trafikfarlige, idet fortovene langs disse strækninger giver cyklende skolebørn mulighed for at stå af cyklen og trække hen til, hvor den dobbeltrettede cykelsti langs Maltvej begynder. Den eksisterende midterhelle på Maltvej anbefales dog ombygget til en krydsningshelle med et venteareal syd for kørebanen, da det her er mest naturligt at cyklende skolebørn krydser over vejen. Alternativt kan det overvejes at afsætte økonomi til at forlænge den dobbeltrettede cykelsti nordøst om Malt, så den udmunder i Ladelundvej ud for Vestre Maltvej.

Det er vigtigt at huske på, at enhver form for færdsel på vej indebærer en sikkerhedsrisiko, og det kræves, at der udvises almindelig agtpågivenhed i trafikken. Hvorvidt en vejstrækning er trafikfarlig for skolebørn afhænger af vejstrækningen sammenholdt med skolebørnenes udviklingstrin og færdigheder i trafikken.