Ærøfærgerne har nået en alder hvor driftsforstyrrelser og øgede omkostninger til vedligehold kendetegner dagligdagen 

Det er besluttet, at Ærøfærgerne skal stå for gennemførslen af et fornyelsesprogram hvor M/F SKJOLDNÆS, M/F Ærøskøbing og M/F Marstal, i nævnte rækkefølge, bliver erstattet af tidssvarende færger. Tanken er at indgå en værftskontrakt for en ny e-færge til erstatning for ELLEN der samtidig flyttes over på Søby-Faaborg ruten. Dermed udfases Skjoldnæs. I forbindelse med indgåelse af værftskontrakten vurderes der samtidig om det er fordelagtig at indlægge en option på yderligere to færger. For at give optimal fleksibilitet og driftseffektivitet tænkes alle tre færger at have samme specifikationer. 

Til opstarten er der behov for frigivelse af den allerede allokerede likviditet på kr. 5. mio. b.la til ansættelse af en projekt leder i en tidsbegrænset stilling.

1. Ærøfærgerne har efterhånden nået en alder på hhv. 27 (tvillingerne) og 47 år Skjoldnæs. Det er en kendt sag at ældre fartøjer har en øget risikoen for fejl, aflysninger samt uforholdsmæssige store driftsomkostninger. De nyeste færger giver betydeligt lavere brændstof og vedligeholdsomkostninger over den samlede livscyklus. Derudover sikres overholdelse af fremtidige krav b.la pga. af den lavere udledning. Image og service er også en vigtig driver for at gennemføre skiftet; bedre komfort og kapacitet fastholder passagerer og styrker lokalsamfundet. En af de største udfordringer Ærøfærgerne står overfor i dag, er at kunne rekruttere og fastholde kvalificerede medarbejdere.

En ny moderne færgeflåde med den nyeste teknologi vil uden tvivl gøre Ærøfærgerne til en betydeligt mere attraktiv arbejdsplads og hvor førerpositionen fra de erfaringer rederiet har  gjort sig med byggeriet samt den efterfølgende drift af E/F ELLEN, fastholdes.  

Projektet tænkes at køre i to spor simultant.

Spor 1 vil være processen frem mod underskrivelse af værftskontrakt

Spor 2 Bestilling og sikring af den nødvendige tilslutning til, samt evt. ombygning af, havnene i Ærøskøbing og Svendborg

Der genbruges så meget relevant materiale, undersøgelser, konklusioner fra tidligere færgeprojekt med det formål, at drive en effektiv proces til gavn for Ærø 

2. Forløb frem mod nye færger. 

• Den første færge sendes i udbud juni 2027 med idriftsætning efteråret 2029 (der vurderes samtidig på en option på to yderligere færger)
• Januar 2027 påbegyndes arbejdet med bestilling og sikring af nødvendig tilslutning til havnene i Ærøskøbing og Svendborg
• januar 2029 anden og tredje færge til Svendborgruten. Der trækkes samtidig erfaringer fra den første færge

3. Det er vores opfattelse at stemningen på ØEU mødet den 5. februar var at organiseringer tilnærmelsesvis bør være som vi kender den i dag. Ærøfærgerne arbejder teknisk og fagligt indenfor de besluttede økonomiske rammer bevilliget af Kommunalbestyrelsen. Ærøfærgerne orienterer løbende Økonomi- og erhvervsudvalget / Kommunalbestyrelsen om fremdrift.

Se i øvrigt vedlagte præsentation

Genoptagelse af for-projekt til ny færgeinfrastruktur disponeres ud fra allerede afsatte midler i Ærø Kommunes budget. I alt ca. 5 mio. kr. til anlægsprojektet, som skal finansiere projektledelse, undersøgelser mv.

Løn & Økonomi bekræfter, at det i budgetaftale 2026 blev aftalt:

• Det aftales at afsætte yderligere 2 mio. kr. til projekt nye el-færger og samtidigt nedjustere kommunens likviditetspejlemærke til 25 mio. kr. som er samme niveau, som før kommunen påbegyndte en færgeopsparing via likviditetspejlemærket i forbindelse med låneomlægning fra leasing til fastforrentet lån af restværdien på Tvillingfærgerne.

Der var i forvejen afsat 768 t.kr. til personaleudgifter/projektleder årligt i perioden fra 2026 til 2029.

Der er således bevilliget og afsat 5.072 t.kr. i perioden 2026 til 2029 med følgende årlige fordeling:

Såfremt der ønskes en anden fordeling af de årlige bevillinger, skal det godkendes af kommunalbestyrelsen inden udgifterne disponeres.

Det bemærkes, at indeværende sag alene omhandler, at for-projekt vedr. fremtidig færgeinfrastruktur genoptages jf. allerede bevilligede midler, og at stillingtagen til yderligere investeringer vil ske i takt med, at for-projektet afdækker de økonomiske forhold ved realisering af konkrete projekter.

Økonomi- og erhvervsudvalget, dernæst Kommunalbestyrelsen

Transportdirektøren indstiller at:

• For-projektet vedr. fremtidig færgeinfrastruktur genoptages i henhold til de eksisterende bevillinger
• Økonomi- og erhvervsudvalget tilslutter sig den i sagsfremstillingen fremsatte rækkefølge af projektaktiviteterne dvs. at Søby Fynshav prioriteres først 

Sagen sendes tilbage til Ærøfærgerne.

Ny sagsfremstilling udarbejdes med henblik på 1) dagsordenspunkt til beslutning vedrørende organisering, 2) orienteringspunkt vedrørende ansættelse af projektleder og finansiering heraf og 3) dagsordenspunkt til drøftelse vedrørende nye færger og havneanlæg, herunder ruter, størrelse, økonomi og finansiering.