Udvalget anbefaler, at følge Teknik- og Miljøafdelingens forslag, som kombinerer hovedgrebene fra scenarie 1, Vandkanten og scenarie 2, Bakkelandet, i det videre arbejde.

Udvalget anbefaler, at området friholdes for cyklister.

De fremviste plancher vedhæftes protokollen.

28. januar 2025 besluttede byrådet, at arbejdet med at udvikle en bypark skulle igangsættes i forbindelse med flytningen af Christian 8.s Vej.

Når Christian 8.s Vej er flyttet tættere på bebyggelsen ved Søtorvet, frigives et område til bypark og grønt åndehul ved Silkeborg Langsø. Frigivelsen af området til bypark betyder, at borgere og besøgende i Silkeborg har mulighed for at komme helt tæt på vandet, og have mulighed for at opleve udsigten over sølandskabet.

Området er ca. 10.000 m2 – svarende til tre-fire gange Søndertorv – og strækker sig fra Viborgbroen til krydset Søvej/Christian 8.s Vej. Længden af byparken svarer til længden af Søndergade.

Nærheden til den trafikerede Christian 8.s Vej samt parkeringen mod sydvest i forbindelse med den nye Søvej betyder, at byparkens udformning skal balancere grønne kvaliteter, ophold og byliv med trafik og parkering. Vind fra vest er i perioder fremherskende i området, hvilket indretningen af byparken også skal tage højde for.

Området er vist på illustrationen på næste side.

Arealet til ny bypark udgør ca. 10.000 m2 (delområde A). Eksisterende parkeringspladser i området fastholdes (Delområde B: 45 p-pladser og delområde C: 40 p-pladser)

To scenarier for ny bypark

I 2025 var borgere, foreninger, organisationer, lokalråd, Silkeborg Gymnasium m.fl. inddraget i, hvilke aktiviteter, udtryk og stemninger, der skal præge den nye bypark ved Silkeborg Langsø

Konklusionen fra borgerinddragelsen viste, at borgerne ser et stort potentiale i byparkens nærhed til vandet, hvor muligheden for at bade i Silkeborg Langsø og lave andre aktiviteter på vandet er et stort ønske. Derudover har der også været et stort ønske om, at der bliver lavet en søpromenade eller natursti, så det bliver nemt at bevæge sig i nærheden af vandet.

Mange pegede på vigtigheden af at skabe en åben og fleksibel park, som ikke er for overprogrammeret fra starten af. Brugerne skal selv kunne fylde byrummet ud og bruge området på egne præmisser, f.eks. til at hænge ud og slappe af. Flere stemte vild natur og flere træer som stemningsskabende elementer. Byparken skal bindes naturligt til resten af midtbyen – flere peger på forbindelsen over Christian 8.s Vej til Søtorvet som en vigtig forbindelse.

Link til den samlede evaluering af borgerinddragelsen kan ses under afsnittet ”Borgerinddragelse”.

Med afsæt heri og en række faglige input har WERK Arkitekter udarbejdet to scenarier – et blåt og et grønt – som på konceptniveau giver bud på byparkens overordnede greb og stemninger.

Det vil være muligt at vælge et overordnet greb fra et eller begge principscenarier og kombinere det med elementer fra de øvrige principscenarier.

De to principscenarier er kort beskrevet nedenfor. For yderligere analyser og illustrationer mm. henvises til bilag 1: ”Bypark ved Silkeborg Langsø”. 

Scenarie 1: Vandkanten (blå)

Scenariet har fokus på nærheden til vandet og oplevelser og aktiviteter i forbindelse med vandet.

Hovedgrebet består af en slynget træbro, der ligger sig i overgangen mellem land og vand. Som en integreret del af træbroen vil der være mulighed for at etablere opholdsmuligheder samt faciliteter til forskellige vandrelaterede aktiviteter.

En overdækning kan integreres i træbroen og fungere som nyt mødested.

På sigt vil træbroen potentielt kunne forlænges, så der bliver mulighed for at skabe forbindelse til Søtorvet via en landskabsrampe.

Mod sydvest ledes overfladevand fra cykelsti og fortov ind i parken via en grøft, som i perioder vil være vandfyldt, og som bidrager til parkens landskabelige og rekreative udtryk.

Ud over den rekreative oplevelsesrute på træbroen, arbejdes der i dette scenarie med en gennemgående stiforbindelse med fast belægning.

De arealer, der ligger tættest på Christian 8.s Vej, udformes med buske, træer og enggræsser i varierende højder, mens områderne nærmere vandet præges af lav beplantning med siv og enggræsser. Ved høj vandstand i Silkeborg Langsø vil disse arealer i perioder fremstå våde.

Teknik- og Miljøafdelingens vurdering

Træbroen er et markant greb, som kan være med til at give byparken identitet og agere trækplaster for borgere og besøgende, ligesom f.eks. Den uendelige bro ved Marselisborg i Aarhus.

Området ligger i dag isoleret fra midtbyen. Men muligheden for på sigt at forlænge træbroen, så der etableres en rampeforbindelse fra byparken til Søtorvet, er et stærkt greb, som gør, at området på sigt kan bindes sammen med den øvrige del af byen. Det vil dog kræve, at en del af de eksisterende parkeringspladser flyttes.

Rampen vil kunne etableres som en naturlig forlængelse af træbroen, som tilpasser sig landskabet, og vil kunne sikre tilgængelighed for alle.

Scenariet vil kunne udvikles over tid, hvilket giver mulighed for at ”mærke stedet”, inden man gør parken helt færdig, hvilket vurderes at være positivt.

Overgangen mellem vand og land vil være flydende, og vand og land vil således flette sig ind i hinanden. Mod Christian 8.s Vej vil byparken fremstå som et grønt område med varierende beplantning i forskellige højde. Der vil være mulighed for enkelte søglimt, når man bevæger sig langs vejen.

Teknik- og Miljøafdelingen vurderer, at det samlede indtryk fremstår grønt og vil være med til at understøtte Silkeborg som Danmarks Outdoor Hovedstad. Grebet med den snoede træbro leder tankere hen på søbadene, som er en velkendt signatur for kommunen. Konceptet vil kunne kopieres til andre sønære steder.

Ikke alle dele af byparken vil være afskærmet for støj, så byparken opleves derfor mere som et bevægelsesrum end en bypark til længere ophold.

Scenarie 2: Bakkelandskabet

Scenariet har fokus naturoplevelser, ophold og leg.

Det primære greb består af et bakkelandskab dækket af en skovlignende beplantning, som danner ryg mod Christian 8.s Vej på samme måde, som vi kender det fra Søndertorv. Bakkerne vil skærme for en del af støjen fra Christian 8.s Vej. Gennem bakkelandskabet vil der være mulighed for at placere aktivitets- og legeelementer. I kanten af bakkelandskabet kan placeres mindre bygninger til ophold.

Et slynget stiforløb fører gennem området og giver adgang til opholdsmuligheder langs vandkanten. Stiforløbet skal deles mellem fodgængere, cyklister mm.

En større plæne centralt i området kan fungere som mødested og opholdsmulighed og kan bruges til forskellige aktiviteter.

I forbindelse med vandet er placeret udkigsposter.

Overgangen til Søtorvet er etableret på terræn i form af et fodgængerfelt i krydset Søvej/Christian 8.s Vej.

Teknik- og Miljøafdelingens vurdering

Grebet med bakkelandskabet, der danner ryg mod den trafikerede Christian 8.s Vej, giver mulighed for skærmet ophold i størstedelen af byparken. Samtidig giver den oplevelsen af, at man bevæger sig på kanten af et naturområde, når man bevæger sig ad Christian 8.s Vej og overgangen synes således velbearbejdet.

Mod vandet vil den nuværende veldefinerede lige stenkant blive afløst af en mere flydende kant, som afspejler vandstanden i søen og får by og natur til at flette sig sammen.

Bakkelandskabet rummer mulighed for at indarbejde legeruter med forskellige former for naturprægede lege- og oplevelseselementer, som inviterer til bevægelse og udforskning, når man bevæger sig igennem området.

Eventuelle mindre bygninger kan integreres i bakkelandskabet, så de fremstår diskrete og ikke dominere parkens samlede udtryk.

Teknik- og Miljøafdelingen vurderer, at scenariet understøtter Silkeborg som Danmarks Outdoor Hovedstad. Grebet leder tankerne hen på Søndertorv, hvor et støjplaget byrum er omdannet til en fin oase i overgangen mellem midtbyen og Christian 8.s Vej.

Overgangen mellem byparken og videre til Søtorvet og resten af byen, som i dette scenarie foreslås løst på terræn, virker knap så overbevisende.

Teknik- og Miljøafdelingens samlede vurdering

Samlet set anbefaler Teknik- og Miljøafdelingen, at der både tages afsæt i hovedgrebet fra Scenarie 1, Vandkanten og Scenarie 2, Bakkelandskabet i det videre arbejde.

Ved at kombinere det slyngede trædæk i overgangen mellem land og vand med bakkelandskabet, der danner ryg mod Christian 8.s Vej, skabes et markant og spændende greb, som kan være med til at give byparken en tydelig identitet og fungere som attraktivt trækplaster. Samtidig etableres en naturpræget og skærmende overgang mellem Christian 8.s vej og byparken.

Træbroen vil samtidig kunne sikre den nærhed til vandet, som mange har efterlyst i forbindelse med borgerinddragelsen, og som er med til at gøre byparkens beliggenhed helt unik.

På sigt rummer grebet mulighed for, at man kan udvide med en landskabsrampe over Christian 8.s Vej, så byparken kan kobles direkte på Søtorvet og udvikles etapevis over tid.