Status og nyt udbud af delecykelordning i 2027 - Godkendelse

Projektet strækker sig over 13 kommuner og rummer i alt 2.000 dele-elcykler af operatøren Dott, heraf ca. 200 i Rudersdal, og i april rundede projektet 100.000 ture i deltager-kommunerne tilsammen.

 

Projektet løber frem til udgangen af 2026, og regionen planlægger et nyt EU-udbud for perioden fra 1. april 2027 til 31. december 2028 med mulighed for forlængelse. Region Hovedstaden har i den forbindelse indledt en dialog med syv delemobilitetsoperatører med fokus på, hvordan den nuværende ordning kan forbedres samt muligheder for tilpasning, så det kommunale tilskudsbehov kan reduceres. Målet er at finde den rette balance imellem kvalitet og økonomi. Det gælder ift. tilskud, brugerbetaling, cyklernes stand og servicering af delecyklerne. Rudersdal Kommune indgår i udbuddet sammen med øvrige kommuner. Det betyder, at eventuelle ønsker til øget servicering af cyklerne skal afstemmes med de øvrige kommuner samt Region Hovedstaden.

 

Brugen af cyklerne er generelt stigende, hvilket bl.a. kan ses ved at antallet af ture på tværs af kommunerne i april 2026 er 16% højere sammenlignet med april 2025, mens det for maj er 40% højere.

 

Det er ikke muligt med en direkte sammenligning i Rudersdal med tidligere år, da analysemetoden er ændret, og der nu kun opgøres påbegyndte ture, hvor der tidligere også har være medtaget afsluttede ture. De seneste 11 måneder er der i Rudersdal kørt 17.075 ture, med en klar stigning i brug i sommerhalvåret. Se vedlagte bilag for specifikke brugsdata.

 

Selv om udviklingen i brugen af delecyklerne går den rigtige vej, vurderer operatørerne og regionen ikke umiddelbart, at brugen i forstæderne endnu er høj nok, til at drive ordningen videre uden tilskud. Adfærdsændringer tager tid, og delecykler uden for de større byer er stadigvæk et nyt tilbud, som også har været præget af usikkerhed om hvor længe, brugerne har kunnet regne med at benytte sig af dem.

 

Der er fortsat tvivl om, hvorvidt delecykler på den lange bane kan blive et tilbud i forstæder, der udelukkende er kommercielt baseret.

 

Ca. 25-35 % af turene og op til 48 % i nyeste undersøgelse på delecykel foretages i kombination med bus eller tog, og skal derfor ses som et supplement til den eksisterende kollektive transport. Som flere andre tilbud i den kollektive transport, vil det foreløbigt kræve et kommunalt tilskud.

 

Med det nuværende brug og det samme kommunale tilskud på 249.000 kr. pr. år, svarer det ca. til et tilskud på 12-14 kr. pr. cykeltur. Kommunale busser i Rudersdal får i gennemsnit tilskud på 20,8 kr. pr. passager (tur).

 

Forvaltningens vurdering er, at delecykelordningen af disse grunde bør videreføres: 

 

I foråret 2025 blev der foretaget en Epinion-undersøgelse hvor flertallet af Rudersdals adspurgte borgere støttede op om kommunens arbejde med delemobilitet (7 ud af 10 ifølge Epinion-undersøgelsen, se bilag).

 

Region Hovedstaden har netop fået foretaget en MEGAFON-undersøgelse på tværs af alle forstadskommuner med delecykler, og her svarer over halvdelen af Rudersdal-borgerne, at de er overvejende eller helt enige i, at der er brug for flere grønne transportformer for at reducere antallet af biler og forbedre luftkvaliteten og klimaet. Dog er opbakningen til delecykler lidt lavere i Rudersdal sammenlignet med de andre kommuner. Hele undersøgelsen inkl. en opsummering for Rudersdal kan findes i bilag.

 

Rudersdal Kommunes årlige medfinansiering er opgjort til maksimalt 250.000 kr., svarende til ca. 12 % af den samlede ordning med udgangspunkt i den nuværende fordelingsnøgle og nuværende deltagerkommuner. Den endelige medfinansiering kan først fastlægges efter udbud og kontrahering er gennemført, men vil ikke overstige 250.000 kr. Udbuddets udformning og muliggørelse er ligeledes afhængig af de resterende kommuners tilslutning. Den nuværende medfinansiering for hele 2026 har ligeledes været på 250.000 kr., mens delecyklerne i 2024 og 2025 blev finansieret af EU-midler gennem EU-projektet Gemini.

 

Midlerne til en forlængelse af delecykelordningen i forbindelse med et kommende fælleskommunalt udbud foreslås finansieret via projekt 152270 Gemini Delemobilitet. Projektet har et overskud som følge af, at kommunen efter projektets afslutning har modtaget refusion for afholdte medarbejderomkostninger, mens lønudgifterne er afholdt gennem den ordinære lønudbetaling.