Fanø

Beslutning: Mobilitets- og infrastrukturstrategi - vedtagelse

S2025-1224 -

Prompt resultater

Relevans v1

Relevans

Ja

Opsummering v1

Spørgsmål

Skal Fanø Kommune vedtage den endelige udkast til Mobilitets- og infrastrukturstrategien?

Opsummering

Fanø Kommune har udarbejdet en Mobilitets- og infrastrukturstrategien, der er blevet sendt i offentlig høring. Strategien indeholder visioner og konkrete tiltag for at forbedre mobiliteten og infrastrukturen på Fanø over de kommende 12 år. Byrådet skal nu beslutte, om strategien skal vedtages.

Fordele

  • Forbedret trafiksikkerhed
  • Reduktion af CO2-udledning
  • Bedre faciliteter for cyklister og fodgængere

Ulemper

  • Høje omkostninger
  • Begrænsning af biladgang
  • Kompleks implementering

Emneord

  • Trafik
  • Miljø
  • Byudvikling

Bilag

First-agenda Sagsfremstilling

Indledning

Byrådet besluttede at sende udkast til Mobilitets- og infrastrukturstrategien i offentlig høring på mødet den 18. august 2025.

Strategien har været i offentlig høring i fire uger fra den 10. september til den 9. oktober 2025. Her har det været muligt at indsende bemærkninger via høringsportalen.

Høringssvarene er resumeret og kommenteret i opsamlingen i bilag 2. Der er indkommet i alt 25 høringssvar i perioden, se bilag 3.

Høringssvarene har bidraget til refleksion og tilpasning i arbejdet med det endelige udkast til mobilitets- og infrastrukturstrategien, se bilag 1. 

Udvalget skal beslutte hvorvidt det endelige udkast kan vedtages. 

Sagsfremstilling

Mobilitets- og infrastrukturstrategien indeholder både brede rammer i form af vision og strategi og mere konkrete forslag til tiltag. Formålet med strategien er, at byrådet får mulighed for at sætte en klar og langsigtet retning, som understøtter en kontinuerlig udvikling af mobilitet og infrastruktur over de kommende 12 år - der samtidig gør det nemmere løbende at tage stilling til konkrete projekter. 

Vision: Vi styrker klimavenlig mobilitet og vælger derfor de bæredygtige løsninger

Mobilitet handler om måden, vi bevæger os rundt på. Voksne og børn på vej til arbejde, i skole, til fritidsaktiviteter, på indkøb og til bal og musik. Varer, der bliver transporteret fra A til B. Turister, der besøger øen. Det sker på cykel, til fods, med bus og færge, i bil, autocamper og lastbil.

Fanø er en levende ø - både sommer og vinter - og skal blive ved med at være det. Både bosætning og turisme skal udvikle sig, samtidig med at vi skal reducere CO2-udledning fra transport.

Visionen er at skabe en sammenhængende ø, hvor alle borgere, erhvervsdrivende og besøgende på Fanø i 2037 har adgang til god mobilitet, samtidig med at CO2-udledningen er reduceret. Det betyder at:

  1. det er nemt, trygt og sikkert for alle at komme rundt på Fanø og til/fra Esbjerg
  2. der er mere plads og bedre forhold for cyklister, fodgængere og byliv
  3. biler fylder mindre i byrummene og på vejene

Hele strategien, herunder forslag til konkrete projekter inden for de tre visionstemaer kan læses i bilag 1.

ENT-prioritering: Projekter der igangsættes i 2025

I behandlingen af strategien har Erhvervs-, natur- og teknikudvalget udpeget nogle af de tiltag, der er nævnt i strategien til igangsætning i indeværende år (2025).

Det drejer sig om:

  • Etablering af begrænsning på 40 km/t i Nordby, Sønderho, Fanø Bad samt dele af Kirkevejen i Rindby Strand.
  • Forbedret krydsningspunkt for cyklister ved Kirkevejen/Storetoft.
  • Forbedret krydsningspunkt for cyklister på Kallesbjergvej.
  • Ny parkeringsplads uden for bymidten og forbedret parkeringsvejvisning i Sønderho.
  • Anviste ruter til autocampere i bymidterne i Nordby og Sønderho.
  • Længdebegrænsning for køretøjer i bymidterne i Nordby og Sønderho.
  • Gennemkørselsforbud for lastbiler på udvalgte strækninger i Nordby bymidte.
  • Information til autocampere og øvrige bilister om smalle gader i Nordby og Sønderho via hjemmeside mm.

Projekterne er derfor kommet i kategorien 'Er igangsat' i det endelige udkast til strategien. Den øvrige placering af projekterne er lig med den prioritering som ENT og borgmesteren kom frem til på en workshop tidligere på året. 

Offentlig høring: Bred opbakning til strategiens vision

Formålet med en offentlig høring er at få borgere og aktørers kommentarer til strategien. Bilag 2 samler op på borgere og interessenters input til strategien, som alle er kommenteret af forvaltningen. 

Der er generel opbakning til strategiens vision og indsatser, men der peges også på udfordringer som strategien ikke adresserer. Udfordringer/ønsker fordeler sig overordnet på følgende temaer: Høj hastighed, kollektiv trafik, cyklister og gående, parkering og byrum, autocampere og kørsel på/til stranden. Se hele opsamlingen i bilag 2.

Forslag til ændringer med afsæt i høringen 

I høringen er der indkommet mange gode input. Alle input er noteret og vil bidrage til refleksion når projekterne skal realiseres, eller i andre processer hvor de er relevante. Se også svarene i opsamlingen - bilag 2.

Der er to emner, som går igen i høringen, men som ikke er en del af strategien. Det drejer sig om bedre trafiksikkerhed for bløde trafikanter på hhv. Navigationsvej og Sønderho Strandvej, ligesom der er indkommet forslag om etablering af "smutveje" eller aflastningsveje i Nordby. 

Forvaltningen har ikke indført indsatserne i strategien, men foreslår at udvalget tager stilling til, hvorvidt indsatserne skal tilføjes og undersøges nærmere, og hvorledes de i givet fald skal prioriteres. 

Næste skridt: Løbende revision og prioritering ifm. budgetproces
 
Erhvervs-, natur og teknikudvalget har, som nævnt ovenfor, igangsat en række projekter i indeværende år. Disse projekter beløber sig til i alt ca. 615.000 kr. og er finansieret med bl.a. overskudsmidler fra driftsbudgettet. 
 
Dertil har byrådet i budgettet for 2026 afsat 500.000 kr. til realisering af indsatser fra strategien. Forvaltningen foreslår, at der finder en politisk prioritering sted i starten af 2026 ift. hvordan de 500.000 kr. skal disponeres.
Det skal bemærkes, at ønsker udvalget f.eks. at igangsætte cykelpuljeprojektet vedr. Strandvejen, som nævnes i mange høringssvar, så skal alle midlerne for både 2026 og 2027 (i alt 1 mio. kr.) øremærkes dette projekt, hvis det skal finansieres inden for den afsatte ramme. Alternativt skal der afsættes særskilte midler til projektet. Projektet er for nuværende prioriteret til at realiseres inden for 2-5 år. 
Se i øvrigt bilag 4 vedr. prissætning af indsatserne. 

Mobilitets- og infrastrukturstrategien er et levende dokument, og det forventes at strategien revideres af byrådet ifm. den årlige budgetproces, med henblik på at prioritere indsatser og afsætte økonomi for det kommende år.

Lovgrundlag, planer og politikker

  • Kommuneplanstrategi 2024 - en bæredygtig udvikling
  • Klimaplan
  • Udviklingsplan for Rindby Strand og ankomsten til Fanø

Økonomiske konsekvenser

Selve Mobilitets- og infrastrukturstrategien har ikke økonomiske konsekvenser.

Byrådet skal løbende afsætte midler til realisering af projekter ifm. budgetlægningen. 

Beslutningsproces

  • Erhvervs-, natur- og teknikudvalget 
  • Økonomi- og planudvalget
  • Byrådet

Indstilling

Direktionen indstiller at:

- det besluttes hvorvidt der skal tilføjes/omprioriteres indsatser til strategien på baggrund af høringen. 

- det endelige udkast til Mobilitets- og infrastrukturstrategien vedtages.

Beslutning på Erhvervs-, natur- og teknikudvalget 2022-2025 24-11-2025

Udvalget besluttede

  1. at prioriteringen i strategien som udgangspunkt fastholdes, idet de givne høringssvar, samt ønske om at forbedre sikkerheden for cyklister på Kallesbjergvej medtages i viderebearbejdning af initiativer.
  2. at strategien herefter godkendes, idet væsentlige initiativforslag, efter viderebearbejdning forelægges udvalget inden udførelse, herunder tvangsruter for tung trafik.

Beslutning på Økonomi- og planudvalget 2022-2025 01-12-2025

Erhvervs-, natur- og teknikudvalgets indstilling fremsendes til byrådet med anbefaling.

Er du enig eller uenig?

22 items
  • Lydfiler null
  • Ressourcer null
  • Felter 1 items
    1. 6 items
      • Navn ""
      • Html "<div><div id='sagsfremstillingContainer'> <h3>Indledning</h3> <span class='ukendt'><html> <head> <title></title> </head> <body> <p>Byrådet besluttede at sende udkast til Mobilitets- og infrastrukturstrategien i offentlig høring på mødet den 18. august 2025.</p> <p>Strategien har været i offentlig høring i fire uger fra den 10. september til den 9. oktober 2025. Her har det været muligt at indsende bemærkninger via høringsportalen.</p> <p>Høringssvarene er resumeret og kommenteret i opsamlingen i bilag 2. Der er indkommet i alt 25 høringssvar i perioden, se bilag 3.</p> <p>Høringssvarene har bidraget til refleksion og tilpasning i arbejdet med det endelige udkast til mobilitets- og infrastrukturstrategien, se bilag 1. </p> <p>Udvalget skal beslutte hvorvidt det endelige udkast kan vedtages. </p> </body> </html> </span> <h3>Sagsfremstilling</h3> <span class='ukendt'><html> <head> <title></title> </head> <body> <p>Mobilitets- og infrastrukturstrategien indeholder både brede rammer i form af vision og strategi og mere konkrete forslag til tiltag. Formålet med strategien er, at byrådet får mulighed for at sætte en klar og langsigtet retning, som understøtter en kontinuerlig udvikling af mobilitet og infrastruktur over de kommende 12 år - der samtidig gør det nemmere løbende at tage stilling til konkrete projekter. </p> <div><strong>Vision: Vi styrker klimavenlig mobilitet og vælger derfor de bæredygtige løsninger</strong></div> <p>Mobilitet handler om måden, vi bevæger os rundt på. Voksne og børn på vej til arbejde, i skole, til fritidsaktiviteter, på indkøb og til bal og musik. Varer, der bliver transporteret fra A til B. Turister, der besøger øen. Det sker på cykel, til fods, med bus og færge, i bil, autocamper og lastbil.</p> <p>Fanø er en levende ø - både sommer og vinter - og skal blive ved med at være det. Både bosætning og turisme skal udvikle sig, samtidig med at vi skal reducere CO2-udledning fra transport.</p> <p>Visionen er at skabe en sammenhængende ø, hvor alle borgere, erhvervsdrivende og besøgende på Fanø i 2037 har adgang til god mobilitet, samtidig med at CO2-udledningen er reduceret. Det betyder at:</p> <ol> <li>det er nemt, trygt og sikkert for alle at komme rundt på Fanø og til/fra Esbjerg</li> <li>der er mere plads og bedre forhold for cyklister, fodgængere og byliv</li> <li>biler fylder mindre i byrummene og på vejene</li> </ol> <p>Hele strategien, herunder forslag til konkrete projekter inden for de tre visionstemaer kan læses i bilag 1.</p> <p><strong>ENT-prioritering: Projekter der igangsættes i 2025</strong></p> <p>I behandlingen af strategien har Erhvervs-, natur- og teknikudvalget udpeget nogle af de tiltag, der er nævnt i strategien til igangsætning i indeværende år (2025).</p> <p>Det drejer sig om:</p> <ul> <li>Etablering af begrænsning på 40 km/t i Nordby, Sønderho, Fanø Bad samt dele af Kirkevejen i Rindby Strand.</li> <li>Forbedret krydsningspunkt for cyklister ved Kirkevejen/Storetoft.</li> <li>Forbedret krydsningspunkt for cyklister på Kallesbjergvej.</li> <li>Ny parkeringsplads uden for bymidten og forbedret parkeringsvejvisning i Sønderho.</li> <li>Anviste ruter til autocampere i bymidterne i Nordby og Sønderho.</li> <li>Længdebegrænsning for køretøjer i bymidterne i Nordby og Sønderho.</li> <li>Gennemkørselsforbud for lastbiler på udvalgte strækninger i Nordby bymidte.</li> <li>Information til autocampere og øvrige bilister om smalle gader i Nordby og Sønderho via hjemmeside mm.</li> </ul> <p>Projekterne er derfor kommet i kategorien 'Er igangsat' i det endelige udkast til strategien. Den øvrige placering af projekterne er lig med den prioritering som ENT og borgmesteren kom frem til på en workshop tidligere på året. </p> <div><strong>Offentlig høring: Bred opbakning til strategiens vision</strong></div> <div><br> Formålet med en offentlig høring er at få borgere og aktørers kommentarer til strategien. Bilag 2 samler op på borgere og interessenters input til strategien, som alle er kommenteret af forvaltningen. </div> <div> <p>Der er generel opbakning til strategiens vision og indsatser, men der peges også på udfordringer som strategien ikke adresserer. Udfordringer/ønsker fordeler sig overordnet på følgende temaer: Høj hastighed, kollektiv trafik, cyklister og gående, parkering og byrum, autocampere og kørsel på/til stranden. Se hele opsamlingen i bilag 2.</p> </div> <div><strong>Forslag til ændringer med afsæt i høringen </strong></div> <div> <p>I høringen er der indkommet mange gode input. Alle input er noteret og vil bidrage til refleksion når projekterne skal realiseres, eller i andre processer hvor de er relevante. Se også svarene i opsamlingen - bilag 2.</p> <p>Der er to emner, som går igen i høringen, men som ikke er en del af strategien. Det drejer sig om bedre trafiksikkerhed for bløde trafikanter på hhv. Navigationsvej og Sønderho Strandvej, ligesom der er indkommet forslag om etablering af "smutveje" eller aflastningsveje i Nordby. </p> <p>Forvaltningen har ikke indført indsatserne i strategien, men foreslår at udvalget tager stilling til, hvorvidt indsatserne skal tilføjes og undersøges nærmere, og hvorledes de i givet fald skal prioriteres. </p> </div> <div><strong>Næste skridt: Løbende revision og prioritering ifm. budgetproces</strong></div> <div> </div> <div> <div>Erhvervs-, natur og teknikudvalget har, som nævnt ovenfor, igangsat en række projekter i indeværende år. Disse projekter beløber sig til i alt ca. 615.000 kr. og er finansieret med bl.a. overskudsmidler fra driftsbudgettet. </div> <div> </div> <div>Dertil har byrådet i budgettet for 2026 afsat 500.000 kr. til realisering af indsatser fra strategien. Forvaltningen foreslår, at der finder en politisk prioritering sted i starten af 2026 ift. hvordan de 500.000 kr. skal disponeres.</div> <div>Det skal bemærkes, at ønsker udvalget f.eks. at igangsætte cykelpuljeprojektet vedr. Strandvejen, som nævnes i mange høringssvar, så skal alle midlerne for både 2026 og 2027 (i alt 1 mio. kr.) øremærkes dette projekt, hvis det skal finansieres inden for den afsatte ramme. Alternativt skal der afsættes særskilte midler til projektet. Projektet er for nuværende prioriteret til at realiseres inden for 2-5 år. </div> <div>Se i øvrigt bilag 4 vedr. prissætning af indsatserne. </div> </div> <p>Mobilitets- og infrastrukturstrategien er et levende dokument, og det forventes at strategien revideres af byrådet ifm. den årlige budgetproces, med henblik på at prioritere indsatser og afsætte økonomi for det kommende år.</p> </body> </html> </span> <h3>Lovgrundlag, planer og politikker</h3> <span class='ukendt'><html> <head> <title></title> </head> <body> <ul> <li>Kommuneplanstrategi 2024 - en bæredygtig udvikling</li> <li>Klimaplan</li> <li>Udviklingsplan for Rindby Strand og ankomsten til Fanø</li> </ul> </body> </html> </span> <h3>Økonomiske konsekvenser</h3> <span class='ukendt'><html> <head> <title></title> </head> <body> <p>Selve Mobilitets- og infrastrukturstrategien har ikke økonomiske konsekvenser.</p> <p>Byrådet skal løbende afsætte midler til realisering af projekter ifm. budgetlægningen. </p> </body> </html> </span> <h3>Beslutningsproces</h3> <span class='ukendt'><html> <head> <title></title> </head> <body> <ul> <li>Erhvervs-, natur- og teknikudvalget </li> <li>Økonomi- og planudvalget</li> <li>Byrådet</li> </ul> </body> </html> </span> <h3>Indstilling</h3> <span class='ukendt'><html> <head> <title></title> </head> <body> <p>Direktionen indstiller at:</p> <p>- det besluttes hvorvidt der skal tilføjes/omprioriteres indsatser til strategien på baggrund af høringen. </p> <p>- det endelige udkast til Mobilitets- og infrastrukturstrategien vedtages.</p> </body> </html> </span> <h3>Beslutning på Erhvervs-, natur- og teknikudvalget 2022-2025 24-11-2025</h3> <span class='ukendt'><html> <head> <title></title> </head> <body> <p>Udvalget besluttede</p> <ol> <li>at prioriteringen i strategien som udgangspunkt fastholdes, idet de givne høringssvar, samt ønske om at forbedre sikkerheden for cyklister på Kallesbjergvej medtages i viderebearbejdning af initiativer.</li> <li>at strategien herefter godkendes, idet væsentlige initiativforslag, efter viderebearbejdning forelægges udvalget inden udførelse, herunder tvangsruter for tung trafik.</li> </ol> </body> </html> </span> <h3>Beslutning på Økonomi- og planudvalget 2022-2025 01-12-2025</h3> <span class='ukendt'><html> <head> <title></title> </head> <body> <p>Erhvervs-, natur- og teknikudvalgets indstilling fremsendes til byrådet med anbefaling.</p> </body> </html> </span> </div></div>"
      • Tekst null
      • Id "00000000-0000-0000-0000-000000000000"
      • Link "https://dagsordener.fanoe.dk/Vis/Pdf/bilag/1230ed75-b2ae-4f61-a88b-5a0144904c25"
      • DocumentId "1230ed75-b2ae-4f61-a88b-5a0144904c25"
  • Presentations null
  • ItemDecision null
  • SagsNummer "S2025-1224"
  • Navn "Beslutning: Mobilitets- og infrastrukturstrategi - vedtagelse"
  • Punktnummer "6"
  • Bilag 4 items
    1. 4 items
      • HarPdfVersion "true"
      • Order 0
      • Navn "Bilag 4_112025_MOIS_Budget 2026_1.0"
      • Id "fa8b2f03-36a1-4962-b995-fd073695c382"
    2. 4 items
      • HarPdfVersion "true"
      • Order 0
      • Navn "Bilag 2_112025_MOIS_Opsamling på offentlig høring_1.0"
      • Id "a265cdfa-ec63-4a98-9b63-a3d6228b3b8a"
    3. 4 items
      • HarPdfVersion "true"
      • Order 0
      • Navn "Bilag 1_112025_MOIS 2025_1.3"
      • Id "226ba771-753b-46d7-b1d6-26a2c0de8ee1"
    4. 4 items
      • HarPdfVersion "true"
      • Order 0
      • Navn "Bilag 3_112025_MOIS_Høringssvar_1.0"
      • Id "388f7081-a84d-44dc-98c5-070aa61cfdb9"
  • Documents null
  • Id "b588ca02-ba5d-49c9-b70c-26f683b9fb66"
  • IntegrationUid "00000000-0000-0000-0000-000000000000"
  • CorporationUid "00000000-0000-0000-0000-000000000000"
  • AgendaUid "774b6636-153d-44f1-9b92-06404cc93265"
  • Number "6"
  • Sorting 6
  • IsOpen false
  • CaseNumber "S2025-1224"
  • SourceId null
  • Caption "Beslutning: Mobilitets- og infrastrukturstrategi - vedtagelse"
  • CasePresentationUid null
  • ExternalAgendaItemAttendees 0 items