Beslutning om disponering af trafiksikkerhedspulje 2026 

Miljø- og Trafikudvalget udsatte sagen på møde den 20. april 2026. Forvaltningen har ikke yderligere at bemærke. 

Tidligere sagsfremstilling af 20. april 2026

I budget 2026 er der afsat 2 mio. kr. i trafiksikkerhedspuljen. Nedenfor uddybes forslaget til disponering af puljen. Overordnet gælder, at forslagene tager udgangspunkt i emner og projekter nævnt i Budget 2026, henvendelser fra borgere og brugere af byen samt kommunens mål på trafiksikkerheds- og tilgængelighedsområdet sammenfattet i Mobilitetspolitikken.

Analyser, datagrundlag mm. (0,3 mio. kr.)

For at understøtte arbejdet med uheldsbekæmpelse og indsatser i forhold til sikkerhed og tryghed er det vigtigt fortsat at indhente viden og data. Derfor foreslår forvaltningen, at der disponeres midler til bl.a. trafiktællinger, videoanalyser, gennemkørselsanalyser, adgang til uheldsportalen m.m. Der gennemføres f.eks. både faste årlige trafiktællinger, og der laves ad hoc-tællinger og målinger i forbindelse med bl.a. borgerhenvendelser.

Tilgængelighed (0,4 mio. kr.)

Frederiksberg Kommunes tilgængelighedsplan blev vedtaget i 2025 (se status på 2025-indsatser i bilag 1). I planen er kommunen inddelt i 16 områder (se bilag 2), som er prioriteret ud fra antal og vigtighed af destinationer i området, antal registreringer af behov for forbedringer og graden af alvorlighed af behovet for forbedringer i området.

På baggrund af denne prioritering foreslår forvaltningen, at der fokuseres på område 7 og dernæst område 12. Forvaltningen foreslår – indenfor de enkelte områder - at fokusere på indsatser, som vil være til glæde for mange og som har betydning for både bevægelses- og synshæmmede.

Forvaltningens konkrete forslag til anvendelse af midlerne i 2026 er følgende:

• Område 7: Krydset Frederiksberg Allé-Platanvej (Frederiksberg Allé st.) - forbedring af kantstene, ramper og taktile fliser mv. 
• Område 7: Vesterbrogade – udbedringer, hvor taktilfliser og ledelinjer ligger forkert.

• Område 12: Krydset Godthåbsvej-Kronprinsesse Sofies Vej  – etablering af taktilfliser, asfaltramper og kantstenssænkning.
• Område 12: Godthåbsvej v. Aksel Møllers Have St. – etablering af taktilfliser, asfaltramper og kantstenssænkning.

Det forventes at kunne effektivisere anlægsarbejdet ved primært at fokusere på kryds - og for hvert enkelt kryds at udbedre alle udpegede behov for forbedringer samtidig. Forslagene er drøftet med og godkendt af Handicaprådet og Seniorrådet. I kølvandet af temadrøftelsen om trafiksikkerhed den 17. februar 2026 vil forvaltningen desuden foretage en registrering af, i hvilket omfang der er opstribet bilparkering delvist på fortov til gene for fodgængere.

Alternativer til ovenstående forslag er bl.a. disse:

• Krydset H.C. Ørsteds Vej-Rosenørns Allé (område 15) - forbedring af kantstene, ramper og taktile fliser mv.
• Forum St. (område 15) - opretning af fliser og ledelinjer ved fodgængerovergang.

De to alternative forslag er ikke drøftet med Handicaprådet og Seniorrådet.

Trafiksikkerhed (ca. 1,46 mio. kr.)

Trafiksikkerhed handler både om sikkerhed (objektiv registrering af ulykker) og tryghed (den enkeltes opfattelse af faren ved at færdes i trafikken). I 2025 blev der registreret 33 alvorlige ulykker på Frederiksberg. Som det fremgik af temadrøftelsen med udvalget i februar 2026, er der således langt til det politiske mål om maksimalt 15 alvorlige tilskadekomne årligt. Personer på cykel og til fods udgør 88 % af de alvorligt tilskadekomne. Samtidig er der et mål i kommunens mobilitetspolitik om at få flere borgere til at gå og cykle. Forvaltningen foreslår derfor, at der er fokus på projekter, der bidrager til både tryghed og sikkerhed for personer til fods og på cykel med særlig vægt på skoleveje.

Nedenfor er som nr. 1-8 listet forvaltningens forslag til projekter. Projekt 1 indgår på listen som følge af, at det er udpeget i Budget 2026. For projekt 2-8 gælder, at de er udtryk for forvaltningens anbefaling baseret på en vurdering af, hvordan der for de afsatte midler kan skabes mest mulig forbedring af sikkerhed og tryghed.

Også andre projekter end de 8 foreslåede kan bidrage til bedre sikkerhed og tryghed. Derfor er som nr. 9-13 nævnt alternative projekter, som også vurderes at kunne bidrage til bedre sikkerhed og tryghed. Ønskes nogle af projekterne 9-14 udført, skal der udgå projekter for et tilsvarende beløb blandt projekterne 1-8. 

Anlægsprojekterne på listen er af mindre skala og udføres derfor uden yderligere politisk behandling, såfremt de i regi af denne sag besluttes af udvalget (se bilag 3 for kort over projekterne i ovenstående tabel). 

Hvad angår projekter på listen, der udelukkende indeholder projektering/analyse – fx rundkørsel på Femte Juni Plads – gælder, at resultat af projektering/analyse vil blive forelagt udvalget inden eventuel udførsel. Udførsel vil i disse tilfælde samtidig kræve anvisning at yderligere midler. Det skal endvidere bemærkes, at anlægsprojekterne på listen kræver politiets samtykke og derfor er med forbehold for politiets tilladelse. 

Bemærkninger til projekter omtalt i Budget 2026

Som en del af Budget 2026 ønskes alternative muligheder for rundkørslen ved Femte Juni Plads belyst. Det blev desuden ifm. disponeringen af trafiksikkerhedspulje 2025 besluttet at afsætte midler til at kvalificere forslag til ændring af rundkørslen. Som supplement til tidligere designforslag er derfor udarbejdet et nyt forslag, som forvaltningen foreslår detailprojekteret i 2026 via midler fra puljen (se projekt 4 på listen ovenfor, se bilag 4 for skitse af forslag). Forvaltningen vurderer, at forslaget imødekommer ønsket om en rundkørsel, der er tryg at cykle i ved at bibeholde cykelbane/cykelsti i rundkørslen samtidig med, at sikkerheden øges via tiltag, der vil reducere bilernes hastighed og forbedre krydsning af sidevejene for gående. Udføres projektet, vil det betyde fældning af 1-2 træer. Et indledende skøn er, at selve anlægsprojektet vil koste 1,8-2,1 mio. kr. - midler der skal afsættes, såfremt projektet på baggrund af detailprojekteringen godkendes til udførsel.

I budget 2026 indgår endvidere, at behovet for en eventuel fodgængerovergang ved daginstitutionen Louis P på Godthåbsvej skal undersøges. Her er i dag en midterhelle som støtte til krydsende fodgængere. Signalanlæggene ved hhv. Godthåbsvej og Tesdorpfsvej er ca. 90 meter mod vest og ca. 120 meter mod øst. Forvaltningen vurderer derfor, at behovet for krydsningsmuligheder allerede er godt dækket. Et fodgængerfelt vil desuden hæmme fremkommeligheden for cykel- og biltrafik, som vil skulle holde tilbage for krydsende fodgængere, hertil kommer faren for, at biler eller cykler ikke overholder den ændrede vigepligt, hvilket vil øge ulykkesrisikoen. Det kan derfor ikke anbefales, at etablere en fodgængerovergang det pågældende sted.

Af budget 2026 fremgår endvidere, at disponering af trafiksikkerhedspulje 2026 skal omfatte etablering af hastighedsdæmpende foranstaltninger på Lauritz Sørensens Vej (se projekt 1 på listen ovenfor). Trafiktælling for vejen viser ca. 530 biler dagligt (årsdøgntrafik). Hastighedsmåling viser en gennemsnitshastighed for biler på 26 km/t, og at 85 % af bilerne kører under 34 km/t. Der er registreret ét personskadeuheld på vejen perioden 2020-2026, det pågældende uheld var ikke relateret til hastighed. 

Forvaltningen anbefaler, at trafiksikkerhedspulje 2026 disponeres til ovenstående beskrevne indsatser fordelt på:

• Analyser, datagrundlag, abonnementer mm. 0,3 mio. kr.
• Tilgængelighed 0,4 mio. kr.
• Trafiksikkerhed ca. 1,46 mio. kr.

I Budget 2026 er der afsat 2 mio. kr. til trafiksikkerhedspulje 2026. Dertil kommer, at et mindre forbrug på ca. 160 t.kr. fra 2025 overføres til 2026 i forbindelse med regnskab 2025. I alt disponeres 2,16 mio. kr.

Intet at bemærke

Miljø- og Trafikudvalget