Ekspropriation til etablering af dobbeltrettet fællessti langs Hovevej, Hove Lund og Lundevej - beslutning

Baggrund for og effekt af ekspropriationsbeslutningen

Byrådet besluttede ved budgetforhandlingerne i 2024 at anlægge en dobbeltrettet fællessti mellem Veksø Station og transformerstationen nord for Hove. Desuden besluttede byrådet i maj 2025, at arealerhvervelse til stien skulle foretages ved ekspropriation ved brug af metoden ”ekspropriation med forhandling”. Ved metoden varsles åstedsforretningen med 8 uger, til forskel fra de lovbestemte 4 uger, for at afsætte ekstra tid til forhandle grundlaget for ekspropriationsbeslutningen med lodsejerne.

Stien etableres i kanten af Hovevej, Hove Lund og dele af Lundevej, og har til formål at forbedre trafiksikkerheden for bløde trafikanter på strækningen, herunder skolebørn. Byrådet har afsat i alt 17,8 mio. kr. til etablering af stien. Den samlede erstatningssum til ekspropriationen er beregnet til godt 747.000 kr.

Når ekspropriationsbeslutningen er truffet og meddelt, har kommunen ejendomsretten til de eksproprierede arealer, rettigheder mv. Anlægsarbejdet med etablering af ny dobbeltrettet cykelsti mellem Veksø St. og Hove Transformerstation kan som udgangspunkt igangsættes efter udløb af 4 ugers klagefrist til Vejdirektoratet. Stien forventes anlagt i perioden november 2026 – december 2027.

Ekspropriationsproces og forhandling med lodsejere

Processen for ekspropriation og forhandling med lodsejere er udført i foråret/sommeren 2026. Ekspropriationen omfatter arealer fra syv ejendomme fordelt på i alt seks lodsejere.

Åstedsforretningen blev varslet 27. marts 2026 og afholdt d. 2. og 3. juni 2026 under ledelse af KTMU-formanden. Ved åstedsforretningen kunne lodsejerne fremkomme med bemærkninger til projektet og ekspropriationen, som blev ført til protokol og efterfølgende kommenteret af kommunen. Protokollen fra åstedsforretningerne blev sendt til lodsejerne den 22. juni 2026, som havde til den 13. juli 2026 til at fremkomme med bemærkninger hertil.

Protokollen er vedlagt som bilag 2. Yderligere indkomne bemærkninger til projektet og erstatningsforslag, er sammen med forvaltningens svar vedlagt i en hvidbog som bilag 3.

Der har generelt været opbakning til projektet blandt lodsejerne, og det er dermed erstatningsspørgsmålet, der har været størst uenighed om. Erstatningsforslag til alle ejendomme er tilpasset i det omfang, der har været muligt inden for foreliggende praksis for erstatningsprincipper i forbindelse med ekspropriation.

Det har bl.a. været muligt at tilpasse erstatningen for markarealer med begrænsede dyrkningsmuligheder under anlægsprocessen, for tabt beplantning efter indkomne bemærkninger og for et dyrehegn opført efter indvarslingen til åstedsforretning. 

Forhandlingerne med lodsejerne har i hovedtræk berørt erstatningernes størrelse, men kommunen har også under forhandlingerne imødekommet et ønske om flytning af en enkelt byggeplads og lodsejernes ønsker om etablering af overkørsler langs stiens trace. Endelig har forhandlingen omhandlet indhentning af lodsejernes eventuelle kendskab til markdræn i stiens trace.

Erstatningen finansieres ved allerede afsatte midler. Hvis erstatningsforslaget ikke accepteres inden 8 uger efter meddelelse om ekspropriationsbeslutningen, skal administrationen indbringe erstatningsspørgsmålet for Taksationskommissionen (bilag 1).