Rudersdal

Ejendommen Kongevejen 495B, ansøgning om egen overkørsel til Kongevejen - Godkendelse

00.01.00-G01-504476 -

Prompt resultater

Relevans v1

Relevans

Opsummering v1

Spørgsmål

Skal der gives tilladelse til en ny overkørsel fra Kongevejen 495B til Kongevejen?

Opsummering

Ejendommen Kongevejen 495B ønsker en ny overkørsel til Kongevejen for at forbedre adgang og synlighed, men kommunen anbefaler afslag af hensyn til trafiksikkerhed og fremkommelighed. Kommunen foreslår i stedet at forbedre den eksisterende fælles adgang med ejendommen Kongevejen 495A. Beslutningen påvirker ejendommens adgang og trafikforhold på Kongevejen, som er en trafikeret vej med høj hastighed.

Fordele

Ejendommen får bedre adgang og synlighed fra Kongevejen
Mulighed for at integrere parkeringsarealet som en skovhave

Ulemper

Øget risiko for trafikulykker på grund af flere adgange tæt på hinanden
Kompleksitet i trafikafviklingen for cyklister på supercykelstien
Fremtidige konflikter mellem hoteldrift og ejendommens trafik

Emneord

Trafik
Byudvikling
Sikkerhed

Bilag

First-agenda Sagsfremstilling

Resume

Ejendommen Kongevejen 495B ønsker i forbindelse med en ombygning af ejendommen og udendørsarealerne at få egen overkørsel til Kongevejen.

Ejendommen har i dag vejadgang via en privat fællesvej på ejendommen Kongevejen 495A, der ejes af Comwell.

Forvaltningen anbefaler, at der ikke gives tilladelse til etablering af en ny overkørsel til Kongevejen fra ejendommen Kongevejen 495B.

Sagen forelægges Arkitektur- og Byplanudvalget til beslutning.

Sagsfremstilling

COHERE, der ejer ejendommen Kongevejen 495B, har i forbindelse med en transformation af ejendommens bygningsmasse og udbyggede arealer en vision om at integrere bygningen og parkeringspladsen i det omkringliggende landskab. Mod Kongevejen skal det eksisterende parkeringsareal ombygges og fremadrettet fremstå som en skovhave. Ejer ønsker i den forbindelse egen overkørsel til Kongevejen.

Ejer oplyser, at de oplever problemer med blokering af den private fællesvej i forbindelse med hoteldriften på Comwell, og at vejvisningen til ejer, som er en virksomhed, er problematisk. Egen overkørsel vil efter ejers vurdering også gøre ejendommen mere synlig fra Kongevejen.

Kongevejen er en overordnet trafikvej, hvor det primære fokus er fremkommelighed og trafiksikkerhed. For at sikre fremkommeligheden er det helt undtagelsesvis, at der kan gives tilladelse til fysiske fartdæmpninger, overkørsler eller sidevejstilslutninger.

Ejer af Kongevejen 495B har fået udarbejdet to trafikanalyser i forbindelse med ønsket om egen overkørsel hos henholdsvis RAW Mobility og SWECO. Disse er vedlagt som bilag. Konklusionerne fra trafiknotaterne er følgende:

RAW Mobilitys notat

RAW Mobility vurderer det muligt at etablere en ny, direkte vejadgang til ejendommen Kongevejen 495b fra Kongevejen på den foreslåede placering og med en prioriteret udformning som T-kryds.

Kongevejen er en overordnet trafikvej og trafikeret vej, og det vurderes generelt, at udkørsel fra sideveje kan være vanskelig i spidsbelastningsperioder. Den forventede trafik til og fra COHERE er imidlertid begrænset (ca. 130 bilture pr. døgn), og det vurderes derfor, at trafikafviklingen ved den nye vejadgang kan ske uden væsentlige kapacitetsmæssige problemer.

Venstresving ind til ejendommen fra Kongevejen vurderes af RAW Mobility at kunne afvikles uproblematisk både trafikafviklingsmæssigt og trafiksikkerhedsmæssigt. Højresving vurderes ligeledes at kunne etableres på en trafiksikker måde forudsat, at krydset udformes hensigtsmæssigt.

Etableringen af en yderligere vejadgang indebærer, at trafikken til Comwell og COHERE fremover vil blive fordelt på to adgange. Dette medfører erfaringsmæssigt en mindre forøgelse af ulykkesrisikoen sammenlignet med én fælles adgang.

På baggrund af den lave trafikmængde vurderes de trafiksikkerhedsmæssige konsekvenser dog at være begrænsede. Den beregnede merbelastning svarer til ca. 0,04 flere person- og materielskadeulykker pr. år, hvilket teoretisk set svarer til én ekstra ulykke over en periode på ca. 25 år. Samlet set vurderes projektet ikke at medføre væsentlige trafikale eller trafiksikkerhedsmæssige gener og kan gennemføres, forudsat at vejadgangen udformes i overensstemmelse med anbefalingerne i den trafikale vurdering.

SWECOS notat

SWECO vurderer, at løsningen med en ny overkørsel til Kongevejen fra ejendommen Kongevejen 495b via Kongevejen 505 er trafikal og trafiksikkerhedsmæssig fordelagtig. Den ny adgangsvej kan udformes med tilstrækkelig længde til at håndtere terrænforskellene på ejendommen, og der er mulighed for at sikre god trafikafvikling gennem anlæg af både højre- og venstresvingsbaner på Kongevejen. Etableringen af adgangsvejen via Kongevejen 505 giver desuden bedre oversigtsforhold end den nuværende adgang via Comwell Hotel, hvilket vurderes at medføre en forbedret trafiksikkerhed, særligt i forhold til cyklister på den tilstødende supercykelsti.

SWECO bekræfter RAWs synspunkt om, at flere adgangsveje og overkørsler som udgangspunkt medfører dårligere trafiksikkerhed. De vurderer dog, at den skitserede nye adgangsvej giver bedre oversigt, der medfører en samlet forbedring af trafiksikkerheden. SWECO vurderer, at dette opvejer øget konfliktrisiko.

Trafiksikkerhedsrevisor

Til behandling af sagen har forvaltningen bedt en uvildig trafiksikkerhedsrevisor vurdere den forslåede nye adgang i forhold til den eksisterende adgang via den private fællesvej. Vurderingen er vedlagt som bilag og hovedkonklusionerne er følgende:

Det kan ikke anbefales, at der etableres flere adgange til Kongevejen. På en trafikeret gennemfartsvej som Kongevejen med høj hastighed, 60 km/t, og betydelige trafikmængder bør antallet af vejadgange som udgangspunkt holdes på et minimum. Revisor anbefaler, at der fortsat er én fælles adgang til de to ejendomme Kongevejen 495A og 495B.
Afstanden mellem den nuværende fælles vejadgang og den eventuelle nye vejadgang er ca. 90 m. Dette er væsentligt mindre end vejreglernes vejledende krydsafstand på 300 – 400 m for vigepligtsregulerede kryds på trafikveje med høj hastighedsklasse.

Den korte afstand mellem vejadgangene øger kompleksiteten i trafikbilledet og kan føre til overlappende konfliktsituationer. Trafikanter på hovedvejen skal forholde sig til flere potentielle ind- og udkørsler over en kort strækning, hvilket øger risikoen for fejlvurdering og uheld. Det er revisors anbefaling at fastholde antallet af vejadgange til Kongevejen og undgå etablering af en ny selvstændig vejadgang.
Cykelstien på Kongevejen vil få et varierende, slingrende og forskudt forløb forbi den eksisterende og eventuelle nye vejadgang på grund af højresvingsbanernes tætliggende placering. Den slingrende linjeføring medfører et uroligt og mindre forudsigeligt stiforløb, hvilket kan gøre det vanskeligt for cyklister at holde en stabil kurs. Dette øger risikoen for trængningsuheld mellem cyklisterne særligt i overhalingssituationer. Risikoen bliver forstærket af, at det er en supercykelsti, hvor en del cyklister kører meget hurtigt. Revisor anbefaler at sikre en mere jævn og ensartet linjeføring af cykelstien, så cyklisternes forløb bliver mere entydigt og forudsigeligt.

Hidtidig praksis

Kommunens hidtidige praksis har været, at der ikke meddeles tilladelse til en overkørsel til en trafikvej eller en overordnet trafikvej, når en ejendom har adgang via en privat fællesvej eller en mindre betydende offentlig vej af hensyn til trafiksikkerheden og fremkommeligheden.

Nyere eksempler på afslag på etablering af ny overkørsel til overordnet trafikvej:

Silvan i Birkerød har fået afslag på etablering af en overkørsel til Kongevejen, da ejendommen har adgang via Toftebakken.
Kommunens institution på Ravnsnæsvej 103-103A fik også afslag på etablering af direkte adgang til Ravnsnæsvej, da der er adgang til institutionen via en mindre kommunal vej.
Tidligere ejer af Kongevejen 507 fik i 2017 fik ligeledes afslag på at etablere egen overkørsel til Kongevejen.

På baggrund af ovenstående anbefaler forvaltningen, at der ikke gives tilladelse til etablering af en ny overkørsel til Kongevejen fra ejendommen Kongevejen 495B. Forvaltningen forslår, at ejer opfordres til at gå i dialog med Comwell om enten at forbedre den eksisterende fælles adgangsvej eller eventuel etablere en ny fælles adgangsvej. Såfremt der er ønske om at meddele tilladelse til én yderligere overkørsel, så vil det bero på en særskilt politisk sag om godkendelse af det konkrete projektforslag inkl. økonomi.

Indstilling

Direktionen foreslår:

at der ikke gives tilladelse til ny adgangsvej til Kongevejen 495B, og
at ejer af 495B opfordres til at gå i dialog med Comwell om enten at forbedre den eksisterende fælles adgangsvej eller eventuelt etablere en ny fælles adgangsvej.

Er du enig eller uenig?

22 items

Lydfiler null
Ressourcer null
Felter 1 items
1. 6 items
  - Navn ""
  - Html "<div><div id='sagsfremstillingContainer'> <div><h3>Resume</h3> <span class='resume'><div>Ejendommen Kongevejen 495B ønsker i forbindelse med en ombygning af ejendommen og udendørsarealerne at få egen overkørsel til Kongevejen.</div><div> </div><div>Ejendommen har i dag vejadgang via en privat fællesvej på ejendommen Kongevejen 495A, der ejes af Comwell.</div><div> </div><div>Forvaltningen anbefaler, at der ikke gives tilladelse til etablering af en ny overkørsel til Kongevejen fra ejendommen Kongevejen 495B. </div><div> </div><div>Sagen forelægges Arkitektur- og Byplanudvalget til beslutning. </div><div> </div></span> </div> <h3>Sagsfremstilling</h3> <span><div>COHERE, der ejer ejendommen Kongevejen 495B, har i forbindelse med en transformation af ejendommens bygningsmasse og udbyggede arealer en vision om at integrere bygningen og parkeringspladsen i det omkringliggende landskab. Mod Kongevejen skal det eksisterende parkeringsareal ombygges og fremadrettet fremstå som en skovhave. Ejer ønsker i den forbindelse egen overkørsel til Kongevejen.</div><div> </div><div>Ejer oplyser, at de oplever problemer med blokering af den private fællesvej i forbindelse med hoteldriften på Comwell, og at vejvisningen til ejer, som er en virksomhed, er problematisk. Egen overkørsel vil efter ejers vurdering også gøre ejendommen mere synlig fra Kongevejen.</div><div> </div><div>Kongevejen er en overordnet trafikvej, hvor det primære fokus er fremkommelighed og trafiksikkerhed. For at sikre fremkommeligheden er det helt undtagelsesvis, at der kan gives tilladelse til fysiske fartdæmpninger, overkørsler eller sidevejstilslutninger.</div><div> </div><div>Ejer af Kongevejen 495B har fået udarbejdet to trafikanalyser i forbindelse med ønsket om egen overkørsel hos henholdsvis RAW Mobility og SWECO. Disse er vedlagt som bilag. Konklusionerne fra trafiknotaterne er følgende:</div><div> </div><div><em>RAW Mobilitys notat </em></div><div>RAW Mobility vurderer det muligt at etablere en ny, direkte vejadgang til ejendommen Kongevejen 495b fra Kongevejen på den foreslåede placering og med en prioriteret udformning som T-kryds.</div><div> </div><div>Kongevejen er en overordnet trafikvej og trafikeret vej, og det vurderes generelt, at udkørsel fra sideveje kan være vanskelig i spidsbelastningsperioder. Den forventede trafik til og fra COHERE er imidlertid begrænset (ca. 130 bilture pr. døgn), og det vurderes derfor, at trafikafviklingen ved den nye vejadgang kan ske uden væsentlige kapacitetsmæssige problemer.</div><div> </div><div>Venstresving ind til ejendommen fra Kongevejen vurderes af RAW Mobility at kunne afvikles uproblematisk både trafikafviklingsmæssigt og trafiksikkerhedsmæssigt. Højresving vurderes ligeledes at kunne etableres på en trafiksikker måde forudsat, at krydset udformes hensigtsmæssigt.</div><div> </div><div>Etableringen af en yderligere vejadgang indebærer, at trafikken til Comwell og COHERE fremover vil blive fordelt på to adgange. Dette medfører erfaringsmæssigt en mindre forøgelse af ulykkesrisikoen sammenlignet med én fælles adgang.</div><div> </div><div>På baggrund af den lave trafikmængde vurderes de trafiksikkerhedsmæssige konsekvenser dog at være begrænsede. Den beregnede merbelastning svarer til ca. 0,04 flere person- og materielskadeulykker pr. år, hvilket teoretisk set svarer til én ekstra ulykke over en periode på ca. 25 år. Samlet set vurderes projektet ikke at medføre væsentlige trafikale eller trafiksikkerhedsmæssige gener og kan gennemføres, forudsat at vejadgangen udformes i overensstemmelse med anbefalingerne i den trafikale vurdering.</div><div> </div><div><em>SWECOS notat </em></div><div>SWECO vurderer, at løsningen med en ny overkørsel til Kongevejen fra ejendommen Kongevejen 495b via Kongevejen 505 er trafikal og trafiksikkerhedsmæssig fordelagtig. Den ny adgangsvej kan udformes med tilstrækkelig længde til at håndtere terrænforskellene på ejendommen, og der er mulighed for at sikre god trafikafvikling gennem anlæg af både højre- og venstresvingsbaner på Kongevejen. Etableringen af adgangsvejen via Kongevejen 505 giver desuden bedre oversigtsforhold end den nuværende adgang via Comwell Hotel, hvilket vurderes at medføre en forbedret trafiksikkerhed, særligt i forhold til cyklister på den tilstødende supercykelsti. </div><div> </div><div>SWECO bekræfter RAWs synspunkt om, at flere adgangsveje og overkørsler som udgangspunkt medfører dårligere trafiksikkerhed. De vurderer dog, at den skitserede nye adgangsvej giver bedre oversigt, der medfører en samlet forbedring af trafiksikkerheden. SWECO vurderer, at dette opvejer øget konfliktrisiko.</div><div> </div><div><em>Trafiksikkerhedsrevisor </em></div><div>Til behandling af sagen har forvaltningen bedt en uvildig trafiksikkerhedsrevisor vurdere den forslåede nye adgang i forhold til den eksisterende adgang via den private fællesvej. Vurderingen er vedlagt som bilag og hovedkonklusionerne er følgende:</div><ul><li>Det kan ikke anbefales, at der etableres flere adgange til Kongevejen. På en trafikeret gennemfartsvej som Kongevejen med høj hastighed, 60 km/t, og betydelige trafikmængder bør antallet af vejadgange som udgangspunkt holdes på et minimum. Revisor anbefaler, at der fortsat er én fælles adgang til de to ejendomme Kongevejen 495A og 495B.<br><br></li><li>Afstanden mellem den nuværende fælles vejadgang og den eventuelle nye vejadgang er ca. 90 m. Dette er væsentligt mindre end vejreglernes vejledende krydsafstand på 300 – 400 m for vigepligtsregulerede kryds på trafikveje med høj hastighedsklasse.<br><br>Den korte afstand mellem vejadgangene øger kompleksiteten i trafikbilledet og kan føre til overlappende konfliktsituationer. Trafikanter på hovedvejen skal forholde sig til flere potentielle ind- og udkørsler over en kort strækning, hvilket øger risikoen for fejlvurdering og uheld. Det er revisors anbefaling at fastholde antallet af vejadgange til Kongevejen og undgå etablering af en ny selvstændig vejadgang. <br><br></li><li>Cykelstien på Kongevejen vil få et varierende, slingrende og forskudt forløb forbi den eksisterende og eventuelle nye vejadgang på grund af højresvingsbanernes tætliggende placering. Den slingrende linjeføring medfører et uroligt og mindre forudsigeligt stiforløb, hvilket kan gøre det vanskeligt for cyklister at holde en stabil kurs. Dette øger risikoen for trængningsuheld mellem cyklisterne særligt i overhalingssituationer. Risikoen bliver forstærket af, at det er en supercykelsti, hvor en del cyklister kører meget hurtigt. Revisor anbefaler at sikre en mere jævn og ensartet linjeføring af cykelstien, så cyklisternes forløb bliver mere entydigt og forudsigeligt. </li></ul><div> </div><div><em>Hidtidig praksis </em></div><div>Kommunens hidtidige praksis har været, at der ikke meddeles tilladelse til en overkørsel til en trafikvej eller en overordnet trafikvej, når en ejendom har adgang via en privat fællesvej eller en mindre betydende offentlig vej af hensyn til trafiksikkerheden og fremkommeligheden. </div><div> </div><div>Nyere eksempler på afslag på etablering af ny overkørsel til overordnet trafikvej: </div><ul><li>Silvan i Birkerød har fået afslag på etablering af en overkørsel til Kongevejen, da ejendommen har adgang via Toftebakken. <br><br></li><li>Kommunens institution på Ravnsnæsvej 103-103A fik også afslag på etablering af direkte adgang til Ravnsnæsvej, da der er adgang til institutionen via en mindre kommunal vej. <br><br></li><li>Tidligere ejer af Kongevejen 507 fik i 2017 fik ligeledes afslag på at etablere egen overkørsel til Kongevejen. </li></ul><div> </div><div>På baggrund af ovenstående anbefaler forvaltningen, at der ikke gives tilladelse til etablering af en ny overkørsel til Kongevejen fra ejendommen Kongevejen 495B. Forvaltningen forslår, at ejer opfordres til at gå i dialog med Comwell om enten at forbedre den eksisterende fælles adgangsvej eller eventuel etablere en ny fælles adgangsvej. Såfremt der er ønske om at meddele tilladelse til én yderligere overkørsel, så vil det bero på en særskilt politisk sag om godkendelse af det konkrete projektforslag inkl. økonomi. </div><div> </div></span> <div><h3>Indstilling</h3> <span class='indstilling'><div>Direktionen foreslår: </div><ol><li>at der ikke gives tilladelse til ny adgangsvej til Kongevejen 495B, og</li><li>at ejer af 495B opfordres til at gå i dialog med Comwell om enten at forbedre den eksisterende fælles adgangsvej eller eventuelt etablere en ny fælles adgangsvej. </li></ol><div> </div></span> </div> </div></div>"
  - Tekst null
  - Id "00000000-0000-0000-0000-000000000000"
  - Link "https://dagsordener.rudersdal.dk/Vis/Pdf/bilag/fc52f034-2086-4ac0-baa8-44a578f1427b"
  - DocumentId "fc52f034-2086-4ac0-baa8-44a578f1427b"
Presentations null
ItemDecision null
SagsNummer "00.01.00-G01-504476"
Navn "Ejendommen Kongevejen 495B, ansøgning om egen overkørsel til Kongevejen - Godkendelse"
Punktnummer "16"
Bilag 3 items
1. 4 items
  - HarPdfVersion "true"
  - Order 0
  - Navn "Vurdering Trafiksikkerhedsrevisor"
  - Id "d0dd2b0d-ef6e-42af-afd4-97ca9ea2b004"
2. 4 items
  - HarPdfVersion "true"
  - Order 0
  - Navn "Vurdering Sweco"
  - Id "205d60e9-151b-46b5-99cf-371375e87364"
3. 4 items
  - HarPdfVersion "true"
  - Order 0
  - Navn "Vurdering Raw Mobility"
  - Id "516ab056-df07-4f1e-9e0e-7db599fe35e5"
Documents null
Id "115d3a19-c122-42d5-b1d8-40c4cada455f"
IntegrationUid "00000000-0000-0000-0000-000000000000"
CorporationUid "00000000-0000-0000-0000-000000000000"
AgendaUid "ce7330ea-a775-4066-80ba-26d72d6d8573"
Number "16"
Sorting 16
IsOpen true
CaseNumber "00.01.00-G01-504476"
SourceId "8224bf1a-d521-4118-9226-adc149adcba3"
Caption "Ejendommen Kongevejen 495B, ansøgning om egen overkørsel til Kongevejen - Godkendelse"
CasePresentationUid null
ExternalAgendaItemAttendees 0 items