BNK Forslag til køreplanændringer for den kollektive trafik

På baggrund af erfaringer og tilbagemeldinger fra Midttrafik vedr. køreplanen, foreslår administrationen en række konkrete forslag til køreplanændringer, der kan holdes inden for den nuværende økonomiske ramme.

Administrationen har på den baggrund undersøgt, hvilke tiltag, der kan implementeres fra kommende køreplanskifte i juni 2026.

Nedenfor fremgår forslag til forbedringer.

Linje 1, Nørregade - Sundvej - Stensballe
Linje 1 er den mest benyttede linje i Horsens og opererer med 20 minutters drift med tre afgange i timen.

Undtagelsen er dog, at den nordlige sløjfe ved Stensballe omkring Risengård kun køres en gang i timen mellem kl. 08.00-22.00. På de tidlige morgenafgange, kørers sløjfen hver gang.

Administrationen foreslår, at i stedet for en ud af tre afgange betjener det nordlige Stensballe, at det fremover vil være to ud af de tre afgange.
Det betyder, at der køres to gange i timen på hverdage i dagtimerne i det nordlige Stensballe.

Økonomi
Omkostningerne for ændringerne vil ca. udgøre 180.000 kr. årligt. 

Linje 6, Spedalsø - Ørnstrupvej - Højagergårdsvej
Buslinjen har timedrift på hverdage frem til kl. ca. 18.00, og der er ingen aftenbetjening. Derudover er der totimersdrift på lørdage og søndage, men ingen betjening om aftenen. 

Rute 110, Horsens - Brædstrup (Silkeborg)
Busruten fungerer som en vigtig korridor til de omkringliggende oplandsbyer mellem Horsens og Brædstrup og har enkelte tilpassede afgange mellem Brædstrup og Silkeborg.

Bussen har stort set timedrift på hverdage, men i øjeblikket har busruten ingen afgange fra Brædstrup mod Horsens om formiddagen. Det samme gøre sig gældende om lørdagen.

Administrationen foreslår, at der indsættes en dobbelt afgang mellem Brædstrup og Horsens om formiddagen på hverdage samt en dobbelt afgang mellem Brædstrup og Horsens om formiddagen på lørdage.

Økonomi
Omkostningerne for ændringerne vil ca. udgøre 196.000 kr. årligt. 

Rute 202, (Aarhus) - Tranbjerg - Hovedgård - Horsens - Hedensted - Vejle
Busruten fungerer som en vigtig korridor til de omkringliggende oplandsbyer mellem Horsens og Hovedgård.

En styrkelse af betjeningen vil ikke alene tilgodese oplandsbyerne Tvingstrup, Serridslev og Grumstrup, men også et langt større opland, da ruten kan give forbindelse til Horsens ved brug af rejser til knudepunkter. I den forlængelse vil et knudepunktskilt for plustur i Hovedgård gør det endnu mere anvendeligt at benytte busruten. 

Samlet økonomi
Nedenfor fremgår opsamling på bruttoomkostninger for alle køreplanændringer.

Knudepunktskilte for flextur
I dag er der flere knudepunktskilte i Horsens by og ude i oplandet, hvor alle lokalcenterbyer har fået et knudepunktskilt, der gør det muligt at bruge den billige takst, særligt ude i oplandet.

Derudover er der senest blevet oprettet et knudepunktskilt for flextur i erhvervsområdet ved Gedved. Der forefindes i dag 19 knudepunktskilte for flextur i kommunen.

Administrationen foreslår, at muligheden for oprettelse af knudepunktskilte i erhvervsområdet VEGA syd for Lund, undersøges og implementeres.
I samme ombæring foreslås det, at der kigges på muligheden for et knudepunktskilt ved det sydvestlige erhvervsområde i Horsens.

Derudover foreslår administrationen, at der oprettes et knudepunktskilt for plustur i Hovedgård, der kan sikre bedre forbindelse til rute 202 ind mod Horsens og omvendt.
Plustur sørger for, at man bliver transporteret til nærmeste kollektiv trafik fra sin adresse. 

/ALYHA