Funktionsklassificering

Funktionsklassificeringen er et centralt planlægningsredskab, der sikrer sammenhæng mellem vejens funktion, trafiksikkerhed, hastighed og fysiske indretning.

Den nuværende klassificering er mere end 10 år gammel og afspejler ikke længere udviklingen i kommunen, herunder byudvikling, ændret skolestruktur og øget trafik.

Kort 1. Den eksisterende funktionsklassificering.

Samtidig er der et stigende fokus på trafikkens påvirkning af boligområder og tryghed for lette trafikanter. Den nuværende klassifikation er desuden kompleks og indeholder underopdelinger, som ikke anvendes i praksis.

Formål med ændringen

Formålet med den nye klassifikation er at skabe et enklere og mere gennemsigtigt vejhierarki som sikrer bedre og tidssvarende sammenhæng mellem vejenes funktion, trafikmængde og udformning. Klassifikationen kan desuden skabe grundlag for at styrke trafiksikkerheden og trygheden i boligområder og skabe et bedre grundlag for prioritering af investeringer

Ny funktionsklassifikation

Den nye klassificering indeholder tre niveauer: Trafikveje, primære lokalveje (fordelingsveje) og lokalveje.

Trafikveje
Trafikveje er de veje, der varetager den gennemgående og overordnede trafik mellem bydele, byer og større destinationer. Trafikvejene har fokus på fremkommelighed og kapacitet samt sikre og tydelige løsninger for alle trafikanter. Typisk med højere hastighed og begrænset direkte adgang.

Primære lokalveje (fordelingsveje)
Primære lokalveje (fordelingsveje), er de veje der fordeler trafikken mellem trafikvejene og lokalområderne. Vejene betjener både lokal trafik og en vis - men begrænset - gennemkørende trafik. På disse veje sikres balance mellem fremkommelighed, trafiksikkerhed og adgang til boliger, skoler og lokale funktioner.

Sekundære lokalveje (adgangsveje)
Sekundære lokalveje (adgangsveje), er de veje der primært giver adgang til boliger og lokale funktioner. Vejene skal ikke anvendes til gennemkørsel og indrettes med fokus på lav hastighed, tryghed og ophold.

Opdelingen differentieres desuden mellem by og land, idet de samme funktioner indebærer forskellige hastighedsniveauer og udformningsprincipper afhængigt af om vejene ligger i tættere bebygget område eller i det åbne land.

Tabellen nedenfor viser de overordnede karakteristika for de tre vejklasser.

Den nye funktionsklassifikation med de tre niveauer fremgår af nedenstående kort. Trafikveje er røde, fordelingsveje er blå og lokalveje er grønne. 

Kort 1. Den nye funktionsklassificering.

Den justerede vejklassifikation indebærer, at en række veje får en mere lokal funktion, mens trafikken i højere grad samles på det overordnede vejnet. Det giver mulighed for øget tryghed og lavere hastigheder i boligområder, mindre gennemkørende trafik på lokalveje og et mere ensartet grundlag for hastighedsfastsættelse og trafiksikkerhedstiltag. Samtidig kan fremkommeligheden på de overordnede trafikveje styrkes, og der kan laves målrettede ombygninger som kommer flere trafikanter til gode.

Klassifikationen giver således et mere målrettet og gennemsigtigt grundlag for prioritering af investeringer og fremtidig udvikling af vejnettet.

Den nye funktionsklassifikation indarbejdes i den kommende Mobilitets og Infrastrukturstrategi og danner forudsætning for planlægning af hastigheder og prioritering af indsatser på vejnettet.

Sagen har ingen bevillingsmæssige konsekvenser.

Lov om offentlige veje og Færdselsloven

En mere målrettet anvendelse af vejnettet kan understøtte en mere effektiv trafikafvikling og dermed reducere unødig trafik i boligområder og styrke forudsætningerne for brug af alternativer til bil.

Plan-, Trafik- og Klimaudvalget.