Beslutning om disponering af pulje til fremme af cykling
Prompt resultater
Relevans v1
Relevans
Ja
Opsummering v1
Spørgsmål
Bliver der bredere cykelstier på Frederiksberg?
Opsummering
Frederiksberg Kommune vil bruge 2 mio. kr. i 2026 og 2027 til at forbedre cykelforholdene, herunder bredere cykelstier og bedre kryds. Midlerne fordeles med 1 mio. kr. pr. år, hvor 1 mio. kr. allerede er godkendt til 2026 og yderligere 1 mio. kr. forventes godkendt til 2027.
Fordele
- Bedre trafiksikkerhed og tryghed for cyklister
- Øget cykeltrafik ved bredere cykelstier og grønne bølger
- Større fokus på cykelparkering ved daginstitutioner og idrætsanlæg
Ulemper
- Færre bilparkeringspladser som følge af ombygninger
- Midlertidig ulempe for bilister under ombygninger
- Behov for politiets godkendelse af anlægsprojekter
Emneord
- Trafik
- Byudvikling
- Miljø
Bilag
- Bilag 1_Skitse af bredere cykelstier og baner
- Bevillingsskema - Beslutning om disponering af pulje til fremme af cykling
First-agenda Sagsfremstilling
Resumé
I 2026 og 2027 er der afsat i alt 2 mio. kr. i budgettet til fremme af cykling. I denne sag fremlægges forvaltningens forslag til disponering af midlerne til udvalgets godkendelse. Der er fokus på projekter, der kan motivere flere til at cykle og forbedre sikkerhed og tryghed bl.a. via bredere cykelstier og bedre kryds.
Indstilling
Miljø- og Trafikudvalget
1. vedtog forslag 1-4, idet forvaltningen vender tilbage, om forslag 5 kan erstattes med forslag 7 inden for den afsatte anlægsbevilling, og
2. indstiller til Magistraten at meddele anlægsbevilling på i alt 1 mio. kr. til fremme af cykling, finansieret af rådighedsbeløb afsat til formålet med 1 mio. kr. i 2027.
Anledning
I 2026 og 2027 er der årligt afsat 1 mio. kr. i puljemidler til bedre cykelforhold, herunder også med fokus på trafiksikkerhed og tryghed. Midlerne foreslås udmøntet i samme sag af hensyn til bedre mulighed for planlægning og hurtigere udførelse.
Der er allerede mange, der cykler på Frederiksberg, og der er gode cykelforhold, men der er også steder, hvor forholdende kan yderligere forbedres.
Miljø- og Trafikudvalget fik i august 2025 forelagt en status på mobilitetspolitikkens 13 delmål. De største udfordringer med at nå målene relaterer sig til andelen af borgernes ture på cykel (i dag sker 29 % af turene på cykel, men målet er 40 %) samt trafiksikkerhed, hvor personer på cykel er særligt udsatte.
På Frederiksberg afvikles relativt meget cykeltrafik på ikke så meget plads. Derfor efterspørger borgerne på Frederiksberg ofte bredere cykelstier/-baner for bedre at kunne navigere i en cykeltrafik, hvor typen af cykler og spænd i cykelhastigheder er øget de senere år. I den nationale cyklistundersøgelse 2024 angiver 27 % af de adspurgte frederiksbergborgere, at de er generet af for smalle cykelstier, når de cykler. Andre svar, der peger i samme retning, er, at 37 % er generet af ladcykler, 23 % af elcykler og 16 % af personer på almindelig cykel.
Forslagene til anvendelse af midlerne har tre fokusområder:
- Forbedret tryghed og sikkerhed i kryds, da dette har stor betydning for den samlede ”cykeloplevelse”.
- Optimering/effektiv udnyttelse af areal blandt andet mhp. at skabe bredere cykelstier/-baner og harmonisere cykelhastigheder f.eks. via "grønne bølger". Fokus både på ”mindre og nemme” udvidelser og på analyser, der kan give udvalget et stadig bedre grundlag for eventuelle beslutninger om større forbedringer.
- Informations-/kampagneindsats rettet mod børn og forældre mhp. øget cykling til skole.
Forslag til projekter
Tabel 1 nedenfor giver et overblik over, hvilke projekter det foreslås at igangsætte.
Hovedparten af projekterne indgik i bilag 2 i ”Status på Mobilitetspolitikken” forelagt udvalget den 18. august 2025. Hvor der i tabellen er angivet (B26), er det analyser bestilt i regi af Budget 2026.
Også andre projekter end projekterne i tabel 1 kan bidrage til bedre cykelforhold. Tabel 2 indeholder derfor projekter, som også vurderes at kunne bidrage til bedre cykelforhold, men som ikke er førsteprioritet for forvaltningen. Ønskes projekter i tabel 2 udført, skal projekter i tabel 1 for et tilsvarende beløb udgå.
| Nr. | Anbefalede projekter | Prisoverslag | Påvirkning | ||
| 2026 | 2027 | Træer | Bil-p | ||
| 1 | Bredere cykelstier/-baner:
|
250.000 450.000
0 |
0 0
250.000 |
0 0
0 |
0 Plus 2
0 |
| 2 | Cykelparkering:
|
0
0 |
0
200.000 |
0
0 |
0
Minus 4 |
| 3 | Optimering:
| 300.000 | 0 | 0 | 0 |
| 4 | Optimering:
| 0 | 250.000 | 0 | 0 |
| 5 | Informationsindsats/kampagne rettet mod børn og forældre mhp. optimeret effekt af de foreslåede fysiske skolevejsindsatser (jf. sag om trafiksikkerhed) | 0 | 300.000 | 0 | 0 |
| I alt | 1.000.000 | 1.000.000 | |||
Tabel 1
| Nr. | Alternative projekter | Påvirkning | ||
| Prisoverslag | Træer | Bil-p | ||
| 6 | Grundtvigsvej ml. Henrik Steffens Vej og Bianco Lunos Allé: Etablering af cykelgade | 250.000 | 0 | Minus 1 |
| 7 | Nyelandsvej v. Yrsavej: Udvidelse af helle og forlængelse af cykelstien i den sydlige side af vejen | 400.000 | 0 | 0 |
| 8 | Forsøg: Samarbejde med erhvervsområde (F.eks. Lautrupparken/Ballerup Kommune) om forsøg med "trængselsbelønning" til Frederiksbergborgere, der vælger at pendle på cykel over længere afstande | 300.000 | 0 | 0 |
Tabel 2
Anlægsprojekterne på listen – herunder grøn bølge - er af mindre skala og udføres derfor uden yderligere politisk behandling, såfremt de i regi af denne sag besluttes af udvalget. Undtagelsen er dog projekt om cykelparkering, her forelægges udvalget forslag til delprojekter, inden de udføres. Antal bilparkeringspladser, der nedlægges som følge af de foreslåede anlægsprojekter, er netto 2. Forslag vedr. mulige erstatningspladser vil blive inkluderet, når forslag til delprojekter vedr. cykelparkering forelægges udvalget.
Hvad angår projekter på listen, der udelukkende indeholder projektering/analyse, gælder, at projektet afsluttes med, at resultatet af projektering/analyse forelægges udvalget til beslutning om eventuelle næste skridt. Hvad angår forsøg med ”trængselsbelønning”, har der været indledende kontakt til Ballerup Kommune, Stockholm Kommune og DTU om et samarbejde. Igangsættes projektet i regi af denne sag, udarbejdes et konkret forslag til set-up, som forelægges for udvalget forud for udførsel af projektet.
Det skal endvidere bemærkes, at anlægsprojekterne på listen kræver politiets samtykke, og udførsel derfor er med forbehold for politiets tilladelse.
Anbefaling
Forvaltningen anbefaler, at midlerne til cykelfremme disponeres som foreslået i tabel 1 ovenfor.
Bevillingsmæssige konsekvenser
I 2026 og 2027 er der i alt afsat i alt 2 mio. kr. i puljemidler til fremme af cykling. Midlerne er afsat i regi af ”Pulje til fremme af cyklisme”. Pulje til fremme af cyklisme blev senest tilført midler som en del af Budget 2026 under overskriften ”trafiksikkerhed og bedre vilkår for cyklister”.
I Budget 2026 er der således totalt afsat følgende puljemidler til fremme af cykling i 2026 og 2027:
2026: 1 mio. kr. (er anlægsbevilget med 0,5 mio. kr. på projekt Pulje til fremme af cyklisme og 0,5 mio. kr. på trafiksikkerhed og bedre vilkår for cyklister i forbindelse med vedtagelsen af Budget 2026 og disponeres i indeværende sag)
2027: 1 mio. kr. (disponeres med 0,5 mio. kr. på projekt pulje til fremme af cyklisme og 0,5 mio. kr. på trafiksikkerhed og bedre vilkår for cyklister i indeværende sag)
Forvaltningen indstiller, at der meddeles anlægsbevilling på 1 mio. kr., finansieret af rådighedsbeløbet afsat i 2027.
Borgmesterpåtegning
Intet at bemærke
Behandling
Miljø- og Trafikudvalget, Magistraten, kommunalbestyrelsen
Historik
Indstilling, den 20. april 2026, punkt 75:
Forvaltningen indstiller, at Miljø- og Trafikudvalget
- godkender projekter til fremme af cykling for 2 mio. kr. som foreslået i sagen - og
- indstiller til Magistraten at meddele anlægsbevilling på i alt 1 mio. kr. til fremme af cykling, finansieret af rådighedsbeløb afsat til formålet med 1 mio. kr. i 2027.
Er du enig eller uenig?
22 items
- Lydfiler null
- Ressourcer null
-
Felter 1 items
-
6 items
- Navn ""
- Html "<div><div id='sagsfremstillingContainer'> <div><h3>Resumé</h3> <span class='resume'><p>I 2026 og 2027 er der afsat i alt 2 mio. kr. i budgettet til fremme af cykling. I denne sag fremlægges forvaltningens forslag til disponering af midlerne til udvalgets godkendelse. Der er fokus på projekter, der kan motivere flere til at cykle og forbedre sikkerhed og tryghed bl.a. via bredere cykelstier og bedre kryds.</p></span> <h3>Indstilling</h3> <span class='indstilling'><p>Miljø- og Trafikudvalget<br>1. vedtog forslag 1-4, idet forvaltningen vender tilbage, om forslag 5 kan erstattes med forslag 7 inden for den afsatte anlægsbevilling, og <br>2. indstiller til Magistraten at meddele anlægsbevilling på i alt 1 mio. kr. til fremme af cykling, finansieret af rådighedsbeløb afsat til formålet med 1 mio. kr. i 2027.</p></span> </div> <h3>Anledning</h3> <span class='ukendt'><p>I 2026 og 2027 er der årligt afsat 1 mio. kr. i puljemidler til bedre cykelforhold, herunder også med fokus på trafiksikkerhed og tryghed. Midlerne foreslås udmøntet i samme sag af hensyn til bedre mulighed for planlægning og hurtigere udførelse.</p><p>Der er allerede mange, der cykler på Frederiksberg, og der er gode cykelforhold, men der er også steder, hvor forholdende kan yderligere forbedres.</p><p>Miljø- og Trafikudvalget fik i august 2025 forelagt en status på mobilitetspolitikkens 13 delmål. De største udfordringer med at nå målene relaterer sig til andelen af borgernes ture på cykel (i dag sker 29 % af turene på cykel, men målet er 40 %) samt trafiksikkerhed, hvor personer på cykel er særligt udsatte. </p><p>På Frederiksberg afvikles relativt meget cykeltrafik på ikke så meget plads. Derfor efterspørger borgerne på Frederiksberg ofte bredere cykelstier/-baner for bedre at kunne navigere i en cykeltrafik, hvor typen af cykler og spænd i cykelhastigheder er øget de senere år. I den nationale cyklistundersøgelse 2024 angiver 27 % af de adspurgte frederiksbergborgere, at de er generet af for smalle cykelstier, når de cykler. <span>Andre svar, der peger i samme retning, er, at 37 % er generet af ladcykler, 23 % af elcykler og 16 % af personer på almindelig cykel.</span></p><p>Forslagene til anvendelse af midlerne har tre fokusområder:</p><ul><li>Forbedret tryghed og sikkerhed i kryds, da dette har stor betydning for den samlede ”cykeloplevelse”.</li><li>Optimering/effektiv udnyttelse af areal blandt andet mhp. at skabe bredere cykelstier/-baner og harmonisere cykelhastigheder f.eks. via "grønne bølger". Fokus både på ”mindre og nemme” udvidelser og på analyser, der kan give udvalget et stadig bedre grundlag for eventuelle beslutninger om større forbedringer.</li><li>Informations-/kampagneindsats rettet mod børn og forældre mhp. øget cykling til skole.</li></ul><p><span style="text-decoration: underline;">Forslag til projekter</span></p><p>Tabel 1 nedenfor giver et overblik over, hvilke projekter det foreslås at igangsætte.</p><p>Hovedparten af projekterne indgik i bilag 2 i ”Status på Mobilitetspolitikken” forelagt udvalget den 18. august 2025. Hvor der i tabellen er angivet (B26), er det analyser bestilt i regi af Budget 2026.</p><p>Også andre projekter end projekterne i tabel 1 kan bidrage til bedre cykelforhold. Tabel 2 indeholder derfor projekter, som også vurderes at kunne bidrage til bedre cykelforhold, men som ikke er førsteprioritet for forvaltningen. Ønskes projekter i tabel 2 udført, skal projekter i tabel 1 for et tilsvarende beløb udgå.</p><table border="1"><colgroup><col><col><col><col><col><col></colgroup><tbody><tr><td><strong>Nr. </strong></td><td><strong>Anbefalede projekter</strong></td><td colspan="2"><strong>Prisoverslag</strong></td><td colspan="2"><strong>Påvirkning</strong></td></tr><tr><td> </td><td> </td><td><strong>2026</strong></td><td><strong>2027</strong></td><td><strong>Træer</strong></td><td><strong>Bil-p</strong></td></tr><tr><td>1</td><td><p>Bredere cykelstier/-baner:</p><ul><li>Screening af, hvor behov for bredere cykelstier (B26)</li><li>Bredere cykelbane Pile Allé - vestlig side syd for Roskildevej samt fremført busperron (skitse i bilag 1)</li><li>Bredere cykelsti Vesterbrogade over for Rahbeks Allé og forlængelse af helle v. fodgængerfelt (skitse i bilag 1)</li></ul></td><td><p> </p><p>250.000</p><p>450.000</p><p> </p><p>0</p></td><td><p> </p><p>0</p><p>0</p><p> </p><p>250.000</p></td><td><p> </p><p>0</p><p>0</p><p> </p><p>0</p></td><td><p> </p><p>0</p><p>Plus 2</p><p> </p><p>0</p></td></tr><tr><td>2</td><td><p>Cykelparkering:</p><ul><li>Overblik over, hvor der mangler cykelstativer (B26) (forvaltningen udarbejder analyse i 2026)</li><li>Konvertering af bilparkeringspladser til forbedret cykelparkering v. daginstitutioner og idrætsanlæg visse steder.</li></ul></td><td><p> </p><p>0</p><p> </p><p>0</p></td><td><p> </p><p>0</p><p> </p><p>200.000</p></td><td><p> </p><p>0</p><p> </p><p>0</p></td><td><p> </p><p>0</p><p> </p><p>Minus 4</p></td></tr><tr><td>3</td><td><p>Optimering:</p><ul><li>Forprojektering målrettet optimering af kryds hvor Den Grønne Sti krydser større veje mhp. bedre sikkerhed, tryghed og fremkommelighed, særligt for cykel- og gangtrafik, men også med fokus på at identificere konsekvenserne for bus- og biltrafik. </li></ul></td><td>300.000</td><td>0</td><td>0</td><td>0</td></tr><tr><td>4</td><td><p>Optimering:</p><ul><li><span style="color: #000000;">Etablering og evaluering af to grøn</span>ne bølger sat til cykelhastighed, inkl. forudgående screening af potentiale (jf. kommende sag på dagsordene<span>n "Beslutning om forsøg med grøn bølge på Gl. Kongevej").</span></li></ul></td><td>0</td><td>250.000</td><td>0</td><td>0</td></tr><tr><td>5</td><td>Informationsindsats/kampagne rettet mod børn og forældre mhp. optimeret effekt af de foreslåede fysiske skolevejsindsatser (jf. sag om trafiksikkerhed)</td><td>0</td><td>300.000</td><td>0</td><td>0</td></tr><tr><td> </td><td><strong>I alt</strong></td><td><strong>1.000.000</strong></td><td><span style="color: #000000;"><strong>1.000.000</strong></span></td><td> </td><td> </td></tr></tbody></table><p><em>Tabel 1</em></p><table border="1"><colgroup><col><col><col><col><col></colgroup><tbody><tr><td><strong>Nr. </strong></td><td><strong>Alternative projekter</strong></td><td> </td><td colspan="2"><strong>Påvirkning</strong></td></tr><tr><td> </td><td> </td><td><strong>Prisoverslag</strong></td><td><strong>Træer</strong></td><td><strong>Bil-p</strong></td></tr><tr><td>6</td><td><p>Grundtvigsvej ml. Henrik Steffens Vej og Bianco Lunos Allé: Etablering af cykelgade</p></td><td>250.000</td><td>0</td><td><span style="color: #000000;">Minus 1</span></td></tr><tr><td>7</td><td><p>Nyelandsvej v. Yrsavej: Udvidelse af helle og forlængelse af cykelstien i den sydlige side af vejen</p></td><td>400.000</td><td>0</td><td>0</td></tr><tr><td>8</td><td><p>Forsøg: Samarbejde med erhvervsområde (F.eks. Lautrupparken/Ballerup Kommune) om forsøg med "trængselsbelønning" til Frederiksbergborgere, der vælger at pendle på cykel over længere afstande</p></td><td>300.000</td><td>0</td><td>0</td></tr></tbody></table><p><em>Tabel 2</em></p><p>Anlægsprojekterne på listen – herunder grøn bølge - er af mindre skala og udføres derfor uden yderligere politisk behandling, såfremt de i regi af denne sag besluttes af udvalget. Undtagelsen er dog projekt om cykelparkering, her forelægges udvalget forslag til delprojekter, inden de udføres. Antal bilparkeringspladser, der nedlægges som følge af de foreslåede anlægsprojekter, er netto 2. Forslag vedr. mulige erstatningspladser vil blive inkluderet, når forslag til delprojekter vedr. cykelparkering forelægges udvalget.</p><p>Hvad angår projekter på listen, der udelukkende indeholder projektering/analyse, gælder, at projektet afsluttes med, at resultatet af projektering/analyse forelægges udvalget til beslutning om eventuelle næste skridt. Hvad angår forsøg med ”trængselsbelønning”, har der været indledende kontakt til Ballerup Kommune, Stockholm Kommune og DTU om et samarbejde. Igangsættes projektet i regi af denne sag, udarbejdes et konkret forslag til set-up, som forelægges for udvalget forud for udførsel af projektet.</p><p>Det skal endvidere bemærkes, at anlægsprojekterne på listen kræver politiets samtykke, og udførsel derfor er med forbehold for politiets tilladelse.</p></span> <h3>Anbefaling</h3> <span class='ukendt'><p>Forvaltningen anbefaler, at midlerne til cykelfremme disponeres som foreslået i tabel 1 ovenfor.</p></span> <h3>Bevillingsmæssige konsekvenser</h3> <span class='ukendt'><p>I 2026 og 2027 er der i alt afsat i alt 2 mio. kr. i puljemidler til fremme af cykling. Midlerne er afsat i regi af ”Pulje til fremme af cyklisme”. Pulje til fremme af cyklisme blev senest tilført midler som en del af Budget 2026 under overskriften ”trafiksikkerhed og bedre vilkår for cyklister”.</p><p>I Budget 2026 er der således totalt afsat følgende puljemidler til fremme af cykling i 2026 og 2027:</p><p>2026: 1 mio. kr. (er anlægsbevilget med 0,5 mio. kr. på projekt Pulje til fremme af cyklisme og 0,5 mio. kr. på trafiksikkerhed og bedre vilkår for cyklister i forbindelse med vedtagelsen af Budget 2026 og disponeres i indeværende sag)</p><p>2027: 1 mio. kr. (disponeres med 0,5 mio. kr. på projekt pulje til fremme af cyklisme og 0,5 mio. kr. på trafiksikkerhed og bedre vilkår for cyklister i indeværende sag)</p><p>Forvaltningen indstiller, at der meddeles anlægsbevilling på 1 mio. kr., finansieret af rådighedsbeløbet afsat i 2027.</p></span> <h3>Borgmesterpåtegning</h3> <span class='ukendt'><p>Intet at bemærke</p></span> <h3>Behandling</h3> <span class='ukendt'><p>Miljø- og Trafikudvalget, Magistraten, kommunalbestyrelsen</p></span> <h3>Historik</h3> <span class='aabenbeslutning'><h4>Indstilling, den 20. april 2026, punkt 75:</h4><p>Forvaltningen indstiller, at Miljø- og Trafikudvalget</p><ol><li>godkender projekter til fremme af cykling for 2 mio. kr. som foreslået i sagen - og </li><li>indstiller til Magistraten at meddele anlægsbevilling på i alt 1 mio. kr. til fremme af cykling, finansieret af rådighedsbeløb afsat til formålet med 1 mio. kr. i 2027.</li></ol></span> </div></div>"
- Tekst null
- Id "00000000-0000-0000-0000-000000000000"
- Link "https://dagsordener.frederiksberg.dk/Vis/Pdf/bilag/cc1b5588-99f2-4636-83c2-8a3ce1ac43b3"
- DocumentId "cc1b5588-99f2-4636-83c2-8a3ce1ac43b3"
-
- Presentations null
- ItemDecision null
- SagsNummer "05.01.00-G01-67-25"
- Navn "Beslutning om disponering af pulje til fremme af cykling"
- Punktnummer "118"
-
Bilag 2 items
-
4 items
- HarPdfVersion "true"
- Order 0
- Navn "Bilag 1_Skitse af bredere cykelstier og baner"
- Id "ff580519-7d14-42a7-9c5d-9714ac11956e"
-
4 items
- HarPdfVersion "true"
- Order 0
- Navn "Bevillingsskema - Beslutning om disponering af pulje til fremme af cykling"
- Id "bcd0c10c-1d3a-46ac-9fd3-0e880a7c3534"
-
- Documents null
- Id "e7ff3c1d-becd-4cb7-aba2-4b6e65d73913"
- IntegrationUid "00000000-0000-0000-0000-000000000000"
- CorporationUid "00000000-0000-0000-0000-000000000000"
- AgendaUid "82260ee6-5ff2-4df5-b5dc-8350d95842f7"
- Number "118"
- Sorting 12
- IsOpen true
- CaseNumber "05.01.00-G01-67-25"
- SourceId "2afbac42-5fa9-48cf-8c98-adc729a4cca1"
- Caption "Beslutning om disponering af pulje til fremme af cykling"
- CasePresentationUid null
-
ExternalAgendaItemAttendees 0 items