Beslutning om godkendelse af projektforslag for klimatilpasningsprojekt på Azaleavej 

Miljø- og Trafikudvalget udsatte sagen på mødet den 13. april 2026 med henblik på besigtigelse, jf. punkt 38. Besigtigelsen fandt sted mandag den 4. maj 2026. Forvaltningen har ikke yderligere at bemærke.

Sagsfremstilling af 13. april 2026

Kommunalbestyrelsen godkendte på møde den 2. december 2024 Skybrudspakke 2025, hvoraf det fremgår at klimatilpasningsprojektet på Azaleavej igangsættes.

Der er i dag tilbagevendende problemer med, at vand fra den østlige del af Azaleavej løber mod områdets lavpunkt ved Azaleavej, Normas Have, Søndermark Kirkegård og den sydlige del af Magnoliavej, hvilket medfører skadevoldende oversvømmelser på private ejendomme. Terrænforskellen er ca. 18 meter fra toppen af vejen til bund.

Formålet med projektet er at reducere de skadevoldende oversvømmelser på private ejendomme ved at forsinke regnvandet lokalt, før det ledes til fælleskloakken.

Forvaltningen har i dette projekt arbejdet med tre mulige forslag:

• Forslag 1: En kombination med magasiner under overfladen og et smallere grønt bed. Bedet er ca. 72 meter langt og 2,3 meter bredt (= 165 m² )
• Forslag 2: En kombination med magasiner under overfladen og et bredere bed. Bedet er ca. 72 meter langt og 3,6 meter bredt (= 262 m² )   
• Forslag 3: Kun magasiner. En ren underjordisk løsning, hvor der genetableres til nuværende forhold. Der anlægges ikke et bed, og der nedlægges ikke bilparkeringspladser.

Forslag 1 og 2 indebærer, at fortovet på den ene side af vejen fjernes, hvor der anlægges bed. I alle tre forslag indgår anlæg af en række små vejbede.

Forslag 2 bidrager med den bedste klimatilpasningsløsning og det største bidrag til bynaturen. Samtidig mindsker forslaget risikoen for oversvømmelser ved større regnhændelser ved flere af de berørte ejendomme. Forslaget er det af de tre forslag, der indebærer størst reduktion i bilparkeringspladser, men det sker i et område, hvor der er betydelig ledig kapacitet til parkering. Forslaget er samtidig det projekt, der i højeste grad understøtter kommunens politik for bynatur og biodiversitet ved at skabe flere levesteder for insekter, dyr og planter. Forvaltningen anbefaler derfor forslag 2 som grundlag for den videre projektering.

De tre forslag sammenlignes i tabellen nedenfor og er uddybende beskrevet i bilag 1. Bilag 2 uddyber de trafikale konsekvenser og bilag 3 viser et kort over parkeringspladser, offentlige og private ved valg af forslag 2.

Sammenligning af forslag
Tabellen nedenfor viser forskellene mellem løsningerne. Hovedforskellen er som nævnt mængden af henholdsvis grønt areal og forsinket vand samt påvirkning af bilparkeringspladser. 

*I alle tre forslag indgår anlæg af en række små vejbede, som skaber to ekstra bilparkeringspladser, nettoresultat: Forslag 1= -24 pladser, forslag 2= -15 pladser og forslag 3= +2 pladser

Resume af interessentdialog

Der blev afholdt et borgermøde i november 2025 for lokalområdet, og projektet har efterfølgende været i høring. Dialogen på borgermødet afspejlede delte holdninger med forslag 2 og forslag 3 som de mest populære og en lille overvægt, der foretrak løsning 1 eller 2 (etablering af bede). Forvaltningen modtog 18 høringssvar (jf. bilag 5). Høringssvarene afspejler dialogen på borgermødet:

• 7 høringssvar ønsker forslag 3 (uden bed). Bekymringerne knytter sig primært til bilparkeringskapacitet, ensretningen for biler samt risiko for øget køretid og mindre fleksibilitet i området.
• 11 høringssvar støtter forslag 1 eller 2 (smal eller bredt bed). Begrundelserne omfatter ønsket om bedre håndtering af oversvømmelser og mulighed for øget biodiversitet og begrønning.

De små grønne vejbede indgik ikke som del af høringen som følge af bedenes beskedne skala.

Forslag 2 og parkering
Ved valg af forslag 2 nedlægges netto 24 ud af 210 offentlige bilparkeringspladser i området. Tællinger viser, at der er mest pres på belægningen på den østlige del af Azaleavej grundet, at der her er etageejendomme uden parkering på eget areal. Det vurderes, at projektet ikke eller kun meget begrænset vil påvirke belægningsprocenten på den østlige del af vejen, da det antages at bilejere i den vestlige del først vil benytte den frie kapacitet, der stadig vil være tilstede i den vestlige del af både Azaleavej og Normasvej.

Udover offentlige bilparkeringspladser er der groft skønnet 120 private bilparkeringspladser på matrikler i området. Ved en aftentælling i uge 13 2026 var der en belægning på ca. 73%. Bilparkeringspladsen på privat areal ved etageejendommene Azaleavej 34 - nær hvor det store bed etableres - havde en belægning på ca. 63%. Se bilag 2 for uddybning vedr. parkering.

Supplerende grønne arealer

Små grønne vejbede
Som led i klimatilpasningsprojektet – uanset valg af forslag - etableres seks små grønne vejbede på Normasvej/Pelargonievej/Azaleavej. Det er bede, som bidrager til at forsinke vand og giver mere bynatur. Det skønnes, at der samlet kan plantes 4-5 nye træer. Hvor de grønne bede placeres, ophører 10 meter reglen for parkering. Dermed er det lovligt at parkere tættere på hjørnet og der frigøres areal til i alt 2 ekstra bilparkeringspladser. Se bilag 6 for placering og udformning.

Større grønt vejbed
Som led i projektet er endvidere identificeret en mulighed for et større grønt bed, hvor Normasvej møder Sdr. Fasanvej med plads til 3-6 mindre træer. Også dette bed vil bidrage til at forsinke vand og give mere bynatur. Et bed dette sted vil indebære nedlæggelse af 4 bilparkeringspladser. Se bilag 6 for placering og udformning.

Udbud og Økonomi
Projektet skal udbydes til anlæg (entreprenørudbud). Såfremt forslag 2 vælges, forventes klimatilpasningsprojektets samlede omkostninger inkl. også de små vejbede at blive ca. 15,5 mio. kr. Heraf 14 mio. kr. takst, og 1,5 mio. kr. skattemidler.

Besluttes det at supplere projektet med anlæg af et vejbed, hvor Normasvej møder Sdr. Fasanvej, forventes en ekstra omkostning på ca. 0,4 mio. kr. i skattemidler.

Tidsplan

Projektet planlægges udført i perioden november 2026–september 2027.

Forvaltningen anbefaler, at udvalget godkender forslag 2, hvor projektet kombinerer magasiner med et bredere grønt bed på den vestlige del af Azaleavej samt 6 små vejbede. Som følge af den betydelige ledige bilparkeringskapacitet i området, samt at det vil være vanskeligt og dyrt at etablere erstatningsparkering i nærområdet, anbefales det, at der ikke etableres erstatningsparkering. Såfremt forslag 2 vil skulle kombineres med anlæg af erstatningsparkering, anbefales i stedet forslag 3.

Ydermere anbefaler forvaltningen, at udvalget beslutter, hvorvidt det større grønne vejbed skal anlægges, hvor Normasvej møder Sdr. Fasanvej. Hvis bedet ønskes anlagt, anbefaler forvaltningen, at det sker uden, at der etableres erstatningsparkering som følge af ledig parkeringskapacitet i området.

Sagen har ingen bevillingsmæssige konsekvenser. 

Nej

Miljø- og Trafikudvalget