Formålet med projektafklaringsfasen er at afdække ønsker, behov og øvrige bindinger i forhold til designet af cykelstien. Dette hjælper til at granske projektgrundlaget og sikre, at stien får det mest optimale forløb, som tager hensyn til både brugere, naboer samt natur, afvanding m.v. Se mere herom i afsnittet Dialog og Høring.

Det har været et fokus at finde en linjeføring, som dels giver et godt stiforløb ud fra et trafikalt og sikkerhedsmæssigt perspektiv, men forløbet søges etableret på en måde, som har den mindst negative indvirkning på den omkringliggende natur. I området nord for Veng er der f.eks. § 3 beskyttet natur og såkaldte bilag 4 arter, som udfordrer mulighederne for at etablere en sti her. 

Stien indrettes med bredder som anført i vejreglerne:

• enkeltrettede stier, samlet pladsbehov i hver side: 3,8 m
• dobbeltrettede stier, samlet pladsbehov i den ene side: 6,5 m.

I afklaringsfasen er der fremkommet flere forskellige linjeføringsforslag. Til vurdering af de forskellige linjeføringsforslag er der brugt en objektiv model til at vurdere og opveje fordele og ulemper. Udvælgelsesmodellen ses af Bilag 1 Udvælgelsesmodel. Ud fra vurderingen er det bedste linjeføringsforslag blevet udpeget. Denne linjeføring tager i højest mulig grad hensyn til projektets hovedformål, lodsejeres ønsker samt natur og miljø. 

Den udpegede linjeføring for stien ses af Bilag 2 Linjeføring.

Fra Nørre Vissing til Ballen planlægges enkeltrettede stier, mellem Ballen og Veng planlægges dobbeltrettet sti i vejens nordøstlige side, og mellem Veng og Veng skole planlægges dobbeltrettet cykelsti i vejens sydvestlige side og tilsluttes til den eksisterende tunnel ved Veng skole. I sydenden af Ballen og i begge ender af Veng by etableres der bygrænseheller.

Dette projektforslag kan holdes inden for den budgetramme, som er afsat til projektet. 

Noget som både borgergruppen og interessentgruppen har gjort tydeligt på inddragelsesmøderne er, at der er et stort ønske om, at der også etableres sti gennem Ballen og Veng. Dette er ikke indeholdt i projektet. I forbindelse med ansøgning til Vejdirektoratets Cykelpulje har der været en indledende dialog med De 7 Dale og øvrige, om at sikre en cykelforbindelse til Veng skole. Her blev det afklaret, at kommunen ville søge Cykelpuljen om medfinansiering af et stiprojekt, som indeholder etablering af cykelsti på den del af strækningen, hvor der er mest behov. Det vil sige ude på strækningerne i åbent land, hvor hastighedsniveauet på vejen er højest.

Trafikfagligt vurderes det anbefalelsesværdigt, at der opskrives et ønske på kommunens cykelstiprioriteringsliste om etablering af sti gennem Ballen og gennem Veng. 

For at gennemføre projektet vil det være nødvendigt at erhverve areal til projektet fra de private matrikler. Selve arealerhvervelsen følger proceduren som anført i Vejloven omkring ekspropriation. Vi forventer, at arealerhvervelsen kan sættes i gang, når vi ved hvilke arealer, det drejer sig om, og om der skal laves en miljøkonsekvensvurdering. 

Der skal laves en VVM-screening af projektforslaget, hvor det vil blive afklaret, om projektet skal miljøkonsekvensvurderes. En sådan vurdering vil have betydning for tidsplanen for projektet, da der kan være behov for konkrete undersøgelser og observationer over tid, og det forventes, at det kan øge tidsplanen. 

Dermed er tidsplanen for projektet som følger: (Forudsat at der skal laves Miljøkonsekvensvurdering)