Orientering: Status på renoveringen af Oddesund- og Struer havne (TMK)
Prompt resultater
Relevans v1
Relevans
Nej
Bilag
First-agenda Sagsfremstilling
Sagsfremstilling
Oddesund havn
I forbindelse med nedbrydning af dele af kajkanten før renoveringen, viste det sig at spunsen var gennemtæret inde bag de store bjælker, som skibene lægger til ved.
Det betyder at spunsen skal udskiftes med en ny spuns, som skal rammes ned lige udenfor den gamle.
Kystdirektoratet har imidlertid ændret holdning i forhold til hvilke opgaver de skal have behandlet til godkendelse. Det betyder, at projektet er sat på pause indtil Kystdirektoratet har godkendt etableringen af den nye spuns.
Den nye spuns kan indeholdes i det budget, der er afsat til uforudsete udgifter, men betyder at hele budgettet lige akkurat balancerer, under forudsætning af, at der ikke kommer flere uforudsete udgifter.
Arbejdet forventes afsluttes hen over sommeren 2026.
Struer Havn
Som en konsekvens af at Kystdirektoratet har ændret holdning til hvilke opgaver de skal have forbi til godkendelse, så har det været nødvendigt at opdele projektet i to etaper.
Den store faste bro imellem Lystbådehavnen og Industrihavnen bliver brudt op med en gennemsejling, så hele havneområdet kommer til at hænge sammen.
Men nu hvor gennemsejlingen skal forbi Kystdirektoratet, så er denne del af projektet udsat til næste vinter.
Teknisk drift og anlæg kan ikke søge Kystdirektoratet så længe første etape er i gang, men så snart første etape afsluttes, så sendes ansøgningen om gennemsejlingen.
Denne forskydning af tidsplanen og leveringsproblemer med hårdttræsstolper gør at første del af projektet ikke når at blive klar til den aftalte tid.
Der arbejdes pt. på en løsning, hvor der etableres flydebroer som erstatningspladser til de både, som ikke kan få deres plads til tiden.
I forbindelse med opstart på renoveringen af molehovedet ved indsejlingen til Industrihavnen, så konstaterede dykkerne at de stabiliserende pæle som skulle forstærkes, er i så dårlig stand at de ikke kan forstærkes, men skal udskiftes. De er ædt op af pæleorm.
Foreløbig vurdering fra rådgiverteamet er at denne udgift vil koste 1,7 mio. kr.
Det vil tage alt hvad der er tilbage af budget til uforudsete udgifter.
Projektet balancerer økonomisk, men det forudsætter, at der ikke kommer yderligere uforudsete udgifter.
Beslutning
Orientering taget til efterretning.
Er du enig eller uenig?
22 items
- Lydfiler null
- Ressourcer null
-
Felter 1 items
-
6 items
- Navn ""
- Html "<div><div id='sagsfremstillingContainer'> <h3>Sagsfremstilling</h3> <span><p><strong>Oddesund havn</strong></p><p>I forbindelse med nedbrydning af dele af kajkanten før renoveringen, viste det sig at spunsen var gennemtæret inde bag de store bjælker, som skibene lægger til ved.</p><p>Det betyder at spunsen skal udskiftes med en ny spuns, som skal rammes ned lige udenfor den gamle.</p><p>Kystdirektoratet har imidlertid ændret holdning i forhold til hvilke opgaver de skal have behandlet til godkendelse. Det betyder, at projektet er sat på pause indtil Kystdirektoratet har godkendt etableringen af den nye spuns.</p><p>Den nye spuns kan indeholdes i det budget, der er afsat til uforudsete udgifter, men betyder at hele budgettet lige akkurat balancerer, under forudsætning af, at der ikke kommer flere uforudsete udgifter.</p><p>Arbejdet forventes afsluttes hen over sommeren 2026.</p><p><strong>Struer Havn</strong></p><p>Som en konsekvens af at Kystdirektoratet har ændret holdning til hvilke opgaver de skal have forbi til godkendelse, så har det været nødvendigt at opdele projektet i to etaper.</p><p>Den store faste bro imellem Lystbådehavnen og Industrihavnen bliver brudt op med en gennemsejling, så hele havneområdet kommer til at hænge sammen.</p><p>Men nu hvor gennemsejlingen skal forbi Kystdirektoratet, så er denne del af projektet udsat til næste vinter.</p><p>Teknisk drift og anlæg kan ikke søge Kystdirektoratet så længe første etape er i gang, men så snart første etape afsluttes, så sendes ansøgningen om gennemsejlingen.</p><p>Denne forskydning af tidsplanen og leveringsproblemer med hårdttræsstolper gør at første del af projektet ikke når at blive klar til den aftalte tid.</p><p>Der arbejdes pt. på en løsning, hvor der etableres flydebroer som erstatningspladser til de både, som ikke kan få deres plads til tiden.</p><p>I forbindelse med opstart på renoveringen af molehovedet ved indsejlingen til Industrihavnen, så konstaterede dykkerne at de stabiliserende pæle som skulle forstærkes, er i så dårlig stand at de ikke kan forstærkes, men skal udskiftes. De er ædt op af pæleorm.</p><p>Foreløbig vurdering fra rådgiverteamet er at denne udgift vil koste 1,7 mio. kr.</p><p>Det vil tage alt hvad der er tilbage af budget til uforudsete udgifter.</p><p>Projektet balancerer økonomisk, men det forudsætter, at der ikke kommer yderligere uforudsete udgifter.</p></span> <div><h3>Beslutning</h3> <span><p>Orientering taget til efterretning.</p></span> </div> </div></div>"
- Tekst null
- Id "00000000-0000-0000-0000-000000000000"
- Link "https://dagsordener.struer.dk/Vis/Pdf/bilag/937579a6-7d41-4289-8f31-b9b004030568"
- DocumentId "937579a6-7d41-4289-8f31-b9b004030568"
-
- Presentations null
- ItemDecision null
- SagsNummer "08.03.00-P20-3-24"
- Navn "Orientering: Status på renoveringen af Oddesund- og Struer havne (TMK)"
- Punktnummer "77"
-
Bilag 0 items
- Documents null
- Id "9375bc92-f30d-4a10-87bd-6422058acbe3"
- IntegrationUid "00000000-0000-0000-0000-000000000000"
- CorporationUid "00000000-0000-0000-0000-000000000000"
- AgendaUid "32066707-e468-4ad4-8d8b-20a048531667"
- Number "77"
- Sorting 16
- IsOpen true
- CaseNumber "08.03.00-P20-3-24"
- SourceId "39687b0c-933c-4955-8fc6-1b03555b2b43"
- Caption "Orientering: Status på renoveringen af Oddesund- og Struer havne (TMK)"
- CasePresentationUid null
-
ExternalAgendaItemAttendees 0 items