Ejeren af Ekkodal 1 har fremsendt en ansøgning om etablering af en ”Davidsen stålcarport” på ejendommen Ekkodal 1. Der er vedlagt en situationsplan ”Tegning med mål”, der viser den ansøgte placering af carporten. Her fremgår det, at carporten ønskes placeret i baghaven af ejendommen med udkørsel til Følfodsvej. Derudover er der vedlagt illustrationer samt en produktbeskrivelse af den ansøgte carport.

Ansøger begrunder ansøgningen om etablering af carport, med ønsket om at overgå til en elbil. I dag er det udelukkende muligt at kantstensparkere foran ejers hus. Da det ikke er tilladt at trække ladekabler hen over fortovet, ser ansøger det som nødvendigt at kunne parkere på egen grund.

Plangrundlag

Ejendommen er omfattet af Lokalplan 83 – Rækkehusbebyggelsen Parkvænget.  Det fremgår af

•  § 6.7, at   ”Carporte/garager/udhuse skal opføres inden for de, på kortbilag B, angivne byggefelter (…)”

Den ansøgte placering for carporten ligger ikke inden for de på kortbilag B anviste byggefelter for carporte, og kræver derfor dispensation.

• § 7.4 ”Carporte/garager/udhuse skal udføres med fladt tag. Carporte og garager kan udføres i træ eller teglsten. Garager skal udføres i de respektive ovenstående murstensfarver eller i træ.”

Den ansøgte ”Davidsen Carport” består af en ramme af stål, taget er let buet og kræver derfor dispensation fra ovenstående bestemmelse.  

Vurdering

Det er Center for By, Miljø og Klimas vurdering, at der bør meddeles afslag til den ansøgte carport.

Vurderingen beror på, at Tårnby Kommunes vejmyndighed har bemærket, at den ansøgte placering med ind- og udkørsel fra Følfodvej vurderes problematisk, idet der er placeret to træer, som må forventes at vokse og dermed forringe oversigtsforholdene yderligere fremadrettet. Det vurderes derfor at, hvis der meddeles dispensation til den ansøgte carport, vil det være nødvendigt at fjerne træerne. Beslutningskompetencen for hvorvidt træet skal fældes, ligger hos Tårnby Kommunes Økonomiudvalg.

Derudover har vejmyndigheden udtalt, at placeringen vurderes uhensigtsmæssig, da man som udgangspunkt ikke ønsker at øge antallet af ind- og udkørsler til Følfodvej unødigt, da det vil forringe trafikforholdene på vejen.

Derudover vurderer Center for By, Miljø og Klima, at ansøger har mulighed for at etablere en parkeringsplads foran huset i forhaven, ligesom naboerne og øvrige ejendomme i rækkehusområdet. Dette fremgår af vedlagte situationsplan, hvor det ligeså fremgår, at naboerne parkerer deres bil i forhaven. Dog skal det pointeres, at det ikke vil være tilladt, at der etableres en carport i forhaven, men at det udelukkende er muligt at etablere parkeringsplads, ligesom naboerne har gjort det. Vedlagt som bilag findes et kort, der viser den alternative placering.

Tårnby Kommune har forlagt ansøger ovenstående argumenter. Ansøger bemærker hertil, at naboerne, der parkerer foran huset, kun akkurat kan få plads til deres bil. Hertil beskriver ansøger, at ansøger har mindre plads foran huset end naboerne, da de har en gangsti foran deres hus.   

Herudover argumenterer ansøger for, at de nødigt vil benytte forhaven til parkering, da forhaven er det bedste sted på hele grunden at opholde sig, da der er mest sol der.

Center for By, Miljø og Klima giver ansøger medhold, i at parkering foran huset vil forringe forhavens kvalitet, ligesom det kan blive nødvendigt at fjerne den etablerede gangsti for at frigøre plads til parkering. Dog vurderes det fortsat at være en mere hensigtsmæssig placering end den ansøgte, og at det er de samme vilkår de øvrige naboer har. Der kan søges om tilladelse til at trække ladekabel på tværs af fortov i skinne, jf. regulativ for private ladekabler (bilagt).

Center for By, Miljø og Klima vurderer på baggrund af udtalelsen fra Vejmyndigheden, samt at det vurderes at der findes en alternativ parkeringsmulighed at indstille ansøgningen til et afslag.

Skulle Bygge- og Ejendomsudvalget vælge at meddele dispensation til carportens placering, anbefaler Center for By Miljø og Klima, at der meddeles afslag til materialevalget, sådan at der stilles krav om, at carporten opføres i træ og med fladt tag, så carporten æstetisk harmonerer med de øvrige opførte carporte i området.

Ikke relevant.

Det ansøgte vurderes at være af underordnet betydning for naboerne, og ansøgningen har derfor ikke været i naboorientering.

Hvis Bygge- og Ejendomsudvalget meddeler dispensation, vil det være nødvendigt at foretage en naboorientering i henhold til Planlovens § 20.

Ikke relevant.

Ingen økonomiske konsekvenser.

Ikke relevant.