Kompetence

Erhvervs-, Udviklings- og Landdistriktsudvalget

Beslutningstema

Erhvervs-, Udviklings- og Landdistriktsudvalget kan beslutte at godkende cykelkortlægning udarbejdet af administrationen. Erhvervs-, Udviklings- og Landdistriktsudvalget kan drøfte udvalgte ruter fra cykelkortlægning til videre arbejde.

Indstilling

Chefen for Teknik, Plan og Erhverv indstiller,

1. at Erhvervs-, Udviklings- og Landdistriktsudvalget godkender cykelkortlægning for Slagelse Kommune.

2. at Erhvervs-, Udviklings- og Landdistriktsudvalget drøfter mulige cykelstier fra cykelkortlægningen til videre arbejde.

Sagens indhold

Som led i kommunens arbejde med at forbedre trafiksikkerheden og styrke cykelinfrastrukturen har administrationen gennemført en cykelkortlægning i samarbejde med Urban Creators. Formålet med kortlægningen har været at skabe et solidt beslutningsgrundlag for prioritering af nye cykelstier samt anvendelsen af midlerne i puljen til trafiksikkerhed og cykelstier.

Kortlægningen bygger på borgernes besvarelser og giver et samlet billede af oplevede utryghedspunkter, trafikale barrierer og potentialer for at styrke cyklismen i kommunen. Undersøgelsen peger dermed på, hvor der er størst behov og effekt af fremtidige investeringer i cykelinfrastruktur.

I puljen til trafiksikkerhed og cykelstier er der samlet afsat 40 mio. kr., som frigives frem mod 2029, heraf 6 mio. kr. i 2026 og 9 mio. kr. i 2027. Formålet med cykelkortlægning er at skabe et ajourført, systematisk datagrundlag, som:

- understøtter prioritering af kommende cykelprojekter,
- kan anvendes i mobilitets- og trafiksikkerhedsarbejdet,
- skaber fundament for eventuelle ansøgninger til statslige puljer,
- bruges i dialog med borgere og interessenter.

Kortlægningen er blevet udarbejdet med udgangspunkt i borgerne ønsker om cykelstier, og ved brug af Excel arket, vedhæftet som bilag 3, kan administrationen danne overblik over de 106 mest presserende strækninger ift. ønske om bedre cykelforhold.

Det relativt store prisspænd i estimaterne afspejler, at der endnu ikke foreligger skitseprojekter eller projekteringer af cykelstierne, hvorfor de anførte priser er behæftet med betydelig usikkerhed. Estimaterne er baseret på erfaringer fra.

Følgende er kortlægningens bruttoliste over cykelstiprojekter, hvor det skal vurderes hvilke projekter der inde for en 4 årig periode skal arbejde videre med. De oplistede projekter repræsenterer de forslag, som er udpeget på baggrund af den gennemførte cykelkortlægning:

Projekter sendt til trafikstyrelsens cykelpulje, der anbefales at arbejde videre med disse cykelstier:

• Strandvejen øst (nummer 5 i cykelkortlægningen). Projektet er indsendt til Trafikstyrelsens Cykelpulje. Administrationen har udarbejdet et anlægsoverslag med en ekstern rådgiver, anlægsoverslag lå på: 9.942.500 kr.
• Næstvedvej (nummer 14 på listen). Projektet er indsendt til Trafikstyrelsens Cykelpulje. Administrationen har udarbejdet et anlægsoverslag med en ekstern rådgiver, anlægsoverslag lå på: 10.310.000 kr.

Større cykelanlægsprojekter der er prioriteret i cykelkortlægningen:

• Slagelse Landevej Korsør (nummer 1 i cykelkortlægningen). Prisestimat ved etablering af cykelsti: 30-55 mio. kr.
  Denne cykelsti er "færdiggørelsen" af cykelstien fra Slagelse til Vemmelev. Ruten er 6 km lang. Administrationen er i gang med at lave en skitsetegning over projektet. Da ruten er lang og de estimerede anlægsomkostninger er høje, kan det overvejes at etapeopdele cykelruten. Med Slagelse Landevej ruten, kunne en etapeopdeling indebærer at 1. etablerer dobbeltrettet cykelsti i den sydlige del til Søhusevej eller Hulbyvej, 2. etablerer dobbeltrettet cykelsti til Bildsøvej, 3. etablerer dobbeltrettet cykelsti op til den eksisterende dobbeltrettede cykelsti ved Borgergade.
• Bildsøvej (nummer 2 i cykelkortlægningen). Prisestimat ved etablering af cykelsti: 25-50 mio. kr.
  Cykelstien mellem Rundkørslen ved Borgergade og Tjærebyvej til Næsby strand. Ruten er 5 km lang og krydser Tude Å. Anlæg af ruten skal hermed koordineres med Tude Å projektet. Det anbefales også dette projekt bliver inddelt i Etaper. 
• Slagelse Landvej, Skælskør (nummer 3 og 4 i cykelkortlægningen). Samlet prisestimat for begge strækninger hvis der etableres cykelsti: 30-50 mio. kr.
  Denne rute er udpeget i stor grad af borgerne i cykelkortlægningen. Ruten er samlet set 6 km lang. Da ruten er lang og de estimerede anlægsomkostninger er høje anbefales det fra administrations side, at denne rute også bliver udført i etaper. 
• Borgergade i Vemmelev (nummer 6 i cykelkortlægningen) Samet prisestimat for cykelsti: 25-45 mio. kr. Denne rute gennem Vemmelev er en skolevej til Vemmelev Skole. Ruten er på 2.7 km. Rutens størrelse betyder at man kan overveje at inddele den i etaper. 

Følgende mindre renoveringsprojekter der er prioriteret men endnu ikke prissat: 

• Tårnborgvej (nummer 7 i cykelkortlægningen), renovering af asfalten på cykelstien med nyt slidlag på Tårnborgvej fra Motalavej til Halsskovbroen.
• Kalundborgvej (nummer 8 i cykelkortlægningen), renovering af asfalten på cykelstien med nyt slidlag, renovering af rundkørsler for at forbedre trafiksikkerheden, ombygning af midterheller langs vejen. 
• Korsørvej (nummer 9 i cykelkortlægningen), etablering af nyt slidlag, ombygning af rundkørsel ved landsgravvej.
• Sdr. Ringgade (nummer 10 i cykelkortlægningen), Beskæring af træer, ændring af forhold af cykelstier til fællesti, etablering af fodgængerfelt i signalanlægget ved Sdr. Ringgade Næstvedvej.

Retligt grundlag

Bekendtgørelse om ordning om støtte til beslutningsgrundlag til pulje til cykelprojekter under infrastrukturplanen (BEK nr. 523 af 16/05/2023). Vejlovgivning, Færdselsloven, Infrastrukturplan 2035, samt anbefalinger og retningslinjer i Vejreglerne.

Økonomiske og personalemæssige konsekvenser

Ingen Bemærkninger

Tværgående konsekvenser

Ingen Bemærkninger

Sagens videre forløb

Efter administrationen har fået svar fra de indsendte projekter på Strandvejen til Hejninge og Næstvedvej i Skælskør vil der komme en sag om anlægsbevilling til projektering af de godkendte stier.