Monrad
Vejen

2. Evaluering af vintertjenesten 2025/2026 (B)

26/4867 -

Prompt resultater

Relevans v1

Relevans

Ja

Opsummering v1

Spørgsmål

Skal serviceniveauet for vintertjenesten i Vejen Kommune ændres?

Opsummering

Vejen Kommune evaluerer vintertjenesten 2025/2026, der har været præget af hård frost, sne og glatføre, hvilket har medført ekstraudgifter på ca. 5,6 mio. kr. ud over budgettet. Der foreslås ændringer i serviceniveauet for klasse 3-veje, hvor saltning og snerydning fremover kun vil ske inden for normal arbejdstid, medmindre vejene er vigtige for busruter eller skoleveje. Ændringerne kan træde i kraft fra vinteren 2027/2028 for landeveje og allerede fra 2026/2027 for byveje.

Fordele

  • Færre udgifter til vintertjeneste ved justering af serviceniveauet
  • Mulighed for færre faldulykker på cykelstier og fortove ved bedre rengøring
  • Øget trafiksikkerhed på udvalgte veje ved opgradering til højere serviceniveau

Ulemper

  • Længere gennemkørselstid på stier og fortove ved brug af koste i stedet for plov
  • Potentiel utilfredshed blandt borgere, der oplever reduceret service på klasse 3-veje
  • Behov for ændring af regulativ og budgettilpasning for anskaffelse af kostemateriel

Emneord

  • Trafik
  • Miljø
  • Byudvikling

Bilag

First-agenda Sagsfremstilling

Administrativ indstilling

Områdechef for Teknik & Miljø Peter Hansen indstiller, at

 

  • Udvalget tager orienteringen til efterretning.
  • Udvalget drøfter om der skal ske ændringer i serviceniveauer.

Sagsfremstilling

Vinteren 2025/2026 er afsluttet og evalueret i Vintertjenesten, det kommunale vinterberedskab. Vintertjenesten er aktiv i perioden fra 15. oktober til 30. april for de største veje, klasse 1 vejene, og i perioden fra 15. oktober til 15. april for Klasse 2-, 3- og 4-veje. 

 

Vinteren 2025/26 har været præget af langvarig frost og hyppige glatføresituationer, særligt i januar og februar 2026. Vinteren har været kold og solfattig og med mange nedbørsdøgn og snedækkedøgn, hvilket har medført et betydeligt behov for indsats.

 

Der blev i alt registreret 52 frostdøgn og ca. 31 snedækkedøgn, hvilket er relativt højt. De mest udfordrende vejrmæssige forhold indtraf i januar og februar 2026, hvor størstedelen af kulden, sneen og nedbørsdøgn forekom. Samtidig var der perioder med voldsom blæst, som resulterede i kraftig snefygning på mange strækninger.

 

I januar og februar 2026 var der mange gange behov for kombi-udkald, der består af både saltning og snerydning. Antallet af kombi-udkald fordelte sig med 23 udkald på Klasse 1-veje, 19 udkald på Klasse 2- og 3-veje i åbent land, 11 udkald på Klasse 2- og 3-veje samt stier i bynære områder og 5 udkald på Klasse 4- og grusveje i åbent land.

 

Antallet af saltudkald ligger på linje med gennemsnittet for de seneste 5 sæsoner. På Klasse 1-veje var der 73 saltudkald, på Klasse 2- og 3-veje i åbent land var der 37 saltudkald og på Klasse 2- og 3-veje samt stier i bynære områder var der 32 saltudkald.

 

Der var generelt få udkald i de øvrige måneder i november, december og marts, og ingen udkald i oktober og april.

 

De krævende vejrforhold, specielt i januar og februar 2026, afspejles i det økonomiske forbrug på vintertjenesten. Samlet set beløber udgifterne sig i perioden 1. august 2025 til 8. april 2026 til ca. 18,7 mio. kr., fordelt på 6,9 mio. kr. i 2025 og 11,8 mio. kr. i 2026. Det samlede budget til vintertjeneste i hele 2026 er på 13,1 mio. kr. Vinteren oktober 2025/april 2026 har dermed kostet ca. 5,6 mio. kr. mere end afsat.

 

Det er Teknik & Miljøs opfattelse, at vintertjenesten udførelsesmæssigt har fungeret godt og tilfredsstillende under de givne vejrforhold. Indsatsen har været målrettet og prioriteret efter vejklasserne og de vedtagne serviceniveauer.

 

Der har specielt i de første måneder i 2026 været mange borgerhenvendelser i forbindelse med vinteren. Det har generelt ikke været muligt at besvare dem alle løbende, udover et standardsvar, hvor borgeren henvises til kommunens hjemmeside. Langt størstedelen af borgerhenvendelserne vedrørende vinteren er besvaret efterfølgende.

 

Indkomne klager har i særlig grad handlet om snerydningen af cykelstierne i kommunen.

Efter snerydning med plov vil der fortsat være et tyndt lag sne eller is, som salt vil have svært ved at fjerne, på grund af minimal trafik. Problemet kan afhjælpes med anvendelse af koste på stier og fortove, men Vejen Kommune råder pt. ikke over materiellet. Omkostningerne til anskaffelse og montering af koste beløber sig til ca. 600.000 kr. for de relevante ti sti- og fortovsruter. Denne investering kræver, at der i kommende budgetter medtages et budgetønske på 600.000 kr. til formålet.

 

Brug af koste forventes at kunne resultere i færre efterfølgende saltudkald. Samtidig må det forventes at de renere stier vil reducere antallet af faldulykker på stier eller fortove, eller få flere til at anvende cyklen, også om vinteren. En mindre ulempe ved at køre med koste er, at gennemkørselstiden er lidt længere end med plov. Dette opvejes dog langt af fordelene ved de rene stier og fortove.

 

Det er på den baggrund Teknik & Miljøs vurdering, at anskaffelse af koste til stier og fortove vil være en væsentlig forbedring for kommunens borgere og et vigtigt forbedringspotentiale i forhold til vintertjenesten.

 

I forbindelse med ERFA-møder inden for vintertjenesten er det tydeligt, at Vejen Kommunes serviceniveau på klasse 3-vejene er højere end i mange af nabokommunerne. Vejen Kommune salter og snerydder ved konstateret glatføre klasse 3-vejene alle dage i tidsrummet kl. 05:00 – kl. 21:00, hvorimod mange af nabokommunerne kun salter og snerydder klasse 3-vejene inden for normal arbejdstid.

Klasse 2-veje i Vejen Kommune saltes og sneryddes ved konstateret glatføre også alle ugens dage mellem kl. 05:00 – kl. 21:00.

 

Forvaltningen foreslår derfor at klasse 3-veje fremover kun saltes og sneryddes inden for normal arbejdstid (hverdage mellem kl. 07:00 og kl. 15:30), og når opgaverne på klasse 2-veje tillader det.

Med udgangspunkt i busruter og skolevejsanalysen (se Cykelruteplan 2025-2028) anbefales det samtidig at undersøge, om der er nuværende klasse 3-veje, som med fordel bør opgraderes til klasse 2-veje. Veje med buskørsel eller potentielt mange cyklende skolebørn bør således også fremadrettet holdes farbare alle ugens dage i tidsrummet kl. 05:00 – kl. 21:00.

 

Det nuværende udbud i forbindelse med vintertjeneste på Klasse 2- og 3-veje i åbent land løber endnu en sæson (2026/2027), med mulighed for 2 års forlængelse, hvorfor ovenstående ændringer tidligst kan træde i kraft fra vintersæsonen 2027/2028.

I forhold til klasse 2- og 3-veje i byerne, vil det allerede kunne effektueres fra den kommende vinter 2026/2027. Denne ændring af serviceniveauet vil desuden kræve en ændring af Vinter- og renholdelsesregulativet.

 

Facts om vinteren er vedlagt som bilag.

Tidligere behandling

Ingen.

Økonomiske konsekvenser

Der er et årligt driftsbudget på 13,1 mio. kr. og der resterer ca. 1,3 mio. kr., som skal dække de resterende betalinger for vinteren 2025/2026 og vinteren oktober – december 2026.

 

Byrådet har tidligere besluttet, at en merudgift på vintertjenesten inden for det enkelte regnskabsår finansieres af likvide aktiver og har der været et mindre forbrug i forhold til budgettet, tilgår midlerne likvide aktiver.

Personalemæssige konsekvenser

Ingen.

Retsregler og andre forskrifter

Vinter- og renholdelsesregulativ for Vejen Kommune.

Vejen Kommunes kasse- og regnskabsregulativ. 

Høring

Ingen.

Er du enig eller uenig?


22 items
  • Lydfiler null
  • Ressourcer null
  • Felter 1 items
    1. 6 items
      • Navn ""
      • Html "<div><div id='sagsfremstillingContainer'> <h3>Administrativ indstilling</h3> <span class='ukendt'><html><head><meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"><meta http-equiv="Content-Style-Type" content="text/css"><meta name="generator" content="Aspose.Words for .NET 22.1.0"><title></title></head><body><div><p><span>Områdechef for Teknik & Miljø Peter Hansen indstiller, at </span></p><p><span> </span></p><ul type="disc"><li><span>Udvalget tager orienteringen til efterretning.</span></li><li><span>Udvalget drøfter om der skal ske ændringer i serviceniveauer. </span></li></ul></div></body></html></span> <h3>Sagsfremstilling</h3> <span><html><head><meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"><meta http-equiv="Content-Style-Type" content="text/css"><meta name="generator" content="Aspose.Words for .NET 22.1.0"><title></title></head><body><div><p><span>Vinteren 2025/2026 er afsluttet og evalueret i Vintertjenesten, det kommunale vinterberedskab. Vintertjenesten er aktiv i perioden fra 15. oktober til 30. april for de største veje, klasse 1 vejene, og i perioden fra 15. oktober til 15. april for Klasse 2-, 3- og 4-veje.</span><span>  </span></p><p><span> </span></p><p><span>Vinteren 2025/26 har været præget af langvarig frost og hyppige glatføresituationer, særligt i januar og februar 2026. Vinteren har været kold og solfattig og med mange nedbørsdøgn og snedækkedøgn, hvilket har medført et betydeligt behov for indsats. </span></p><p><span> </span></p><p><span>Der blev i alt registreret 52 frostdøgn og ca. 31 snedækkedøgn, hvilket er relativt højt. De mest udfordrende vejrmæssige forhold indtraf i januar og februar 2026, hvor størstedelen af kulden, sneen og nedbørsdøgn forekom. Samtidig var der perioder med voldsom blæst, som resulterede i kraftig snefygning på mange strækninger.</span></p><p><span> </span></p><p><span>I januar og februar 2026 var der mange gange behov for kombi-udkald, der består af både saltning og snerydning. Antallet af kombi-udkald fordelte sig med 23 udkald på Klasse 1-veje, 19 udkald på Klasse 2- og 3-veje i åbent land, 11 udkald på Klasse 2- og 3-veje samt stier i bynære områder og 5 udkald på Klasse 4- og grusveje i åbent land. </span></p><p><span> </span></p><p><span>Antallet af saltudkald ligger på linje med gennemsnittet for de seneste 5 sæsoner. På Klasse 1-veje var der 73 saltudkald, på Klasse 2- og 3-veje i åbent land var der 37 saltudkald og på Klasse 2- og 3-veje samt stier i bynære områder var der 32 saltudkald.</span></p><p><span> </span></p><p><span>Der var generelt få udkald i de øvrige måneder i november, december og marts, og ingen udkald i oktober og april.</span></p><p><span> </span></p><p><span>De krævende vejrforhold, specielt i januar og februar 2026, afspejles i det økonomiske forbrug på vintertjenesten. Samlet set beløber udgifterne sig i perioden 1. august 2025 til 8. april 2026 til ca. 18,7 mio. kr., fordelt på 6,9 mio. kr. i 2025 og 11,8 mio. kr. i 2026. Det samlede budget til vintertjeneste i hele 2026 er på 13,1 mio. kr. Vinteren oktober 2025/april 2026 har dermed kostet ca. 5,6 mio. kr. mere end afsat. </span></p><p><span> </span></p><p><span>Det er Teknik & Miljøs opfattelse, at vintertjenesten udførelsesmæssigt har fungeret godt og tilfredsstillende under de givne vejrforhold. Indsatsen har været målrettet og prioriteret efter vejklasserne og de vedtagne serviceniveauer. </span></p><p><span> </span></p><p><span>Der har specielt i de første måneder i 2026 været mange borgerhenvendelser i forbindelse med vinteren. Det har generelt ikke været muligt at besvare dem alle løbende, udover et standardsvar, hvor borgeren henvises til kommunens hjemmeside. Langt størstedelen af borgerhenvendelserne vedrørende vinteren er besvaret efterfølgende. </span></p><p><span> </span></p><p><span>Indkomne klager har i særlig grad handlet om snerydningen af cykelstierne i kommunen. </span></p><p><span>Efter snerydning med plov vil der fortsat være et tyndt lag sne eller is, som salt vil have svært ved at fjerne, på grund af minimal trafik. Problemet kan afhjælpes med anvendelse af koste på stier og fortove, men Vejen Kommune råder pt. ikke over materiellet. Omkostningerne til anskaffelse og montering af koste beløber sig til ca. 600.000 kr. for de relevante ti sti- og fortovsruter. Denne investering kræver, at der i kommende budgetter medtages et budgetønske på 600.000 kr. til formålet. </span></p><p><span> </span></p><p><span>Brug af koste forventes at kunne resultere i færre efterfølgende saltudkald. Samtidig må det forventes at de renere stier vil reducere antallet af faldulykker på stier eller fortove, eller få flere til at anvende cyklen, også om vinteren. En mindre ulempe ved at køre med koste er, at gennemkørselstiden er lidt længere end med plov. Dette opvejes dog langt af fordelene ved de rene stier og fortove. </span></p><p><span> </span></p><p><span>Det er på den baggrund Teknik & Miljøs vurdering, at anskaffelse af koste til stier og fortove vil være en væsentlig forbedring for kommunens borgere og et vigtigt forbedringspotentiale i forhold til vintertjenesten.</span></p><p><span> </span></p><p><span>I forbindelse med ERFA-møder inden for vintertjenesten er det tydeligt, at Vejen Kommunes serviceniveau på klasse 3-vejene er højere end i mange af nabokommunerne. Vejen Kommune salter og snerydder ved konstateret glatføre klasse 3-vejene alle dage i tidsrummet kl. 05:00 – kl. 21:00, hvorimod mange af nabokommunerne kun salter og snerydder klasse 3-vejene inden for normal arbejdstid. </span></p><p><span>Klasse 2-veje i Vejen Kommune saltes og sneryddes ved konstateret glatføre også alle ugens dage mellem kl. 05:00 – kl. 21:00. </span></p><p><span> </span></p><p><span>Forvaltningen foreslår derfor at klasse 3-veje fremover kun saltes og sneryddes inden for normal arbejdstid (hverdage mellem kl. 07:00 og kl. 15:30), og når opgaverne på klasse 2-veje tillader det. </span></p><p><span>Med udgangspunkt i busruter og skolevejsanalysen (se </span><a href="https://vejen.viewer.dkplan.niras.dk/plan/94#/29272"><span>Cykelruteplan 2025-2028</span></a><span>) anbefales det samtidig at undersøge, om der er nuværende klasse 3-veje, som med fordel bør opgraderes til klasse 2-veje. Veje med buskørsel eller potentielt mange cyklende skolebørn bør således også fremadrettet holdes farbare alle ugens dage i tidsrummet kl. 05:00 – kl. 21:00. </span></p><p><span> </span></p><p><span>Det nuværende udbud i forbindelse med vintertjeneste på Klasse 2- og 3-veje i åbent land løber endnu en sæson (2026/2027), med mulighed for 2 års forlængelse, hvorfor ovenstående ændringer tidligst kan træde i kraft fra vintersæsonen 2027/2028. </span></p><p><span>I forhold til klasse 2- og 3-veje i byerne, vil det allerede kunne effektueres fra den kommende vinter 2026/2027. Denne ændring af serviceniveauet vil desuden kræve en ændring af Vinter- og renholdelsesregulativet.</span></p><p><span> </span></p><p><span>Facts om vinteren er vedlagt som bilag.</span></p></div></body></html></span> <h3>Tidligere behandling</h3> <span class='ukendt'><html><head><meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"><meta http-equiv="Content-Style-Type" content="text/css"><meta name="generator" content="Aspose.Words for .NET 22.1.0"><title></title></head><body><div><p><span>Ingen.</span></p></div></body></html></span> <h3>Økonomiske konsekvenser</h3> <span class='ukendt'><html><head><meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"><meta http-equiv="Content-Style-Type" content="text/css"><meta name="generator" content="Aspose.Words for .NET 22.1.0"><title></title></head><body><div><p><span>Der er et årligt driftsbudget på 13,1 mio. kr. og der resterer ca. 1,3 mio. kr., som skal dække de resterende betalinger for vinteren 2025/2026 og vinteren oktober – december 2026.</span></p><p><span> </span></p><p><span>Byrådet har tidligere besluttet, at en merudgift på vintertjenesten inden for det enkelte regnskabsår finansieres af likvide aktiver og har der været et mindre forbrug i forhold til budgettet, tilgår midlerne likvide aktiver. </span></p></div></body></html></span> <h3>Personalemæssige konsekvenser</h3> <span class='ukendt'><html><head><meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"><meta http-equiv="Content-Style-Type" content="text/css"><meta name="generator" content="Aspose.Words for .NET 22.1.0"><title></title></head><body><div><p><span>Ingen.</span></p></div></body></html></span> <h3>Retsregler og andre forskrifter</h3> <span class='ukendt'><html><head><meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"><meta http-equiv="Content-Style-Type" content="text/css"><meta name="generator" content="Aspose.Words for .NET 22.1.0"><title></title></head><body><div><p><span>Vinter- og renholdelsesregulativ for Vejen Kommune.</span></p><p><span>Vejen Kommunes kasse- og regnskabsregulativ.</span><span>  </span></p></div></body></html></span> <h3>Høring</h3> <span class='ukendt'><html><head><meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"><meta http-equiv="Content-Style-Type" content="text/css"><meta name="generator" content="Aspose.Words for .NET 22.1.0"><title></title></head><body><div><p><span>Ingen.</span></p></div></body></html></span> </div></div>"
      • Tekst null
      • Id "00000000-0000-0000-0000-000000000000"
      • Link "https://dagsordener.vejen.dk/Vis/Pdf/bilag/3e52e8aa-d0fe-4f75-a7c3-bb5ee6581e14"
      • DocumentId "3e52e8aa-d0fe-4f75-a7c3-bb5ee6581e14"
  • Presentations null
  • ItemDecision null
  • SagsNummer "26/4867"
  • Navn "2. Evaluering af vintertjenesten 2025/2026 (B)"
  • Punktnummer "2"
  • Bilag 3 items
    1. 4 items
      • HarPdfVersion "true"
      • Order 0
      • Navn "Oversigtskort - Vintertjeneste"
      • Id "de3a41a6-bb7f-4b6e-adc6-21cedaaff28e"
    2. 4 items
      • HarPdfVersion "true"
      • Order 0
      • Navn "Cykelruteplan 2025-2028"
      • Id "0bcbbeb3-881a-47cd-9ad3-b53b4854b5be"
    3. 4 items
      • HarPdfVersion "true"
      • Order 0
      • Navn "Vinteren 2025-2026 i tekst og tal"
      • Id "1b43ec78-12ac-475b-9c2d-9fcba0d5475d"
  • Documents null
  • Id "7da8f2eb-8fe5-4e89-9d18-c29b18b230e6"
  • IntegrationUid "00000000-0000-0000-0000-000000000000"
  • CorporationUid "00000000-0000-0000-0000-000000000000"
  • AgendaUid "76762e46-3b6b-467e-af72-63af0b56078d"
  • Number "2"
  • Sorting 2
  • IsOpen true
  • CaseNumber "26/4867"
  • SourceId "57288"
  • Caption "2. Evaluering af vintertjenesten 2025/2026 (B)"
  • CasePresentationUid null
  • ExternalAgendaItemAttendees 0 items