Rudersdal

Pejling forud for trafikbestilling 2027 - Beslutning

00.22.00-P35-506856 -

Prompt resultater

Relevans v1

Relevans

Opsummering v1

Spørgsmål

Skal kommunen prioritere at stabilisere den nuværende busdrift fremfor nye tiltag i Rudersdal?

Opsummering

Kommunen skal beslutte, hvordan de 1,5 mio. kr. i 2027 og 3 mio. kr. årligt fra 2028 bedst bruges til at stabilisere den eksisterende busdrift. Fokus er på at løse køretidsudfordringer på linjer som 191, 193 og Birkerødlinjerne, fremfor at gennemføre nye tiltag. Trafikbestillingen til Movia skal afleveres senest 31. oktober 2026 og gælde fra sommer 2027.

Fordele

Stabiliseret busdrift kan reducere forsinkelser og øge pålideligheden for passagerer
Bevarelse af nuværende ruter sikrer fortsat dækning af vigtige stoppesteder som Birkerød Parkvej
Mindre risiko for forringet serviceniveau på grund af midlertidige løsninger

Ulemper

Mulige forbedringer som nye linjer eller hyppigere drift udskydes på ubestemt tid
Økonomiske midler kan vise sig utilstrækkelige til at løse alle køretidsudfordringer
Borgernes ønsker om omlægninger, f.eks. på linje 196, imødekommes ikke

Emneord

Trafik
Økonomi
Byudvikling

Bilag

First-agenda Sagsfremstilling

Resume

På udvalgsmødet den 6. maj 2026 efterspurgte Klima- og Miljøudvalget et forbedringskatalog fra Movia, der skulle indeholde forslag til forbedring af busdriften samt en estimeret pris for de enkelte tiltag.

Med sagen forelægges et notat om mulige forbedringer som følge af dialog med Movia, status på den økonomiske ramme samt processen for den kommende trafikbestilling ved Movia. Formålet er at få politisk input til forvaltningens fokus i den videre dialog med Movia forud for trafikbestillingen.

I lyset af at flere linjer i kommunen pt. har køretidsudfordringer samt de store ændringer, busnettet i Rudersdal Kommune for nylig har gennemgået med indførelsen af Nyt Ringnet i 2025, er det forvaltningens anbefaling at fokusere på eventuelle tiltag, der kan stabilisere driften.

Sagen forelægges Klima- og Miljøudvalget til beslutning.

Sagsfremstilling

Rudersdal Kommune skal, sammen med de øvrige ejere af Movia, årligt afgive en trafikbestilling til Movia af busdriften i kommunen det kommende år. Kommende bestilling skal afgives senest den 31. oktober 2026 og vil gælde fra sommer 2027.

Økonomisk ramme

Movias bestyrelse har i juni 2026 førstebehandlet deres budget for 2027. Budgettet medfører, at Rudersdal Kommune har udgifter til den kollektive bustrafik i 2027 på 35,2 mio. kr. inkl. fællesudgifter, flextur og plustur. De 35,2 mio. kr. er udtryk for et uændret serviceniveau i forhold til 2026. På mødet i Klima- og Miljøudvalget den 6. maj 2026 var Movias budgetoverslag på mellem 30,2 - 33,3 mio. kr.

Som led i budgetaftalen for 2026 blev det besluttet at afsætte yderligere 1,5 mio. kr. i 2027 og 3,0 mio. kr. årligt i 2028 og frem til brug for forbedring af den nuværende service på kollektiv trafik ved en øget busdrift.

Det bemærkes, at der i Rudersdal Kommunes besparelseskatalog for budget 2027 indgår et forslag om at tilbagerulle de 1,5 og 3 mio. kr. Derudover er der i de tekniske korrektioner til budgetforslaget 2027 indarbejdet en nedjustering på 4,8 mio. kr. på busdrift, hvorefter Rudersdal Kommunes budget vil være på niveau med Movias nuværende budget for kommunen. Herefter er der ikke et økonomisk råderum til større forbedringer som beskrevet i forbedringskataloget.

Nyt Ringnet

Busnettet i Rudersdal Kommune har for nylig gennemgået væsentlige ændringer med indførelsen af Nyt Ringnet i 2025, og effekterne af indførelsen er endnu ikke evalueret. Første evaluering er planlagt til at finde sted efteråret 2027.

Forbedringskatalog

I forlængelse af Klima- og Miljøudvalgets ønske om et forbedringskatalog, har forvaltningen haft indledende drøftelser med Movia om mulige forbedringer, som fremgår af det vedlagte bilag.

Forbedringskataloget indeholder følgende muligheder:

Opgradering af aftendrift på linje 191 til 2 afgange/time (0,6 mio. kr. årligt)
Opgradering af aftendrift på linje 193 til 2 afgange/time (0,4 mio. kr. årligt)
Opgradering af linje 385 – 2 afgange/time hele dagen på hverdage og aftendrift til kl. 24 alle dage (0,4 mio. kr. årligt)
Ny linje Vedbæk-Trørød-Holte (1,6 mio. kr. årligt)
Forlængelse af evt. ny myldretidslinje mellem Holte og Nærum til Vedbæk via Trørød (1,3 mio. kr. årligt)

Ændringer på linjerne 191 og 193 forudsætter accept og enighed med Lyngby-Taarbæk Kommune, da de to linjer er tværkommunale buslinjer.

Forvaltningen vurderer, at de beskrevne muligheder på sigt kan være relevante at undersøge nærmere, men at der pt. bør fokuseres på at stabilisere den eksisterende drift, da der aktuelt opleves køretidsudfordringer på flere linjer.

Underskriftindsamling vedr. omlægning af busdrift for linje 196

Forvaltningen har modtaget en underskriftsindsamling fra borgere, der ønsker, at busser ikke længere skal benytte Bregnerødvej og Kajerødvej. For nuværende rutenet i kommunen er det buslinje 196, der kører via de to veje. Det vil bl.a. betyde, at stoppet ved Mosevangen vil blive nedlagt, og at stoppene på Birkerød Parkvej vil få halveret deres frekvens fra fire afgange/timen i hver retning til to afgange/timen i hver retning.

Køretidsudfordringer på flere linjer

Der opleves køretidsudfordringer på de tværkommunale buslinjer med Lyngby-Taarbæk Kommune og Birkerød Linjerne, som er interne buslinjer i Rudersdal Kommune. Nedenfor er beskrevet flere tiltag, som kan bidrage til at stabilisere driften.

1) Rudersdal – Lyngby-Taarbæk - drift af 191 og 193

De tværkommunale linjer 191 og 193 kører i Rudersdal og Lyngby-Taarbæk Kommune. Linjerne har oplevet køretidsudfordringer efter indførelsen af de nye ruteføringer i Nyt Ringnet 2025.

I marts 2026 orienterede Movia kommunerne om problemerne på de to linjer og om forskellige løsningsforslag inkl. estimerede konsekvenser for tilskudsbehovet. Det blev besluttet at løse problemet midlertidigt således, at den nuværende drift indtil videre er opretholdt. Udgiften indtil køreplanskift i juni 2027 er indeholdt i Movias budget for 2027.

I henhold til vedhæftet notat kan der opnås en stabilisering af den eksisterende drift via et øget tilskud på 0,9 mio. kr. for et halvt år i 2027, og 1,8 mio. kr. årligt for 2028 og frem.

Alternativet hertil er at omfordele ressourcerne, hvilket giver forbedringer nogle steder og forringelser andre steder.

Da linjerne er tværkommunale, skal der opnås enighed mellem kommunerne.

Forvaltningen har drøftet mulighederne administrativt med Lyngby-Taarbæk Kommune, og på den baggrund er det anbefalingen at stabilisere den eksisterende drift, og at eventuelle reduktioner bør ske efter evaluering af driften i Nyt Ringnet.

2) Birkerød - Birkerødlinjerne 196, 197 og 198

Birkerødlinjerne 196, 197 og 198 er udfordret på køretid, og der er ofte forsinkelser. I forbindelse med udbud af linjerne blev det i sin tid besluttet at indkøbe en ekstra bus, der skal bidrage til at sikre, at køreplanerne overholdes, og at der kan etableres faste minuttal for at øge brugervenligheden.

Movia har herudover undersøgt, om busnettet i øvrigt kan justeres via den ekstra bus. En mulighed er at afkorte linje 196 og 198, så linje 196 alene kører mellem Birkerød Station og Soldraget og ikke længere til Bistrup Trafikplads, mens linje 198 ikke længere kører på den yderste del af Blokken. Hvis linjerne afkortes, vil det give mere køretid til den resterende del af køreplanen og derved mulighed for hyppigere frekvens.

Forslagene koster mellem 0,3 - 1,8 mio. kr. årligt i øget tilskud, og de er nærmere beskrevet i vedlagte bilag.

Forvaltningens anbefaling

Forvaltningen bemærker, at det generelt er væsentligt at sikre stabilitet og forudsigelighed i den kollektive trafik. Hyppige ændringer i rutenet og drift kan skabe usikkerhed blandt borgere og forringe overskueligheden, hvilket kan påvirke passagertallet negativt.

I lyset af det økonomiske råderum, de aktuelle køretidsudfordringer på flere linjer i kommunen samt de betydelige ændringer, som busnettet i Rudersdal Kommune for nylig har gennemgået med indførelsen af Nyt Ringnet i 2025, er det forvaltningens anbefaling, at eventuelle tiltag primært rettes mod en stabilisering af driften, og at der udvises tilbageholdenhed med større omlægninger. Dette skal samtidig sikre, at effekterne af Nyt Ringnet er tilstrækkeligt evalueret forud for nye større omlægninger.

I den forbindelse anbefaler forvaltningen, at dialogen med Movia om den kommende trafikbestilling centreres om at opnå størst mulig bevarelse og stabilisering af ruterne 191/193 og 196/197/198 inden for de 1,5 mio. kr. servicemidler i 2027 og 3. mio. kr. i 2028 og at eventuelle øvrige ønsker til ændringer i busnettet afventer bl.a., at Nyt Ringnet er bedre implementeret. Forvaltningen afklarer med Movia, hvordan den øgede kapacitet i Birkerødlinjerne som følge af ekstra bus bedst udnyttes.

Vedr. underskriftindsamlingen bemærker forvaltningen, at den foreslåede omlægning af linje 196 vil få uhensigtsmæssige konsekvenser for den samlede linjeføring, da bussen med omlægningen ikke vil kunne betjene bl.a. Birkerød Parkvej. Forvaltningen anbefaler derfor ikke en omlægning.

Inden udvalget bliver præsenteret for det endelige udkast til trafikbestilling hos Movia, vil udmøntningen af de 1,5 mio. kr. i 2027 og de 3 mio. kr. i 2028 jf. budgettaftalen skulle behandles i budgetforligskredsen.

Indstilling

Direktionen foreslår, at forvaltningens dialog med Movia, forud for trafikbestilling 2027, er centreret om at opnå størst mulig bevarelse og stabilisering af ruterne 191/193 og 196/197/198 inden for de 1,5 mio. kr. servicemidler i 2027 og de 3 mio. kr. i 2028.

Er du enig eller uenig?

22 items

Lydfiler null
Ressourcer null
Felter 1 items
1. 6 items
  - Navn ""
  - Html "<div><div id='sagsfremstillingContainer'> <div><h3>Resume</h3> <span class='resume'><div>På udvalgsmødet den 6. maj 2026 efterspurgte Klima- og Miljøudvalget et forbedringskatalog fra Movia, der skulle indeholde forslag til forbedring af busdriften samt en estimeret pris for de enkelte tiltag.</div><div> </div><div>Med sagen forelægges et notat om mulige forbedringer som følge af dialog med Movia, status på den økonomiske ramme samt processen for den kommende trafikbestilling ved Movia. Formålet er at få politisk input til forvaltningens fokus i den videre dialog med Movia forud for trafikbestillingen. </div><div> </div><div>I lyset af at flere linjer i kommunen pt. har køretidsudfordringer samt de store ændringer, busnettet i Rudersdal Kommune for nylig har gennemgået med indførelsen af Nyt Ringnet i 2025, er det forvaltningens anbefaling at fokusere på eventuelle tiltag, der kan stabilisere driften.</div><div> </div><div>Sagen forelægges Klima- og Miljøudvalget til beslutning.</div><div> </div></span> </div> <h3>Sagsfremstilling</h3> <span><div>Rudersdal Kommune skal, sammen med de øvrige ejere af Movia, årligt afgive en trafikbestilling til Movia af busdriften i kommunen det kommende år. Kommende bestilling skal afgives senest den 31. oktober 2026 og vil gælde fra sommer 2027.</div><div> </div><div><em>Økonomisk ramme</em></div><div>Movias bestyrelse har i juni 2026 førstebehandlet deres budget for 2027. Budgettet medfører, at Rudersdal Kommune har udgifter til den kollektive bustrafik i 2027 på 35,2 mio. kr. inkl. fællesudgifter, flextur og plustur. De 35,2 mio. kr. er udtryk for et uændret serviceniveau i forhold til 2026. På mødet i Klima- og Miljøudvalget den 6. maj 2026 var Movias budgetoverslag på mellem 30,2 - 33,3 mio. kr.</div><div> </div><div>Som led i budgetaftalen for 2026 blev det besluttet at afsætte yderligere 1,5 mio. kr. i 2027 og 3,0 mio. kr. årligt i 2028 og frem til brug for forbedring af den nuværende service på kollektiv trafik ved en øget busdrift.</div><div> </div><div>Det bemærkes, at der i Rudersdal Kommunes besparelseskatalog for budget 2027 indgår et forslag om at tilbagerulle de 1,5 og 3 mio. kr. Derudover er der i de tekniske korrektioner til budgetforslaget 2027 indarbejdet en nedjustering på 4,8 mio. kr. på busdrift, hvorefter Rudersdal Kommunes budget vil være på niveau med Movias nuværende budget for kommunen. Herefter er der ikke et økonomisk råderum til større forbedringer som beskrevet i forbedringskataloget. </div><div> </div><div><em>Nyt Ringnet</em></div><div>Busnettet i Rudersdal Kommune har for nylig gennemgået væsentlige ændringer med indførelsen af Nyt Ringnet i 2025, og effekterne af indførelsen er endnu ikke evalueret. Første evaluering er planlagt til at finde sted efteråret 2027.</div><div> </div><div><em>Forbedringskatalog </em></div><div>I forlængelse af Klima- og Miljøudvalgets ønske om et forbedringskatalog, har forvaltningen haft indledende drøftelser med Movia om mulige forbedringer, som fremgår af det vedlagte bilag.</div><div> </div><div>Forbedringskataloget indeholder følgende muligheder:</div><ul><li>Opgradering af aftendrift på linje 191 til 2 afgange/time (0,6 mio. kr. årligt)</li><li>Opgradering af aftendrift på linje 193 til 2 afgange/time (0,4 mio. kr. årligt)</li><li>Opgradering af linje 385 – 2 afgange/time hele dagen på hverdage og aftendrift til kl. 24 alle dage (0,4 mio. kr. årligt)</li><li>Ny linje Vedbæk-Trørød-Holte (1,6 mio. kr. årligt)</li><li>Forlængelse af evt. ny myldretidslinje mellem Holte og Nærum til Vedbæk via Trørød (1,3 mio. kr. årligt)</li></ul><div> </div><div>Ændringer på linjerne 191 og 193 forudsætter accept og enighed med Lyngby-Taarbæk Kommune, da de to linjer er tværkommunale buslinjer.</div><div> </div><div>Forvaltningen vurderer, at de beskrevne muligheder på sigt kan være relevante at undersøge nærmere, men at der pt. bør fokuseres på at stabilisere den eksisterende drift, da der aktuelt opleves køretidsudfordringer på flere linjer. </div><div> </div><div><em>Underskriftindsamling vedr. omlægning af busdrift for linje 196</em></div><div>Forvaltningen har modtaget en underskriftsindsamling fra borgere, der ønsker, at busser ikke længere skal benytte Bregnerødvej og Kajerødvej. For nuværende rutenet i kommunen er det buslinje 196, der kører via de to veje. Det vil bl.a. betyde, at stoppet ved Mosevangen vil blive nedlagt, og at stoppene på Birkerød Parkvej vil få halveret deres frekvens fra fire afgange/timen i hver retning til to afgange/timen i hver retning.</div><div> </div><div><em>Køretidsudfordringer på flere linjer </em></div><div>Der opleves køretidsudfordringer på de tværkommunale buslinjer med Lyngby-Taarbæk Kommune og Birkerød Linjerne, som er interne buslinjer i Rudersdal Kommune. Nedenfor er beskrevet flere tiltag, som kan bidrage til at stabilisere driften.</div><div> </div><div><span>1) Rudersdal – Lyngby-Taarbæk - drift af 191 og 193</span></div><div>De tværkommunale linjer 191 og 193 kører i Rudersdal og Lyngby-Taarbæk Kommune. Linjerne har oplevet køretidsudfordringer efter indførelsen af de nye ruteføringer i Nyt Ringnet 2025.</div><div> </div><div>I marts 2026 orienterede Movia kommunerne om problemerne på de to linjer og om forskellige løsningsforslag inkl. estimerede konsekvenser for tilskudsbehovet. Det blev besluttet at løse problemet midlertidigt således, at den nuværende drift indtil videre er opretholdt. Udgiften indtil køreplanskift i juni 2027 er indeholdt i Movias budget for 2027.</div><div> </div><div>I henhold til vedhæftet notat kan der opnås en stabilisering af den eksisterende drift via et øget tilskud på 0,9 mio. kr. for et halvt år i 2027, og 1,8 mio. kr. årligt for 2028 og frem.</div><div> </div><div>Alternativet hertil er at omfordele ressourcerne, hvilket giver forbedringer nogle steder og forringelser andre steder.</div><div> </div><div>Da linjerne er tværkommunale, skal der opnås enighed mellem kommunerne.</div><div> </div><div>Forvaltningen har drøftet mulighederne administrativt med Lyngby-Taarbæk Kommune, og på den baggrund er det anbefalingen at stabilisere den eksisterende drift, og at eventuelle reduktioner bør ske efter evaluering af driften i Nyt Ringnet.</div><div> </div><div>2) Birkerød - Birkerødlinjerne 196, 197 og 198</div><div>Birkerødlinjerne 196, 197 og 198 er udfordret på køretid, og der er ofte forsinkelser. I forbindelse med udbud af linjerne blev det i sin tid besluttet at indkøbe en ekstra bus, der skal bidrage til at sikre, at køreplanerne overholdes, og at der kan etableres faste minuttal for at øge brugervenligheden.</div><div> </div><div>Movia har herudover undersøgt, om busnettet i øvrigt kan justeres via den ekstra bus. En mulighed er at afkorte linje 196 og 198, så linje 196 alene kører mellem Birkerød Station og Soldraget og ikke længere til Bistrup Trafikplads, mens linje 198 ikke længere kører på den yderste del af Blokken. Hvis linjerne afkortes, vil det give mere køretid til den resterende del af køreplanen og derved mulighed for hyppigere frekvens.</div><div> </div><div>Forslagene koster mellem 0,3 - 1,8 mio. kr. årligt i øget tilskud, og de er nærmere beskrevet i vedlagte bilag. </div><div> </div><div><em>Forvaltningens anbefaling</em></div><div>Forvaltningen bemærker, at det generelt er væsentligt at sikre stabilitet og forudsigelighed i den kollektive trafik. Hyppige ændringer i rutenet og drift kan skabe usikkerhed blandt borgere og forringe overskueligheden, hvilket kan påvirke passagertallet negativt.</div><div> </div><div>I lyset af det økonomiske råderum, de aktuelle køretidsudfordringer på flere linjer i kommunen samt de betydelige ændringer, som busnettet i Rudersdal Kommune for nylig har gennemgået med indførelsen af Nyt Ringnet i 2025, er det forvaltningens anbefaling, at eventuelle tiltag primært rettes mod en stabilisering af driften, og at der udvises tilbageholdenhed med større omlægninger. Dette skal samtidig sikre, at effekterne af Nyt Ringnet er tilstrækkeligt evalueret forud for nye større omlægninger.</div><div> </div><div>I den forbindelse anbefaler forvaltningen, at dialogen med Movia om den kommende trafikbestilling centreres om at opnå størst mulig bevarelse og stabilisering af ruterne 191/193 og 196/197/198 inden for de 1,5 mio. kr. servicemidler i 2027 og 3. mio. kr. i 2028 og at eventuelle øvrige ønsker til ændringer i busnettet afventer bl.a., at Nyt Ringnet er bedre implementeret. Forvaltningen afklarer med Movia, hvordan den øgede kapacitet i Birkerødlinjerne som følge af ekstra bus bedst udnyttes.</div><div> </div><div>Vedr. underskriftindsamlingen bemærker forvaltningen, at den foreslåede omlægning af linje 196 vil få uhensigtsmæssige konsekvenser for den samlede linjeføring, da bussen med omlægningen ikke vil kunne betjene bl.a. Birkerød Parkvej. Forvaltningen anbefaler derfor ikke en omlægning.</div><div> </div><div>Inden udvalget bliver præsenteret for det endelige udkast til trafikbestilling hos Movia, vil udmøntningen af de 1,5 mio. kr. i 2027 og de 3 mio. kr. i 2028 jf. budgettaftalen skulle behandles i budgetforligskredsen.</div><div> </div></span> <div><h3>Indstilling</h3> <span class='indstilling'><div>Direktionen foreslår, at forvaltningens dialog med Movia, forud for trafikbestilling 2027, er centreret om at opnå størst mulig bevarelse og stabilisering af ruterne 191/193 og 196/197/198 inden for de 1,5 mio. kr. servicemidler i 2027 og de 3 mio. kr. i 2028.</div><div> </div></span> </div> </div></div>"
  - Tekst null
  - Id "00000000-0000-0000-0000-000000000000"
  - Link "https://dagsordener.rudersdal.dk/Vis/Pdf/bilag/73c8cfc9-6f93-463c-a308-6fbd40e2c117"
  - DocumentId "73c8cfc9-6f93-463c-a308-6fbd40e2c117"
Presentations null
ItemDecision null
SagsNummer "00.22.00-P35-506856"
Navn "Pejling forud for trafikbestilling 2027 - Beslutning"
Punktnummer "8"
Bilag 6 items
1. 4 items
  - HarPdfVersion "true"
  - Order 0
  - Navn "Rudersdals nuværende busnet"
  - Id "3f72550d-23ae-4f81-9d2d-2266802b3f8c"
2. 4 items
  - HarPdfVersion "true"
  - Order 0
  - Navn "Movia notat - Beslutning om 191 og 193"
  - Id "a6a283e5-0846-42e2-af16-44a7240eb5f6"
3. 4 items
  - HarPdfVersion "true"
  - Order 0
  - Navn "Movia notat - Beslutning om Birkerødbusser"
  - Id "fcfc992e-e6f6-4810-84ed-cc84b0b86efa"
4. 4 items
  - HarPdfVersion "true"
  - Order 0
  - Navn "Movia notat - Betjening af Bregnerødvej"
  - Id "624fcd39-a9a2-4f70-aa20-86d15cbdc105"
5. 4 items
  - HarPdfVersion "true"
  - Order 0
  - Navn "Movia notat - Forbedringskatalog Rudersdal"
  - Id "90c2057e-b09b-4077-9461-2e2ff852477d"
6. 4 items
  - HarPdfVersion "true"
  - Order 0
  - Navn "Underskriftindsamling til offentliggørelse"
  - Id "b9877027-7335-421e-acb7-32363bb4805f"
Documents null
Id "70f0b19b-3afa-4bd5-a3e7-419404a5934b"
IntegrationUid "00000000-0000-0000-0000-000000000000"
CorporationUid "00000000-0000-0000-0000-000000000000"
AgendaUid "ca1134bb-afc1-4909-af45-98a37a726b03"
Number "8"
Sorting 8
IsOpen true
CaseNumber "00.22.00-P35-506856"
SourceId "a4e83ae7-dcb9-49cf-bd07-afa88d56e1b7"
Caption "Pejling forud for trafikbestilling 2027 - Beslutning"
CasePresentationUid null
ExternalAgendaItemAttendees 0 items