Orientering om udbud

Stort set alle buslinjer i Fredensborg Kommune har været i udbud sommeren 2025. Derved var der mulighed for et udbud med en attraktiv mængde køreplantimer i en samlet geografi.

Busdriften blev udbudt med krav om, at den skulle overgå til eldrift i overensstemmelse med kommunens Mobilitets- og Klimaplaner. Dette har tilsammen givet et udbud, hvor kommunen i 2027 ud fra forudsætningerne for 2025 forventer en lavere udgift til busdriften, svarende til 2,5 – 4,5 millioner kroner i forhold til forbruget i 2025 afhængigt af blandt andet udviklingen i elpriser. De mere præcise besparelser forventes kendt med frigivelsen af Movias budget 2027 som forventes offentliggjort i juni 2026.

Kommunens nuværende udgift til kollektiv trafik er ca. 23 mio. kr. til Busdrift og 1,3 mio. kr. på Flextur. I 2026 vil udgiften blive påvirket af de aktuelle udsving i dieselpriserne. Omfanget af dette kendes endnu ikke.

Forbedringsforslag

Administrationen og Movia har set på mulige forbedringstiltag for den kollektive trafik i Fredensborg Kommune. Det skal dog nævnes, at Fredensborg Kommune i forvejen har et robust net, med mange afgange og høj belægning set i forhold til kommunens geografi.

Der er peget på 3 mulige opgraderingsmuligheder:

-          Betjening af Endrup

-          Natbus på 365 R

-          Natbus på 370 R

Betjening af Endrup

I juni 2024 stoppede buslinje 370R med at betjene Endrup, da der var køretidsudfordringer, som medførte forsinkelser og dermed problemer med sammenhæng til togafgange. Denne afkortning af buslinje 370R har givet enkelte henvendelser om ønske om at genoprette forbindelsen til Sølyst Strandpark. Den nedlagte strækning havde timedrift og ingen afgange om aftenen og i weekenden, ialt 16 påstigere om dagen.

Movia har undersøgt, hvordan en forbindelse til Endrup kan genoprettes. Den eneste oplagte løsning vil være at købe en ekstra bus sådan at linje 370R igen kan betjene Endrup. Dette vil give ½ timesdrift i Endrup i dagtimerne og timedrift om aftenen og i weekenden. Dette vil efter Movias beregning give en ekstra udgift på 2,3 millioner kroner og give 15.000 passager mere årligt. Hver af disse nye passagerer vil koste 153 kroner. Den nuværende pris per passager på buslinje 370R er 20 kroner.

Administrationen vurderer, at en betjening af Endrup ikke vil være økonomisk fornuftig. Prisen per passager er meget høj og vurderes ikke til at være økonomisk bæredygtig.

Natbus på 365R og 370R

Buslinje 365R og 370R kører henholdsvis mellem Fredensborg - Kokkedal og Fredensborg – Humlebæk. Begge busser har forbindelse til Kystbanen, hvor der i mange år har været natdrift i weekenden og til Lokaltogs stationen i Fredensborg, som startede med natdrift i weekenden i december 2025. Der kan således være potentiale for at køre natdrift i weekenderne på de 2 buslinjer. Movia har regnet på de 2 linjer og lavet nedenstående skema over potentiale og udgifter:

En eventuel udvidelse af driften på linje 365R vil kræve godkendelse af Hørsholm Kommune, da de finansierer driften på den del af linjen der kører i Hørsholm Kommune.

Administrationen vurderer, at potentialet for natdrift er størst på linje 370R, da linjen kører mere bymæssigt igennem Humlebæk end linje 365R tilsvarende kører gennem Kokkedal. Kokkedal er i dag betjent af 150S som både køre natkørsel på hverdage og i weekenden og meget af kørslen på 365R vil være parallelt med 150S. Potentialet på 365R vil primært være langs Fredensborg Kongevej og i Sørup, som er de dele en opgradering af linje 370R ikke vil betjene. En stor del af det vestlige Humlebæk vil få natdrift med en opgradering af 370R, herunder de mange boliger der er langs Teglgårdsvej.

Administrationen anbefaler derfor, at en opgradering af 370R med natdrift mellem fredag og lørdag samt mellem lørdag og søndag prioriteres over en opgradering af buslinje 365R.

Eventuelle ændringer i køreplanerne kan implementeres fra december 2027.

Hvis kommunen ønsker at udvide kørslen, skal det indgå i den kommende trafikbestilling til oktober 2026.

Sagen har ingen bevillingsmæssige konsekvenser

Lov om trafikselskaber

Plan-, Trafik- og Klimaudvalget