Baggrund

Vejen Kommune er en af 15 kommuner, der i regi af Udvikling Hærvejen arbejder for at løfte og udvikle Hærvejen til en international destination. Nordea-fonden har til og med 2027 et fokus på Hærvejen og forventer til den tid at have givet tilsagn på omkring 500 millioner kroner. Der lægges fra Nordea-fondens side vægt på, at indsatser kommer både Hærvejs-gæster såvel som lokale borgere til glæde. Midler fra Nordea-fonden forudsætter, at kommunen medfinansierer med samme beløb, som fonden giver. Fondsmomsen tages med som en del af kommunens medfinansiering.

Hærvejs-projekt 2027-2030 bygger i høj grad videre på Hærvejsprojekt 2024-2026. Der er fokus på kvaliteten af de fysiske stier, herunder at skabe sikre krydsninger for Hærvejs-gæster såvel som lokale borgere. Der er også fokus på at skabe formidling og oplevelser langs Hærvejen og få de lokale til at føle et større tilhørsforhold til Hærvejen.   

Strategien for Hærvejen er ved at blive opdateret, men vil fastholde indsatsområderne:

1. Kvalitetsløft af vandre- og cykelruten
2. Udvikling af overnatningskapacitet og service
3. Skarpt brand og styrket formidlingsindsats
4. Hærvejsknudepunkter
5. Bedre data og monitorering

Indsatserne ligger primært under kvalitetsløft og styrket formidlingsindsats samt en synlighed i form af skilte og bænke fra Hærvejens designlinje.

Indsatser

Formidling og events

•         Videofortællinger om lokalområderne langs Hærvejen

•         Formidling af lokal historie, interessepunkter og særlig natur langs Hærvejen

•         Events på Hærvejen

•         Formidling om vandskel og istidslandskab

Faciliteter

•         Muldtoilet i Skodborg Skov

•         Vandhane ved spejderne i Skodborg

•         Udsigtspunkt syd for Læborg

•         Madpakkehus i Læborg

•         Gangplanker ved Knag Mølle, som bl.a. øger tilgængeligheden for borgere med et handicap.

•         Fugletårn til udkig over Vejen Mose

•         Bordbænkesæt og bænke i Hærvejsdesign

Infrastruktur og fysisk rute

•         Sikker krydsningshelle i Jels - Haderslevvej/Hennekesdamvej

•         Renovering af Rådhuspassagen i Vejen til gågademiljø

•         Omlægning mellem Læborg og Vejen ved Vejen Mose

•         Sikker krydsningshelle ved Vejen Mose - Stavnsbjergvej/Asbovej

•         Omlægning af cykelrute i Jels

•         Hævet flade i Læborg - Læborg Kirkevej/Læborgvej

•         Hævet flade i Bække - Nørregade/Skolegade

•         Hævet flade i Jels - Jels Søvej/Enghavevej

Evaluering og vidensindsamling

•         Opfølgende vidensindsamling

Indsatserne beskrives i bilaget ’Hærvejsprojekt 2027-30’.

Effekten af trafiksikkerhedstiltag

En stor del af Vejen Kommunes medfinansiering ligger i trafiksikkerhedsmæssige tiltag, hvilket kommer både Hærvejsvandrere og -cyklister såvel som kommunens egne borgere til gode. De hævede flader er med i kommunens Trafiksikkerhedsplan 2023-2026 og et af dem også i kommunens Cykelruteplan 2025-2028.

Ifølge Vejdirektoratet har hævede flader og den medfølgende nedsættelse af hastigheden en veldokumenteret effekt på trafiksikkerheden, særligt for ulykker med dræbte og alvorligt tilskadekomne, der falder med henholdsvis 49 og 47 procent. Samlet set falder alle typer ulykker med 28 procent ved anlæg af bump/hævede flader i byzoner. Bilerne tvinges ned i fart, og det giver en større tryghed og sikkerhed for gående og cyklende. Den røde farve på den hævede flade gør det synligt for bilisterne, at her skal de være ekstra opmærksomme.

Hvad angår krydsningsheller opnås der ifølge håndbog om vejkryds i åbent land en større trafiksikkerhed, når cyklisten/fodgængeren ved bilhastigheder over 30 km/t har mulighed for at holde/stå stille for at orientere sig. Ydermere forbedres trafiksikkerheden, når den lette trafikant har mulighed for at krydse vejen i to tempi og således kun skal forholde sig til trafik i én retning ad gangen.

Den ene krydsningshelle skal rette op på en krydsning, der i Udvikling Hærvejens gennemgang af Hærvejsvandreruten er en sort plet, der giver en utryg og ubehagelig oplevelse som vandrer. Anbefalingen fra rutegennemgangen var netop at anlægge en krydsningshelle. Den anden krydsningshelle skal undgå at skabe præcis samme utrygge krydsning i forbindelse med en omlægning af Hærvejens vandrerute.

Kommercielt potentiale

Det er en vigtig del af hele Hærvejs-projektet, at der skabes en bedre rute, der skal tiltrække flere gæster, som vil efterspørge mere overnatning, spisning, indkøb og oplevelser langs Hærvejen. Udvikling Hærvejen har udarbejdet en målgruppeanalyse og afholdt workshops for aktører om, hvordan de målretter deres tilbud til de relevante Hærvejs-målgrupper. Nogle målgrupper lægger mere vægt på komfort og ekstra oplevelser end vandrerne med rygsæk og overnatning i shelter, og det er her de kommercielle potentialer ligger.

Understøttelse af den kommercielle udvikling i form af sparring med aktører og samlet markedsføring hører til under visit-organisationer og turismedestinationsselskaber – i Vejen Kommune varetaget af UdviklingVejen.