Trafik og Mobilitetsudvalget har bedt forvaltningen om at gennemgå de værktøjer, der anvendes til at vurdere trafikafviklingen både i dag og i fremtiden, med udgangspunkt i den konkrete case om udvidelsen af Peder Oxes Allé og tilhørende kryds. Gennemgangen omfatter en præsentation af kommunens trafik- og simuleringsmodel samt en række af de analyser, der allerede er gennemført.

Trafikmodel – makromodel

En trafikmodel er i korte træk en forenklet og simuleret beskrivelse af virkeligheden, som belyser valg af transportmiddel, trafikmængder og rutevalg på et udvalgt vejnet. Modellen anvendes til at forudsige de trafikale konsekvenser af ændringer, der påvirker trafiksystemet, og kan dermed danne grundlag for vurderinger af effekterne af ny byudvikling eller ændringer i infrastrukturen. Modellen er opbygget, så den kan beregne konsekvenser for både bilister, brugere af kollektiv trafik og cyklister. Den kan blandt andet anvendes til at analysere:

• Trafikbelastningen på enkelte strækninger og den tilhørende kapacitetsudnyttelse
• Skift mellem transportformer, herunder mellem bil, kollektiv trafik og cykel
• Omlægninger i trafikken, herunder hvilke veje der aflastes, og hvilke der påvirkes af øget trafik som følge af ændret arealanvendelse eller ændringer i vejnettet
• Strækningsanalyser, der belyser trafikanternes rejsemønstre, herunder oprindelse, destination og oplevede forsinkelser.

På mødet vil udvalget få en kort præsentation af trafikmodellen, herunder dens opbygning, anvendelsesmuligheder og dens værdi som planlægningsværktøj og beslutningsunderstøttelse.

Trafiksimulering – mikromodel

Kommunens trafikmodel er anvendt til at vurdere de overordnede trafikale konsekvenser af forskellige tiltag. For at opnå en mere detaljeret forståelse af trafikafviklingen i den sydlige del af Hillerød by, er der opbygget en trafiksimuleringsmodel på mikroniveau. Denne model gør det muligt at analysere trafikstrømme helt ned på kryds- og svingbaneniveau. Simuleringerne er baseret på data fra trafikmodellen og tager højde for den forventede bolig- og erhvervsudvikling i fremtiden.

På mødet vil forvaltningen vise dagens og fremtidens udfordringer med trængsel, men samtidig vise hvordan fremtidens infrastruktur de næste 3-8 år kan afbøde de konsekvenser kommunen såvel som samfundet ser ind i.