Byrådet afsatte i forbindelse med Budget 2025 1,2 mio. kr. til forskønnelse af Århusvej i Stilling. Klima-, Miljø- og Planudvalget besluttede den 2. september 2025 (punkt 101) følgende principper for begrønningsprojektet: 

• Hvor der begrønnes i siderne af vejene, også selvom det vil koste p-pladser, under skyldig hensyntagen til, at der kan køres ind til de enkelte huse/indkørsler
• At grønt i højden prioriteres, gerne op i mindst 1-1½ meter
• At det ønskes, at begrønningen også kan være med til at inspirere lodsejerne langs Århusvej til begrønning af egne forhaver
• At busstoppestederne bevares, dog således at busstoppestedet i sydgående retning, længst mod syd, flyttes hen til krydset længere mod nord (ved Rema1000)
• At der optages dialog med lodsejerne på strækningen, der ikke har tilgængelige p-pladser på egen grund. 

Herefter vedtog udvalget den 4. november 2025 (punkt 130) at etablere nye busstoppesteder ved Lynghøjvej/Stilling Byvej-krydset, og at busstoppestederne på Århusvej/Hotelvej nedlægges og anvendes til projektet “Forskønnelse af Århusvej”. 

Udvalget har arbejdet med principper i den kommende helhedsplan for Stilling Midtby, hvor det bærende udviklingsprincip om ”Mere sammenhængende grønt i midtbyen” skal understøtte byens fremtidige udtryk. Der var et ønske om at forskønne Århusvej med beplantninger langs kørebanen. I den vedlagte præsentation er der planlagt 5 bede langs kørebanen, se bilag 1. To af disse etableres i de nedlagte buslommer, én etableres i parkeringslommen langs den vestgående kørebane, hvor der nedlægges fire parkeringspladser. De sidste to er mindre bede, der etableres i eksisterende sideheller langs den østgående kørebane. Se bilag 2-9 for illustrationer af bedene, og hvordan Århusvej vil kunne opleves som trafikant i fremtiden. 

I projekteringsfasen har det vist sig, at det ikke er muligt at plante træer hverken i midten eller langs siderne af Århusvej. Det er ikke muligt at etablere bede i midten af vejen, da der ved driften af bedene (lugning, vinterforanstaltninger og vanding) vil være behov for, at vejen omkring bedene skulle afspærres og lukkes for at sikre gartnerne i deres arbejde på vejen. Det ville være problematisk at lukke denne stærkt trafikerede gade.  

Langs med Århusvej ligger alle de store forsyningsledninger (el, vand og varme, spildevand og fiber) under parkeringslommerne, cykelstien og fortov. Alle disse ledninger og kabler vil skulle flyttes, hvis der skal etableres træer eller buske langs med Århusvej, foruden at bedene ligger i vejens sikkerhedszone. Dette betyder, at træer med en stammediameter større end 10 cm målt 40 cm over jorden skal fjernes, da de betragtes som påkørselsfarlige faste genstande. I realiteten vil dette betyde, at der enten skal skiftes træer hvert 5-10 år eller opsættes autoværn rundt om bedene. Muligheden for buske i bedene har også været gransket, og det anbefales ikke at plante dem, fordi buskenes naturlige tætte form forhindrer udsyn, når beboere, der har indkørsel til egen bolig, tæt på bedene skal benytte denne ud mod Århusvej. 

Det betyder, at det ikke har været muligt at imødekomme ønsket om beplantning i mindst 1 – 1½ m højde.  

Det er heller ikke muligt at etablere flere bede langs den vestgående kørebane end de planlagte i parkeringslommen uden at fjerne en del af fortovet. Bredden mellem fortovskantsten og skel er kun 2 meter bred, og der vil ikke være plads til sikker færdsel med en barnevogn eller kørestol uden af skulle bruge cykelstien som gangareal, hvis fortovet bliver smallere.  

Den mest hensigtsmæssige løsning er staudebede, hvor der plantes stauder i varierende højder (med de højeste værende knap 1 meter høj). De højeste stauder er ikke tætte i toppen og blokerer derfor ikke for udsyn. I bilag 2-9 viser visualiseringerne, at der er forskellige plantesammensætninger i de forskellige størrelser af staudebede.  

I projekteringen af bedene har det vist sig, at det er muligt at opnå 1 meter høje stauder i de store bede. I de små bede, som de projekterede sideheller, vil der ikke kunne opnås samme højde grundet oversigtsforhold fra ud- og indkørsler til de private boliger. Plantesammensætningen af bedene er valgt med henblik på en lang blomstringstid, høj prydværdi, lang nektarsæson for bestøvere samt stauder, der er tørke- og salttolerante, og som kan købes i almindelige plantecentre. Det er håbet, at bedene vil inspirere de lokale til at plante flere blomster i deres haver, som nævnt på Klima-, Miljø- og Planudvalgets møde den 2. september 2025 (Punkt 101).  

På nuværende tidspunkt er der 16 parkeringspladser til rådighed. Projektet vil i første omgang fjerne 4 pladser, men der er mulighed for udvidelse af projektet, hvor der fjernes yderligere 6 parkeringspladser (dette kan dog ikke rummes inden for projektets budget). Der sikres 4 pladser til kundeparkering foran den erhvervsdrivende bygning på Århusvej 16 samt en 20 meter lang zone til lastbilparkering, når der sker vareindlevering se bilag 1. Der er parkeringsmuligheder på Stationsvej (ca. 300 m gangafstand) eller Stadionvej (ca. 250 m gangafstand), og boligerne langs strækningen har parkeringsmulighed med mindst én bil på egen grund.