Solrød

Godkendelse af bestilling af kollektiv trafik i 2026 hos Trafikselskabet Movia

13.05.00-G01-1-25 -

Prompt resultater

Relevans v1

Relevans

Opsummering v1

Spørgsmål

Skal byrådet godkende bestillingen af kollektiv trafik for 2026 hos Trafikselskabet Movia?

Opsummering

Byrådet skal beslutte om at godkende bestillingen af kollektiv trafik for 2026 hos Trafikselskabet Movia, herunder en mulig omlægning af busrute 121.

Fordele

Stabilitet i busdrift
Forbedret busbetjening på Strandvejen
Ingen ekstra omkostninger

Ulemper

Nedlæggelse af busstoppesteder på Tværvej
Øget gåafstand for nogle borgere
Manglende høring af berørte borgere

Emneord

Trafik
Økonomi
Demokrati

Bilag

First-agenda Sagsfremstilling

Beslutningstema

Byrådet skal tage stilling til bestilling af kollektiv trafik for 2026 hos Trafikselskabet Movia.

Supplerende indstilling

Administrationen indstiller, at Byrådet drøfter og beslutter, hvorvidt der i trafikbestillingen for 2026 skal indarbejdes en omlægning af rute 121, som præsenteret i den supplerende sagsfremstilling.

Indstilling

Administrationen indstiller, at genbestilling af buslinjerne 121, 215, 220, 246 og 87 (tidligere 97N) samt Flextur og Plustur i samme omfang som i 2025 godkendes.

Beslutning

Jytte Willendrup (A) stillede følgende ændringsforslag: Linje 121 flyttes fra Tværvej til Strandvejen, så bussen fra Solrød Station kører ad Strandvejen til rundkørslen ved Cementvej, drejer til venstre i rundkørslen ad Trylleskovs Alle og herefter fortsætter ad den eksisterende rute gennem Trylleskovskvarteret.

For stemte: Jonas Ring Madsen (A), Hanne Bache Vognbjerg (A) og Jytte Willendrup (A).

Imod stemte: Emil Blücher (I), Regine Hovmøller (I), Henrik Boye (I), Jan Færch (C), Morten Scheelsbeck (C), Brian Mørch (Æ), Ina Lindemark (L), Bo C. Christiansen (L), Christian Nyholm (H), Lil Lyrstrand (H), Anette Fynbo Blem (H), Niels Hörup (V), Kim Sunesen (V), Michael Arnø (V) og Musa Akin (V).

Ændringsforslaget faldt.

Emil Blücher (I) stillede følgende ændringsforslag: Indstillingen tiltrædes med bemærkning om, at der forelægges en sag i Kultur- og naturudvalget mhp. senere evt. ændring af linjeføring på rute 121, således at relevante interessenter har mulighed for at give høringssvar i forhold til den påtænkte ændring.

For stemte: Emil Blücher (I), Regine Hovmøller (I), Henrik Boye (I), Jan Færch (C), Morten Scheelsbeck (C), Brian Mørch (Æ), Ina Lindemark (L), Bo C. Christiansen (L), Christian Nyholm (H), Lil Lyrstrand (H), Anette Fynbo Blem (H), Niels Hörup (V), Kim Sunesen (V), Michael Arnø (V), Musa Akin (V), Jonas Ring Madsen (A), Hanne Bache Vognbjerg (A) og Jytte Willendrup (A).

Imod stemte: Ingen.

Ændringsforslaget blev tiltrådt.

Fraværende: Mads Silberg (C) og Christian Vang (L).

Bo C. Christiansen (L) deltog som stedfortræder for Christian Vang (L).

Beslutning fra Økonomiudvalget, 1. oktober 2025, pkt. 157:
Anbefales med Kultur- og naturudvalgets bemærkning.

Beslutning fra Kultur- og naturudvalget, 22. september 2025, pkt. 125:

Anbefales med bemærkning om, at administrationen frem mod byrådsmødet den 8. oktober undersøger om busrute 121 kan tilrettelægges ad anden rute.

Fraværende: Henrik Boye (I).

Supplerende sagsfremstilling

Baggrund

Kultur- og naturudvalget anbefalede på mødet den 22. september 2025 trafikbestillingen for 2026 med en bemærkning om, at administrationen frem mod byrådsmødet skulle undersøge om busruten 121 kan tilrettelægges således, at bussen fra Solrød Station kører ad Strandvejen til rundkørslen ved Cementvej, drejer til venstre i rundkørslen ad Trylleskovsalle og herefter fortsætter ad den eksisterende rute.

Ændringen vil betyde, at der ikke længere er busbetjent på Tværvej (Se bilag 8).

Forud for mødet i Kultur- og naturudvalget kontaktede administrationen Movia mhp. vurdering af mulig omlægning af rute 121 som beskrevet herover. Movia havde ikke mulighed for - inden mødet - at foretage de nødvendige beregninger, herunder om en omlægning ville medføre behov for ekstra busser og dermed en fordyret drift. Movia har efterfølgende gennemfør de nødvendige beregninger, foretaget en konsekvensvurdering af omlægningen samt vurderet hvornår en sådan ændring vil kunne gennemføres.

Movia vurderer, at ændringsforslaget overordnet set er trafikalt fornuftigt, da det skaber en regulær og dobbeltrettet busdrift på Solrød Strandvej. Da natbus 87 allerede har stoppesteder i begge sider af Solrød Strandvej, vil 121 kunne tilføjes disse busstandere uden beregning. Da ændringen ikke forskubber køretiden, vil der ikke være behov for ekstra busser og heller ikke for tværkommunal dialog med Køge Kommune.

Movia har i deres vurdering desuden forhørt sig hos operatøren af busrute 121 (Vikingbus), som midlertidigt i vinteren 2024/2025 kørte den foreslåede rute. Her er tilbagemeldingen, at de har gode erfaringer med den foreslåede rute. Movia vil derfor kunne implementere ændringen ved køreplansskiftet i december 2025.

Hvis ruten ændres, vil de tre stoppesteder på Tværvej blive nedlagt, og borgere der bor, går i skole (Munkekærskolen) eller arbejder i området omkring Tværvej vil således skulle benytte stoppestedet mod nord (Skibsager) eller mod syd (Solrød Strand St.). Ud fra Movias kort, der viser passagertal (gennemsnit) per dag, betyder det at 35 på- og afstigere bliver påvirket i deres hverdag (se bilag 8). Administrationen vil gerne rette en opmærksomhed på, at berørte borgere, særligt vest for Tværvej, samt Munkekærskolen ikke er blevet hørt i forbindelse med forslaget.

Administrationen har i forbindelse med sagen udarbejdet et kort der viser afstanden til de to stoppesteder (Skibsager og Solrød Strand St.) fra midt på Tværvej (se Bilag 9). Her ses det, at der, ved en ændring, vil være ca. 700m til det nordlige stoppested og ca. 960m til det sydlige stoppested fra Munkekærskolen. Movia har desuden udarbejdet et kort over berørte borgere og deres forventede oplevelse af ændringen (se Bilag 9).

Administrationen har desuden vurderet, at nedlæggelsen af de tre busstoppesteder på Tværvej vil medføre en minimal udgift som holdes inden for det afsatte budget.

Sagsfremstilling

Baggrund

Solrød Kommune skal afgive den årlige trafikbestilling til Trafikselskabet Movia senest den 31. oktober 2025, uanset om driften fortsætter uændret eller der foretages ændringer.

Byrådet godkendte i november 2024 at følge Region Hovedstadens beslutning om ændringer for bus 97N (som i dag er buslinje 87), som omfatter ny endestation ved København Syd St. og indstilling af kørsel i weekenderne og udelukkende kørsel på nætter efter søndag til torsdag. Byrådet godkendte endvidere den 12. maj 2025 at indarbejde natkørsel på Østbanen i trafikbestillingen til Trafikselskabet Movia.

Borgerhenvendelse om betjening af Tykmosevej

I foråret 2025 modtog administrationen to borgerhenvendelser med følgende ønsker om busbetjening af Tykmosevej:

En forælder henvendte sig på vegne af en række skolebørn på Jersie Lilleskole, der er bosiddende i Havdrup, og som mangler en busforbindelse til skolen.
En borger henvendte sig på vegne af flere ældre borgere, der i forbindelse med besøg i Sognecaféen har givet udtryk for et behov om bedre busbetjening af Tykmosevej.

Administrationen er opmærksom på, at Tykmosevej ikke er busbetjent. Administrationen har forespurgt Trafikselskabet Movia om muligheden for, at enkelte afgange på buslinje 215 (eks. morgen og eftermiddag) kan køre ad Tykmosevej i stedet for Skolevej.

Trafikselskabet Movia har oplyst, at de ikke kan anbefale at ændre kørsel for enkelte afgange på buslinje 215, da det kan skabe forvirring og potentielt passagertab for den nordlige del af Havdrup og Gammel Havdrup, der på disse afgange slet ikke vil være busbetjent.

På baggrund af ovenstående kan administrationen ikke anbefale, at der arbejdes videre med denne løsning på nuværende tidspunkt. Administrationen anerkender, at der kan opstå et behov for undersøgelse af en fremtidig busbetjening af Tykmosevej, i lyset af byudviklingen i Havdrup Skovby. Administrationen vil genoptage sagen, hvis der foreligger et konkret behov.

Status for passagertal

Vedhæftede tabel (bilag 4) viser passagertallene for de enkelte busruter i Solrød Kommune. Passagertallene viser generelt en stigning fra 2021 (covid-19 påvirket) til 2024, dog med forskelle på de enkelte linjer.

Forslag til fremtidig busdrift

Administrationen foreslår, at alle buslinjer (87, 121, 215, 220, og 246) fortsætter med samme ruter og frekvens som hidtil. Genbestilling på samme niveau sikrer stabilitet og forudsigelighed for borgerne og fastholder et serviceniveau, der allerede benyttes og hvor passagerantallet er stigende.

Ruterne kan ses på vedhæftede kort over buslinjer i kommunen (bilag 1).

Flextur og Plustur

Flextur er et supplement til den almindelige kollektive trafik, hvor borgeren selv kan vælge, hvor de skal køres til og fra. Flextur er et tilbud, der sikrer borgerne mobilitet i områder eller tidsrum, hvor busser ikke kører, eller hvor afstanden til stoppestedet er for stor. Flexturen betjenes ofte af en taxa eller en taxalignende vogn, hvor man kan forvente at køre sammen med andre, som også har bestilt kørsel. I forbindelse med den seneste trafikbestilling i oktober 2024 besluttede Byrådet at fastholde starttaksten til den næstlaveste takst i 2025 (47 kr.). Prisen er lavere end en taxa, fordi kommunerne giver tilskud via Movia. Administrationen foreslår, at starttaksten fortsat skal være på den næstlaveste takst i 2026. Taksterne reguleres i januar 2026.

Plustur kan ses som en videreudvikling af Flextur, hvor taxaturen kombineres med bus- og togtransport. Plusturen tilbydes på den første eller sidste del af turen, hvor gåafstanden til kollektiv trafik er mere end 1-2 kilometer. Plustur bestilles direkte via Rejseplanen, så hele rejsen (Plustur + bus/tog) planlægges og betales på én gang. Prisen svarer til en Flextur-starttakst + normal billetpris for bus/tog.

Vedhæftet ses kort over kommuner med flextur og plustur (bilag 2 og 3). Tilskuddet til Movia for Flextur og Plustur forventes i 2026 at være ca. 414.000 kr..

Økonomi

Der er i budgetforslaget for 2026-2029 afsat 7,225 mio. kr. i 2026 og 7,275 mio. kr. årligt fra 2027-2029, som vil dække driften af den kollektive trafik inklusiv Flex- og Plustur. Forskellen mellem 2026 og 2027-2029 skyldes indarbejdelsen af natkørsel på Østbanen, der tilskriver en merudgift på 50.000 kr., godkendt af Byrådet 12.maj 2025.

Det er et lovkrav, at kommunerne i Region Sjælland skal afgive en trafikbestilling til Trafikselskabet Movia.

Høring og inddragelse

Administrationen har sendt Trafikbestillingen for 2026 til Ældrerådet, Handicaprådet, UngSolrød, Solrød Gymnasium og kommunens tre folkeskoler med mulighed for at indsende høringssvar i perioden fra den 26. august-11. september 2025.

Der var ved høringsperiodens udløb indkommet høringssvar fra Handicaprådet og Uglegårdsskolen. Begge høringssvar og et høringsnotat med administrationens bemærkninger til høringssvarene er vedlagt (bilag 6 og 7). Høringssvarene har ikke givet anledning til ændringer i trafikbestillingen.

Som i tidligere høringssvar fremhæver Uglegårdsskolen på ny et ønske om bedre busbetjening til gavn for både elever og ansatte. Administrationen undersøgte ved sidste års trafikbestilling (for 2025) mulighederne, men hverken Movia eller administrationen kunne anbefale omlægning af ruterne 121 og 246. Vedhæftet er dagsordenspunktet for trafikbestillingen for 2025, hvor dette beskrives nærmere (bilag 5).

Bemærkningerne har ikke givet anledning til ændringer i trafikbestillingen.

Finansiering

Sagen har ingen bevillingsmæssige konsekvenser.

Kompetence til afgørelse

Byrådet.

Er du enig eller uenig?

22 items

Lydfiler null
Ressourcer null
Felter 1 items
1. 6 items
 - Navn ""
 - Html "<div><div id='sagsfremstillingContainer'> <h3>Beslutningstema</h3> Byrådet skal tage stilling til bestilling af kollektiv trafik for 2026 hos Trafikselskabet Movia. <h3>Supplerende indstilling</h3> Administrationen indstiller, at Byrådet drøfter og beslutter, hvorvidt der i trafikbestillingen for 2026 skal indarbejdes en omlægning af rute 121, som præsenteret i den supplerende sagsfremstilling. <div><h3>Indstilling</h3> Administrationen indstiller, at genbestilling af buslinjerne 121, 215, 220, 246 og 87 (tidligere 97N) samt Flextur og Plustur i samme omfang som i 2025 godkendes. <h3>Beslutning</h3> Jytte Willendrup (A) stillede følgende ændringsforslag: Linje 121 flyttes fra Tværvej til Strandvejen, så bussen fra Solrød Station kører ad Strandvejen til rundkørslen ved Cementvej, drejer til venstre i rundkørslen ad Trylleskovs Alle og herefter fortsætter ad den eksisterende rute gennem Trylleskovskvarteret. For stemte: Jonas Ring Madsen (A), Hanne Bache Vognbjerg (A) og Jytte Willendrup (A).Imod stemte: Emil Blücher (I), Regine Hovmøller (I), Henrik Boye (I), Jan Færch (C), Morten Scheelsbeck (C), Brian Mørch (Æ), Ina Lindemark (L), Bo C. Christiansen (L), Christian Nyholm (H), Lil Lyrstrand (H), Anette Fynbo Blem (H), Niels Hörup (V), Kim Sunesen (V), Michael Arnø (V) og Musa Akin (V).Ændringsforslaget faldt. Emil Blücher (I) stillede følgende ændringsforslag: Indstillingen tiltrædes med bemærkning om, at der forelægges en sag i Kultur- og naturudvalget mhp. senere evt. ændring af linjeføring på rute 121, således at relevante interessenter har mulighed for at give høringssvar i forhold til den påtænkte ændring. For stemte: Emil Blücher (I), Regine Hovmøller (I), Henrik Boye (I), Jan Færch (C), Morten Scheelsbeck (C), Brian Mørch (Æ), Ina Lindemark (L), Bo C. Christiansen (L), Christian Nyholm (H), Lil Lyrstrand (H), Anette Fynbo Blem (H), Niels Hörup (V), Kim Sunesen (V), Michael Arnø (V), Musa Akin (V), Jonas Ring Madsen (A), Hanne Bache Vognbjerg (A) og Jytte Willendrup (A).Imod stemte: Ingen. Ændringsforslaget blev tiltrådt. Fraværende: Mads Silberg (C) og Christian Vang (L). Bo C. Christiansen (L) deltog som stedfortræder for Christian Vang (L). Beslutning fra Økonomiudvalget, 1. oktober 2025, pkt. 157: Anbefales med Kultur- og naturudvalgets bemærkning. Beslutning fra Kultur- og naturudvalget, 22. september 2025, pkt. 125:Anbefales med bemærkning om, at administrationen frem mod byrådsmødet den 8. oktober undersøger om busrute 121 kan tilrettelægges ad anden rute.Fraværende: Henrik Boye (I). </div> <h3>Supplerende sagsfremstilling</h3> BaggrundKultur- og naturudvalget anbefalede på mødet den 22. september 2025 trafikbestillingen for 2026 med en bemærkning om, at administrationen frem mod byrådsmødet skulle undersøge om busruten 121 kan tilrettelægges således, at bussen fra Solrød Station kører ad Strandvejen til rundkørslen ved Cementvej, drejer til venstre i rundkørslen ad Trylleskovsalle og herefter fortsætter ad den eksisterende rute.Ændringen vil betyde, at der ikke længere er busbetjent på Tværvej (Se bilag 8). Forud for mødet i Kultur- og naturudvalget kontaktede administrationen Movia mhp. vurdering af mulig omlægning af rute 121 som beskrevet herover. Movia havde ikke mulighed for - inden mødet - at foretage de nødvendige beregninger, herunder om en omlægning ville medføre behov for ekstra busser og dermed en fordyret drift. Movia har efterfølgende gennemfør de nødvendige beregninger, foretaget en konsekvensvurdering af omlægningen samt vurderet hvornår en sådan ændring vil kunne gennemføres. Movia vurderer, at ændringsforslaget overordnet set er trafikalt fornuftigt, da det skaber en regulær og dobbeltrettet busdrift på Solrød Strandvej. Da natbus 87 allerede har stoppesteder i begge sider af Solrød Strandvej, vil 121 kunne tilføjes disse busstandere uden beregning. Da ændringen ikke forskubber køretiden, vil der ikke være behov for ekstra busser og heller ikke for tværkommunal dialog med Køge Kommune. Movia har i deres vurdering desuden forhørt sig hos operatøren af busrute 121 (Vikingbus), som midlertidigt i vinteren 2024/2025 kørte den foreslåede rute. Her er tilbagemeldingen, at de har gode erfaringer med den foreslåede rute. Movia vil derfor kunne implementere ændringen ved køreplansskiftet i december 2025. Hvis ruten ændres, vil de tre stoppesteder på Tværvej blive nedlagt, og borgere der bor, går i skole (Munkekærskolen) eller arbejder i området omkring Tværvej vil således skulle benytte stoppestedet mod nord (Skibsager) eller mod syd (Solrød Strand St.). Ud fra Movias kort, der viser passagertal (gennemsnit) per dag, betyder det at 35 på- og afstigere bliver påvirket i deres hverdag (se bilag 8). Administrationen vil gerne rette en opmærksomhed på, at berørte borgere, særligt vest for Tværvej, samt Munkekærskolen ikke er blevet hørt i forbindelse med forslaget. Administrationen har i forbindelse med sagen udarbejdet et kort der viser afstanden til de to stoppesteder (Skibsager og Solrød Strand St.) fra midt på Tværvej (se Bilag 9). Her ses det, at der, ved en ændring, vil være ca. 700m til det nordlige stoppested og ca. 960m til det sydlige stoppested fra Munkekærskolen. Movia har desuden udarbejdet et kort over berørte borgere og deres forventede oplevelse af ændringen (se Bilag 9). Administrationen har desuden vurderet, at nedlæggelsen af de tre busstoppesteder på Tværvej vil medføre en minimal udgift som holdes inden for det afsatte budget. <h3>Sagsfremstilling</h3> BaggrundSolrød Kommune skal afgive den årlige trafikbestilling til Trafikselskabet Movia senest den 31. oktober 2025, uanset om driften fortsætter uændret eller der foretages ændringer. Byrådet godkendte i november 2024 at følge Region Hovedstadens beslutning om ændringer for bus 97N (som i dag er buslinje 87), som omfatter ny endestation ved København Syd St. og indstilling af kørsel i weekenderne og udelukkende kørsel på nætter efter søndag til torsdag. Byrådet godkendte endvidere den 12. maj 2025 at indarbejde natkørsel på Østbanen i trafikbestillingen til Trafikselskabet Movia. Borgerhenvendelse om betjening af Tykmosevej I foråret 2025 modtog administrationen to borgerhenvendelser med følgende ønsker om busbetjening af Tykmosevej:<ol start="1"><li style="font-weight:normal;font-style:normal;">En forælder henvendte sig på vegne af en række skolebørn på Jersie Lilleskole, der er bosiddende i Havdrup, og som mangler en busforbindelse til skolen. </li><li style="font-weight:normal;font-style:normal;">En borger henvendte sig på vegne af flere ældre borgere, der i forbindelse med besøg i Sognecaféen har givet udtryk for et behov om bedre busbetjening af Tykmosevej. </li></ol> Administrationen er opmærksom på, at Tykmosevej ikke er busbetjent. Administrationen har forespurgt Trafikselskabet Movia om muligheden for, at enkelte afgange på buslinje 215 (eks. morgen og eftermiddag) kan køre ad Tykmosevej i stedet for Skolevej. Trafikselskabet Movia har oplyst, at de ikke kan anbefale at ændre kørsel for enkelte afgange på buslinje 215, da det kan skabe forvirring og potentielt passagertab for den nordlige del af Havdrup og Gammel Havdrup, der på disse afgange slet ikke vil være busbetjent. På baggrund af ovenstående kan administrationen ikke anbefale, at der arbejdes videre med denne løsning på nuværende tidspunkt. Administrationen anerkender, at der kan opstå et behov for undersøgelse af en fremtidig busbetjening af Tykmosevej, i lyset af byudviklingen i Havdrup Skovby. Administrationen vil genoptage sagen, hvis der foreligger et konkret behov. Status for passagertalVedhæftede tabel (bilag 4) viser passagertallene for de enkelte busruter i Solrød Kommune. Passagertallene viser generelt en stigning fra 2021 (covid-19 påvirket) til 2024, dog med forskelle på de enkelte linjer. Forslag til fremtidig busdriftAdministrationen foreslår, at alle buslinjer (87, 121, 215, 220, og 246) fortsætter med samme ruter og frekvens som hidtil. Genbestilling på samme niveau sikrer stabilitet og forudsigelighed for borgerne og fastholder et serviceniveau, der allerede benyttes og hvor passagerantallet er stigende. Ruterne kan ses på vedhæftede kort over buslinjer i kommunen (bilag 1). Flextur og Plustur Flextur er et supplement til den almindelige kollektive trafik, hvor borgeren selv kan vælge, hvor de skal køres til og fra. Flextur er et tilbud, der sikrer borgerne mobilitet i områder eller tidsrum, hvor busser ikke kører, eller hvor afstanden til stoppestedet er for stor. Flexturen betjenes ofte af en taxa eller en taxalignende vogn, hvor man kan forvente at køre sammen med andre, som også har bestilt kørsel. I forbindelse med den seneste trafikbestilling i oktober 2024 besluttede Byrådet at fastholde starttaksten til den næstlaveste takst i 2025 (47 kr.). Prisen er lavere end en taxa, fordi kommunerne giver tilskud via Movia. Administrationen foreslår, at starttaksten fortsat skal være på den næstlaveste takst i 2026. Taksterne reguleres i januar 2026. Plustur kan ses som en videreudvikling af Flextur, hvor taxaturen kombineres med bus- og togtransport. Plusturen tilbydes på den første eller sidste del af turen, hvor gåafstanden til kollektiv trafik er mere end 1-2 kilometer. Plustur bestilles direkte via Rejseplanen, så hele rejsen (Plustur + bus/tog) planlægges og betales på én gang. Prisen svarer til en Flextur-starttakst + normal billetpris for bus/tog. Vedhæftet ses kort over kommuner med flextur og plustur (bilag 2 og 3). Tilskuddet til Movia for Flextur og Plustur forventes i 2026 at være ca. 414.000 kr.. ØkonomiDer er i budgetforslaget for 2026-2029 afsat 7,225 mio. kr. i 2026 og 7,275 mio. kr. årligt fra 2027-2029, som vil dække driften af den kollektive trafik inklusiv Flex- og Plustur. Forskellen mellem 2026 og 2027-2029 skyldes indarbejdelsen af natkørsel på Østbanen, der tilskriver en merudgift på 50.000 kr., godkendt af Byrådet 12.maj 2025. Det er et lovkrav, at kommunerne i Region Sjælland skal afgive en trafikbestilling til Trafikselskabet Movia. <h3>Høring og inddragelse</h3> Administrationen har sendt Trafikbestillingen for 2026 til Ældrerådet, Handicaprådet, UngSolrød, Solrød Gymnasium og kommunens tre folkeskoler med mulighed for at indsende høringssvar i perioden fra den 26. august-11. september 2025. Der var ved høringsperiodens udløb indkommet høringssvar fra Handicaprådet og Uglegårdsskolen. Begge høringssvar og et høringsnotat med administrationens bemærkninger til høringssvarene er vedlagt (bilag 6 og 7). Høringssvarene har ikke givet anledning til ændringer i trafikbestillingen. Som i tidligere høringssvar fremhæver Uglegårdsskolen på ny et ønske om bedre busbetjening til gavn for både elever og ansatte. Administrationen undersøgte ved sidste års trafikbestilling (for 2025) mulighederne, men hverken Movia eller administrationen kunne anbefale omlægning af ruterne 121 og 246. Vedhæftet er dagsordenspunktet for trafikbestillingen for 2025, hvor dette beskrives nærmere (bilag 5). Bemærkningerne har ikke givet anledning til ændringer i trafikbestillingen. <h3>Finansiering</h3> <a name="_GoBack"></a>Sagen har ingen bevillingsmæssige konsekvenser. <h3>Kompetence til afgørelse</h3> <a name="_GoBack"></a>Byrådet. </div></div>"
 - Tekst null
 - Id "00000000-0000-0000-0000-000000000000"
 - Link "https://dagsordener.solrod.dk/Vis/Pdf/bilag/b25aa813-095e-4ce0-acb3-0a17ecb41a52"
 - DocumentId "b25aa813-095e-4ce0-acb3-0a17ecb41a52"
Presentations null
ItemDecision null
SagsNummer "13.05.00-G01-1-25"
Navn "Godkendelse af bestilling af kollektiv trafik i 2026 hos Trafikselskabet Movia"
Punktnummer "192"
Bilag 9 items
1. 4 items
  - HarPdfVersion "true"
  - Order 0
  - Navn "Kort over kommuner med flextur"
  - Id "6a3ed435-191e-4ea3-a24f-d23dfa08f8a0"
2. 4 items
  - HarPdfVersion "true"
  - Order 0
  - Navn "Kort over kommuner med Plustur"
  - Id "343f71cd-3416-468f-8404-b059308633cf"
3. 4 items
  - HarPdfVersion "true"
  - Order 0
  - Navn "Kort over buslinjer i Solrød Kommune"
  - Id "1b86bd03-d1ab-4c2c-bf56-3d1baab047ee"
4. 4 items
  - HarPdfVersion "true"
  - Order 0
  - Navn "Passagertal"
  - Id "8ed8084a-14cf-45cf-8357-0c3c6dd36acc"
5. 4 items
  - HarPdfVersion "true"
  - Order 0
  - Navn "Trafikbestilling 2025"
  - Id "348452c9-bcb0-43eb-852d-5371e3a32444"
6. 4 items
  - HarPdfVersion "true"
  - Order 0
  - Navn "Høringssvar"
  - Id "b1a14a0e-7638-4080-8427-11e88f4ba498"
7. 4 items
  - HarPdfVersion "true"
  - Order 0
  - Navn "Høringsnotat"
  - Id "afc4b0a2-ca36-4182-81b9-aa4b5190ca76"
8. 4 items
  - HarPdfVersion "true"
  - Order 0
  - Navn "Linje 121 via. Solrød Strandvej"
  - Id "09e0f4b2-7b17-4940-bf05-c43195842e47"
9. 4 items
  - HarPdfVersion "true"
  - Order 0
  - Navn "Afstand til nærmeste busstop"
  - Id "7b0790ae-2115-404b-b681-327331978689"
Documents null
Id "c23d6d02-fc89-49c9-80ed-ce9091189a6e"
IntegrationUid "00000000-0000-0000-0000-000000000000"
CorporationUid "00000000-0000-0000-0000-000000000000"
AgendaUid "9006e867-f2c8-45e4-afbc-e4d97506e42a"
Number "192"
Sorting 8
IsOpen false
CaseNumber "13.05.00-G01-1-25"
SourceId null
Caption "Godkendelse af bestilling af kollektiv trafik i 2026 hos Trafikselskabet Movia"
CasePresentationUid null
ExternalAgendaItemAttendees 0 items