Med afsæt i partnerskabserklæringen for Cykelalliance Syd samt det tilhørende kommissorium har de 12 sydjyske kommuner og Region Syddanmark indgået et forpligtende samarbejde om at styrke cykelfremmeindsatsen og udvikle et sammenhængende cykelnet på tværs af kommunegrænser. Cykelalliance Syd blev oprettet primo 2022 og samarbejdet er foreløbigt forlænget frem til udgangen af 2026.

Samarbejdet har til formål at fremme cyklismen i landsdelen gennem koordinering, videndeling og udvikling af fælles projekter, herunder etablering af sammenhængende cykelinfrastruktur og tværkommunale ruter.

Som led i dette arbejde, er der udarbejdet et fælles strategisk visionskort, der udpeger overordnede tværkommunale cykelforbindelser i Cykelalliance Syd geografien.

Visionskortet er baseret på et fælles datagrundlag og en tværkommunal proces, og udgør et strategisk planlægningsværktøj, der skal danne grundlag for det videre arbejde med at realisere et sammenhængende regionalt cykelnet.

Det skal i denne forbindelse bemærkes, at sagen aktuelt behandles politisk i alle 12 deltagende kommuner og Region Syddanmark, hvilket understøtter en fælles fremdrift og et koordineret beslutningsgrundlag på tværs af samarbejdet.

Formål med visionskort og korridorudpegning:

Formålet med visionskortet er at fastlægge et fælles, strategisk grundlag for udviklingen af regionale og tværkommunale cykelforbindelser.

Konkret skal visionskortet:

• Sikre et fælles og gennemsigtigt beslutningsgrundlag på tværs af kommunerne.
• Understøtte en balanceret prioritering mellem lokale behov og regional sammenhæng.
• Danne grundlag for et realistisk og implementerbart net af cykelkorridorer.
• Fungere som fælles reference for fremtidige projekter og ansøgninger, herunder til statslige cykelpuljer.

Visionskortet er ikke en detailplan, men et strategisk langsigtet værktøj, hvor korridorerne er angivet som principielle forbindelser mellem centrale destinationer og knudepunkter i regionen.

Udpegningen af de tværkommunale cykelforbindelser tager udgangspunkt i en række fælles, faglige principper:

1. Sammenhæng på tværs af kommunegrænser

Cykelforbindelser prioriteres, når de:

• forbinder kommuner, byer og væsentlige rejsemål.
• skaber nye sammenhænge i det samlede net.
• understøtter regionale mobilitetskorridorer.
• kræver tværkommunal koordinering.

2. Fokus på eksisterende strukturer

Cykelforbindelser søges, hvor muligt, placeret langs:

• eksisterende cykelinfrastruktur.
• nedlagte baner og stier.
• veje med potentiale for cykelfaciliteter.
• eksisterende regionale eller nationale ruter.

Dette øger realiserbarheden og sikrer bedre udnyttelse af eksisterende investeringer.

3. Funktion før linjeføring

Konkretisering af ruter og etaper, herunder linjeføring fastlægges først i senere planlægnings- og realiseringsfaser.

Videre arbejde:

Med godkendelsen af visionskortet og de tilhørende principper etableres et fælles arbejdsgrundlag for:

• Prioritering af tværkommunale cykelforbindelser.
• Konkretisering af ruter og etaper.
• Koordinering mellem kommuner og Region Syddanmark.
• Udvikling af fælles projekter og ansøgninger.

Visionskortet skal således danne rammen for det videre samarbejde i Cykelalliance Syd frem mod realisering af et sammenhængende regionalt cykelnet.

Efter godkendelsen af visionskortet arbejdes der videre med at konkretisere de enkelte cykelforbindelsers linjeføringer i samarbejde mellem de berørte kommuner og med afsæt i lokale forhold og prioriteringer. Der udarbejdes en værktøjspakke med skabeloner, principper, retningslinjer, eksempler og konkrete standarder, der skal understøtte det videre arbejde frem mod realisering af de udpegede cykelforbindelser. Materialet vil fungere som et praktisk opslagsværk og implementeringsredskab for kommunerne.

Anvendelse i den kommunale planlægning:

Visionskortet for Cykelalliance Syd vil fremover indgå som et strategisk grundlag i kommunens arbejde med at udvikle og prioritere cykelinfrastrukturen. Kortet skal således anvendes til at sikre sammenhæng mellem lokale indsatser og de tværkommunale cykelforbindelser samt til at styrke koordineringen med nabokommuner.

Visionskortet vil derfor blive indarbejdet i fremtidige cykelruteplaner, samt eventuelt også i relevante planstrategier mv.

Den nuværende prioriteringsmodel bør samtidig ændres, så cykelstier, der er medtaget på visionskortet, fremmes. Dermed vil visionskortet indgå i den fremadrettede prioritering af økonomiske midler til etablering af cykelstier.

Flere af strækningerne er allerede medtaget i Vejen Kommunes nuværende Cykelruteplan, ligesom det i planen er et delmål at etablere sammenhængende cykelstier på tværs af kommunegrænserne, som medvirker til, at endnu flere vælger cyklen som transportmiddel til / fra arbejde, uddannelse mv.

Via-destinationer som planlægningsgreb:

I kommunen anvendes udpegning af via-destinationer langs de tværkommunale cykelforbindelser som et centralt redskab i det videre arbejde med at konkretisere visionskortet. Via-destinationer kan eksempelvis være byer, større arbejdspladser, uddannelsesinstitutioner, trafikale knudepunkter eller rekreative mål, som det er relevant at forbinde korridorerne til.

Udpegningen bidrager til at kvalificere den lokale linjeføring, styrke sammenhængen til det eksisterende stinet og sikre, at korridorerne imødekommer både lokale og regionale transportbehov. Samtidig danner via-destinationerne et konkret grundlag for etapeopdeling, prioritering af indsatser og udvikling af projekter.

Kommunen vil på den baggrund arbejde videre med at konkretisere korridorerne inden for kommunegrænsen og identificere relevante via-destinationer.

Fokus på projektudvikling og funding:

Kommunen vil anvende visionskortet som afsæt for udvikling af konkrete projekter og ansøgninger til statslige puljer. Kortet bidrager til at dokumentere den strategiske sammenhæng og tværkommunale relevans i projekterne.

Dette styrker mulighederne for ekstern finansiering og understøtter realiseringen af prioriterede cykelprojekter.