PV Fremtidig indretning af Langgade i Lund

På Plan- og Vejudvalgets møde den 12. august 2025 blev det besluttet, at Lund og Omegn Lokalråd skal facilitere en løsning for de fremtidige forhold på Langgade, med henblik på at forbedre trafiksikkerheden.

Lokalrådet har haft som mål at finde en løsning, der både øger sikkerheden på Langgade og samtidig undgår at skabe nye trafikale udfordringer andre steder i byen.

Lokalrådet har efterspurgt andre løsninger, da de vurderer, at vejlukningen er det mest indgribende og samtidig en løsning, der kan skabe eller forværre trafikale problematikker andre steder i byen.

Desuden påpeger Lund Lokalråd, at der i den tidligere gennemførte analyse af eksterne rådgivere konkluderes, at en vejlukning ikke er den bedste løsning.

I arbejdet har lokalrådet:

• Besigtiget gaden og ført dialog med berørte beboere i området.
• Efterspurgt og drøftet mulige alternativer til en lukning af vejen.
• Indhentet input fra byens borgere via opslag på Facebook.

Der er i lokalrådet enighed om, at strækningen mellem Langgade 33 og 41 er den mest udsatte. Dette skyldes kombinationen af dårlige oversigtsforhold og smal vejbredde.

Lokalrådets intention har været at pege på en løsning, der holder sig inden for de økonomiske rammer, øger sikkerheden på Langgade og samtidig undgår at skabe nye problemer andre steder i byen.

På denne baggrund indstiller lokalrådet, at der iværksættes følgende tiltag, for at forbedre trafiksikkerheden på Langgade:

1. Hastighedsbegrænsning på 40 km/t på hele Langgade.
2. Etablering af fartbump, ”2 minus 1 vej” og 30 km/t fartbegrænsning på strækningen mellem Langgade 31 og Langgade 39.
3. Undersøgelse af mulighederne for en udvidelse af vejen på den udsatte strækning.
4. Undersøgelse af mulighederne for at skabe bedre oversigtsforhold.

I processen er lokalrådet også blevet gjort opmærksom på en trafiksikkerhedsproblematik på Toftevej, hvor naturstien munder ud midt på vejen. Her opleves ofte farlige situationer, idet bløde trafikanter fortsætter direkte ud på Toftevej i høj fart.

Lokalrådet indstiller derfor, at der samtidig:

1. Indføres en hastighedsbegrænsning på 40 km/t på hele Toftevej.
2. Etableres fartbump, ”2 minus 1 vej” og hastighedsbegrænsning til 30 km/t i umiddelbar nærhed af stedet, hvor naturstien møder Toftevej.
3. Mindske muligheden for at køre i høj fart ud fra naturstien, ved at samle bommene ved udkørslen.

I bilagsmaterialet er den fulde indstilling fra Lund og Omegn Lokalråd samt støttebrev fra beboerne i Andelsboligforeningen Langgade 18-22.
Herudover er der vedlagt en underskriftsindsamling fra områdets beboere mod lokalrådets forslag, der i stedet peger på lukningen af Langgade, som løsning på de trafikale udfordringer Plan- og Vejudvalget vedtog den 9. april 2024.

Administrationens bemærkninger til lokalrådets ønsker
Nedenfor er administrationens fortolkning af Lund og Omegn Lokalråds anbefaling til løsning for Langgade-Toftevej illustreret.

Administrationen har følgende bemærkninger og opmærksomhedspunkter til lokalrådets løsningsforslag:

• Ved 40 km/t anbefales der hastighedsdæmpning pr. 100 meter og strækningen skal starte med en hastighedsdæmpning inden for de første 50 meter.
• Ved 30 km/t anbefales der hastighedsdæmpning pr. 75 meter og strækningen skal starte med en hastighedsdæmpning inden for de første 50 meter.
• En ændret hastighed i en zone med hastighedsdæmpning kan være svær at erkende. Kortere strækninger med ændret hastighed kræver desuden flere skilte og mere opmærksomhed, der kan gøre det svært at begå sig korrekt og sikkert som bilist.
• Det vurderes som vanskelligt at få politiet til at give tilsagn, til de meget korte 30 km/t inde i en 40 km/t zone.
• 2-1 veje bør ikke etableres, hvor der er et stort parkeringsbehov i vejsiden.
• Det er ikke muligt at kombinere 2-1 veje og 30 km/t.
• Generelt ved 30 km/t anbefales min. 80 meter, for at sikre den fornødne passagesigt. Dette er under hensyn til parkerede biler og lette trafikanter, hvilket ikke er til stede på delstrækninger.
• Der er krav til oversigt for 2-1 veje. For 40 km/t er kravet 80 meter.
• Det er ikke muligt at etablere 2-1 vej i svinget ved Dalvej grundet manglende oversigt.
• Etablering af en 2-1 vej ved naturstien synes at være en meget kort strækning. Desuden vurderes denne løsning på en meget kort og isoleret strækning at være svær at anvende korrekt som bilist.
• Løsningen kræver mange skilte og megen afmærkning, der hurtigt skifter, hvilket kan være svært at gennemskue som bilist.
• Etableres der en anbefalet hastighedszone på 40 km/t på hele Langgade-Toftevej samt stibomme ved naturstien, vurderes det at kunne etableres for ca. 0,8 mio. kr.
• En udvidelse af vejen vil kræve ekspropriation, hvilket administrationen ikke vurderer er muligt at skaffe hjemmel til, henset til den minimale trafik på Langgade.

Administrationen vurderer samlet set, at det med udgangspunkt i lokalrådets forslag er muligt at realisere en 40 km/t zone på Langgade og Toftevej med den dertilhørende vejindretning (vejbump m.v.).

Hvad angår lokalrådets øvrige forslag vurderer administrationen med henvisning til juridisk hjemmel, trafikfaglige hensyn og den økonomiske ramme, at de ikke er mulige at gennemføre.  

Administrationen vurderer desuden, under hensyntagen til tidligere sagsfremstillinger om problematikken og budgetaftale 2022, lokalrådets fremsendte forslag og den vedlagte underskriftsindsamling, følgende to muligheder:

1. Hastigheden nedsættes på Langgade med de dertilhørende trafikdæmpende foranstaltninger (vejbump m.v.), inden for den økonomiske ramme (0,6 mio. kr.) og under forudsætning af politiets tilladelse.
2. Langgade lukkes på strækningen mellem Hegnet og Dalvej for køretøjer i henhold til Plan- og Vejudvalgets beslutning af 9. april 2024.

 /ALYHA