Sagen omhandler udmøntning af omprioriterede anlægsmidler i anlægsbudget 2026, der er afsat og frigivet i anlægsbudget 2026. Midler herfra er omprioriteret til et trafiksikkerhedsprojekt på Møllegade. Udvalget skal tage stilling til den endelige løsning.

Administrationen indstiller, at beløbet på 100.000 kr. anvendes til etablering af helleanlæg med indsnævrede vejbaner på Møllegade i henhold til sagens bilag.

Kommunalbestyrelsen har den 30. april 2026 besluttet at omprioritere 100.000 kr. i anlægsbudget 2026 til et trafiksikkerhedsprojekt i Møllegade. Udvalget har den 9. april 2026 drøftet muligheden for at etablere et fodgængerfelt på Møllegade, som et trafiksikkerhedsprojekt, der blev anbefalet overfor Kommunalbestyrelsen.

Der er tale om et projekt, som mindsker utrygheden og forbedrer forholdene for de bløde trafikanter, som skal passere på tværs af Møllegade. Projektet indgår i Trafiksikkerhedsplan 2024 som et af de endnu ikke realiserede projekter, der blev videreført fra Trafiksikkerhedsplan 2016 og med fornyet anbefaling om tiltag i form af midterhelle.

Administrationen har drøftet forskellige løsninger med politiet såsom et fodgængerfelt, fortov, vejbump, færdselsskiltning og et helleanlæg på Møllegade.

Politiet kan ikke give samtykke til et fodgængerfelt, fordi et fritliggende fodgængerfelt for relativt få fodgængere erfaringsmæssigt giver falsk tryghed og dermed følgende større risiko for uheld, jf. Vejdirektoratets vejregler.

Løsning ved etablering af et bredere fortovsareal på den del af strækningen, hvor der i dag kun er et smalt bælte på ca. 0,3 meter til fodgængere, vil medføre, at kommunen skal ekspropriere grundareal og flytte en gammel stensætning væk fra skel til vejarealet ved Møllegade 8, hvilket heller ikke kan anbefales.

Vejbump kan ikke anbefales pga hensyn til busdriften på strækningen, men også med tanke på fremkommeligheden for pendlertrafikken, som følge af vejens status som en overordnet trafikvej i kommunen.

Derimod kan der etableres et helleanlæg i vejens midte, så fodgængerne kan nøjes med at fokusere på én færdselsretning af gangen, når Møllegade skal passeres. Den samtidige indsnævring af kørebanearealet med tilhørende afstribning kombineret med tidligere etableret skiltning med advarsel om skolebørn på kørebanen (A22 tavler) vil bevirke, at bilisterne nedsætter farten. Helleanlægget er placeret så nordligt som muligt på Møllegade, så det etableres tættest muligt på Hollænderstien, som skolevej til Store Magleby Skole. Ved en nordligere placering end den viste (bilag 1 og 2), vil kørebanearealet blive for smalt til, at der kan etableres midterheller uden, at der samtidig skal flyttes på kantstensflugten over en længere strækning af Møllegade. Det  vil fordyre projektet betragteligt. Ved en sydligere placering vil nogen skolebørn skulle gå ”den forkerte vej” på vej til skole, foruden at en sydligere placering vil bevirke færre muligheder for parkering i den eksisterende parkeringsbane på Møllegade ud for Møllegade 12, idet en del af parkeringsbanen vil skulle nedlægges.

Administrationen planlægger at indkøbe to præfabrikerede helleanlægs moduler til montage i vejens midte (type som ved svinget Møllevej/Krudttårnsvej) og efterfølgende få foretaget afstribning. Projektet forventes udført i løbet af september eller oktober måned 2026, afhængig af processen, tidsplanen og produktions- og leveringstid for hellemodulerne.

Trafiksikkerhedsprojektet skal udføres, så det overholder Vejloven og tilhørende vejregler samt Vejafmærkningsbekendtgørelsen og dennes anvendelsesbekendtgørelse.

Kommunalbestyrelsen har den 30. april 2026 i forbindelse med frigivelsessag besluttet at omprioritere anlægsmidler fra anlægsbudgettet 2026. Af disse er der afsat 100.000 kr. til trafiksikkerhedsprojektet på Møllegade.

Projektforslaget, som det foreligger, kan udføres for knap 100.000 kr.

Kommunens egen udførende afdeling kan forestå nødvendig sænkning af kantsten i overgangen.

Forslaget med helleanlæg og afstribning med vejindsnævring har været fremsendt til ejer af naboejendommen Møllegade 10 for bemærkninger. Administrationen har ikke modtaget bemærkninger.

Endvidere har forslaget været forelagt politiet for deres samtykke og/eller bemærkninger. Disse afventes pt., men administrationen forventer alt andet lige et samtykke baseret på de tidligere drøftelser af projektet med politiet.

Der er tale om et projekt, som indgår i Dragør Kommunes Trafiksikkerhedsplan 2024 og understøtter kommunens trafikpolitik om at tilgængelighed, trafiksikkerhed og tryghed afvejes i hvert enkelt tilfælde. Herunder ved at understøtte initiativer som fremmer tilgængelighed, sikkerhed, tryghed, sundhed og miljø.