Trafik og Mobilitetsudvalget besluttede på mødet den 4. marts 2026 (pkt. 6), at forvaltningen vender tilbage med sag om projekt ’Favrholm, skolesti til Hanebjerg Skole’ og projekt ’Sti til Ny Hammersholt til Favrholm Station’, og indledende projektundersøgelser som foreslås finansieret af Favrholm infrastrukturpuljen. 

Begge projekter har været fremlagt som budgetønsker til tidligere budgetforhandlinger – senest til budget 2026 - men er ikke blevet vedtaget. Det fremgår dog af budgetaftalen for 2026-2029, at man ønsker forslag om en stiforbindelse fra Brødeskov Station til Hanebjerg Skole - enten den korteste vej eller en egentlig cykelsti langs Lyngevej, og forslag som skaber sammenhæng mellem skolestien til Hanebjerg Skole, afd. Brødeskov fra det nordlige Favrholm og behovet for en løsning fra Brødeskov Station til skolen. Endelig fremgår det også af forligsaftalen at Trafik og Mobilitetsudvalget skal arbejde videre med en sti fra Ny Hammersholt til Favrholm Station.

Forvaltningen anbefaler, at der disponeres samlet 3.240.000 kr. til henholdsvis indledende projektundersøgelser på Skolesti til Hanebjerg Skole samt til projektering og anlæg af Sti fra golfbane til Favrholm Station finansieret af anlægspuljen ”Infrastruktur i Favrholm”.

For Skolesti til Hanebjerg Skole vil udvalget få forelagt en sag primo 2027 med resultatet af forundersøgelserne og beslutning om igangsætning af projektering og udbud samt finansiering heraf. For Sti fra golfbane til Favrholm Station vil udvalget få forelagt en sag med projektforslag medio 2027 med beslutning om igangsætning af udbudsprojekt og anlæg.

Favrholm, skolesti til Hanebjerg Skole
Byrådet besluttede i november 2019 at ændre skoledistriktsgrænsen, så Favrholm samles i Hanebjerg skoledistrikt. Denne ændring medførte et behov for en sikker skolesti mellem Favrholm og Hanebjerg Skole afdeling Brødeskov fra 2026. På den baggrund blev det godkendt at igangsætte linjeføringen med ny cykelsti fra Favrholm og langs skovbrynet ved Brødeskov. Byrådet godkendte den 26. juni 2024 en anlægsbevilling på 750.000 kr. til udarbejdelse af projektforslag for skolesti til Hanebjerg skole afdeling Brødeskov. Projektforslaget er udarbejdet, men på grund af ændrede planer i Favrholm (det tidligere Stadion Kvarter, Favrhøj samt Generationernes Kvarter), er projektforslaget for stien ikke blevet behandlet. Oversigtskort over linjeføringen samt behandlingen i byrådet er vedlagt som bilag til orientering.

Det tidligere Arkitektur, Byplan og Trafikudvalg har på baggrund af regionens beslutning om ikke at etablere Nr. Herlev St, været på besigtigelse 14. august 2025, hvor flere mulige forbindelser mellem Brødeskov St. og Hanebjerg Skole afdeling Brødeskov blev drøftet. Oversigtskort over løsninger er vedlagt som bilag "Oversigtskort Brødeskov St til Hanebjerg Skole, Brødeskov - mulige stiforbindelser".

Forvaltningen foreslår, at der disponeres 500.000 kr. til at igangsætte et skitseforslag for to løsninger for en stiforbindelse fra Brødeskov St. til skolen:

1. Stiforbindelse direkte fra stationen ind over marken til skolen, som bevirker, at der skal indledes dialog med 2 – 3 berørte grundejere, undersøgelser af naturforhold og dige m.m. (stiføring som skitseret på vedlagte kort med stiplet rød linje eller med fast rød linje)
2. Stiforbindelse fra Brødeskov St. ad Stationsvej, Lyngevej og Brødeskovvej, hvor forskellige muligheder på vest eller østsiden af Lyngevej, sikker krydsning af Lyngevej / Brødeskovvej samt dialog med grundejere m.m. skal undersøges (som skitseret på vedlagte oversigtskort). Denne stiforbindelse vil sammen med den eksisterende sti på Lyngevej give en sammenhængende forbindelse til Favrholm samt udgøre en del af en eventuelt kommende supercykelsti mellem Hillerød og Lynge.

Der er allerede i dag borgere, der krydser Lyngevej ved Stationsvej, og derfor indgår det i undersøgelserne, om der er mulighed for midlertidigt at etablere et fodgængerfelt over Lyngevej.

Foreløbig tidsplan:
Efterår 2026 - primo 2027: Tilbud til rådgivning og udarbejdelse af skitseforslag, udvalgsbehandling med beslutning om trace og finansiering
2027: Projektering, udbudsprojekt og udbud til entreprenør
2028: Anlæg

Økonomi:
Der skal afsættes 500.000 kr. til at udarbejde to skitseprojekter. Videre projektering, udbudsprojekt og anlæg af det valgte projekt kræver, at der afsættes yderligere midler hertil samt projektledermidler fra 2027.

Sti fra golfbanen til Favrholm Station
I forbindelse med etableringen af Favrholm Station og anlæggelse af nye golfhuller til Hillerød Golfklub, blev den eksisterende stiforbindelse på golfbanen til underføringen under Favrholm station nedlagt. Der er i stedet en asfaltsti fra underføringen ved stationen ud til Overdrevsvejen. 

En eksisterende grussti går igennem Hillerød Golfklubs golfbane, hvorfra der i dag ikke er en formelt etableret tilslutning til stationen, men udelukkende en selvbestaltet trampesti op på den sydlige ende af den østlige perron. På bilaget "Oversigtskort - stiforbindelse over golfbane fra Ny Hammersholt til Favrholm Station" er den selvbestaltede trampesti markeret med en grøn linje ved Favrholm Station. 

Der er et ønske fra borgergruppen i Ny Hammersholt og Golfklubben om at etablere en mere sikker og tilgængelig stiforbindelse med adgang til stationen, som også kan imødegå, at nogle personer i dag krydser sporene uautoriseret i den sydlige ende af perronerne, hvor trampestien kommer op. Hillerød Golfklub ønsker yderligere, at der etableres en indgang til stisystemet uden om greenkeepergården, idet adgangen herigennem (blå linje på oversigtskortet) anses for utryg. 

Trafik og Mobilitetsudvalget havde på deres møde den 6. maj foretræde fra repræsentanter fra en borgergruppe fra Ny Hammersholt, samt repræsentanter fra Hillerød Golfklub. 

Forvaltningen har afholdt et indledende dialogmøde med Banedanmark og DSB den 12. maj og har præsenteret de to mulige løsninger for stiføring (grøn og rød på vedlagte oversigtskort). Banedanmark og DSB var åbne overfor en videre drøftelse af begge løsninger og gjorde opmærksom på følgende elementer, der skal tages med i det videre arbejde:

• Kort sti med opgang ved den sydlige del af perronen (grøn linje på oversigtskort):
  • Der skal etableres en udvidelse af perronen med et ankomstområde, som gør perronen bredere, da perronen her har den smallest tilladte bredde.
  • Der skal etableres hegning, belysning, trappe og rampe.
  • Der skal etableres cykelparkering.

• Lang sti langs banen med indgang ved den nordlige cykelparkering (rød linje på oversigtskort):
  • Banedanmark har skråningsanlæg, afvanding via grøften og udledningstilladelser langs banen – der skal derfor findes en ny løsning for skråningsanlægget og afvanding i projektet – formentlig en rørløsning.
  • Der skal etableres belysning langs stien.
  • Det må forventes, at der kan være arkæologi, der skal tages højde for.

For begge løsninger forventer Banedanmark og DSB, at stierne kan vedligeholdes af kommunen – også om vinteren. Forvaltningen vurderer, at det lange stiforløb giver bedre tilgængelighed for alle og bedre adgang til Hillerød Hospital og det sydlige Hillerød fra Ny Hammersholt.

På baggrund af dialogen anbefaler forvaltningen, at der arbejdes videre med den lange stiføring (rød linje på kortet), og at der udarbejdes projektforslag for denne løsning. Projektforslaget skal tage højde for linjeføring, tilgængelighed, miljø og naturforhold, fortidsminder og arkæologi, afvanding, afskærmning mod banen, lys, evt. arealerhvervelse, videre dialog med Banedanmark, DSB og Naturstyrelsen som grundejere af arealet, samt dialog med Golfklubben.

Forvaltningen vurderer, at det vil være for farligt at etablere en midlertidig forbedring af den korte selvbestaltede trampesti (grøn sti på kortet), da det vil opfordre til at benytte stien og passagerer i dag krydser sporene i den sydlige ende for hurtigt at komme på perron med s-tog mod København.

Forvaltningen har ved rådgiver indhentet et foreløbigt estimat på projektering og anlæg af stien langs banen samt tidsplan. Notat fra rådgiver er vedlagt som bilag. Herudover kræver projektet, at der afsættes projektledermidler fra 2027.

Forvaltningen foreslår, på baggrund af rådgiverens foreløbige estimat, at der disponeres 2.740.000 kr. til at igangsætte projektering og anlæg af den røde stiforbindelse ved Favrholm Station, så den nuværende trampesti ledes langs den sydlige del af perronen til cykelparkeringen i den nordlige ende af stationen.

Tidsplan:
Efterår 2026: Tilbud til rådgivning og udarbejdelse af skitseforslag, dialog og aftaler med Banedanmark og Naturstyrelsen, trace og finansiering
2027: Projektering, udvalgsbehandling med beslutning om udbudsprojekt og udbud til entreprenør.
2028: Anlæg

Økonomi:
Projektering og anlæg af stien er estimeret til 1.970.000 kr. Projektledermidler fra 2027 er estimeret til 1/2 årsværk på 385.000 kr. i to år.

Hvis der på et senere tidspunkt skal arbejdes videre med en løsning for greenkeepergården, vil dette også kræve prioritering af midler og ressourcer.