Orientering om evaluering af trafikforsøg på Eversvej

Miljø- og Trafikudvalget udsatte sagen på møde den 20. april 2026. Forvaltningen har ikke yderligere at bemærke. 

Tidligere sagsfremstilling af 20. april 2026

Baggrund

Miljø- og Trafikudvalget vedtog den 8. april 2024 at indsnævre indkørslen fra Finsensvej til Eversvej som et led i klimafondsprojekt nr. 5 ”Analyse af forsøg med byens indretning for at reducere biltrafikken”. Formålet med forsøget var, at:

• forbedre trygheden og tilgængeligheden for gående på Finsensvej, når de krydser Eversvej og forbedre trygheden for cyklende på Eversvej
• etablere en grøn indgang til Eversvej med et lokalt byrum og plads til ophold
• teste konsekvenserne af i mindre skala at omdanne bilparkering til anden type anvendelse af byrummet

Udformning af forsøget på Eversvej

Ved mødet mellem Eversvej og Finsensvej er vejprofilet i dag meget bredt, hvilket giver en lang krydsning for fodgængere og kan skabe utryghed for cyklister samt høj hastighed for motortrafik ved ind- og udkørsel fra Eversvej. For at imødekomme dette blev indkørslen til Eversvej ved hjælp af afmærkning gjort mindre. De tre nærmeste parkeringspladser i krydset blev fjernet, og der blev etableret træer, beplantning og blomstersøjler på hjørnerne. På det ene hjørne blev der ligeledes opsat en bænk. Der blev inden forsøget registreret en del cykelparkering langs facaden, og der blev derfor omdannet fire bilparkeringspladser til i alt 12 cykelparkeringspladser.

Billeder af det midlertidige byrum på Eversvej findes i bilag 1. Resultatet af evalueringen er sammenfattet i bilag 2. Fuld evalueringsrapport er vedlagt som bilag 3.

Kort om evalueringen

Evalueringen bestod bl.a. af en række trafikale før- og eftermålinger samt en spørgeskemaundersøgelse blandt 1082 beboere på Eversvej og nærliggende veje. Forvaltningen modtog 218 besvarelser. Derudover har forvaltningen i løbet af forsøgsperioden modtaget en række henvendelser fra borgere i området med synspunkter og spørgsmål vedr. projektet.

Resultatet af spørgeskemaundersøgelsen indikerer en overvejende positiv modtagelse af forsøget. 52 % af respondenterne ønsker, at byrummet skal være permanent, mens 35 % er imod.

Spørgeskemaundersøgelsen viser ikke et reduceret bilbrug, men 11 % af respondenterne oplyser, at de har gået og cyklet mere under forsøget. Mere grønt og beplantning fremhæves som positivt, reduktionen i bilparkeringspladser fremhæves som negativt, og der påpeges også udfordringer ved ud- og indkørsel til Eversvej som følge af forringede oversigtsforhold pga. begrønningen. Trafiksikkerhedsmæssigt vurderes forsøget samlet set at have haft en positiv effekt som følge af forkortet krydsning af Eversvej, og da der i forsøgsperioden ikke kunne 'skæres hjørner” på samme måde som normalt, når biler kører ud og ind af Eversvej til/fra Finsensvej. Evalueringen viser desuden, at lokale bruger byrummet til at snakke med naboerne og forbipasserende benytter det til at få et hvil på deres vej. 

Læring fra forsøget

Der er opnået følgende generel læring af projektet:

• Borgernes vurdering af ændringer i byens rum - selv som her udført "billigt" og midlertidigt - afspejler et relativt udbredt ønske om mere grønt og flere opholdsmuligheder også når det i et vist omfang kræver nedlæggelse af bilparkering
• Hjørneudbygninger har en positiv trafiksikkerheds- og tryghedsmæssig effekt
• Selv små byrum med en enkelt bænk kan give mulighed for byliv og ophold
• Selv små byrum med kun en smule ny beplantning øger biodiversiteten og tiltrækker bier og insekter 

Besluttes det at udføre projektet permanent, vurderes følgende projektjusteringer relevante:

• Byrumsinventar af høj kvalitet, herunder også af de grønne elementer
• Reducere projektets areal til kun at indebære nedlæggelse af 2-4 bilparkeringspladser fremfor 7. Denne justering vil fortsat muliggøre de fleste af de tiltag, der i evalueringen vurderes som positive og samtidig væsentligt reducere den ulempe som flest påpeger, nemlig nedlæggelsen af bilparkering
• Sikre at beplantning på de udvidede hjørner ikke forringer oversigtsforhold ved ind- og udkørsel til Eversvej fra Finsensvej

Det skønnes, at et eventuelt permanent projekt vil koste ca. 600.000 kr. at anlægge inklusiv projektering. Det er her forudsat, at et projekt vil indeholde permanent flytning af kantsten med henblik på ”opstramning” af kryds, fuldt gennemført fortov på Finsensvej til krydsning af Eversvej samt grønne elementer (herunder 1-3 træer) og andet byrumsinventar af "frederiksbergkvalitet". Udelades markante grønne elementer, skønnes et projekt at kunne udføres for ca. 400.000 kr. Er der omvendt fokus primært på de grønne elementer, og der ikke etableres gennemført fortov, skønnes et projekt at kunne udføres for et tilsvarende beløb, dvs. ca. 400.000 kr. 

Næste skridt

Projektet anbefales ikke udført permanent for nuværende, da det her og nu vurderes, at andre projekter, for færre midler, vil give mere værdi bl.a. målt på brugere, der får gavn af projektet, bidrag til opfyldelse af mål på trafikområdet og for et mere grønt Frederiksberg.

Et muligt permanent projekt det pågældende sted vil i stedet indgå på forvaltningens liste over potentielle fremtidige projekter til gavn for trafiksikkerhed og yderligere grønt i byrummet. Dvs. projekter, som kan blive forelagt udvalget i forbindelse med senere udmøntning af puljer eller ifm. budgetforhandlinger.

Et overblik over forvaltningens prioritering af projekter til gavn for trafiksikkerhed og tryghed fremgår af sag om udmøntning af trafiksikkerhedspuljen, jf. kommende sag på dagsordenen. Ønsker udvalget et permanent projekt på Eversvej, kan det ske ved, at midler til projektet afsættes i regi af trafiksikkerhedspuljen på bekostning af et andet projekt. Denne omprioritering anbefales dog ikke.

Det anbefales, at evalueringen af forsøg på Eversvej tages til efterretning.

Sagen har ingen bevillingsmæssige konsekvenser.

Nej

Miljø- og Trafikudvalget