Baggrund

Solrød Kommune skal afgive den årlige trafikbestilling til Trafikselskabet Movia senest den 31. oktober 2025, uanset om driften fortsætter uændret eller der foretages ændringer.

Byrådet godkendte i november 2024 at følge Region Hovedstadens beslutning om ændringer for bus 97N (som i dag er buslinje 87), som omfatter ny endestation ved København Syd St. og indstilling af kørsel i weekenderne og udelukkende kørsel på nætter efter søndag til torsdag. Byrådet godkendte endvidere den 12. maj 2025 at indarbejde natkørsel på Østbanen i trafikbestillingen til Trafikselskabet Movia.

Borgerhenvendelse om betjening af Tykmosevej

I foråret 2025 modtog administrationen to borgerhenvendelser med følgende ønsker om busbetjening af Tykmosevej:

1. En forælder henvendte sig på vegne af en række skolebørn på Jersie Lilleskole, der er bosiddende i Havdrup, og som mangler en busforbindelse til skolen.
2. En borger henvendte sig på vegne af flere ældre borgere, der i forbindelse med besøg i Sognecaféen har givet udtryk for et behov om bedre busbetjening af Tykmosevej.

Administrationen er opmærksom på, at Tykmosevej ikke er busbetjent. Administrationen har forespurgt Trafikselskabet Movia om muligheden for, at enkelte afgange på buslinje 215 (eks. morgen og eftermiddag) kan køre ad Tykmosevej i stedet for Skolevej.

Trafikselskabet Movia har oplyst, at de ikke kan anbefale at ændre kørsel for enkelte afgange på buslinje 215, da det kan skabe forvirring og potentielt passagertab for den nordlige del af Havdrup og Gammel Havdrup, der på disse afgange slet ikke vil være busbetjent.

På baggrund af ovenstående kan administrationen ikke anbefale, at der arbejdes videre med denne løsning på nuværende tidspunkt. Administrationen anerkender, at der kan opstå et behov for undersøgelse af en fremtidig busbetjening af Tykmosevej, i lyset af byudviklingen i Havdrup Skovby. Administrationen vil genoptage sagen, hvis der foreligger et konkret behov.

Status for passagertal

Vedhæftede tabel (bilag 4) viser passagertallene for de enkelte busruter i Solrød Kommune. Passagertallene viser generelt en stigning fra 2021 (covid-19 påvirket) til 2024, dog med forskelle på de enkelte linjer.

Forslag til fremtidig busdrift

Administrationen foreslår, at alle buslinjer (87, 121, 215, 220, og 246) fortsætter med samme ruter og frekvens som hidtil. Genbestilling på samme niveau sikrer stabilitet og forudsigelighed for borgerne og fastholder et serviceniveau, der allerede benyttes og hvor passagerantallet er stigende.

Ruterne kan ses på vedhæftede kort over buslinjer i kommunen (bilag 1).

Flextur og Plustur

Flextur er et supplement til den almindelige kollektive trafik, hvor borgeren selv kan vælge, hvor de skal køres til og fra. Flextur er et tilbud, der sikrer borgerne mobilitet i områder eller tidsrum, hvor busser ikke kører, eller hvor afstanden til stoppestedet er for stor. Flexturen betjenes ofte af en taxa eller en taxalignende vogn, hvor man kan forvente at køre sammen med andre, som også har bestilt kørsel. I forbindelse med den seneste trafikbestilling i oktober 2024 besluttede Byrådet at fastholde starttaksten til den næstlaveste takst i 2025 (47 kr.). Prisen er lavere end en taxa, fordi kommunerne giver tilskud via Movia. Administrationen foreslår, at starttaksten fortsat skal være på den næstlaveste takst i 2026. Taksterne reguleres i januar 2026.

Plustur kan ses som en videreudvikling af Flextur, hvor taxaturen kombineres med bus- og togtransport. Plusturen tilbydes på den første eller sidste del af turen, hvor gåafstanden til kollektiv trafik er mere end 1-2 kilometer. Plustur bestilles direkte via Rejseplanen, så hele rejsen (Plustur + bus/tog) planlægges og betales på én gang. Prisen svarer til en Flextur-starttakst + normal billetpris for bus/tog.

Vedhæftet ses kort over kommuner med flextur og plustur (bilag 2 og 3). Tilskuddet til Movia for Flextur og Plustur forventes i 2026 at være ca. 414.000 kr..

Økonomi

Der er i budgetforslaget for 2026-2029 afsat 7,225 mio. kr. i 2026 og 7,275 mio. kr. årligt fra 2027-2029, som vil dække driften af den kollektive trafik inklusiv Flex- og Plustur. Forskellen mellem 2026 og 2027-2029 skyldes indarbejdelsen af natkørsel på Østbanen, der tilskriver en merudgift på 50.000 kr., godkendt af Byrådet 12.maj 2025.

Det er et lovkrav, at kommunerne i Region Sjælland skal afgive en trafikbestilling til Trafikselskabet Movia.