Monrad
Egedal

Den kommunale vintertjeneste - orientering

26/6092 -

Prompt resultater

Relevans v1

Relevans

Nej

Bilag

First-agenda Sagsfremstilling

Beslutningstema

På baggrund af at regulativet for vintervedligeholdelse og renholdelse af veje, stier og pladser skal revideres inden udgangen af 2026, forelægges en redegørelse for nuværende serviceniveau og mulige justeringer af serviceniveauet.

Kompetence til afgørelse

Klima-, Teknik- og Miljøudvalget.

Indstilling

Administrationen indstiller, at orienteringen tages til efterretning.

Sagsfremstilling

Egedal Kommune har, siden indførelsen af det kommunale regulativ for vintervedligeholdelse, haft en fast praksis for snerydning og glatførebekæmpelse, hvor veje og stier prioriteret efter trafikal betydning. Gældende regulativ kan ses her: Regulativ-for-vintervedligeholdelse-og-renholdelse-af-veje-stier-og-pladser(1).pdf
 
Serviceniveauet i Egedal
Serviceniveauet er fastsat i vinterregulativet. I Egedal prioriteres de vigtigste veje med gennemkørende trafik og de vigtigste lokale veje – dem, man kalder A- og B- veje. Veje af mindre betydning, de såkaldte C- og D-veje vintervedligeholdes kun i meget sjældne tilfælde.
 
På skoler og institutioner ryddes der frem til én indgang. På fritidsområdet vintervedligeholdes der primært ved idrætshaller i hverdagens dagtimer. Spejderarealer og bosteder får ikke vintervedligeholdelse, ofte på grund af underlaget (grus).
 
Vintervejret i starten af 2026 har testet kommunens vinterberedskab og vist, hvor det kan være sårbart, når vinteren bliver langvarig. På trods af en hård vinter har vinterberedskabet dog vist sig at fungere, og Egedal Kommune har oplevet et vinterberedskab på niveau, fuldt på højde med omkringliggende kommuner.
 
Revision af vinterregulativet
Vinterregulativet skal opdateres med virkning fra 1. januar 2027.
 
Hvis der ønskes justeringer af det nuværende serviceniveau, vil disse ændringer skulle prioriteres i det kommende budget for 2027, hvorefter ændringerne kan implementeres i vinterregulativet.
 
Mulige justeringer af regulativet
Rydning til flere indgange
Skoler og institutioner har et ønske om, at der ryddes frem til flere indgange end i dag, hvor der kun ryddes frem til én indgang. Administrationen anslår, at det koster i omegnen af 2 mio. kr. at opfylde ønsket om snerydning frem til flere indgange. Det vil ikke kunne klares med kommunens egne medarbejdere i nuværende setup. Opgaven vil derfor umiddelbart skulle løses med eksterne ressourcer.
 
Affaldsgårde
Snerydning af affaldsgårde på skoler og institutioner er en opgave, som er kommet til som følge af affaldsudrulningen på de kommunale institutioner. Den afledte drift til vinterbekæmpelse er ikke regnet med i projektet.
 
Da opgaven skal løses med håndkraft, er den tidskrævende. Det skønnes, at der årligt skal benyttes to årsværk til opgaven. Opgaven skal løses med eksterne medarbejdere, da det ikke er muligt med nuværende ressourcer. Alternativt skal serviceniveauet reduceres andre steder, så ressourcerne kan findes internt.
 
Erhvervsområder
Der er kommunale veje i erhvervsområderne i Værebro, Hassellunden og Toppevad, som ikke vinterbekæmpes, da de er C- og D-veje. Hvis vejene opklassificeres, vil de kunne saltes for ca. 150.000 kr. i en gennemsnitlig vinter. Ved snerydning betaler kommunen en gennemsnitlig timepris på ca. 2.000 kr.
 
Det vil være svært at opklassificere vejene med udgangspunkt i de kriterier, som er oplistet i vinterregulativet, da vejene i erhvervsområderne ikke opfylder kravene til trafikafvikling m.v.
 
Hvis erhvervsområderne skal med i vintervedligeholdet, vil det kræve optegning af ruter. Desuden ændringer i eksisterende udbud med leverandørerne, hvis de får flere strækninger på deres ruter. Det er muligt, at det vil resultere i et helt nyt udbud, hvis de ekstra strækninger ikke kan indarbejdes i de eksisterne kontrakter med leverandørerne.
 
Vinterbekæmpelse på C- og D- veje
C- og D-veje er små og svært tilgængelige med de store maskiner som benyttes til saltning og snerydning, hvorfor det skønnes at tage længere tid at vedligeholde, på trods af at der er færre kilometer end A- og B-veje. Administrationen skønner derfor, at det vil kræve en fordobling af økonomien, som benyttes til vinterberedskabet, hvis C- og D-vejene skal inddrages. Der kan ikke sættes beløb på de samlede omkostninger, da der er store udsving i udgifterne fra år til år. Med administrationens prognose for omkostningerne for vinteren i 2026, vil de samlede omkostninger for vinteren inkl. C- og D-veje overstige 22 mill. kr.
 
Det vil ikke være muligt at løse opgaven med egne ressourcer. Desuden vil det kræve optegning af nye ruter og udbud til eksterne leverandører. De forventede omkostninger er således behæftet med stor usikkerhed, da udbuddet forventeligt vil være dyrere pr. km end i de kontrakter, som kommunen har med leverandørerne i dag.
 
Mulighed for lukning af stier og veje ved fygning
Ved fygning er det i perioder tæt på umuligt at holde visse strækninger åbne. Der er ofte tale om de samme strækninger, som fyger til, og det er meget ressourcetungt at holde disse åbne for ganske få biler. I andre kommuner tillades det derfor, at veje og cykelstier kan holdes lukkede i tidsrummet fra kl. 23.00 til 05.00.

Ved at have mulighed for at lade stier og enkelte veje fyge til, vil det give mulighed for at køre med nedsat beredskab om natten, så der tages bedre hensyn til medarbejdernes trivsel og arbejdsmiljø.

Konsekvenser for budgettet

Sagen har ingen bevillingsmæssige konsekvenser i sig selv.

Borgerdialog

De listede, mulige justeringer af serviceniveauet er bl.a. fremskaffet i dialog med interessenter, dvs. borgere, institutioner, foreninger og erhverv.

Er du enig eller uenig?

22 items
  • Lydfiler null
  • Ressourcer null
  • Felter 1 items
    1. 6 items
      • Navn ""
      • Html "<div><div id='sagsfremstillingContainer'> <h3>Beslutningstema</h3> <span class='beslutningstema'><div><div><span>På baggrund af at regulativet for vintervedligeholdelse og renholdelse af veje, stier og pladser skal revideres inden udgangen af 2026, forelægges en redegørelse for nuværende serviceniveau og mulige justeringer af serviceniveauet.</span></div></div></span> <h3>Kompetence til afgørelse</h3> <span class='ukendt'><div><div><span>Klima-, Teknik- og Miljøudvalget.</span></div></div></span> <div><h3>Indstilling</h3> <span class='indstilling'><div><div><span>Administrationen indstiller, at orienteringen tages til efterretning.</span></div></div></span> </div> <h3>Sagsfremstilling</h3> <span><div><div><span>Egedal Kommune har, siden indførelsen af det kommunale regulativ for vintervedligeholdelse, haft en fast praksis for snerydning og glatførebekæmpelse, hvor veje og stier prioriteret efter trafikal betydning. Gældende regulativ kan ses her: </span><a href="https://www.egedalkommune.dk/p/Mit-liv/Trafik%20og%20veje/Snerydning/Regulativ-for-vintervedligeholdelse-og-renholdelse-af-veje-stier-og-pladser(1).pdf" target="_blank"><span>Regulativ-for-vintervedligeholdelse-og-renholdelse-af-veje-stier-og-pladser(1).pdf</span></a><span> </span></div><div><span> </span></div><div><span>Serviceniveauet i Egedal</span></div><div><span>Serviceniveauet er fastsat i vinterregulativet. I Egedal prioriteres de vigtigste veje med gennemkørende trafik og de vigtigste lokale veje – dem, man kalder A- og B- veje. Veje af mindre betydning, de såkaldte C- og D-veje vintervedligeholdes kun i meget sjældne tilfælde.</span></div><div><span> </span></div><div><span>På skoler og institutioner ryddes der frem til én indgang. På fritidsområdet vintervedligeholdes der primært ved idrætshaller i hverdagens dagtimer. Spejderarealer og bosteder får ikke vintervedligeholdelse, ofte på grund af underlaget (grus).</span></div><div><span> </span></div><div><span>Vintervejret i starten af 2026 har testet kommunens vinterberedskab og vist, hvor det kan være sårbart, når vinteren bliver langvarig. På trods af en hård vinter har vinterberedskabet dog vist sig at fungere, og Egedal Kommune har oplevet et vinterberedskab på niveau, fuldt på højde med omkringliggende kommuner.</span></div><div><span> </span></div><div><span>Revision af vinterregulativet</span></div><div><span>Vinterregulativet skal opdateres med virkning fra 1. januar 2027. </span></div><div><span> </span></div><div><span>Hvis der ønskes justeringer af det nuværende serviceniveau, vil disse ændringer skulle prioriteres i det kommende budget for 2027, hvorefter ændringerne kan implementeres i vinterregulativet. </span></div><div><span> </span></div><div><span>Mulige justeringer af regulativet</span></div><div><span>Rydning til flere indgange</span></div><div><span>Skoler og institutioner har et ønske om, at der ryddes frem til flere indgange end i dag, hvor der kun ryddes frem til én indgang. Administrationen anslår, at det koster i omegnen af 2 mio. kr. at opfylde ønsket om snerydning frem til flere indgange. Det vil ikke kunne klares med kommunens egne medarbejdere i nuværende setup. Opgaven vil derfor umiddelbart skulle løses med eksterne ressourcer.</span></div><div><span> </span></div><div><span>Affaldsgårde</span></div><div><span>Snerydning af affaldsgårde på skoler og institutioner er en opgave, som er kommet til som følge af affaldsudrulningen på de kommunale institutioner. Den afledte drift til vinterbekæmpelse er ikke regnet med i projektet. </span></div><div><span> </span></div><div><span>Da opgaven skal løses med håndkraft, er den tidskrævende. Det skønnes, at der årligt skal benyttes to årsværk til opgaven. Opgaven skal løses med eksterne medarbejdere, da det ikke er muligt med nuværende ressourcer. Alternativt skal serviceniveauet reduceres andre steder, så ressourcerne kan findes internt.</span></div><div><span> </span></div><div><span>Erhvervsområder</span></div><div><span>Der er kommunale veje i erhvervsområderne i Værebro, Hassellunden og Toppevad, som ikke vinterbekæmpes, da de er C- og D-veje. Hvis vejene opklassificeres, vil de kunne saltes for ca. 150.000 kr. i en gennemsnitlig vinter. Ved snerydning betaler kommunen en gennemsnitlig timepris på ca. 2.000 kr. </span></div><div><span> </span></div><div><span>Det vil være svært at opklassificere vejene med udgangspunkt i de kriterier, som er oplistet i vinterregulativet, da vejene i erhvervsområderne ikke opfylder kravene til trafikafvikling m.v.</span></div><div><span> </span></div><div><span>Hvis erhvervsområderne skal med i vintervedligeholdet, vil det kræve optegning af ruter. Desuden ændringer i eksisterende udbud med leverandørerne, hvis de får flere strækninger på deres ruter. Det er muligt, at det vil resultere i et helt nyt udbud, hvis de ekstra strækninger ikke kan indarbejdes i de eksisterne kontrakter med leverandørerne.</span></div><div><span> </span></div><div><span>Vinterbekæmpelse på C- og D- veje</span></div><div><span>C- og D-veje er små og svært tilgængelige med de store maskiner som benyttes til saltning og snerydning, hvorfor det skønnes at tage længere tid at vedligeholde, på trods af at der er færre kilometer end A- og B-veje. Administrationen skønner derfor, at det vil kræve en fordobling af økonomien, som benyttes til vinterberedskabet, hvis C- og D-vejene skal inddrages. Der kan ikke sættes beløb på de samlede omkostninger, da der er store udsving i udgifterne fra år til år. Med administrationens prognose for omkostningerne for vinteren i 2026, vil de samlede omkostninger for vinteren inkl. C- og D-veje overstige 22 mill. kr.</span></div><div><span> </span></div><div><span>Det vil ikke være muligt at løse opgaven med egne ressourcer. Desuden vil det kræve optegning af nye ruter og udbud til eksterne leverandører. De forventede omkostninger er således behæftet med stor usikkerhed, da udbuddet forventeligt vil være dyrere pr. km end i de kontrakter, som kommunen har med leverandørerne i dag.</span></div><div><span> </span></div><div><span>Mulighed for lukning af stier og veje ved fygning</span></div><div><span>Ved fygning er det i perioder tæt på umuligt at holde visse strækninger åbne. Der er ofte tale om de samme strækninger, som fyger til, og det er meget ressourcetungt at holde disse åbne for ganske få biler. I andre kommuner tillades det derfor, at veje og cykelstier kan holdes lukkede i tidsrummet fra kl. 23.00 til 05.00.</span></div><div><br><span>Ved at have mulighed for at lade stier og enkelte veje fyge til, vil det give mulighed for at køre med nedsat beredskab om natten, så der tages bedre hensyn til medarbejdernes trivsel og arbejdsmiljø.</span></div></div></span> <h3>Konsekvenser for budgettet</h3> <span class='ukendt'><div><div><span>Sagen har ingen bevillingsmæssige konsekvenser i sig selv.</span></div></div></span> <h3>Borgerdialog</h3> <span class='ukendt'><div><div><span>De listede, mulige justeringer af serviceniveauet er bl.a. fremskaffet i dialog med interessenter, dvs. borgere, institutioner, foreninger og erhverv. </span></div></div></span> </div></div>"
      • Tekst null
      • Id "00000000-0000-0000-0000-000000000000"
      • Link "https://dagsordener.egedalkommune.dk/Vis/Pdf/bilag/586f8f42-920c-4c3c-bbfc-fdccf4c82730"
      • DocumentId "586f8f42-920c-4c3c-bbfc-fdccf4c82730"
  • Presentations null
  • ItemDecision null
  • SagsNummer "26/6092"
  • Navn "Den kommunale vintertjeneste - orientering"
  • Punktnummer "9"
  • Bilag 0 items
    1. Documents null
    2. Id "ac52fe26-dc45-40e3-ba39-09a64462cab9"
    3. IntegrationUid "00000000-0000-0000-0000-000000000000"
    4. CorporationUid "00000000-0000-0000-0000-000000000000"
    5. AgendaUid "d4dfc4ee-ef2a-4d25-b59e-2215e435c1b4"
    6. Number "9"
    7. Sorting 9
    8. IsOpen true
    9. CaseNumber "26/6092"
    10. SourceId "27462"
    11. Caption "Den kommunale vintertjeneste - orientering"
    12. CasePresentationUid null
    13. ExternalAgendaItemAttendees 0 items