Miljø- og Trafikudvalget udsatte sagen på møde den 20. april 2026. Forvaltningen har ikke yderligere at bemærke. 

Tidligere sagsfremstilling af 20. april 2026

Kommunalbestyrelsen oversendte den 29. september 2025 følgende forslag til beslutning fra kommunalbestyrelsesmedlemmerne Jacob Rosenberg og Carina Høedt og rådmændene Laura Lindahl og Nikolaj Bøgh om bedre udnyttelse af reserverede parkeringspladser til elbiler, el-delebiler og opladning

"Baggrund

Der er i dag en række parkeringspladser på Frederiksberg, som er reserveret til særlige formål, især til elbiler, el-delebiler og opladning af elbiler. Mange af disse pladser står i store dele af døgnet tomme, samtidig med at det kan være vanskeligt for både beboere, handicapbiler og besøgende at finde parkering.

Det er uhensigtsmæssigt og skaber frustration, når ellers brugbare pladser står ubenyttede hen i længere perioder. Formålet med dette forslag er at sikre en bedre og mere effektiv udnyttelse af de eksisterende parkeringspladser til gavn for flest muligt, uden at det begrænser mulighederne for at parkere og oplade elbiler, når der reelt er behov for det.

Den påtænkte analyse og forslag til politisk behandling vil kunne bidrage til at afhjælpe parkeringspresset i kommunen med et reduceret behov for at skulle etablere nye parkeringspladser.

Forslag til beslutning

1. at Kommunalbestyrelsen pålægger det relevante politiske udvalg at udarbejde en sag til politisk behandling, der analyserer og beskriver mulighederne for at udnytte kommunens reserverede parkeringspladser til elbiler, eldelebiler og opladningspladser mere fleksibelt gennem døgnets timer. Forvaltningens analyse kan med fordel omfatte:
   1. Belægningsgrad for de relevante typer af pladser over døgnet og ugen.
   2. Mulige modeller for delt brug af pladserne (fx fri parkering i dagtimerne og reserveret til opladning om natten).
   3. Erfaringer og modeller fra andre kommuner, herunder Københavns Kommune.
   4. Eventuel gradvis ommærkning eller nedlæggelse af pladser, der viser sig at være systematisk underudnyttede.
2. at analysen belyser forskellige scenarier for en mere fleksibel anvendelse, herunder muligheden for at tillade almindelig parkering (beboer-, handicap- og gæsteparkering m.v.) på disse pladser i tidsrum, hvor de i dag typisk står tomme.
3. at analysen også belyser, om der er reserverede pladser, der i givet fald kan nedlægges helt eller delvist, hvis de viser sig at være dårligt udnyttede."

Bemærkninger til forslaget

Bedre datagrundlag på vej

En fyldestgørende analyse i stil med den foreslåede kræver baggrundsdata for belægningsgrader ved de reserverede pladser. I dag har Papp Mobility, efter aftale med Frederiksberg Kommune opsat sensorer på 62 parkeringspladser. Disse er fordelt på 46 ladepladser og 18 elbil-parkeringspladser uden lademulighed. Papp Mobility har ultimo 2025 igangsat et projekt, hvor der etableres yderligere 152 sensorer på ladepladser i Frederiksberg Kommune. Sensorerne etableres primo 2026 og projektets varighed er ét år (jf meddelelsespunkt til Miljø- og Trafikudvalget 24. november 2025 punkt c).

Forvaltningen modtager data som Papp Mobility indsamler, hvilket forventes at give et betydeligt mere fyldestgørende billede af belægningen på ladepladser og elbil-parkeringspladser i løbet af 2026. Derfor forventes der at foreligge yderligere viden om de temaer, der rejses i forslaget, ultimo 2026/primo 2027, uden at der skal afsættes kommunale midler til dataindsamling (ressourcer til dataanalyse dækkes indenfor eksisterende budget).

På den baggrund foreslår forvaltningen, at den foreslåede analyse udarbejdes ultimo 2026/primo 2027, hvorefter Miljø- og Trafikudvalget vil få forelagt en sag med resultaterne, der samtidig beskriver mulighederne for at udnytte de reserverede pladser bedre.

Hertil kommer, at viden om brug af delebilspladser fra statussagen om delebiler, som Miljø- og Trafikudvalget får forelagt ultimo 2026, vil indgå i sagen. I sagen vil også indgå en opdateret status på konverteringen af elbil-parkeringspladser til normale parkeringspladser, jf. nedenfor. 

Forvaltningen vurderer, at det nævnte antal sensorer giver et fornuftigt vidensgrundlag for den ønskede analyse. Hvis udvalget ønsker sensorer på samtlige ladepladser i byen, skønnes det at koste 600.000-700.000 kr.

Tidligere beslutninger med henblik på optimeret anvendelse af reserverede pladser

Kommunalbestyrelsen besluttede den 29. april 2024 at udfase elbil-parkeringspladser uden en ladestander i takt med at nye ladepladser sættes i drift. I skrivende stund er der konverteret 86 elbil-parkeringspladser til almindelige parkeringspladser. Det er forventningen, at der vil blive konverteret yderligere 389 pladser i takt med, at der kommer nye ladestandere i drift. Såfremt den nuværende takt følges, vil konvertering ske indenfor eksisterende budget og være afsluttet om ca. 5 år. 

Forvaltningen anbefaler, at beslutningsforslaget tiltrædes, idet en analyse udarbejdes på baggrund af data fra bl.a. eksisterende sensorer og fra de 152 sensorer, der er ved at blive etableret. Forvaltningen forelægger en sag med resultatet heraf og muligheder for bedre udnyttelse af de reserverede parkeringspladser primo 2027.

 Sagen har ingen bevillingsmæssige konsekvenser. 

Nej

Miljø- og Trafikudvalget, Magistraten, Kommunalbestyrelsen